本實用新型涉及電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組。

背景技術(shù)：

隨著國家對電動汽車的大力支持，電動汽車行業(yè)的發(fā)展越來越好。鋰離子動力電池模組作為電動汽車的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠性和散熱性能直接影響到整個電動汽車的安全性。目前，現(xiàn)有的電池模組一方面采用帶狀散熱材料設(shè)置于電池模組內(nèi)部的安裝方式，降低了電池模組內(nèi)部散熱效果，同時也降低了電池模組的安全性；另一方面，現(xiàn)有電池模組每個模塊需單獨配對相應(yīng)的匯流板，增加了生產(chǎn)成本，也加大了裝配難度。

鑒于以上所述，實有必要提供一種拆裝簡單又安全的電池模組。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種拆裝簡單又安全的電池模組。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池模組，包括多個單體電池、上支架、下支架、上匯流板、下匯流板、散熱板及安裝板，每個單體電池包括正極端和負極端，所述多個單體電池并排設(shè)置形成兩個相對間隔的電池組，每個電池組包括正極端形成的正極電池模塊和負極端形成的負極電池模塊；所述上支架和下支架與電池組相背的一側(cè)分別形成第一空位和第一空位對應(yīng)的第二空位，所述第一空位和第二空位相對間隔設(shè)置且分別位于所述上支架和下支架的中部；所述上支架和下支架設(shè)置于所述電池組的兩端，所述兩個電池組在上支架及下支架上的投影位于第一空位及第二空位的兩側(cè)，所述上匯流板和下匯流板分別設(shè)置于所述上支架和下支架上且位于與所述電池組相背的一側(cè)，并分別與所述正極電池模塊和負極電池模塊電性連接形成正極匯流單元和負極匯流單元，所述散熱板與安裝板一一對應(yīng)且設(shè)置于下匯流板上，且所述散熱板位于所述安裝板與下匯流板之間，所述安裝板與散熱板相配合。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述上匯流板包括多個第一串聯(lián)板和與多個第一串聯(lián)板對應(yīng)的多個連接板；所述多個第一串聯(lián)板設(shè)置于所述上支架上且位于所述第一空位的兩側(cè)，且所述第一串聯(lián)板與對應(yīng)的正極電池模塊和負極電池模塊電性連接；所述多個連接板設(shè)置于所述第一空位的兩側(cè)與所述第一串聯(lián)板相鄰設(shè)置，且一個連接板與正極電池模塊電性連接，另一個連接板與負極電池模塊電性連接；所述下匯流板包括多個第二串聯(lián)板，所述多個第二串聯(lián)板設(shè)置于所述下支架上且位于所述第二空位的兩側(cè)與對應(yīng)的正極電池模塊和負極電池模塊電性連接，且多個第二串聯(lián)板中的一個串聯(lián)板橫跨所述第二空位設(shè)置于所述電池組的一端與對應(yīng)的正極電池模塊和負極電池模塊電性連接。

在一個優(yōu)選實施方式中，每個連接板的一端向靠近下匯流板的方向彎折形成一個匯流引出片，所述匯流板引出片通過與所述匯流板本體電性連接引出所述電池組電壓的正極和負極。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述第一空位內(nèi)設(shè)有一個采集板，所述采集板包括多個連接片，每個連接片均由鎳加工制成，所述多個連接片與多個第一串聯(lián)板和多個連接板電性連接。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述上匯流板和所述下匯流板包括匯流板本體，所述匯流板本體均設(shè)置有多個連接蓋帽，所述連接蓋帽與所述匯流板本體焊接在一起。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述匯流板本體還設(shè)置有多個金屬片，每個金屬片呈圓形且圓心開設(shè)有通孔，每個金屬片相對間隔設(shè)置位于所述上匯流板和下匯流板的匯流板本體的邊緣。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述散熱板呈矩形且大小對應(yīng)于所述上支架和下支架且由硅膠材料加工制成；所述安裝板呈矩形且大小對應(yīng)于所述下支架且由鋁金屬材料加工制成；所述散熱板與所述安裝板一一對應(yīng)且設(shè)置于下匯流板上，且所述散熱板位于所述安裝板與下匯流板之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種電池模組，不僅拆裝簡單，提高了工作效率，而且加快了電池模組的散熱速率。另外，還實現(xiàn)電池模組的溫度均衡性。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的電池模組的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1所示的電池模組的上匯流板的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為圖1所示的電池模組的下匯流板的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖1所示的電池模組的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖5為圖1所示的電池模組的上匯流板和電池組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖1所示的電池模組的下匯流板和電池組的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1、圖2及圖3，本實用新型提供一種電池模組100，包括多個單體電池10、上支架21、下支架22、上匯流板31、下匯流板32、散熱板40、及安裝板50。

請參考圖4、圖5及圖6，請參考所述多個單體電池10呈圓柱狀，每個單體電池10包括正極端11和與正極端11相背的負極端12。所述多個單體電池10并排設(shè)置形成兩個相對間隔的電池組101。每個電池組101包括多個正極電池模塊111和與正極電池模塊111相鄰間隔設(shè)置的負極電池模塊121。每個正極電池模塊111包括多個負極端12朝向下匯流板32的單體電池10，每個負極電池模塊121包括多個正極端11朝向下匯流板32的單體電池10。在本實施方式中，其中一個電池組101包括兩個正極電池模塊111和一個負極電池模塊121，另一個電池組101包括兩個負極電池模塊111和一個正極電池模塊121。每個正極電池模塊111和負極電池模塊121的單體電池10的數(shù)量為十個。

所述上支架21和下支架22大致呈矩形，所述上支架21與下支架22相對應(yīng)，均由塑料材料經(jīng)成型工藝制成。所述上支架21和下支架22設(shè)置于所述電池組101的兩端。所述上支架21和下支架22與電池組101相背的一側(cè)分別形成第一空位23和與第一空位23對應(yīng)的第二空位24，所述第一空位23和第二空位24相對間隔設(shè)置且分別位于所述上支架21和下支架22的中部。所述上匯流板31與所述下匯流板32間隔相對分別設(shè)置于所述上支架21和下支架22上，且均由金屬材料加工制成。所述上匯流板31和所述下匯流板32均包括匯流板本體33，所述匯流板本體33設(shè)置有多個連接蓋帽34，所述連接蓋帽34與所述匯流板本體33焊接在一起。所述上匯流板31和下匯流板32通過所述連接蓋帽34分別與所述電池組101的對應(yīng)的正極電池模塊111和負極電池模塊121的單體電池10的電性連接形成多個正極匯流單元35和負極匯流單元36。

進一步的，所述上匯流板31包括多個第一串聯(lián)板311和與多個第一串聯(lián)板311對應(yīng)的多個連接板312。在本實施方式中，所述第一串聯(lián)板311的數(shù)量為兩個，所述連接板312的數(shù)量為兩個。所述兩個第一串聯(lián)板311設(shè)置于所述上支架21上且位于所述第一空位23的兩側(cè)，且所述第一串聯(lián)板311與對應(yīng)的正極電池模塊111和負極電池模塊121電性連接，所述多個連接板312設(shè)置于所述第一空位23的兩側(cè)與所述第一串聯(lián)板311相鄰設(shè)置，且一個連接板312與正極電池模塊111電性連接，另一個連接板312與負極電池模塊121電性連接。

進一步的，每個連接板312的一端向靠近下匯流板32的方向彎折形成一個匯流引出片313。所述匯流板引出片313通過與所述匯流板本體33電性連接引出所述電池組101電壓的正極和負極。這樣，可以使外部導線與所述電池模組100的正極和負極電性連接。

所述下匯流板32包括多個第二串聯(lián)板321。在本實施方式中，所述第二串聯(lián)板321的數(shù)量為三個。其中，所述多個第二串聯(lián)板321中的兩個第二串聯(lián)板321a設(shè)置于所述下支架22上且位于所述第二空位24的兩側(cè)與對應(yīng)的正極電池模塊111和負極電池模塊121電性連接，一個第二串聯(lián)板321b橫跨所述第二空位24設(shè)置于所述電池組101的一端與對應(yīng)的正極電池模塊111和負極電池模塊121電性連接。

請參考圖2、圖3及圖4，進一步的，所述第一空位23內(nèi)設(shè)有一個采集板60，所述采集板60包括多個連接片61。在本實施方式中，每個連接片61均由鎳加工制成。所述多個連接片61與多個第一串聯(lián)板311和多個連接板312電性連接。

進一步的，所述匯流板本體33還設(shè)置有多個金屬片37，所述多個金屬片37由鎳加工制成。每個金屬片37呈圓形且圓心開設(shè)有一個通孔371，每個金屬片37相對間隔設(shè)置37位于所述上匯流板31和下匯流板32的匯流板本體33的邊緣。所述金屬片37用于作為所述上匯流板31與所述采集板60的連接片61的焊點。

請再參考圖1，所述散熱板40大致呈矩形且大小對應(yīng)于所述上支架21和下支架22，由硅膠材料加工制成。所述散熱板40開設(shè)有多個安裝孔70。在本實施方式中，所述安裝孔70的數(shù)量為五個。

所述安裝板50大致呈矩形且大小對應(yīng)于所述上支架21和下支架22，由金屬材料加工制成。在本實施方式中，所述安裝板50均采用鋁金屬材料加工制成。所述安裝板50也開設(shè)有多個安裝孔70。所述散熱板40與所述安裝板50一一對應(yīng)且設(shè)置于下匯流板32上，且所述散熱板40位于所述安裝板50與下匯流板32之間。這樣，所述散熱板40與所述安裝板50相互配合可以加快電池模組100的散熱速率，也可以使電池模組100的溫度更加均衡。

組裝時，先將所述多個單體電池10并排設(shè)置形成兩個電池組101；接著將所述上支架21和下支架22設(shè)置于所述電池組101的兩端，所述兩個電池組101在上支架21及下支架22上的投影位于第一空位23及第二空位24的兩側(cè)；再接著將所述上匯流板31和下匯流板32分別設(shè)置于所述上支架21和下支架22上且位于與電池組101相背的一側(cè)；再接著將所述散熱板40設(shè)置于所述下匯流板32上；最后，由螺絲穿過所述安裝孔70將所述散熱板40和安裝板50固定于所述下支架22上。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。