本發(fā)明涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種蓄電池的安裝保護裝置。
背景技術(shù)：
蓄電池是一種能量轉(zhuǎn)換設(shè)備錞充電時將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲存起來，放電時又將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。充電后的電池由于電解液及極板中有雜質(zhì)存在，會在極板上形成局部放電，這種現(xiàn)象叫做電池的自放電，它隨電池的老化程度而加劇。正因為蓄電池有充放電的需要，而其內(nèi)部又需要通過電解液作為正負(fù)極連通的介質(zhì)，時間久了以后蓄電池容易發(fā)生漏液現(xiàn)象，所以蓄電池的安裝應(yīng)平穩(wěn)，符合抗震要求的有關(guān)規(guī)定，并且牢固可靠。
而汽車蓄電池安裝在汽車內(nèi)，隨著汽車行駛的顛簸，難免會失去平穩(wěn)，而其外部鎖緊帶也難免會發(fā)生松懈，使蓄電池容易與周圍其它零件的線束發(fā)生摩擦，甚至?xí)l(fā)生漏液現(xiàn)象而引發(fā)危險。因此，蓄電池在汽車內(nèi)的安穩(wěn)擺放，是至關(guān)重要的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提出一種蓄電池的安裝保護裝置，以解決目前蓄電池在汽車內(nèi)的安裝不夠穩(wěn)固，容易隨汽車行駛的顛簸與其它零部件發(fā)生碰撞、摩擦甚至漏液的現(xiàn)象，實現(xiàn)蓄電池在車內(nèi)的穩(wěn)固安裝，同時也能大大提高蓄電池的使用壽命。
本發(fā)明的蓄電池的安裝保護裝置，包括蓄電池本體，其特征在于，所述蓄電池本體外設(shè)置有可活動安裝的蓄電池安裝支架，所述安裝支架本體為與蓄電池本體外殼適應(yīng)的框體，所述框體的高度等于或小于蓄電池本體高度的1/2，所述框體的側(cè)面設(shè)有彈性卡條，所述卡條的底部通過彈簧固定在所述框體的側(cè)面邊框上。通過在蓄電池本體外設(shè)置有可活動安裝的蓄電池安裝支架，并在框體的側(cè)面設(shè)有彈性卡條，所述卡條的底部通過彈簧固定在所述框體的側(cè)面邊框上，通過彈簧的彈性可以使蓄電池可以穩(wěn)固地安放在安裝支架內(nèi)。
進一步地，所述彈性卡條至少為一對，對稱設(shè)置在所述安裝支架上對稱的兩側(cè)。對稱的設(shè)置可以使蓄電池在安裝支架內(nèi)的放置更為穩(wěn)固，不易發(fā)生傾斜。
進一步地，所述安裝支架的底部為梯形體結(jié)構(gòu)，所述底部的邊緣設(shè)有向外部伸出的螺栓孔，所述安裝支架通過自攻螺釘和車身固定連接。螺栓孔的設(shè)置可以實現(xiàn)安裝支架與車身的固連，從而進一步實現(xiàn)蓄電池與車身的固連。
進一步地，所述安裝支架的底部內(nèi)側(cè)設(shè)有一個或多個定位凸臺，所述蓄電池本體的底部設(shè)有與所述定位凸臺相配合的一個或多個定位凹槽。定位凸臺與定位凹槽相配合，可以使蓄電池在安裝支架內(nèi)放置得更為穩(wěn)妥。進一步地，所述定位凸臺或定位凹槽的切面為半圓形或長方形或三角形。
進一步地，所述安裝支架的底部設(shè)有至少一條加強筋。加強筋提升了安裝支架本身的強度，同時對蓄電池的保護能力也大為提高。
進一步地，所述安裝支架為塑料材質(zhì)。塑料材質(zhì)硬性較低，可以降低對蓄電池外殼的磨損，同時塑料材質(zhì)也更易于成型。
本發(fā)明通過在蓄電池本體外設(shè)置有可活動安裝的蓄電池安裝支架，框體的高度等于或小于蓄電池本體高度的1/2，所述框體的側(cè)面設(shè)有彈性卡條，所述卡條的底部通過彈簧固定在所述框體的側(cè)面邊框上，使蓄電池可以穩(wěn)固地安放在安裝支架內(nèi)，同時安裝支架與車體通過螺栓固連，從而便實現(xiàn)了蓄電池本體與車體的固連，減少了蓄電池隨汽車行駛的顛簸與其它零部件發(fā)生碰撞、摩擦甚至漏液的現(xiàn)象，并大大提高了蓄電池的使用壽命。
具體實施方式
為進一步揭示本發(fā)明的技術(shù)方案，茲結(jié)合實施例詳細說明本發(fā)明的實施方式。
提供具體實施例之目的在于能夠充分公開本發(fā)明，進而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明所公開的技術(shù)方案。正是基于以上之目的，本部分提供的具體實施例中包含了大量的具體細節(jié)，如具體裝置、方法以及具體數(shù)量、參數(shù)等等，但它們均不應(yīng)被解釋為對本發(fā)明權(quán)利范圍的限制。
實施例1：
本發(fā)明的蓄電池的安裝保護裝置，包括蓄電池本體，其特征在于，所述蓄電池本體外設(shè)置有可活動安裝的蓄電池安裝支架，所述安裝支架本體為與蓄電池本體外殼適應(yīng)的框體，所述框體的高度等于或小于蓄電池本體高度的1/2，所述框體的側(cè)面設(shè)有彈性卡條，所述卡條的底部通過彈簧固定在所述框體的側(cè)面邊框上；所述彈性卡條至少為一對，對稱設(shè)置在所述安裝支架上對稱的兩側(cè)；所述安裝支架的底部為梯形體結(jié)構(gòu)，所述底部的邊緣設(shè)有向外部伸出的螺栓孔，所述安裝支架通過自攻螺釘和車身固定連接；所述安裝支架的底部內(nèi)側(cè)設(shè)有一個或多個定位凸臺，所述蓄電池本體的底部設(shè)有與所述定位凸臺相配合的一個或多個定位凹槽；所述安裝支架的底部設(shè)有至少一條加強筋；所述安裝支架為塑料材質(zhì)。
上述中，通過在蓄電池本體外設(shè)置有可活動安裝的蓄電池安裝支架，并在框體的側(cè)面設(shè)有彈性卡條，所述卡條的底部通過彈簧固定在所述框體的側(cè)面邊框上，通過彈簧的彈性可以使蓄電池可以穩(wěn)固地安放在安裝支架內(nèi)。彈性卡條在安裝支架上對稱設(shè)置，至少為一對，對稱的設(shè)置可以使蓄電池在安裝支架內(nèi)的放置更為穩(wěn)固，不易發(fā)生傾斜；底座為梯形的設(shè)置可以使安裝支架在車內(nèi)安裝更為穩(wěn)當(dāng)，螺栓孔的設(shè)置可以實現(xiàn)安裝支架與車身的固連，從而進一步實現(xiàn)蓄電池與車身的固連。定位凸臺與定位凹槽相配合，可以使蓄電池在安裝支架內(nèi)放置得更為穩(wěn)妥。進一步地，所述定位凸臺或定位凹槽的切面為半圓形或長方形或三角形。加強筋提升了安裝支架本身的強度，同時對蓄電池的保護能力也大為提高。安裝支架采用的是兼材質(zhì)，塑料材質(zhì)硬性較低，可以降低對蓄電池外殼的磨損，同時塑料材質(zhì)也更易于成型。
本發(fā)明通過在蓄電池本體外設(shè)置有可活動安裝的蓄電池安裝支架，框體的高度等于或小于蓄電池本體高度的1/2，所述框體的側(cè)面設(shè)有彈性卡條，所述卡條的底部通過彈簧固定在所述框體的側(cè)面邊框上，使蓄電池可以穩(wěn)固地安放在安裝支架內(nèi)，同時安裝支架與車體通過螺栓固連，從而便實現(xiàn)了蓄電池本體與車體的固連，減少了蓄電池隨汽車行駛的顛簸與其它零部件發(fā)生碰撞、摩擦甚至漏液的現(xiàn)象，并大大提高了蓄電池的使用壽命。
為了更為清晰的介紹本發(fā)明，以下對本發(fā)明在實際工作時的具體操作說明如下：
實際應(yīng)用中，先將安裝支架安裝在車身內(nèi)部，并通過自攻螺釘實現(xiàn)其與車身的固定連接，然后將蓄電池放入安裝支架的框體內(nèi)并通過卡條實現(xiàn)對蓄電池的卡緊，最后將車內(nèi)的蓄電池鎖緊帶扣緊即可。
當(dāng)然，本發(fā)明安裝支架與蓄電池的配合并不是固定不可變的，在不需要安裝支架即可實現(xiàn)穩(wěn)固安裝或車身不適合安裝支架的情況下，也可以不用安裝支架，而將蓄電池按照現(xiàn)行安裝方法直接安裝。
以上通過對所列實施方式的介紹，闡述了本發(fā)明的基本構(gòu)思和基本原理。但本發(fā)明絕不限于上述所列實施方式。凡是基于本發(fā)明的技術(shù)方案所作的等同變化、改進及故意變劣等行為，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。