本技術(shù)屬于動(dòng)力電池散熱，特別涉及一種液冷動(dòng)力電池箱及動(dòng)力電池。

背景技術(shù)：

1、隨著對(duì)動(dòng)力電池需求越來(lái)越高：即要滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航要求，又要滿(mǎn)足大倍率充放電要求，這使得電池在使用過(guò)程中發(fā)熱較為嚴(yán)重，會(huì)影響到縮短電池的使用壽命。針對(duì)上述情況，對(duì)電池箱體散熱設(shè)計(jì)也提供出更高的要求，目前行業(yè)內(nèi)普遍采用電池箱底板上加裝液冷板，該設(shè)計(jì)液冷效果不高效，因?yàn)殡姵刂饕l(fā)熱面是側(cè)面這個(gè)大面，而與箱體內(nèi)與液冷板接觸的面是電池的底面。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開(kāi)的液冷電池箱結(jié)構(gòu)中，液冷組件多設(shè)置于電池底面或者電池箱蓋上，上述方式只能在電池底面或者電池頂部進(jìn)行散熱，上述兩種方案都存在散熱面太小，散熱效果不佳的情況。還有的電池結(jié)構(gòu)中，采用在電池箱體內(nèi)的電池與電池間加裝液冷板，這種方案增大了電池箱體整體的尺寸和重量，零部件繁多，一旦出現(xiàn)漏液等情況，電池有浸水的危險(xiǎn)，該方案的安全和便捷性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的液冷組件在電池箱中安裝的位置存在散熱效果差或者安全性較差的技術(shù)缺陷，提供一種液冷動(dòng)力電池箱。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種液冷動(dòng)力電池箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)部為容納電池模組的空腔，

4、所述箱體包括箱體底板以及豎直設(shè)置于所述箱體底板的箱體側(cè)壁，所述箱體側(cè)壁為雙層結(jié)構(gòu)；還包括液冷組件，所述液冷組件設(shè)置于所述雙層結(jié)構(gòu)之間的夾層之中。

5、本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，通過(guò)將電池箱體的側(cè)壁設(shè)置成雙層結(jié)構(gòu)，并將液冷組件設(shè)置于所述雙層結(jié)構(gòu)之間的夾層之中，液冷組件通過(guò)環(huán)繞在電池模組的四周，對(duì)電池模組進(jìn)行散熱，液冷組件設(shè)置于箱體側(cè)壁的夾層中，能夠與箱體內(nèi)部的電池模組形成隔離，保證了電池模組的安全性；相較于現(xiàn)有技術(shù)中液冷組件設(shè)置于頂蓋或者底板的設(shè)計(jì)方式，本申請(qǐng)的技術(shù)方案中，液冷組件分布于箱體的四周，增大了與電池模組的接觸面積，實(shí)現(xiàn)了和電池模組的大面積熱交換，保持了電池溫度的一致性，降低電池箱體內(nèi)的溫差，極大的提升了電池箱散熱效率，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱體側(cè)壁為一體成型結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述箱體側(cè)壁包括內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁，所述內(nèi)側(cè)壁為靠近所述電池模組的一側(cè)。內(nèi)側(cè)壁的橫截面整體呈矩形形狀，外側(cè)壁的橫截面整體呈矩形形狀。

8、優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)壁與所述外側(cè)壁之間的水平間距為1.5-2.5cm。

9、優(yōu)選的，所述液冷組件包括液冷管道，所述液冷管道在所述箱體側(cè)壁中一體成型，所述液冷管道包括進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口與所述出液口位于同一個(gè)所述箱體側(cè)壁，方便與液冷箱連接。

10、優(yōu)選的，所述液冷組件還包括第一冷卻接頭和第二冷卻接頭，所述進(jìn)液口與所述第一冷卻接頭連通，所述出液口與第二冷卻接頭連通，第一冷卻接頭和第二冷卻接頭分別與所述箱體側(cè)壁固定連接。

11、更具體的，所述第一冷卻接頭和第二冷卻接頭分別設(shè)置于所述箱體側(cè)壁靠近箱體底板的位置。

12、所述第一冷卻接頭貫穿所述箱體側(cè)壁設(shè)置，所述第一冷卻接頭的一側(cè)位于內(nèi)側(cè)壁，所述第一冷卻接頭的另一側(cè)位于外側(cè)壁。第一冷卻接頭和第二冷卻接頭用于與液冷箱連接。

13、所述進(jìn)液口與所述出液口位于所述箱體側(cè)壁的同一位置便于第一冷卻接頭和第二冷卻接頭分別與液冷箱連接的管道鋪設(shè)。

14、優(yōu)選的，所述液冷管道在所述箱體側(cè)壁中呈波浪形或者鋸齒形。使其液冷介質(zhì)能盡可能充滿(mǎn)液冷管道的腔室，也可以盡可能增加與電池模組的熱交換。

15、優(yōu)選的，所述液冷管道的長(zhǎng)度為所述箱體側(cè)壁橫截面周長(zhǎng)的3-5倍。

16、優(yōu)選的，所述液冷管道的內(nèi)徑為1-2cm。

17、優(yōu)選的，所述液冷管道為不銹鋼材質(zhì)。

18、優(yōu)選的，所述液冷管道內(nèi)的液冷介質(zhì)包括水、乙二醇溶液中的任意一種。

19、一種動(dòng)力電池，包括上述的液冷動(dòng)力電池箱。

20、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

21、本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，通過(guò)將電池箱體的側(cè)壁設(shè)置成雙層結(jié)構(gòu)，并將液冷組件設(shè)置于所述雙層結(jié)構(gòu)之間的夾層之中，液冷組件通過(guò)環(huán)繞在電池模組的四周，對(duì)電池模組進(jìn)行散熱，液冷組件設(shè)置于箱體側(cè)壁的夾層中，能夠與箱體內(nèi)部的電池模組形成隔離，保證了電池模組的安全性；相較于現(xiàn)有技術(shù)中液冷組件設(shè)置于頂蓋或者底板的設(shè)計(jì)方式，本申請(qǐng)的技術(shù)方案中，液冷組件分布于箱體的四周，增大了與電池模組的接觸面積，實(shí)現(xiàn)了和電池模組的大面積熱交換，保持了電池溫度的一致性，降低電池箱體內(nèi)的溫差，極大的提升了電池箱散熱效率，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種液冷動(dòng)力電池箱，其特征在于，包括箱體，所述箱體內(nèi)部為容納電池模組的空腔，所述箱體包括箱體底板(1)以及豎直設(shè)置于所述箱體底板(1)的箱體側(cè)壁(2)，所述箱體側(cè)壁(2)為雙層結(jié)構(gòu)，還包括液冷組件，所述液冷組件設(shè)置于所述雙層結(jié)構(gòu)之間的夾層之中；所述箱體側(cè)壁(2)為一體成型結(jié)構(gòu)；所述液冷組件包括液冷管道(3)，所述液冷管道(3)在所述箱體側(cè)壁(2)中一體成型，所述液冷管道(3)包括進(jìn)液口（31）和出液口（32）；所述液冷管道(3)在所述箱體側(cè)壁(2)中呈波浪形或者鋸齒形；所述液冷管道(3)的長(zhǎng)度為所述箱體側(cè)壁(2)橫截面周長(zhǎng)的3-5倍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液冷動(dòng)力電池箱，其特征在于，所述液冷組件還包括第一冷卻接頭(4)和第二冷卻接頭(5)，所述進(jìn)液口（31）與所述第一冷卻接頭(4)連通，所述出液口（32）與第二冷卻接頭(5)連通，第一冷卻接頭(4)和第二冷卻接頭(5)分別與所述箱體側(cè)壁(2)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液冷動(dòng)力電池箱，其特征在于，所述液冷管道(3)的內(nèi)徑為1-2cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液冷動(dòng)力電池箱，其特征在于，所述液冷管道(3)為不銹鋼材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液冷動(dòng)力電池箱，其特征在于，所述箱體側(cè)壁(2)包括內(nèi)側(cè)壁(21)和外側(cè)壁(22)，所述內(nèi)側(cè)壁(21)為靠近所述電池模組的一側(cè)，所述內(nèi)側(cè)壁(21)與所述外側(cè)壁(22)之間的水平間距為1.5-2.5cm。

6.一種動(dòng)力電池，其特征在于，包括權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的液冷動(dòng)力電池箱，電池箱內(nèi)部設(shè)置有電池模組。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于動(dòng)力電池散熱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液冷動(dòng)力電池箱及動(dòng)力電池。包括箱體以及設(shè)置所述箱體內(nèi)空腔的電池模組；所述箱體包括箱體底板以及豎直設(shè)置于所述箱體底板的箱體側(cè)壁，所述箱體側(cè)壁為雙層結(jié)構(gòu)；還包括液冷組件，所述液冷組件設(shè)置于所述雙層結(jié)構(gòu)之間的夾層之中。本方案通過(guò)將電池箱體的側(cè)壁設(shè)置成雙層結(jié)構(gòu)，并將液冷組件設(shè)置于所述雙層結(jié)構(gòu)之間的夾層之中，對(duì)電池模組進(jìn)行散熱，液冷組件設(shè)置于箱體側(cè)壁的夾層中，能夠與箱體內(nèi)部的電池模組形成隔離，保證了電池模組的安全性，同時(shí)，液冷組件能夠和電池模組進(jìn)行大面積的熱交換，保持了電池溫度的一致性，降低電池箱體內(nèi)的溫差，極大的提升了電池箱散熱效率，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：曹波,馮朝均,范石林,吳興林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢億緯儲(chǔ)能有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231213
技術(shù)公布日：2024/12/19