本技術(shù)涉及一種連接穩(wěn)定的頂燈線束。

背景技術(shù)：

1、車頂燈是指汽車上安裝的一種燈具，它通常安裝在車頂上方，并具有較高的亮度和可見度，主要用于特定的工作場合，例如出租車、警車、消防車、救護(hù)車等。車頂燈在進(jìn)行連接時(shí)，通常會(huì)用到線束進(jìn)行連接。

2、普通線束的兩端通常呈敞開的結(jié)構(gòu)，在不使用時(shí)，灰塵易進(jìn)入其內(nèi)部的凹槽內(nèi)，且凹槽較小，較深，不易進(jìn)行清理，導(dǎo)致線束在進(jìn)行連接使用時(shí)，灰塵可能會(huì)造成線束彼此之間的連接故障，使得線束的電路連接不穩(wěn)。因此，如何較好的避免灰塵進(jìn)入線束兩端的凹槽內(nèi)，使得線束的電路連接穩(wěn)定，是頂燈線束設(shè)計(jì)中需要解決的重要問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為了解決較好的避免灰塵進(jìn)入線束兩端的凹槽內(nèi)，使得線束的電路連接穩(wěn)定的問題，而提供一種連接穩(wěn)定的頂燈線束。

2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

3、本實(shí)用新型提供了一種連接穩(wěn)定的頂燈線束，包括線束電線、連接端子一和連接端子二，所述連接端子一和連接端子二固定設(shè)置在線束電線的兩端，還包括：

4、固定架，所述固定架固定連接在連接端子二上；

5、卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在固定架上；

6、擋灰結(jié)構(gòu)，所述擋灰結(jié)構(gòu)設(shè)置在連接端子一和連接端子二上，所述擋灰結(jié)構(gòu)對(duì)連接端子一和連接端子二的端口進(jìn)行遮擋。

7、所述連接端子一和連接端子二的端部均固定連接連接桿，所述連接端子一和連接端子二的頂部和底部側(cè)壁上均開設(shè)有放置槽。

8、在本技術(shù)方案中，擋板一和擋板二可收納進(jìn)放置槽內(nèi)，在不會(huì)損壞擋板一和擋板二的同時(shí)，不會(huì)對(duì)連接端子一和連接端子的之間的連接形成阻礙。

9、所述連接端子一頂部和底部的側(cè)壁上開設(shè)有卡接槽一。

10、所述固定架的外側(cè)壁上固定連接固定桿。

11、在本技術(shù)方案中，拉繩掛在固定桿上，通過固定桿可拉住拉繩，避免壓縮的彈簧一展開。

12、所述固定架的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有滑動(dòng)槽二。

13、所述卡接結(jié)構(gòu)包括拉繩、彈簧一、滑動(dòng)塊和卡接塊，所述滑動(dòng)塊的底部固定連接卡接塊，所述滑動(dòng)塊和卡接塊滑動(dòng)連接在滑動(dòng)槽二內(nèi)，所述滑動(dòng)塊和滑動(dòng)槽二之間固定連接彈簧一，所述滑動(dòng)塊的頂部固定連接拉繩的兩端，所述拉繩位于滑動(dòng)槽二的外側(cè)。

14、在本技術(shù)方案中，拉動(dòng)拉繩，拉繩帶動(dòng)滑動(dòng)塊一動(dòng)，滑動(dòng)塊帶動(dòng)卡接塊移動(dòng)，使得卡接塊縮回滑動(dòng)槽二內(nèi)，彈簧一則被滑動(dòng)塊壓縮。

15、所述卡接塊和卡接槽一相互配合。

16、在本技術(shù)方案中，卡接塊卡接進(jìn)卡接槽一內(nèi)，通過卡接塊限制住連接端子一，便于避免連接端子一從連接端子二上脫離，使得連接端子一和連接端子二連接牢固。

17、所述擋灰結(jié)構(gòu)包括擋板一和卡接槽二，所述擋板一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接桿的底部，所述擋板一的端部側(cè)壁上開設(shè)有卡接槽二。

18、所述擋灰結(jié)構(gòu)包括擋板二、彈簧二、滑動(dòng)槽一、卡接板和拉板，所述擋板二轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接桿的頂部，所述滑動(dòng)槽一開設(shè)在擋板二的側(cè)壁上，所述拉板的外側(cè)壁上固定連接卡接板，所述拉板和卡接板滑動(dòng)連接在滑動(dòng)槽一內(nèi)，所述拉板和滑動(dòng)槽一之間等距離固定連接彈簧二。

19、所述卡接板和卡接槽二相互配合。

20、在本技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板一和擋板二，再拉動(dòng)拉板，拉板帶動(dòng)卡接板縮回滑動(dòng)槽一內(nèi)，當(dāng)擋板一和擋板二的底部對(duì)接在一起時(shí)，松開拉板，彈簧一展開推動(dòng)卡接板移出滑動(dòng)槽一，卡接板卡接進(jìn)卡接槽二內(nèi)，使得擋板一和擋板二連接在一起，遮擋在連接端子一或者連接端子二的端部，進(jìn)行擋灰，避免灰塵進(jìn)入連接端子一或者連接端子二的內(nèi)部，導(dǎo)致連接時(shí)出現(xiàn)故障，使得電路連接不穩(wěn)。

21、在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

22、本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

23、1.通過卡接板卡接進(jìn)卡接槽二內(nèi)，可使得擋板一和擋板二連接在一起，遮擋在連接端子一或者連接端子二的端部，進(jìn)行擋灰，便于避免灰塵進(jìn)入連接端子一或者連接端子二的內(nèi)部，導(dǎo)致連接時(shí)出現(xiàn)故障，使得電路連接不穩(wěn)。

24、2.通過放置槽可收納擋板一和擋板二，便于在不會(huì)損壞擋板一和擋板二的同時(shí)，不會(huì)對(duì)連接端子一和連接端子的之間的連接形成阻礙。

25、3.通過卡接塊卡接進(jìn)卡接槽一內(nèi)，可限制住連接端子一，便于避免連接端子一從連接端子二上脫離，使得連接端子一和連接端子二連接牢固。

技術(shù)特征：

1.一種連接穩(wěn)定的頂燈線束，包括線束電線(1)、連接端子一(2)和連接端子二(3)，所述連接端子一(2)和連接端子二(3)固定設(shè)置在線束電線(1)的兩端，其特征在于，還包括：

2.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述連接端子一(2)和連接端子二(3)的端部均固定連接連接桿(4)，所述連接端子一(2)和連接端子二(3)的頂部和底部側(cè)壁上均開設(shè)有放置槽(9)。

3.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述連接端子一(2)頂部和底部的側(cè)壁上開設(shè)有卡接槽一(5)。

4.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述固定架(6)的外側(cè)壁上固定連接固定桿(8)。

5.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述固定架(6)的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有滑動(dòng)槽二(11)。

6.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述卡接結(jié)構(gòu)(7)包括拉繩(701)、彈簧一(702)、滑動(dòng)塊(703)和卡接塊(704)，所述滑動(dòng)塊(703)的底部固定連接卡接塊(704)，所述滑動(dòng)塊(703)和卡接塊(704)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)槽二(11)內(nèi)，所述滑動(dòng)塊(703)和滑動(dòng)槽二(11)之間固定連接彈簧一(702)，所述滑動(dòng)塊(703)的頂部固定連接拉繩(701)的兩端，所述拉繩(701)位于滑動(dòng)槽二(11)的外側(cè)。

7.如權(quán)利要求6所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述卡接塊(704)和卡接槽一(5)相互配合。

8.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述擋灰結(jié)構(gòu)(10)包括擋板一(1001)和卡接槽二(1002)，所述擋板一(1001)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接桿(4)的底部，所述擋板一(1001)的端部側(cè)壁上開設(shè)有卡接槽二(1002)。

9.如權(quán)利要求1所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述擋灰結(jié)構(gòu)(10)包括擋板二(1011)、彈簧二(1012)、滑動(dòng)槽一(1013)、卡接板(1014)和拉板(1015)，所述擋板二(1011)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接桿(4)的頂部，所述滑動(dòng)槽一(1013)開設(shè)在擋板二(1011)的側(cè)壁上，所述拉板(1015)的外側(cè)壁上固定連接卡接板(1014)，所述拉板(1015)和卡接板(1014)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)槽一(1013)內(nèi)，所述拉板(1015)和滑動(dòng)槽一(1013)之間等距離固定連接彈簧二(1012)。

10.如權(quán)利要求9所述的連接穩(wěn)定的頂燈線束，其特征在于：所述卡接板(1014)和卡接槽二(1002)相互配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種連接穩(wěn)定的頂燈線束，包括線束電線、連接端子一和連接端子二，所述連接端子一和連接端子二固定設(shè)置在線束電線的兩端，還包括：固定架，所述固定架固定連接在連接端子二上。通過擋板一和擋板二連接在一起，遮擋在連接端子一或者連接端子二的端部，進(jìn)行擋灰，便于避免灰塵進(jìn)入連接端子一或者連接端子二的內(nèi)部，導(dǎo)致連接時(shí)出現(xiàn)故障，使得電路連接不穩(wěn)，通過放置槽可收納擋板一和擋板二，便于在不會(huì)損壞擋板一和擋板二的同時(shí)，不會(huì)對(duì)連接端子一和連接端子的之間的連接形成阻礙，通過卡接塊卡接進(jìn)卡接槽一內(nèi)，可限制住連接端子一，便于避免連接端子一從連接端子二上脫離，使得連接端子一和連接端子二連接牢固。

技術(shù)研發(fā)人員：郭永波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢友辰汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231225
技術(shù)公布日：2024/12/10