本技術涉及防輻射耐高溫線束領域，更具體地說是指一種用于汽車的防輻射耐高溫線束。

背景技術：

1、線束通常由若干根電線組成，在汽車電子控制領域發(fā)揮重要作用，是汽車電路的網(wǎng)絡主體，用于聯(lián)接汽車的電子電氣部件并傳輸電信號，被廣泛應用于汽車的車身、發(fā)動機、底盤等部位。在汽車的一些特殊部位上，如發(fā)動機機艙或排氣管附近，存在較強的熱輻射性且溫度較高。而現(xiàn)有的用于汽車的線束通常采用單層玻璃纖維布或絨布帶纏繞，不具備防輻射的性能，且耐熱性差，易于受損，無法保障電線的安全，甚至會造成汽車電路故障。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種用于汽車的防輻射耐高溫線束，以解決現(xiàn)有的用于汽車的線束不具備防輻射性能及耐熱性差的技術問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、一種用于汽車的防輻射耐高溫線束，其包括：線束本體、絨布帶及膠布帶；所述絨布帶纏繞于所述線束本體外，形成絨布層；所述膠布帶纏繞于所述絨布帶及線束本體外，形成膠布層；所述膠布帶由玻璃纖維布及鋁箔復合而成，所述膠布帶的粘貼側附有硅酮粘合劑，所述膠布帶的粘貼側粘黏于所述絨布帶；所述膠布帶的厚度大于等于0.18mm，且小于等于0.25mm；所述膠布帶的寬度為大于等于18mm，且小于等于20mm。

4、在一實施例中，所述膠布層包括：兩個水平部；兩個所述水平部分別由所述膠布帶水平纏繞所述絨布層的兩端形成；所述水平部覆蓋所述絨布層及所述線束本體之間的間隙。

5、在一實施例中，所述膠布層及所述絨布層沿所述線束本體長度方向的長度差為2-6mm。

6、在一實施例中，所述膠布層包括：螺旋部；所述螺旋部由所述膠布帶螺旋纏繞所述絨布層的兩端之間形成。

7、在一實施例中，所述螺旋部上的相鄰的所述膠布帶相互重疊，且重疊的寬度為所述膠布帶寬度的0.25-0.5倍。

8、在一實施例中，所述水平部及所述螺旋部為一體化結構。

9、在一實施例中，所述膠布帶的厚度為0.2mm。

10、在一實施例中，所述膠布帶的寬度為19mm。

11、在一實施例中，所述絨布帶為pet材質絨布。

12、在一實施例中，所述絨布帶的粘貼側附有天然橡膠。

13、本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是：本實用新型采用絨布帶對線束本體進行纏繞，使得線束的耐高溫性能得到一定程度的提升；采用玻璃纖維布復合鋁箔的膠布帶纏繞于絨布帶遠離線束本體的一側，使線束具備防輻射性能，減少了電磁輻射對電線的影響，加強了線束的耐高溫性和阻燃性，且膠布帶上的硅酮粘合劑具有耐腐蝕性，在高溫環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定性，使得膠布帶耐高溫及不易脫離絨布帶；膠布帶的寬度厚度均較小，適合汽車線束的纏繞，減小了線束占據(jù)的空間，有利于在有限空間內(nèi)對線束的整理及布置，且有助于線束本體的散熱，防止膠布層內(nèi)過渡積聚熱量，提高了線束在高溫環(huán)境下的適應性；通過絨布帶及膠布帶對線束進行雙重保護，改善了電線整體的性能，提高了線束在汽車上使用的安全性和可靠性。

14、上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型技術手段，可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征及優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。

技術特征：

1.一種用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，包括：線束本體、絨布帶及膠布帶；所述絨布帶纏繞于所述線束本體外，形成絨布層；所述膠布帶纏繞于所述絨布帶及線束本體外，形成膠布層；所述膠布帶由玻璃纖維布及鋁箔復合而成，所述膠布帶的粘貼側附有硅酮粘合劑，所述膠布帶的粘貼側粘黏于所述絨布帶；所述膠布帶的厚度大于等于0.18mm，且小于等于0.25mm；所述膠布帶的寬度為大于等于18mm，且小于等于20mm。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述膠布層包括：兩個水平部；兩個所述水平部分別由所述膠布帶水平纏繞所述絨布層的兩端形成；所述水平部覆蓋所述絨布層及所述線束本體之間的間隙。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述膠布層及所述絨布層沿所述線束本體長度方向的長度差為2-6mm。

4.根據(jù)權利要求2所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述膠布層包括：螺旋部；所述螺旋部由所述膠布帶螺旋纏繞所述絨布層的兩端之間形成。

5.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述螺旋部上的相鄰的所述膠布帶相互重疊，且重疊的寬度為所述膠布帶寬度的0.25-0.5倍。

6.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述水平部及所述螺旋部為一體化結構。

7.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述膠布帶的厚度為0.2mm。

8.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述膠布帶的寬度為19mm。

9.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述絨布帶為pet材質絨布。

10.根據(jù)權利要求9所述的用于汽車的防輻射耐高溫線束，其特征在于，所述絨布帶的粘貼側附有天然橡膠。

技術總結
本技術提供了一種用于汽車的防輻射耐高溫線束，采用絨布帶對線束進行纏繞，使得線束的耐高溫性能得到一定程度的提升；采用玻璃纖維布復合鋁箔的膠布帶纏繞于絨布帶遠離線束的一側，使線束具備防輻射性能，減少了電磁輻射對電線的影響，加強了線束的耐高溫性和阻燃性；膠布帶的寬度厚度均較小，適合汽車線束的纏繞，減小了線束占據(jù)的空間，有利于在有限空間內(nèi)對線束的整理及布置，且有助于線束本體的散熱，防止膠布層內(nèi)過渡積聚熱量，提高了線束在高溫環(huán)境下的適應性；通過絨布帶及膠布帶對線束進行雙重保護，改善了電線整體的性能，提高了線束在汽車上使用的安全性和可靠性。

技術研發(fā)人員：殷劼,雷國剛
受保護的技術使用者：深圳市德同興電子有限公司
技術研發(fā)日：20231227
技術公布日：2024/12/10