本公開涉及一種電池模塊，更具體地，涉及一種包括多個電池組件的電池模塊。本申請要求于2022年12月5日在韓國遞交的韓國專利申請第10-2022-0167628號的優(yōu)先權(quán)，其公開內(nèi)容通過引用并入本文。

背景技術(shù)：

1、電動自行車的電池模塊一般設(shè)置在自行車車架的下管上。電池模塊包括依次連接的多個電池組件，固定輻條依次穿過電池組件以將其相互固定。另外，電池組件被設(shè)置成沿著車架的下管依次布置。然而，因為電池組件由于固定輻條的限制而僅沿直線方向布置，因而可能僅用于直的下管，從而限制了電池模塊的通用性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、技術(shù)問題

2、本公開旨在提供一種具有良好通用性的電池模塊。

3、技術(shù)方案

4、在本公開的一個方面，提供了一種電池模塊，包括：多個電池組件；以及撓性桿。每個電池組件包括框架和至少一個電池單體(battery?unit)，電池單體設(shè)置在框架內(nèi)。撓性桿依次穿過電池組件，并且電池組件通過使撓性桿彎曲而共同構(gòu)成彎曲結(jié)構(gòu)。

5、在本公開的實施例中，框架可以具有穿孔，并且撓性桿可以穿過該穿孔。

6、在本公開的實施例中，電池模塊可以進一步包括至少一個導(dǎo)電彈性片，并且該至少一個導(dǎo)電彈性片可以連接在電池組件中的一個電池組件與電池組件中的另一個電池組件之間。

7、在本公開的實施例中，電池組件可以依次相互連接。

8、在本公開的實施例中，撓性桿的材料可以包含金屬。

9、在本公開的實施例中，撓性桿可以是盤管(coil?tube)。

10、電池模塊可以進一步包括連接在兩個相鄰的電池組件之間的導(dǎo)電彈性片，使得每個電池組件的電池單體電連接到另一個相鄰電池組件的電池單體。

11、此時，導(dǎo)電彈性片可以根據(jù)電池模塊的彎曲而變形。

12、此外，電池模塊可以包括上電池單體和下電池單體，上電池單體可以通過導(dǎo)電片電連接到下電池單體，并且撓性桿可以穿過上電池單體與下電池單體之間。

13、電池組件可以包括樞轉(zhuǎn)接頭，多個電池組件通過樞轉(zhuǎn)接頭依次相互連接。

14、有益效果

15、根據(jù)上述內(nèi)容，在根據(jù)本公開的電池模塊中，多個電池組件通過撓性桿彼此連接，使得用戶可以通過將撓性桿彎曲而將電池模塊調(diào)整成彎曲形狀并將電池模塊安裝到具有各種曲率的自行車車架的下管。

技術(shù)特征：

1.一種電池模塊，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其中，所述框架具有穿孔，并且所述撓性桿穿過所述穿孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，還包括至少一個導(dǎo)電彈性片，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其中，所述電池組件依次相互連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其中，所述撓性桿的材料包含金屬。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其中，所述撓性桿是盤管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其中，所述電池模塊還包括連接在兩個相鄰的電池組件之間的導(dǎo)電彈性片，使得每個電池組件的電池單體電連接到另一個相鄰的電池組件的電池單體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池模塊，其中，所述導(dǎo)電彈性片隨著所述電池模塊的彎曲而變形。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池模塊，其中，所述電池模塊包括上電池單體和下電池單體，所述上電池單體通過導(dǎo)電片電連接到所述下電池單體，并且所述撓性桿穿過所述上電池單體與所述下電池單體之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其中，所述電池組件包括樞轉(zhuǎn)接頭，并且所述多個電池組件通過所述樞轉(zhuǎn)接頭依次相互連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電池模塊，包括：多個電池組件；以及撓性桿。每個電池組件包括框架和至少一個電池單體，電池單體設(shè)置在框架內(nèi)。撓性桿依次穿過電池組件，并且電池組件通過使撓性桿彎曲而共同構(gòu)成彎曲結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉子誠
受保護的技術(shù)使用者：株式會社 LG新能源
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10