本申請涉及燃料電池發(fā)動機控制，特別是涉及一種燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定方法、裝置、計算機設(shè)備、計算機可讀存儲介質(zhì)和計算機程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、燃料電池發(fā)動機通過在燃料電池堆中進行化學反應(yīng)產(chǎn)生電能并輸出，用于動力電池充電和汽車電機驅(qū)動。燃料電池堆內(nèi)的化學反應(yīng)會產(chǎn)生大量熱量，為了保證燃料電池發(fā)動機的效率、安全以及耐久，燃料電池堆需要在規(guī)定的溫度下運行，通常會在燃料電池發(fā)動機中匹配冷卻系統(tǒng)來控制燃料電池的溫度。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，為了保證燃料電池發(fā)動機能夠正常工作，冷卻系統(tǒng)的最大散熱量等于燃料電池發(fā)動機設(shè)計壽命下預(yù)期最大散熱量與通用散熱冗余系數(shù)的乘積。但是，由于燃料電池發(fā)動機在額定點工作產(chǎn)生的熱量最多，不同的燃料電池發(fā)動機受不同工作環(huán)境和不同操作條件的影響，在設(shè)計壽命內(nèi)的性能衰減是不一致的，在產(chǎn)品設(shè)計過程中設(shè)置的通用散熱冗余系數(shù)必然無法包含所有燃料電池發(fā)動機的衰減情況，因此對于衰減程度較高的燃料電池發(fā)動機，可能會出現(xiàn)在設(shè)計壽命內(nèi)，冷卻系統(tǒng)的最大散熱能力無法覆蓋燃料電池發(fā)動機額定點散熱量的情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種能夠滿足燃料電池發(fā)動機在額定點的散熱需求的燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定方法、裝置、計算機設(shè)備、計算機可讀存儲介質(zhì)和計算機程序產(chǎn)品。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定方法，所述方法包括：

3、實時獲取燃料電池發(fā)動機的當前電流；

4、基于電流和電壓之間的預(yù)設(shè)擬合曲線，獲取所述當前電流相應(yīng)的當前電壓；

5、基于所述當前電流和所述當前電壓，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前功率和當前熱量；

6、基于所述當前功率、所述當前熱量、所述燃料電池發(fā)動機的當前發(fā)電效率、以及散熱器的最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)。

7、在其中一個實施例中，所述最大允許散熱量的獲取過程，包括：

8、獲取散熱管內(nèi)的冷卻液與所述散熱管之間的第一對流換熱系數(shù)、散熱片與所述散熱片外的空氣之間的第二對流換熱系數(shù)、所述散熱管的第一總表面積、以及所述散熱片的第二總表面積，所述散熱器包括所述散熱管和所述散熱片；

9、基于所述第一對流換熱系數(shù)和所述第一總表面積，獲取所述散熱管的第一單位散熱量，并基于所述第二對流換熱系數(shù)和所述第二總表面積，獲取所述散熱片的第二單位散熱量；

10、獲取所述冷卻液的平均溫度和空氣溫度；

11、基于所述第一單位散熱量、所述第二單位散熱量、所述平均溫度、以及所述空氣溫度，獲取所述散熱器的最大允許散熱量。

12、在其中一個實施例中，所述第一對流換熱系數(shù)的確定過程，包括：

13、獲取所述散熱管的努塞爾數(shù)、所述冷卻液的導熱系數(shù)、以及所述散熱管的當量直徑；

14、基于所述努塞爾數(shù)、所述導熱系數(shù)以及所述當量直徑，確定所述第一對流換熱系數(shù)。

15、在其中一個實施例中，所述平均溫度的確定過程，包括：

16、獲取所述散熱器中冷卻液的入水溫度和出水溫度；

17、將所述入水溫度和所述出水溫度的平均值確定為所述平均溫度。

18、在其中一個實施例中，所述基于所述當前功率、所述當前熱量、所述燃料電池發(fā)動機的當前發(fā)電效率、以及散熱器的最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)，包括：

19、基于所述當前發(fā)電效率確定所述燃料發(fā)電機的當前最大允許功率；

20、基于所述當前功率、所述當前熱量、所述當前最大允許功率、以及所述最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)。

21、在其中一個實施例中，所述基于所述當前功率、所述當前熱量、所述當前最大允許功率、以及所述最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)，包括：

22、在所述當前功率不大于所述當前最大允許功率、且所述當前熱量不大于所述最大允許散熱量的情況下，將所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)確定為正常運行狀態(tài)；

23、在所述當前熱量大于所述最大允許熱量的情況下，將所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)確定為保護狀態(tài)。

24、第二方面，本申請還提供了一種燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定裝置，所述裝置包括：

25、第一獲取模塊，用于實時獲取燃料電池發(fā)動機的當前電流；

26、第二獲取模塊，用于基于電流和電壓之間的預(yù)設(shè)擬合曲線，獲取所述當前電流相應(yīng)的當前電壓；

27、第三獲取模塊，用于基于所述當前電流和所述當前電壓，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前功率和當前熱量；

28、第四獲取模塊，用于基于所述當前功率、所述當前熱量、所述燃料電池發(fā)動機的當前發(fā)電效率、以及散熱器的最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)。

29、第三方面，本申請還提供了一種計算機設(shè)備。計算機設(shè)備包括存儲器和處理器，存儲器存儲有計算機程序，處理器執(zhí)行計算機程序時實現(xiàn)上述的任意一個實施例中的方法的步驟。

30、第四方面，本申請還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)。計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的任意一個實施例中的方法的步驟。

31、第五方面，本申請還提供了一種計算機程序產(chǎn)品。計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的任意一個實施例中的方法的步驟。

32、上述燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定方法、裝置、計算機設(shè)備、計算機可讀存儲介質(zhì)和計算機程序產(chǎn)品，實時獲取燃料電池發(fā)動機的當前電流；基于電流和電壓之間的預(yù)設(shè)擬合曲線，獲取當前電流相應(yīng)的當前電壓；基于當前電流和當前電壓，獲取燃料電池發(fā)動機的當前功率和當前熱量；基于當前功率、當前熱量、燃料電池發(fā)動機的當前發(fā)電效率、以及散熱器的最大允許散熱量，獲取燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)。本申請?zhí)峁┑姆椒?，能夠滿足燃料電池發(fā)動機在額定點的散熱需求。

技術(shù)特征：

1.一種燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述最大允許散熱量的獲取過程，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一對流換熱系數(shù)的確定過程，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述平均溫度的確定過程，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述當前功率、所述當前熱量、所述燃料電池發(fā)動機的當前發(fā)電效率、以及散熱器的最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述當前功率、所述當前熱量、所述當前最大允許功率、以及所述最大允許散熱量，獲取所述燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)，包括：

7.一種燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計算機設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。

10.一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種燃料電池發(fā)動機的散熱狀態(tài)確定方法、裝置、計算機設(shè)備、計算機可讀存儲介質(zhì)和計算機程序產(chǎn)品。所述方法包括：實時獲取燃料電池發(fā)動機的當前電流；基于電流和電壓之間的預(yù)設(shè)擬合曲線，獲取當前電流相應(yīng)的當前電壓；基于當前電流和當前電壓，獲取燃料電池發(fā)動機的當前功率和當前熱量；基于當前功率、當前熱量、燃料電池發(fā)動機的當前發(fā)電效率、以及散熱器的最大允許散熱量，獲取燃料電池發(fā)動機的當前運行狀態(tài)。本申請?zhí)峁┑姆椒ǎ軌驖M足燃料電池發(fā)動機在額定點的散熱需求。

技術(shù)研發(fā)人員：李子競,路璐,魏建祎,馮偉超,包寧,皮文列,佀慶濤
受保護的技術(shù)使用者：一汽解放汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9