本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種可倒式避雷針結(jié)構(gòu)和船舶。

背景技術(shù)：

1、由于船舶運(yùn)營(yíng)中，一般會(huì)走固定的航線和航道，而有些航線的橋梁、碼頭、碼頭吊機(jī)等對(duì)船舶的高度要求有限制，因此船舶在建造過(guò)程中要有限高要求。而這對(duì)處于船舶最高點(diǎn)的雷達(dá)桅提出了高度要求。

2、通常為保證雷達(dá)桅上的通信導(dǎo)航設(shè)備(如雷達(dá))信號(hào)互不干擾，通信導(dǎo)航設(shè)備安裝的高度都比較高。而為了防止雷達(dá)桅上的通信導(dǎo)航設(shè)備被雷擊，通常安裝一個(gè)不銹鋼避雷針高過(guò)所有電氣設(shè)備500mm左右，以達(dá)到防雷作用。因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)需求，當(dāng)雷達(dá)桅上的通信導(dǎo)航設(shè)備距離船舶限高非常近，如果降低通信導(dǎo)航設(shè)備的位置，就會(huì)出現(xiàn)通信導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)相互干擾的問(wèn)題。而在保證通信導(dǎo)航設(shè)備布置的同時(shí)，在布置更高的避雷針，就會(huì)造成避雷針超過(guò)船舶限高。

3、因此，需要一種可倒式避雷針結(jié)構(gòu)和船舶來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可倒式避雷針結(jié)構(gòu)和船舶，在消除通信導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)相互干擾的同時(shí)，能夠在有限高要求的航道中通行。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，包括：

4、固定座，所述固定座固定設(shè)置在雷達(dá)桅上；

5、活動(dòng)座，所述活動(dòng)座設(shè)置在所述固定座的上端，所述活動(dòng)座的上端固定設(shè)置有避雷針；

6、鎖緊組件，所述鎖緊組件設(shè)置在所述活動(dòng)座與所述固定座之間，用于將所述活動(dòng)座與所述固定座連接；

7、旋轉(zhuǎn)組件，與所述活動(dòng)座以及所述固定座連接，當(dāng)所述鎖緊組件解鎖后，所述活動(dòng)座通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)組件能夠相對(duì)所述固定座旋轉(zhuǎn)，使得所述避雷針倒下。

8、進(jìn)一步地，所述鎖緊組件包括第一法蘭、第二法蘭和緊固件，所述第一法蘭固定設(shè)置在所述固定座的上端面，所述第二法蘭固定設(shè)置在所述活動(dòng)座的下端面，所述緊固件穿設(shè)在所述第一法蘭與所述第二法蘭上。

9、進(jìn)一步地，沿所述第一法蘭的周向于所述第一法蘭上間隔開設(shè)多個(gè)第一連接孔，沿所述第二法蘭的周向于所述第二法蘭上間隔開設(shè)多個(gè)第二連接孔，多個(gè)所述第一連接孔與多個(gè)所述第二連接孔一一相對(duì)設(shè)置，所述緊固件穿設(shè)在所述第一連接孔和所述第二連接孔中。

10、進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件的一端與所述活動(dòng)座固定連接，所述第一連接件的另一端與所述第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接件的一端與所述固定座固定連接。

11、進(jìn)一步地，還包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在所述第一連接件與所述第二連接件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。

12、進(jìn)一步地，還包括接地線纜組件，所述接地線纜組件分別與所述固定座以及所述活動(dòng)座電性連接。

13、進(jìn)一步地，所述接地線纜組件包括接地電纜，所述接地電纜的一端與所述固定座電性連接，所述接地電纜的另一端與所述活動(dòng)座電性連接。

14、進(jìn)一步地，所述接地電纜的兩端具有第一接地柱和第二接地柱，所述第一接地柱與所述活動(dòng)座連接，所述第二接地柱與所述固定座連接。

15、進(jìn)一步地，所述避雷針的材料為不銹鋼。

16、船舶，包括船體和如上所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，所述可倒式避雷針結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述船體上。

17、本發(fā)明的有益效果：

18、本發(fā)明所提供的一種可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，固定座固定設(shè)置在雷達(dá)桅上。活動(dòng)座設(shè)置在固定座的上端，活動(dòng)座的上端固定設(shè)置有避雷針。鎖緊組件設(shè)置在活動(dòng)座與固定座之間，用于將活動(dòng)座與固定座連接。旋轉(zhuǎn)組件與活動(dòng)座以及固定座連接，當(dāng)鎖緊組件解鎖后，活動(dòng)座通過(guò)旋轉(zhuǎn)組件能夠相對(duì)固定座旋轉(zhuǎn)，使得避雷針倒下。在船舶正常運(yùn)行時(shí)，活動(dòng)座通過(guò)鎖緊組件與固定座連接，使得避雷針能夠發(fā)揮避雷的作用。當(dāng)通過(guò)限高海域時(shí)，將鎖緊組件解鎖，然后旋轉(zhuǎn)活動(dòng)座，使得避雷針倒下，從而保證船舶能夠順利通行。通過(guò)上述設(shè)置，在消除通信導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)相互干擾的同時(shí)，能夠在有限高要求的航道中通行。

19、本發(fā)明所提供的一種船舶，包括船體和如上所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，在消除通信導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)相互干擾的同時(shí)，能夠在有限高要求的航道中通行。

技術(shù)特征：

1.可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊組件(3)包括第一法蘭(31)、第二法蘭(32)和緊固件(33)，所述第一法蘭(31)固定設(shè)置在所述固定座(1)的上端面，所述第二法蘭(32)固定設(shè)置在所述活動(dòng)座(2)的下端面，所述緊固件(33)穿設(shè)在所述第一法蘭(31)與所述第二法蘭(32)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述第一法蘭(31)的周向于所述第一法蘭(31)上間隔開設(shè)多個(gè)第一連接孔，沿所述第二法蘭(32)的周向于所述第二法蘭(32)上間隔開設(shè)多個(gè)第二連接孔，多個(gè)所述第一連接孔與多個(gè)所述第二連接孔一一相對(duì)設(shè)置，所述緊固件(33)穿設(shè)在所述第一連接孔和所述第二連接孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)組件(4)包括第一連接件(41)和第二連接件(42)，所述第一連接件(41)的一端與所述活動(dòng)座(2)固定連接，所述第一連接件(41)的另一端與所述第二連接件(42)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接件(42)的一端與所述固定座(1)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)軸(43)，所述轉(zhuǎn)軸(43)穿設(shè)在所述第一連接件(41)與所述第二連接件(42)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括接地線纜組件(5)，所述接地線纜組件(5)分別與所述固定座(1)以及所述活動(dòng)座(2)電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接地線纜組件(5)包括接地電纜(51)，所述接地電纜(51)的一端與所述固定座(1)電性連接，所述接地電纜(51)的另一端與所述活動(dòng)座(2)電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接地電纜(51)的兩端具有第一接地柱(52)和第二接地柱(53)，所述第一接地柱(52)與所述活動(dòng)座(2)連接，所述第二接地柱(53)與所述固定座(1)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述避雷針(6)的材料為不銹鋼。

10.船舶，其特征在于，包括船體和如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的可倒式避雷針結(jié)構(gòu)，所述可倒式避雷針結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述船體上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可倒式避雷針結(jié)構(gòu)和船舶，其包括固定座，所述固定座固定設(shè)置在雷達(dá)桅上；活動(dòng)座，所述活動(dòng)座設(shè)置在所述固定座的上端，所述活動(dòng)座的上端固定設(shè)置有避雷針；鎖緊組件，所述鎖緊組件設(shè)置在所述活動(dòng)座與所述固定座之間，用于將所述活動(dòng)座與所述固定座連接；旋轉(zhuǎn)組件，與所述活動(dòng)座以及所述固定座連接，當(dāng)所述鎖緊組件解鎖后，所述活動(dòng)座通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)組件能夠相對(duì)所述固定座旋轉(zhuǎn)，使得所述避雷針倒下。本發(fā)明在消除通信導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)相互干擾的同時(shí)，能夠在有限高要求的航道中通行。

技術(shù)研發(fā)人員：胡登峰,潘軍,黃厚光,米燕,彭紅英,蘭彩丹,陳俊耿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14