本發(fā)明涉及新能源設(shè)備，尤其涉及一種車充組件和儲能電源。

背景技術(shù)：

1、目前，市面上的一些儲能電源在面板上集成車充接口，以供用戶插入車充公頭取電。

2、通常，車充插座的負(fù)極和正極均與電路板電連接，其中，車充插座的負(fù)極與電路板的避位通孔之間焊錫來進(jìn)行電連接，需要焊一圈錫，操作復(fù)雜增加了制造成本，而車充插座的正極則需要通過引線來與電路板連接，安裝效率低。

3、因此亟需一種車充組件和儲能電源，以解決上述的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種車充組件和儲能電源，簡化電路板與車充插座之間的電連接結(jié)構(gòu)，降低制造成本，并且組裝操作更為便捷，提高生產(chǎn)效率。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、第一方面，提供一種車充組件，包括：

4、電路板，設(shè)置有避位通孔；

5、導(dǎo)電彈片，與所述電路板電連接，所述導(dǎo)電彈片包括正極導(dǎo)電彈片及負(fù)極導(dǎo)電彈片；

6、車充插座，插設(shè)于所述避位通孔，所述車充插座具有正極和負(fù)極，所述車充插座的正極與所述正極導(dǎo)電彈片彈性連接，所述車充插座的負(fù)極與所述負(fù)極導(dǎo)電彈片彈性連接。

7、作為優(yōu)選，還包括車充支架，所述車充支架可將所述導(dǎo)電彈片限位于所述電路板。

8、作為優(yōu)選，所述車充插座包括車充筒，所述車充支架上設(shè)有安裝通孔，所述車充筒穿設(shè)于所述安裝通孔，所述導(dǎo)電彈片伸入所述安裝通孔的內(nèi)壁并壓抵所述車充筒的外壁。

9、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)電彈片包括：壓抵端及固定端，所述固定端與所述電路板電連接，所述壓抵端與所述車充插座彈性連接。

10、作為優(yōu)選，所述安裝通孔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿其軸線方向延伸的彈片限位槽，所述壓抵端被限位于所述彈片限位槽內(nèi)。

11、作為優(yōu)選，所述電路板上還設(shè)有彈片插孔，所述固定端穿設(shè)于所述彈片插孔且與所述電路板電連接。

12、作為優(yōu)選，所述車充支架包括圓筒部和臺階部，所述安裝通孔貫穿所述圓筒部設(shè)置，所述臺階部抵接所述電路板；

13、所述臺階部設(shè)于所述圓筒部的端部，所述避位通孔與所述安裝通孔連通；或者

14、所述臺階部設(shè)于所述圓筒部的外周部，所述圓筒部穿設(shè)于所述避位通孔。

15、作為優(yōu)選，所述圓筒部或所述臺階部上設(shè)置讓位缺口，所述臺階部上設(shè)置安裝座，所述安裝座設(shè)于所述讓位缺口的外側(cè)，所述導(dǎo)電彈片經(jīng)所述讓位缺口穿入所述安裝通孔，且所述導(dǎo)電彈片限位安裝于所述安裝座。

16、作為優(yōu)選，所述安裝座和所述導(dǎo)電彈片中的一者上設(shè)置定位柱，另一者上設(shè)置定位孔，所述定位柱穿設(shè)于所述定位孔。

17、作為優(yōu)選，所述車充插座與所述車充支架之間設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，以限定所述車充插座在所述安裝通孔內(nèi)的繞軸旋轉(zhuǎn)角度。

18、作為優(yōu)選，所述車充插座包括車充筒和正極接頭，所述車充筒側(cè)壁與所述負(fù)極導(dǎo)電彈片電連接，所述正極接頭固定于所述車充筒并與所述車充筒相互絕緣；

19、所述車充插座還包括正極彈片，所述車充筒的側(cè)壁上開設(shè)有讓位槽孔，所述正極彈片的一部固定于所述正極接頭，所述正極彈片的另一部經(jīng)所述讓位槽孔穿出并與所述正極導(dǎo)電彈片彈性連接；或者

20、所述正極接頭的一端穿出所述車充筒并與所述正極導(dǎo)電彈片彈性連接。

21、第二方面，提供一種儲能電源，包括電池模組、殼體以及如上所述的車充組件，所述殼體內(nèi)設(shè)有容納腔，所述電池模組和所述車充組件均安裝于所述容納腔，所述殼體設(shè)置有車充插孔，外部電連接件穿過所述車充插孔與所述車充組件電連接。

22、作為優(yōu)選，所述車充組件還包括用于安裝所述車充插座的車充支架，所述容納腔內(nèi)設(shè)置鎖固件，所述電路板通過所述鎖固件鎖附于所述殼體，所述容納腔的內(nèi)壁將所述車充支架壓抵于所述電路板。

23、本發(fā)明的有益效果：

24、本發(fā)明提供的車充組件設(shè)置導(dǎo)電彈片，導(dǎo)電彈片包括正極導(dǎo)電彈片及負(fù)極導(dǎo)電彈片，正極導(dǎo)電彈片與車充插座的正極彈性連接，負(fù)極導(dǎo)電彈片與車充插座的負(fù)極彈性連接，即車充插座的正極和負(fù)極均通過彈片結(jié)構(gòu)與電路板電連接，一方面省去了車充插座的負(fù)極與電路板的避位通孔之間的焊錫工序，另一方面車充插座的正極無需通過引線來與電路板連接，簡化了電路板與車充插座之間的電連接結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，并且組裝操作更為便捷，提高生產(chǎn)效率。

25、本發(fā)明提供的儲能電源具有車充組件，車充插座的正極和負(fù)極均通過彈片結(jié)構(gòu)與電路板電連接，簡化了電路板與車充插座之間的電連接結(jié)構(gòu)，降低了儲能電源的制造成本，并且組裝操作更為便捷，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種車充組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車充組件，其特征在于，還包括車充支架，所述車充支架可將所述導(dǎo)電彈片限位于所述電路板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車充組件，其特征在于，所述車充插座包括車充筒，所述車充支架上設(shè)有安裝通孔，所述車充筒穿設(shè)于所述安裝通孔，所述導(dǎo)電彈片伸入所述安裝通孔的內(nèi)壁并壓抵所述車充筒的外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車充組件，其特征在于，所述導(dǎo)電彈片包括：壓抵端及固定端，所述固定端與所述電路板電連接，所述壓抵端與所述車充插座彈性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車充組件，其特征在于，所述安裝通孔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿其軸線方向延伸的彈片限位槽，所述壓抵端被限位于所述彈片限位槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車充組件，其特征在于，所述電路板上還設(shè)有彈片插孔，所述固定端穿設(shè)于所述彈片插孔且與所述電路板電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車充組件，其特征在于，所述車充支架包括圓筒部和臺階部，所述安裝通孔貫穿所述圓筒部設(shè)置，所述臺階部抵接所述電路板；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車充組件，其特征在于，所述圓筒部或所述臺階部上設(shè)置讓位缺口，所述臺階部上設(shè)置安裝座，所述安裝座設(shè)于所述讓位缺口的外側(cè)，所述導(dǎo)電彈片經(jīng)所述讓位缺口穿入所述安裝通孔，且所述導(dǎo)電彈片限位安裝于所述安裝座。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車充組件，其特征在于，所述安裝座和所述導(dǎo)電彈片中的一者上設(shè)置定位柱，另一者上設(shè)置定位孔，所述定位柱穿設(shè)于所述定位孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車充組件，其特征在于，所述車充插座與所述車充支架之間設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，以限定所述車充插座在所述安裝通孔內(nèi)的繞軸旋轉(zhuǎn)角度。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車充組件，其特征在于，所述車充插座包括車充筒和正極接頭，所述車充筒側(cè)壁與所述負(fù)極導(dǎo)電彈片電連接，所述正極接頭固定于所述車充筒并與所述車充筒相互絕緣；

12.一種儲能電源，其特征在于，包括電池模組、殼體以及如權(quán)利要求1-11任一項所述的車充組件，所述殼體內(nèi)設(shè)有容納腔，所述電池模組和所述車充組件均安裝于所述容納腔，所述殼體設(shè)置有車充插孔，外部電連接件穿過所述車充插孔與所述車充組件電連接。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的儲能電源，其特征在于，所述車充組件還包括用于安裝所述車充插座的車充支架，所述容納腔內(nèi)設(shè)置鎖固件，所述電路板通過所述鎖固件鎖附于所述殼體，所述容納腔的內(nèi)壁將所述車充支架壓抵于所述電路板。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開一種車充組件和儲能電源，車充組件包括：電路板，設(shè)置有避位通孔；導(dǎo)電彈片，與電路板電連接，導(dǎo)電彈片包括正極導(dǎo)電彈片及負(fù)極導(dǎo)電彈片；車充插座，插設(shè)于避位通孔，車充插座具有正極和負(fù)極，車充插座的正極與正極導(dǎo)電彈片彈性連接，車充插座的負(fù)極與負(fù)極導(dǎo)電彈片彈性連接。本發(fā)明提供的車充組件簡化了電路板與車充插座之間的電連接結(jié)構(gòu)，降低制造成本，并且組裝操作更為便捷，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：胡超,陳勇軍,孫中偉,沈高松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市華寶新能源股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10