本發(fā)明涉及線束接頭，尤其涉及一種新型車(chē)載連接線束接頭。

背景技術(shù)：

1、車(chē)載連接線束接頭是用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中的一種連接器。它通常用于連接車(chē)輛各部分之間的電子設(shè)備、傳感器、控制模塊等，以便實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、信號(hào)傳輸和電源供應(yīng)等功能，車(chē)載連接線束接頭在汽車(chē)電子系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。

2、現(xiàn)有的汽車(chē)電線束通常包括線束、fpc以及連接器，將線束焊接與fpc上，并將fpc焊接于連接器上，連接器與外部的設(shè)備或系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)線束與設(shè)備或系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸、信號(hào)傳輸以及電源供應(yīng)等功能。

3、現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問(wèn)題：fpc部分通常由客戶(hù)端的玻璃夾層中引出，其外形較長(zhǎng)，在加工過(guò)程中不易裝配其他零件，同時(shí)，當(dāng)接頭組件局部損壞時(shí)，焊接的pfc不便于更換，不利于后續(xù)的維修工作，且更換成本較高，故存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述提出的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種新型車(chē)載連接線束接頭，以解決現(xiàn)有的汽車(chē)線束接頭焊接過(guò)程較為繁瑣復(fù)雜，且后續(xù)維修成本較高的技術(shù)問(wèn)題。

2、本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種新型車(chē)載連接線束接頭，包括底板、fpc板、連接器以及線束，所述連接器固定于所述底板上，所述fpc板設(shè)置有金手指的一端插接于所述連接器上，并與所述連接器電性連接，所述fpc板與所述連接器位于所述底板的同一側(cè)，所述fpc板嵌設(shè)于所述底板上，所述底板的一側(cè)邊沿設(shè)置有若干組接線口，所述線束分別焊接于各組所述接線口內(nèi)，所述線束通過(guò)所述接線口與所述fpc板電性連接。

4、優(yōu)選地，所述fpc板設(shè)置有金手指一端相互遠(yuǎn)離的端面上設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括第一限位板以及限位塊，所述第一限位板與所述fpc板的側(cè)壁呈一定角度設(shè)置，限位塊設(shè)置于所述fpc板上，所述連接器上設(shè)置有安裝槽，所述限位組件插接于所述安裝槽內(nèi)。

5、優(yōu)選地，所述連接器上鉸接設(shè)置有防水外殼，所述防水外殼密封蓋設(shè)于所述fpc板的金手指區(qū)域上。

6、優(yōu)選地，所述fpc板的一側(cè)設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板，所述補(bǔ)強(qiáng)板選用聚酰亞胺薄膜材質(zhì)。

7、優(yōu)選地，所述底板上設(shè)置有限位槽，所述fpc板卡接于所述限位槽內(nèi)，所述限位槽與所述fpc板形狀配合。

8、優(yōu)選地，所述限位槽遠(yuǎn)離所述連接器的一端凸設(shè)有第二限位板，所述第二限位板用于限制所述fpc板在豎直方向上的位移。

9、優(yōu)選地，所述限位槽遠(yuǎn)離所述連接器的一側(cè)內(nèi)壁上還水平開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述fpc板遠(yuǎn)離所述連接器的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸插接于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，并與所述導(dǎo)向孔形狀配合設(shè)置。

10、優(yōu)選地，所述限位槽遠(yuǎn)離所述連接器的一側(cè)內(nèi)壁上還水平開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述fpc板遠(yuǎn)離所述連接器的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸插接于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，并與所述導(dǎo)向孔形狀配合設(shè)置。

11、優(yōu)選地，所述底板上設(shè)置有絕緣擋層，所述絕緣擋層將電性連接部分圍蔽于其內(nèi)。

12、優(yōu)選地，所述底板上設(shè)置有絕緣墊層，所述絕緣墊層與所述絕緣擋層形成圍蔽空間。

13、本發(fā)明的有益效果為：

14、1、通過(guò)將連接器從fpc端移到線束端，fpc板的金手指直接與連接器連接，省去了焊接步驟，簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程；將連接器集成到線束端，形成一個(gè)模塊化組件。這種設(shè)計(jì)便于在故障發(fā)生時(shí)快速拆卸和更換線束組件，而無(wú)需對(duì)fpc部分進(jìn)行復(fù)雜操作；通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，當(dāng)線束或連接器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，只需更換對(duì)應(yīng)組件即可恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，避免了更換整個(gè)fpc部分的高成本和復(fù)雜過(guò)程；

15、2、通過(guò)第一限位板與fpc板的設(shè)置，使第一限位板在插入連接器的安裝槽時(shí)提供一定的摩擦力，增強(qiáng)fpc板與連接器之間的固定；限位塊設(shè)置于fpc板上，并且在插入連接器時(shí)，限位塊會(huì)卡在安裝槽內(nèi)的特定位置，增加了fpc板在連接器中的固定力，有效防止fpc板脫落；防水外殼與連接器通過(guò)鉸接方式連接，使其能夠方便地開(kāi)合，便于安裝和維護(hù)，同時(shí)保證在使用過(guò)程中能夠緊密閉合，防止水分侵蝕導(dǎo)電路徑和焊點(diǎn)，保持電路的完整性和電性性能；

16、3、通過(guò)導(dǎo)向軸和導(dǎo)向孔的配合，能夠確保fpc板在底座上的準(zhǔn)確定位，可以精確地將fpc板定位在特定方位，從而確保fpc板的金手指部分與連接器的插針正確對(duì)接；導(dǎo)向軸和導(dǎo)向孔的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了fpc板的安裝過(guò)程。扇形的接線口的設(shè)置，可以引導(dǎo)多個(gè)線束有序地匯聚到一起，這種設(shè)計(jì)可以幫助線束沿著接線口的扇形曲線整齊地排列，避免線束在匯聚過(guò)程中出現(xiàn)纏繞或交錯(cuò)，可以減小線束的彎曲程度，較小的彎折角度可以降低線束的機(jī)械應(yīng)力，減少了磨損和斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)了線束的使用壽命。

17、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，而非限制本公開(kāi)。

技術(shù)特征：

1.一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：包括底板、fpc板、連接器以及線束，所述連接器固定于所述底板上，所述fpc板設(shè)置有金手指的一端插接于所述連接器上，并與所述連接器電性連接，所述fpc板與所述連接器位于所述底板的同一側(cè)，所述fpc板嵌設(shè)于所述底板上，所述底板的一側(cè)邊沿設(shè)置有若干組接線口，所述線束分別焊接于各組所述接線口內(nèi)，所述線束通過(guò)所述接線口與所述fpc板電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述fpc板設(shè)置有金手指一端相互遠(yuǎn)離的端面上設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括第一限位板以及限位塊，所述第一限位板與所述fpc板的側(cè)壁呈一定角度設(shè)置，限位塊設(shè)置于所述fpc板上，所述連接器上設(shè)置有安裝槽，所述限位組件插接于所述安裝槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述連接器上鉸接設(shè)置有防水外殼，所述防水外殼密封蓋設(shè)于所述fpc板的金手指區(qū)域上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述fpc板的一側(cè)設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板，所述補(bǔ)強(qiáng)板選用聚酰亞胺薄膜材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述底板上設(shè)置有限位槽，所述fpc板卡接于所述限位槽內(nèi)，所述限位槽與所述fpc板形狀配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述限位槽遠(yuǎn)離所述連接器的一端凸設(shè)有第二限位板，所述第二限位板用于限制所述fpc板在豎直方向上的位移。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述限位槽遠(yuǎn)離所述連接器的一側(cè)內(nèi)壁上還水平開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述fpc板遠(yuǎn)離所述連接器的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸插接于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，并與所述導(dǎo)向孔形狀配合設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述接線口的水平截面呈扇形設(shè)置，所述接線口遠(yuǎn)離所述底板的一端呈收口設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述底板上設(shè)置有絕緣擋層，所述絕緣擋層將電性連接部分圍蔽于其內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新型車(chē)載連接線束接頭，其特征在于：所述底板上設(shè)置有絕緣墊層，所述絕緣墊層與所述絕緣擋層形成圍蔽空間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型車(chē)載連接線束接頭，屬于線束接頭技術(shù)領(lǐng)域。包括底板、FPC板、連接器以及線束，所述連接器固定于所述底板上，所述FPC板設(shè)置有金手指的一端插接于所述連接器上，并與所述連接器電性連接，所述FPC板與所述連接器位于所述底板的同一側(cè)，所述FPC板嵌設(shè)于所述底板上，所述底板的一側(cè)邊沿設(shè)置有若干組接線口，所述線束分別焊接于各組所述接線口內(nèi)，所述線束通過(guò)所述接線口與所述FPC板電性連接。本發(fā)明簡(jiǎn)化了線束接頭的安裝過(guò)程，方便了線束接頭后續(xù)的維修工作。

技術(shù)研發(fā)人員：張榮新,覃凱,曾敏毓,陳溪泉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市龍誼電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10