本發(fā)明涉及汽車精密連接器件，具體為一種汽車精密連接器件。

背景技術(shù)：

1、電子設(shè)備中一般具有較多的電子元件，各電子元件之間需要進(jìn)行電性連接，并且電子設(shè)備在使用時(shí)可能需要拆卸互換，因而在實(shí)際使用過程中就需要專門的連接端子，連接端子是電子電氣行業(yè)中實(shí)現(xiàn)電路板與電路板、電路板與電線、電線與電線之間進(jìn)行連接的一種主要方式，特別在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，更需要大量的連接端子。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開號(hào)為cn112018566a的專利文件公開了一種汽車用防水連接端子，包括第一連接端、第二連接端、第一輔助機(jī)構(gòu)、卡合機(jī)構(gòu)、緊固機(jī)構(gòu)、防水機(jī)構(gòu)和第二輔助機(jī)構(gòu)，用于安置汽車連接線的所述第一連接端的一側(cè)設(shè)有同樣用于安置汽車連接線的所述第二連接端，所述第二連接端背離所述第一連接端的一側(cè)設(shè)有用于對(duì)汽車連接線進(jìn)行輔助限位的所述第一輔助機(jī)構(gòu)，上述裝置方便在第一連接線產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)對(duì)其進(jìn)行限位束縛，使得保證整個(gè)連接端子的正常使用，但是上述連接器件不便于實(shí)現(xiàn)端子連接時(shí)的自動(dòng)除塵、除濕、除銹和正壓防塵、正壓防水和抗氧化防護(hù)，基于此，本發(fā)明提供了一種汽車精密連接器件，以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車精密連接器件，解決了背景技術(shù)中現(xiàn)有連接器件不便于實(shí)現(xiàn)端子連接時(shí)的自動(dòng)除塵、除濕、除銹和正壓防塵、正壓防水和抗氧化的問題，為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

2、一種汽車精密連接器件，包括公端殼和母端殼，所述公端殼上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有與母端殼螺紋連接的連接旋套；

3、所述公端殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)規(guī)則分布的公端插頭，每個(gè)所述公端插頭的尾部均轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有軸套，所述軸套與公端插頭聯(lián)動(dòng)，所述公端插頭的內(nèi)壁設(shè)有護(hù)筒，所述護(hù)筒通過軸套驅(qū)動(dòng)，所述公端殼內(nèi)安裝有正壓防護(hù)部件，所述正壓防護(hù)部件與護(hù)筒連通；

4、所述母端殼的內(nèi)壁設(shè)有齒環(huán)，所述齒環(huán)與連接旋套傳動(dòng)配合，所述齒環(huán)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鼓壓座，所述鼓壓座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)規(guī)則分布的刷圈，每個(gè)所述刷圈均通過齒環(huán)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)所述刷圈的內(nèi)側(cè)均設(shè)有與母端殼連接的母端端子，所述母端殼內(nèi)安裝有與正壓防護(hù)部件配合的注壓部件。

5、優(yōu)選的，所述公端殼的尾部安裝有入線纜，每個(gè)所述公端插頭均與入線纜電連接，所述母端殼上安裝有出線纜，每個(gè)所述母端端子均與出線纜電連接。

6、優(yōu)選的，所述正壓防護(hù)部件包括安裝于公端殼軸線位置的入壓管，所述入壓管的內(nèi)部安裝有第一單向進(jìn)氣閥，每個(gè)所述護(hù)筒的內(nèi)部均設(shè)有入壓流道，所述護(hù)筒的端面安裝有凸座，所述凸座上開設(shè)有一組呈圓周陣列分布且與入壓流道連通的入壓孔，所述入壓流道的內(nèi)壁滑動(dòng)連通有導(dǎo)壓管，所述導(dǎo)壓管與入壓管的出氣端連通，所述導(dǎo)壓管上且對(duì)應(yīng)護(hù)筒與公端殼之間的位置套設(shè)有抗壓彈簧，所述公端插頭的端面安裝有一組規(guī)則分布且與刷圈傳動(dòng)配合的聯(lián)動(dòng)塊。

7、優(yōu)選的，所述護(hù)筒的外壁開設(shè)有一組規(guī)則分布的傳動(dòng)導(dǎo)槽，所述軸套的內(nèi)壁且對(duì)應(yīng)每一傳動(dòng)導(dǎo)槽的位置均固定安裝有與傳動(dòng)導(dǎo)槽滑動(dòng)連接的傳動(dòng)塊。

8、優(yōu)選的，所述公端殼上且相鄰每一軸套的位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有反轉(zhuǎn)軸，所述護(hù)筒和軸套上均安裝有側(cè)錐齒，所述反轉(zhuǎn)軸上安裝有一反轉(zhuǎn)錐齒，兩個(gè)所述側(cè)錐齒均與反轉(zhuǎn)錐齒傳動(dòng)連接，所述反轉(zhuǎn)軸設(shè)置于兩個(gè)反轉(zhuǎn)錐齒之間。

9、優(yōu)選的，所述連接旋套的端面安裝有一組呈圓周陣列分布的傳動(dòng)卡柱，所述齒環(huán)上且對(duì)應(yīng)每一傳動(dòng)卡柱的位置均開設(shè)有與傳動(dòng)卡柱卡接的卡槽。

10、優(yōu)選的，所述齒環(huán)的內(nèi)壁固定安裝有傳動(dòng)齒圈，每個(gè)所述刷圈上均固定安裝有與傳動(dòng)齒圈傳動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪。

11、優(yōu)選的，所述注壓部件包括安裝于母端殼軸線位置的t形導(dǎo)筒，所述t形導(dǎo)筒與鼓壓座滑動(dòng)連接，所述t形導(dǎo)筒的內(nèi)部固定開設(shè)有前端開口的注壓流道，所述母端殼的內(nèi)部固定設(shè)置有與鼓壓座配合的鼓壓腔，所述注壓流道的尾端連通有單向給壓管，所述單向給壓管的內(nèi)部固定安裝有單向給壓閥，所述單向給壓管的尾部開設(shè)有一組規(guī)則分布且與鼓壓腔連通的引壓孔，所述母端殼上安裝有與鼓壓腔連通的第一單向進(jìn)壓管，每個(gè)所述刷圈與母端殼之間均安裝有鼓氣模塊，所述母端殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣環(huán)，所述母端殼上安裝有第二單向進(jìn)壓管，所述第二單向進(jìn)壓管與進(jìn)氣環(huán)連通。

12、優(yōu)選的，所述鼓氣模塊包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于刷圈尾端的囊筒，所述囊筒的內(nèi)部固定開設(shè)有與進(jìn)氣環(huán)連通的鼓氣環(huán)腔，所述刷圈的內(nèi)部固定開設(shè)有風(fēng)清環(huán)腔，所述鼓氣環(huán)腔與風(fēng)清環(huán)腔連通，所述刷圈的內(nèi)部開設(shè)有一組呈圓周陣列分布且與風(fēng)清環(huán)腔連通的風(fēng)清噴口，所述囊筒的內(nèi)部?jī)?nèi)置有塑形彈簧。

13、優(yōu)選的，所述母端殼上設(shè)有螺紋槽，所述連接旋套的內(nèi)壁固定設(shè)置有與螺紋槽適配的螺紋。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：

15、1、本發(fā)明中，當(dāng)連接旋套旋入母端殼時(shí)，齒環(huán)跟隨連接旋套同步旋動(dòng)，當(dāng)連接旋套旋動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)后，繼而通過從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈的配合，使得刷圈轉(zhuǎn)動(dòng)，刷圈旋動(dòng)后，繼而對(duì)母端端子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式除塵、除銹和除濕，繼而有效保證母端端子與公端插頭連接時(shí)的安全性。

16、2、本發(fā)明中，當(dāng)鼓壓座向母端殼的內(nèi)部位移時(shí)，一方面鼓壓腔內(nèi)的氣體最終經(jīng)由入壓孔進(jìn)入公端插頭與母端端子之間，繼而實(shí)現(xiàn)母端端子與公端插頭連接處的正壓環(huán)境營(yíng)造，通過正壓環(huán)境營(yíng)造，從而有效提高端子連接處的正壓防塵、正壓防水和抗氧化效果，另一方面鼓壓座移動(dòng)時(shí)，風(fēng)清噴口出風(fēng)，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)端子連接處的進(jìn)一步除濕除塵，以提高母端端子的外表面潔度，并進(jìn)一步提高母端端子與公端插頭連接時(shí)的安全性。

17、3、本連接器件處于初始狀態(tài)時(shí)，通過抗壓彈簧的設(shè)置，從而使得護(hù)筒在非受力狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)深入公端插頭并對(duì)公端插頭的端面封口，通過護(hù)筒非受力狀態(tài)下對(duì)公端插頭內(nèi)壁防護(hù)效果的實(shí)現(xiàn)，以有效提高公端插頭布電面的防氧化、抗銹蝕及雜物防粘連效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車精密連接器件，包括公端殼(1)和母端殼(2)，其特征在于：所述公端殼(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有與母端殼(2)螺紋連接的連接旋套(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述公端殼(1)的尾部安裝有入線纜(10)，每個(gè)所述公端插頭(4)均與入線纜(10)電連接，所述母端殼(2)上安裝有出線纜(11)，每個(gè)所述母端端子(37)均與出線纜(11)電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述正壓防護(hù)部件包括安裝于公端殼(1)軸線位置的入壓管(12)，所述入壓管(12)的內(nèi)部安裝有第一單向進(jìn)氣閥，每個(gè)所述護(hù)筒(6)的內(nèi)部均設(shè)有入壓流道(13)，所述護(hù)筒(6)的端面安裝有凸座(14)，所述凸座(14)上開設(shè)有一組呈圓周陣列分布且與入壓流道(13)連通的入壓孔(15)，所述入壓流道(13)的內(nèi)壁滑動(dòng)連通有導(dǎo)壓管(16)，所述導(dǎo)壓管(16)與入壓管(12)的出氣端連通，所述導(dǎo)壓管(16)上且對(duì)應(yīng)護(hù)筒(6)與公端殼(1)之間的位置套設(shè)有抗壓彈簧(17)，所述公端插頭(4)的端面安裝有一組規(guī)則分布且與刷圈(9)傳動(dòng)配合的聯(lián)動(dòng)塊(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述護(hù)筒(6)的外壁開設(shè)有一組規(guī)則分布的傳動(dòng)導(dǎo)槽(19)，所述軸套(5)的內(nèi)壁且對(duì)應(yīng)每一傳動(dòng)導(dǎo)槽(19)的位置均固定安裝有與傳動(dòng)導(dǎo)槽(19)滑動(dòng)連接的傳動(dòng)塊(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述公端殼(1)上且相鄰每一軸套(5)的位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有反轉(zhuǎn)軸(21)，所述護(hù)筒(6)和軸套(5)上均安裝有側(cè)錐齒，所述反轉(zhuǎn)軸(21)上安裝有一反轉(zhuǎn)錐齒，兩個(gè)所述側(cè)錐齒均與反轉(zhuǎn)錐齒傳動(dòng)連接，所述反轉(zhuǎn)軸(21)設(shè)置于兩個(gè)反轉(zhuǎn)錐齒之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述連接旋套(3)的端面安裝有一組呈圓周陣列分布的傳動(dòng)卡柱，所述齒環(huán)(7)上且對(duì)應(yīng)每一傳動(dòng)卡柱的位置均開設(shè)有與傳動(dòng)卡柱卡接的卡槽(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述齒環(huán)(7)的內(nèi)壁固定安裝有傳動(dòng)齒圈(23)，每個(gè)所述刷圈(9)上均固定安裝有與傳動(dòng)齒圈(23)傳動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪(24)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述注壓部件包括安裝于母端殼(2)軸線位置的t形導(dǎo)筒(25)，所述t形導(dǎo)筒(25)與鼓壓座(8)滑動(dòng)連接，所述t形導(dǎo)筒(25)的內(nèi)部固定開設(shè)有前端開口的注壓流道(26)，所述母端殼(2)的內(nèi)部固定設(shè)置有與鼓壓座(8)配合的鼓壓腔，所述注壓流道(26)的尾端連通有單向給壓管(27)，所述單向給壓管(27)的內(nèi)部固定安裝有單向給壓閥，所述單向給壓管(27)的尾部開設(shè)有一組規(guī)則分布且與鼓壓腔連通的引壓孔(29)，所述母端殼(2)上安裝有與鼓壓腔連通的第一單向進(jìn)壓管(30)，每個(gè)所述刷圈(9)與母端殼(2)之間均安裝有鼓氣模塊，所述母端殼(2)內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣環(huán)(31)，所述母端殼(2)上安裝有第二單向進(jìn)壓管(32)，所述第二單向進(jìn)壓管(32)與進(jìn)氣環(huán)(31)連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述鼓氣模塊包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于刷圈(9)尾端的囊筒(33)，所述囊筒(33)的內(nèi)部固定開設(shè)有與進(jìn)氣環(huán)(31)連通的鼓氣環(huán)腔(34)，所述刷圈(9)的內(nèi)部固定開設(shè)有風(fēng)清環(huán)腔(35)，所述鼓氣環(huán)腔(34)與風(fēng)清環(huán)腔(35)連通，所述刷圈(9)的內(nèi)部開設(shè)有一組呈圓周陣列分布且與風(fēng)清環(huán)腔(35)連通的風(fēng)清噴口(36)，所述囊筒(33)的內(nèi)部?jī)?nèi)置有塑形彈簧(28)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車精密連接器件，其特征在于：所述母端殼(2)上設(shè)有螺紋槽，所述連接旋套(3)的內(nèi)壁固定設(shè)置有與螺紋槽適配的螺紋。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車精密連接器件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車精密連接器件。包括公端殼和母端殼，公端殼上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有與母端殼螺紋連接的連接旋套，公端殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)規(guī)則分布的公端插頭，每個(gè)公端插頭的尾部均轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有軸套，軸套與公端插頭聯(lián)動(dòng)，公端插頭的內(nèi)壁設(shè)有護(hù)筒，護(hù)筒通過軸套驅(qū)動(dòng)，公端殼內(nèi)安裝有正壓防護(hù)部件，正壓防護(hù)部件與護(hù)筒連通，母端殼的內(nèi)壁設(shè)有齒環(huán)。本發(fā)明中當(dāng)連接旋套旋動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)后，繼而通過從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈的配合，使得刷圈轉(zhuǎn)動(dòng)，刷圈旋動(dòng)后，繼而對(duì)母端端子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式除塵、除銹和除濕，繼而有效保證母端端子與公端插頭連接時(shí)的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：尹鵬,尹先江,李釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市通展精密科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10