本發(fā)明涉及汽車連接器的，特別是指一種無磨損耐插拔汽車連接器。

背景技術(shù)：

1、連接器是汽車中重要的電子元器件，起著電流和信號(hào)傳輸?shù)淖饔?，因此，連接器的導(dǎo)電特性優(yōu)劣影響著車內(nèi)電器件的功能實(shí)現(xiàn)，甚至影響到行車安全。連接器由插頭和插座兩部分組成，插頭和插座通常又包含護(hù)套、端子等零件，其中，端子一般為金屬材質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)連接器功能的重要元件，連接器依靠公端子和母端子間的穩(wěn)定接觸實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電功能。

2、隨著新能源汽車和智能汽車的發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)中逐步出現(xiàn)了高壓連接器、高速傳輸連接器等，但整車上使用最為廣泛的依然是低壓連接器，其中，端子的形式又以片型端子為主。片型端子按功能區(qū)域劃分，可分為壓接區(qū)、過渡區(qū)、自鎖區(qū)、結(jié)合區(qū)；其中，結(jié)合區(qū)是公端子與母端子對(duì)插結(jié)合的位置，即端子嚙合系統(tǒng)所在的位置。連接器互配時(shí)，端子產(chǎn)生彈性變形，端子接觸的正向力對(duì)連接器接觸可靠性及端子接觸阻抗具有重要影響，優(yōu)化正向力可以改善連接器振動(dòng)時(shí)電訊號(hào)瞬斷問題、降低端子接觸阻抗；現(xiàn)有研究多采用增加正向力的方法提高公母端子接觸的可靠性，但是端子對(duì)在多次插拔循環(huán)過程中，較大的正向力易加速鍍層磨損，增加端子對(duì)的接觸電阻和電流循環(huán)溫升，甚至導(dǎo)致電訊號(hào)瞬斷及安全事故發(fā)生。

3、因此，優(yōu)化端子結(jié)構(gòu)方案和參數(shù)設(shè)計(jì)，保證端子插拔循環(huán)后的電接觸特性，對(duì)于耐插拔連接器端子研發(fā)具有重要意義。為了優(yōu)化端子性能，申請(qǐng)公布號(hào)為cn106877039a的中國專利，公開了一種可降低端子接觸阻抗的公端子結(jié)構(gòu)，包括公端子本體，其上設(shè)置有使公端子和母端子連接時(shí)形成多點(diǎn)接觸以降低公母端子接觸阻抗的接觸件，所述公端子本體內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述接觸件包括：彈性件，其位于公端子本體的空腔內(nèi)；電子插針，其一端與彈性件接觸并位于公端子本體的空腔內(nèi)，另一端伸出公端子本體的空腔外并在公母端子連接時(shí)與母端子接觸以壓縮彈性件；其中，所述電子插針與空腔內(nèi)表面、母端子、彈性件形成多點(diǎn)接觸以降低公母端子接觸阻抗，所述公端子上增加了接觸件，在公母端子匹配后，就會(huì)有更多的接觸點(diǎn)與母端端子接觸，可以降低接觸阻抗，以減少發(fā)熱。

4、上述公開文件提出的技術(shù)方案雖然提供了一種公母端子多點(diǎn)接觸的方案，增加了公母端子的接觸點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)降低端子的接觸阻抗，減少發(fā)熱的目的，但是上述降低公母端子的接觸阻抗存在時(shí)效性，不能從根本上消除摩擦、解決鍍層磨損的問題，在連接器端子多次插拔循環(huán)后，鍍層磨損和電接觸性能降低，導(dǎo)致端子結(jié)合區(qū)接觸電阻和電流循環(huán)溫升依然會(huì)增加。并且在上述公開文件提出的公端子結(jié)構(gòu)中，采用的彈性件為彈簧鋼，雖然能夠?yàn)殡娮硬遽樑c母端子接觸點(diǎn)提供一定的正向力，但是彈性件的電阻較大，導(dǎo)電性能很差；所述公端子與母端子的環(huán)繞接觸部，以及電子插針與公端子空腔內(nèi)表面接觸處均沒有足夠的正向力加持，接觸阻抗依然較大；因此，上述公開文件提出的技術(shù)方案當(dāng)中存在連接器端子多次插拔循環(huán)后，端子結(jié)合區(qū)鍍層磨損和電接觸性能降低，接觸電阻和電流循環(huán)溫升增加的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明提出一種無磨損耐插拔汽車連接器，解決了在連接器端子多次插拔循環(huán)后，端子結(jié)合區(qū)鍍層磨損和電接觸性能降低，接觸電阻和電流循環(huán)溫升增加的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種無磨損耐插拔汽車連接器，包括公端護(hù)套和母端護(hù)套，所述公端護(hù)套和母端護(hù)套之間通過自鎖結(jié)構(gòu)可拆卸連接，所述公端護(hù)套內(nèi)設(shè)有公端子，所述母端護(hù)套內(nèi)設(shè)有與公端子插接配合且能夠避免與公端子產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的母端子。

3、優(yōu)選的，所述母端子包括母端子本體，所述母端子本體的頂部一體連接有彈片，兩組所述彈片相對(duì)布置形成供公端子插入的接觸空間，彈片上設(shè)有朝向接觸空間內(nèi)伸入的第一彎折區(qū)域和第二彎折區(qū)域，當(dāng)公端子的底端與第一彎折區(qū)域抵接時(shí)，第二彎折區(qū)域與公端子的側(cè)面接觸壓接。

4、優(yōu)選的，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一彎折區(qū)域之間的間距為sn，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第二彎折區(qū)域之間的間距為sw，sw大于sn。

5、優(yōu)選的，所述公端子的底端設(shè)有倒角，所述公端子的最大厚度為t1，所述公端子的底端最小厚度為t2，t1小于sw，t2大于sn。

6、優(yōu)選的，所述第一彎折區(qū)域上設(shè)有與公端子底端抵觸的折彎平面。

7、優(yōu)選的，所述折彎平面與公端子插入方向垂直。

8、優(yōu)選的，所述公端子的中心線與母端子的中心線重合。

9、優(yōu)選的，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一彎折區(qū)域上分別設(shè)有第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第二彎折區(qū)域上分別設(shè)有第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b1和第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b2，當(dāng)?shù)谝粌?nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2與公端子底端抵觸時(shí)，第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b1和第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b2沿靠近中心線的方向移動(dòng)并與公端子的側(cè)面接觸壓接，當(dāng)公端子底端脫離第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2時(shí)，第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b1和第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b2沿遠(yuǎn)離中心線的方向移動(dòng)并與公端子的側(cè)面脫離接觸。

10、優(yōu)選的，所述自鎖結(jié)構(gòu)包括自鎖凸臺(tái)i和自鎖凸臺(tái)ii，自鎖凸臺(tái)i位于公端護(hù)套上，自鎖凸臺(tái)ii位于母端護(hù)套上，當(dāng)公端護(hù)套和母端護(hù)套插接后，自鎖凸臺(tái)i和自鎖凸臺(tái)ii掛接配合。

11、優(yōu)選的，當(dāng)所述自鎖凸臺(tái)i和自鎖凸臺(tái)ii掛接配合時(shí)，所述公端子底端分別與第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2抵觸。

12、本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)的連接器當(dāng)中，母端護(hù)套內(nèi)設(shè)有與公端子插接配合的母端子，并且母端子能夠避免與公端子產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，在公端子與母端子插接實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電功能的同時(shí)，公端子與母端子不產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，從根本上消除摩擦，連接器端子插拔過程中不會(huì)因?yàn)橄鄬?duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，端子結(jié)合區(qū)鍍層不會(huì)出現(xiàn)磨損的情況，即使是在連接器端子多次插拔循環(huán)后，端子結(jié)合區(qū)鍍層依然因?yàn)椴划a(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)而不會(huì)發(fā)生磨損，電接觸性能得到持續(xù)的保持、不會(huì)降低，端子結(jié)合區(qū)接觸電阻不會(huì)增加和電流循環(huán)溫升也不會(huì)增加，解決了在連接器端子多次插拔循環(huán)后，端子結(jié)合區(qū)鍍層磨損和電接觸性能降低，接觸電阻和電流循環(huán)溫升增加的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種無磨損耐插拔汽車連接器，包括公端護(hù)套（2）和母端護(hù)套（5），其特征在于，所述公端護(hù)套（2）和母端護(hù)套（5）之間通過自鎖結(jié)構(gòu)（6）可拆卸連接，所述公端護(hù)套（2）內(nèi)設(shè)有公端子（3），所述母端護(hù)套（5）內(nèi)設(shè)有與公端子（3）插接配合且能夠避免與公端子（3）產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的母端子（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：所述母端子（4）包括母端子本體，所述母端子本體的頂部一體連接有彈片（7），兩組所述彈片（7）相對(duì)布置形成供公端子（3）插入的接觸空間，彈片（7）上設(shè)有朝向接觸空間內(nèi)伸入的第一彎折區(qū)域（8）和第二彎折區(qū)域（9），當(dāng)公端子（3）的底端與第一彎折區(qū)域（8）抵接時(shí)，第二彎折區(qū)域（9）與公端子（3）的側(cè)面接觸壓接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一彎折區(qū)域（8）之間的間距為sn，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第二彎折區(qū)域（9）之間的間距為sw，sw大于sn。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：所述公端子（3）的底端設(shè)有倒角，所述公端子（3）的最大厚度為t1，所述公端子（3）的底端最小厚度為t2，t1小于sw，t2大于sn。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：所述第一彎折區(qū)域（8）上設(shè)有與公端子（3）底端抵觸的折彎平面（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：所述折彎平面（10）與公端子（3）插入方向垂直。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：所述公端子（3）的中心線與母端子（4）的中心線重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求2~7任一項(xiàng)所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一彎折區(qū)域（8）上分別設(shè)有第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第二彎折區(qū)域（9）上分別設(shè)有第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b1和第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b2，當(dāng)?shù)谝粌?nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2與公端子（3）底端抵觸時(shí)，第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b1和第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b2沿靠近中心線的方向移動(dòng)并與公端子（3）的側(cè)面接觸壓接，當(dāng)公端子（3）底端脫離第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2時(shí)，第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b1和第二內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)b2沿遠(yuǎn)離中心線的方向移動(dòng)并與公端子（3）的側(cè)面脫離接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：所述自鎖結(jié)構(gòu)（6）包括自鎖凸臺(tái)i（6-1）和自鎖凸臺(tái)ii（6-2），自鎖凸臺(tái)i（6-1）位于公端護(hù)套（2）上，自鎖凸臺(tái)ii（6-2）位于母端護(hù)套（5）上，當(dāng)公端護(hù)套（2）和母端護(hù)套（5）插接后，自鎖凸臺(tái)i（6-1）和自鎖凸臺(tái)ii（6-2）掛接配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的無磨損耐插拔汽車連接器，其特征在于：當(dāng)所述自鎖凸臺(tái)i（6-1）和自鎖凸臺(tái)ii（6-2）掛接配合時(shí)，所述公端子（3）底端分別與第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d1和第一內(nèi)側(cè)觸點(diǎn)d2抵觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種無磨損耐插拔汽車連接器，包括公端護(hù)套和母端護(hù)套，所述公端護(hù)套和母端護(hù)套之間通過自鎖結(jié)構(gòu)可拆卸連接，所述公端護(hù)套內(nèi)設(shè)有公端子，所述母端護(hù)套內(nèi)設(shè)有與公端子插接配合且能夠避免與公端子產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的母端子。母端護(hù)套內(nèi)設(shè)有與公端子插接配合的母端子，并且母端子能夠避免與公端子產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，在連接器端子多次插拔循環(huán)后，端子結(jié)合區(qū)鍍層依然因?yàn)椴划a(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)而不會(huì)發(fā)生磨損，電接觸性能得到持續(xù)的保持，端子結(jié)合區(qū)接觸電阻和電流循環(huán)溫升也不會(huì)增加，解決了在連接器端子多次插拔循環(huán)后，端子結(jié)合區(qū)鍍層磨損和電接觸性能降低，接觸電阻和電流循環(huán)溫升增加的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王學(xué)振,王武軍,王志廣,趙平堂,李厚琨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南天海電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11