本發(fā)明涉及牽引車線束生產(chǎn)，特別涉及一種牽引車線束生產(chǎn)加工裝置。

背景技術(shù)：

1、牽引車的線束在生產(chǎn)過程中需要對(duì)線束進(jìn)行膠帶纏繞，膠帶纏繞在線束的外側(cè)可以把裸露的線束包裹起來，防止線束被機(jī)械磨損，提高線束的耐磨性和美觀性，現(xiàn)階段針對(duì)牽引車的線束進(jìn)行膠帶纏繞一般采用手動(dòng)操作，操作人員手持膠帶纏繞機(jī)對(duì)線束進(jìn)行膠帶纏繞，但是手持式的操作主要依靠人力效率低，特別對(duì)于大批次的生產(chǎn)規(guī)模需要消耗大量的人力。

2、為了解決上述問題現(xiàn)階段市場(chǎng)上出現(xiàn)一些半自動(dòng)的膠帶纏繞機(jī)，該機(jī)器可以代替一部分人力對(duì)線束進(jìn)行膠帶纏繞處理，該機(jī)器可以在線束外側(cè)自動(dòng)纏繞膠帶，但是需要操作人員用手不斷地把纏繞好的線束從機(jī)器內(nèi)勻速的拉出，以保證膠帶在線束外纏繞的均勻性，由于工廠內(nèi)加工線束的尺寸不同，所以每次拉動(dòng)線束的速度也存在差異，而在實(shí)際操作過程中操作人員都是根據(jù)自身的觀察來判斷線束拉扯的速度和力度，這樣就無法精準(zhǔn)的保證線束外側(cè)膠帶纏繞的均勻性，如果線束拉扯的速度過快會(huì)導(dǎo)致膠帶纏繞過于松散，進(jìn)而影響膠帶對(duì)線束的保護(hù)效果，如果速度過慢會(huì)導(dǎo)致膠帶纏繞過多，這樣不僅會(huì)影響線束的散熱而且存在資源浪費(fèi)，因此基于上述問題，本發(fā)明提供了一種牽引車線束生產(chǎn)加工裝置來滿足需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種牽引車線束生產(chǎn)加工裝置通過設(shè)置梳理組件和牽拉組件，梳理組件不僅可以提高使用者放置線束的效率，而且在放置線束的過程中可以根據(jù)線束的尺寸對(duì)松散的線束進(jìn)行束緊限位；牽拉組件不僅可以對(duì)線束的一端進(jìn)行快速固定，而且可以代替人力自動(dòng)把纏繞好的線束從裝置內(nèi)拉出，這樣的設(shè)置使得線束被牽拉的過程中不會(huì)因?yàn)樗俣冗^快或過慢導(dǎo)致膠布纏繞不均勻的現(xiàn)象，通過以上的設(shè)置可以解決現(xiàn)有的線束膠布纏繞設(shè)備在使用過程中線束被牽拉的速度依靠人力不好把控，進(jìn)而導(dǎo)致操作難度大產(chǎn)品質(zhì)量低的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的進(jìn)線端固定連接有梳理組件，所述梳理組件用于輔助使用者放置線束，所述梳理組件與所述機(jī)體相連接；牽拉組件，所述牽拉組件用于固定和牽拉線束，所述牽拉組件與所述機(jī)體相連接。

4、可選地，所述梳理組件包括固定連接在所述機(jī)體一端的梳理筒，所述梳理筒靠近所述機(jī)體的一端固定連接有直筒，所述直筒的兩側(cè)固定連接有擴(kuò)張片，所述擴(kuò)張片的一端固定連接有調(diào)節(jié)片，所述梳理筒的頂部對(duì)稱安裝有導(dǎo)向片。

5、可選地，所述梳理筒為錐形結(jié)構(gòu)，所述梳理筒的頂部為朝向中間傾斜的漸變式開放結(jié)構(gòu)。

6、可選地，所述擴(kuò)張片和所述直筒的連接位置處開設(shè)有弱化槽。

7、可選地，所述直筒、擴(kuò)張片和所述調(diào)節(jié)片為一體式制造結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)片上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)插設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕和所述機(jī)體之間通過螺紋連接。

8、可選地，所述導(dǎo)向片的端部設(shè)置了開口向外的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向片的厚度小于所述梳理筒的厚度，所述導(dǎo)向片上開設(shè)了輕量化槽。

9、可選地，所述梳理筒的底部固定連接有安裝架，所述安裝架與所述機(jī)體之間通過螺栓固定。

10、可選地，所述牽拉組件包括固定連接在所述機(jī)體上的直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有導(dǎo)軌座，所述導(dǎo)軌座的頂部固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)固定連接有骨架，所述骨架的一端固定連接有下壓桿，所述下壓桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)連桿，所述連桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)桿。

11、可選地，所述骨架的另一端固定連接有彎折部，所述彎折部遠(yuǎn)離所述骨架的一端固定連接有安裝部，所述安裝部、彎折部和所述骨架為一體式制造結(jié)構(gòu)，所述彎折部為曲面彈性結(jié)構(gòu)，所述安裝部和所述外殼之間通過螺栓固定。

12、可選地，所述下壓桿和所述滑動(dòng)桿的外壁上依次套設(shè)有第一鎖死塊和第二鎖死塊，所述第一鎖死塊和所述第二鎖死塊的中間位置處均設(shè)置了朝向中間凹陷的弧形結(jié)構(gòu)，所述第一鎖死塊和所述第二鎖死塊的材質(zhì)均為橡膠，所述下壓桿遠(yuǎn)離所述骨架的一端設(shè)置有“l(fā)”型彎曲結(jié)構(gòu)，所述外殼上開設(shè)有分別與所述下壓桿和所述滑動(dòng)桿位置相對(duì)應(yīng)的豎滑槽和直滑槽。

13、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

14、上述方案中，通過設(shè)置梳理組件和牽拉組件，梳理組件和牽拉組件分別設(shè)置在機(jī)體上的進(jìn)線端和出線端，梳理組件不僅可以提高使用者放置線束的效率，而且在放置線束的過程中可以根據(jù)線束的尺寸對(duì)松散的線束進(jìn)行束緊限位，從而更方便裝置對(duì)線束進(jìn)行膠布纏繞處理；牽拉組件不僅可以對(duì)線束的一端進(jìn)行快速固定，而且可以代替人力自動(dòng)把纏繞好的線束從裝置內(nèi)拉出，這樣的設(shè)置相比較于手動(dòng)拉出線束，牽拉組件拉扯線束的過程中速度更均勻，拉扯線束的力度更平緩，使得線束被牽拉的過程中不會(huì)因?yàn)樗俣冗^快或過慢導(dǎo)致膠布纏繞不均勻的現(xiàn)象，而且在實(shí)際生產(chǎn)過程中可以根據(jù)不同線束的尺寸調(diào)節(jié)拉動(dòng)線束的速度，從而保證了線束可以被膠布充分纏繞，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。

15、通過設(shè)置梳理筒，梳理筒整體輪廓為錐形結(jié)構(gòu)且頂部開設(shè)了“v”字型輪廓的漸變式槽體，使用者在放置線束的過程中可以直接把多條線束沿著梳理筒錐形結(jié)構(gòu)和“v”字型槽體結(jié)構(gòu)的方向，自上而下的放入到梳理筒內(nèi)，在放置線束的過程中梳理筒錐形輪廓配合上“v”字型槽體結(jié)構(gòu)不僅可以把松散的線束擠壓梳理得更緊湊，而且這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置還可以提高線束放置的效率，且在放置線束的過程中不會(huì)讓松散的線束出現(xiàn)打結(jié)和彎曲折疊的現(xiàn)象，從而使得線束在進(jìn)行膠布纏繞前更整齊，提高了操作人員整理線束的效率，也提高了線束纏繞膠布的質(zhì)量。

16、通過設(shè)置導(dǎo)向片，使得使用者自上而下放置線束的過程中，線束可以借助導(dǎo)向片的弧形結(jié)構(gòu)自動(dòng)滑入到梳理筒內(nèi)，其圓弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)置不僅可以防止線束在放置過程中被梳理筒的邊角處刮蹭到，而且可以把多條線束統(tǒng)一導(dǎo)向收納到梳理筒內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置配合上梳理筒錐形輪廓以及“v”字型槽體結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以進(jìn)一步提高線束放置的效率和整齊度，有效的提高的線束進(jìn)行膠布纏繞的效率和質(zhì)量。

17、通過設(shè)置直筒、擴(kuò)張片和調(diào)節(jié)片，使得直筒可以對(duì)不同尺寸的線束進(jìn)行約束限位，保證了線束進(jìn)入到機(jī)體內(nèi)時(shí)更緊湊，提高線束進(jìn)行膠布纏繞過程中的質(zhì)量和效率，而且借助擴(kuò)張片和調(diào)節(jié)片改變直筒的尺寸，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，而且實(shí)際操作起來便捷省力，除此之外，直筒、擴(kuò)張片和調(diào)節(jié)片為一體式制造結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)置使得三者在生產(chǎn)制造過程中加工工藝更簡(jiǎn)單，更容易被生產(chǎn)制造，降低廠家的資金投入。

18、通過設(shè)置下壓桿和滑動(dòng)桿，下壓桿和兩個(gè)滑動(dòng)桿之間存在兩個(gè)狀態(tài)：下壓桿下壓前，兩個(gè)滑動(dòng)桿位于下壓桿的兩側(cè)，且三者的相對(duì)位置較為緊湊，下壓桿下壓后，下壓桿向下滑動(dòng)的同時(shí)，兩個(gè)滑動(dòng)桿遠(yuǎn)離下壓桿移動(dòng)，且三者的相對(duì)位置較為松散；實(shí)際操作過程中使用者可以借助上述兩個(gè)狀態(tài)對(duì)線束進(jìn)行固定，而且這樣的固定方式不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低廉，而且效率高，重要的是這樣的固定方式不會(huì)對(duì)線束造成損傷，線束固定和拆卸的效率更高，而且能適用于不同尺寸的線束。

技術(shù)特征：

1.一種牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，包括機(jī)體，其特征在于，所述機(jī)體的進(jìn)線端固定連接有梳理組件，所述梳理組件用于輔助使用者放置線束，所述梳理組件與所述機(jī)體相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述梳理組件包括固定連接在所述機(jī)體一端的梳理筒，所述梳理筒靠近所述機(jī)體的一端固定連接有直筒，所述直筒的兩側(cè)固定連接有擴(kuò)張片，所述擴(kuò)張片的一端固定連接有調(diào)節(jié)片，所述梳理筒的頂部對(duì)稱安裝有導(dǎo)向片。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述梳理筒為錐形結(jié)構(gòu)，所述梳理筒的頂部為朝向中間傾斜的漸變式開放結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述擴(kuò)張片和所述直筒的連接位置處開設(shè)有弱化槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述直筒、擴(kuò)張片和所述調(diào)節(jié)片為一體式制造結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)片上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)插設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕和所述機(jī)體之間通過螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向片的端部設(shè)置了開口向外的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向片的厚度小于所述梳理筒的厚度，所述導(dǎo)向片上開設(shè)了輕量化槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述梳理筒的底部固定連接有安裝架，所述安裝架與所述機(jī)體之間通過螺栓固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述骨架的另一端固定連接有彎折部，所述彎折部遠(yuǎn)離所述骨架的一端固定連接有安裝部，所述安裝部、彎折部和所述骨架為一體式制造結(jié)構(gòu)，所述彎折部為曲面彈性結(jié)構(gòu)，所述安裝部和所述外殼之間通過螺栓固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，其特征在于，所述下壓桿和所述滑動(dòng)桿的外壁上依次套設(shè)有第一鎖死塊和第二鎖死塊，所述第一鎖死塊和所述第二鎖死塊的中間位置處均設(shè)置了朝向中間凹陷的弧形結(jié)構(gòu)，所述第一鎖死塊和所述第二鎖死塊的材質(zhì)均為橡膠，所述下壓桿遠(yuǎn)離所述骨架的一端設(shè)置有“l(fā)”型彎曲結(jié)構(gòu)，所述外殼上開設(shè)有分別與所述下壓桿和所述滑動(dòng)桿位置相對(duì)應(yīng)的豎滑槽和直滑槽。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種牽引車線束生產(chǎn)加工裝置，屬于牽引車線束生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)體，所述機(jī)體的進(jìn)線端固定連接有梳理組件，所述梳理組件用于輔助使用者放置線束，所述梳理組件與所述機(jī)體相連接；牽拉組件，所述牽拉組件用于固定和牽拉線束，所述牽拉組件與所述機(jī)體相連接。本發(fā)明通過設(shè)置梳理組件和牽拉組件，梳理組件不僅可以提高使用者放置線束的效率，而且在放置線束的過程中可以根據(jù)線束的尺寸對(duì)松散的線束進(jìn)行束緊限位；牽拉組件不僅可以對(duì)線束的一端進(jìn)行快速固定，而且可以代替人力自動(dòng)把纏繞好的線束從裝置內(nèi)拉出，這樣的設(shè)置使得線束被牽拉的過程中不會(huì)因?yàn)樗俣冗^快或過慢導(dǎo)致膠布纏繞不均勻的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：宋一中,胡棟,戴陽健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫精科汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19