本技術(shù)涉及汽車(chē)電容器，具體為一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器。

背景技術(shù)：

1、電容和電感、電阻一起，是電子學(xué)三大基本無(wú)源器件，電容的功能就是以電場(chǎng)能的形式儲(chǔ)存電能量，其電容量的大小不僅與電容的尺寸有關(guān)，還與電介質(zhì)的介電常數(shù)有關(guān)，而汽車(chē)電容器通常是用于儲(chǔ)存和釋放電能的設(shè)備，以用來(lái)供給汽車(chē)的電子系統(tǒng)和設(shè)備使用。但是現(xiàn)有的汽車(chē)電容器在實(shí)際使用過(guò)程中，由于汽車(chē)電容器在汽車(chē)使用中常常面臨的振動(dòng)、沖擊和壓力，在此情況下電容器內(nèi)部結(jié)構(gòu)難免受外部環(huán)境的影響，通常會(huì)設(shè)計(jì)防護(hù)層來(lái)保護(hù)電容器主體，而容易忽略突出的電極結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期的沖擊下很容易發(fā)生斷裂損壞，進(jìn)而影響汽車(chē)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的汽車(chē)電容器在使用過(guò)程中易受到外部沖擊造成電極斷裂，降低使用壽命的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，包括汽車(chē)電容器主體，還包括有抗壓組件、防護(hù)外殼、安裝座、第一加強(qiáng)筋、安裝孔、電極片、防護(hù)組件；汽車(chē)電容器主體的外側(cè)連接有抗壓組件，抗壓組件的外側(cè)連接有防護(hù)外殼，防護(hù)外殼的左右兩側(cè)均固定有安裝座，安裝座的上端固定有第一加強(qiáng)筋，安裝座的上端開(kāi)設(shè)有安裝孔，汽車(chē)電容器主體的前面連接有電極片，防護(hù)外殼的前面設(shè)置有防護(hù)組件。

3、優(yōu)選的，通過(guò)設(shè)置的抗壓組件可以有效提高抗壓性能，以保護(hù)電容器內(nèi)部免受外部環(huán)境的影響，還通過(guò)設(shè)置的防護(hù)組件能大大削弱外部沖擊，以防止在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的振動(dòng)對(duì)電極片造成損壞，相較于傳統(tǒng)的抗壓結(jié)構(gòu)，該電容器具有高防護(hù)功能，大大減少了損壞幾率。

4、作為優(yōu)選，抗壓組件包括有一級(jí)彈性件、二級(jí)彈性件，汽車(chē)電容器主體的外側(cè)連接有一級(jí)彈性件，一級(jí)彈性件的外側(cè)連接有二級(jí)彈性件，一級(jí)彈性件與二級(jí)彈性件交錯(cuò)分布，一級(jí)彈性件和二級(jí)彈性件的截面均為弧形結(jié)構(gòu)，通過(guò)一級(jí)彈性件，當(dāng)受到外力擠壓時(shí)，彈性件受到力的作用向內(nèi)擠壓，二級(jí)彈性件發(fā)生形變，將所受到的力部分通過(guò)二級(jí)彈性件進(jìn)行吸收轉(zhuǎn)化，再通過(guò)一級(jí)彈性件進(jìn)行二次削弱。

5、作為優(yōu)選，抗壓組件還包括有緩沖氣囊，二級(jí)彈性件靠近防護(hù)外殼的一側(cè)設(shè)置有緩沖氣囊，緩沖氣囊采用彈性橡膠材質(zhì)，通過(guò)緩沖氣囊發(fā)生形變，可有效抵消外部的沖擊力，形成初次削弱，進(jìn)而起到了緩沖和保護(hù)的作用。

6、作為優(yōu)選，防護(hù)外殼采用鋼鐵材料，防護(hù)外殼與安裝座為固定一體結(jié)構(gòu)，通過(guò)防護(hù)外殼采用高強(qiáng)度的鋼鐵材料，以確保在汽車(chē)行駛過(guò)程中能夠經(jīng)受住各種環(huán)境條件的考驗(yàn)。

7、作為優(yōu)選，防護(hù)組件包括有防護(hù)板、第二加強(qiáng)筋，防護(hù)外殼的前面設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板關(guān)于電極片中心線對(duì)稱設(shè)置，防護(hù)板遠(yuǎn)離電極片的一側(cè)固定有第二加強(qiáng)筋，通過(guò)防護(hù)板可以對(duì)電極片的兩側(cè)形成隔離區(qū)域，以起到防護(hù)的效果，且通過(guò)設(shè)有第二加強(qiáng)筋來(lái)提高防護(hù)板的強(qiáng)度。

8、作為優(yōu)選，防護(hù)組件還包括有阻尼器、彈簧、緩沖板，防護(hù)板的上端設(shè)置有阻尼器，防護(hù)板的上端連接有彈簧，彈簧的上端連接有緩沖板，通過(guò)阻尼器提供運(yùn)動(dòng)阻力，以及多組彈簧的彈性可以有效抵消外部沖擊力，以提高抗壓性能，進(jìn)而保護(hù)電極片不受損壞。

9、作為優(yōu)選，防護(hù)組件還包括有滑塊、滑軌，緩沖板的背部固定有滑塊，滑塊與滑軌滑動(dòng)連接，滑軌設(shè)置在防護(hù)外殼的前面，通過(guò)滑塊在滑軌中進(jìn)行滑動(dòng)，可帶動(dòng)緩沖板在一定范圍內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)，起到導(dǎo)向的作用。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、該帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，通過(guò)抗壓組件可以多級(jí)逐步削弱沖擊力，以保護(hù)電容器內(nèi)部免受外部環(huán)境的影響，還通過(guò)防護(hù)組件能大大削弱局部沖擊，以防止在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的振動(dòng)對(duì)電極片造成損壞，相較于傳統(tǒng)的抗壓結(jié)構(gòu)，該電容器具有高抗壓防護(hù)性能，大大減少了電極片斷裂的可能，有效提高了整體使用壽命，從而確保其正常釋放電能，以供汽車(chē)電子系統(tǒng)和設(shè)備使用；

12、2、該帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，通過(guò)在防護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有一級(jí)彈性件和二級(jí)彈性件，利用彈性件的弧形凸起與凹部互相頂觸，能夠更好地進(jìn)行多級(jí)緩沖，且在受到擠壓之后能夠快速恢復(fù)到原本形狀，還通過(guò)在電極片的上下兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的防護(hù)板，利用阻尼器與彈簧的配合，使其局部具有良好的抗壓性，進(jìn)而精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)對(duì)電極片的防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，包括汽車(chē)電容器主體（1），其特征在于：還包括有抗壓組件（2）、防護(hù)外殼（3）、安裝座（4）、第一加強(qiáng)筋（5）、安裝孔（6）、電極片（7）、防護(hù)組件（8）；汽車(chē)電容器主體（1）的外側(cè)連接有抗壓組件（2），抗壓組件（2）的外側(cè)連接有防護(hù)外殼（3），防護(hù)外殼（3）的左右兩側(cè)均固定有安裝座（4），安裝座（4）的上端固定有第一加強(qiáng)筋（5），安裝座（4）的上端開(kāi)設(shè)有安裝孔（6），汽車(chē)電容器主體（1）的前面連接有電極片（7），防護(hù)外殼（3）的前面設(shè)置有防護(hù)組件（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，其特征在于：抗壓組件（2）包括有一級(jí)彈性件（201）、二級(jí)彈性件（202），汽車(chē)電容器主體（1）的外側(cè)連接有一級(jí)彈性件（201），一級(jí)彈性件（201）的外側(cè)連接有二級(jí)彈性件（202），一級(jí)彈性件（201）與二級(jí)彈性件（202）交錯(cuò)分布，一級(jí)彈性件（201）和二級(jí)彈性件（202）的截面均為弧形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，其特征在于：抗壓組件（2）還包括有緩沖氣囊（203），二級(jí)彈性件（202）靠近防護(hù)外殼（3）的一側(cè)設(shè)置有緩沖氣囊（203），緩沖氣囊（203）采用彈性橡膠材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，其特征在于：防護(hù)外殼（3）采用鋼鐵材料，防護(hù)外殼（3）與安裝座（4）為固定一體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，其特征在于：防護(hù)組件（8）包括有防護(hù)板（801）、第二加強(qiáng)筋（802），防護(hù)外殼（3）的前面設(shè)置有防護(hù)板（801），防護(hù)板（801）關(guān)于電極片（7）中心線對(duì)稱設(shè)置，防護(hù)板（801）遠(yuǎn)離電極片（7）的一側(cè)固定有第二加強(qiáng)筋（802）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，其特征在于：防護(hù)組件（8）還包括有阻尼器（803）、彈簧（804）、緩沖板（805），防護(hù)板（801）的上端設(shè)置有阻尼器（803），防護(hù)板（801）的上端連接有彈簧（804），彈簧（804）的上端連接有緩沖板（805）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，其特征在于：防護(hù)組件（8）還包括有滑塊（806）、滑軌（807），緩沖板（805）的背部固定有滑塊（806），滑塊（806）與滑軌（807）滑動(dòng)連接，滑軌（807）設(shè)置在防護(hù)外殼（3）的前面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，涉及汽車(chē)電容器技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)問(wèn)題：現(xiàn)有的汽車(chē)電容器在使用過(guò)程中易受到外部沖擊造成電極斷裂，降低使用壽命的問(wèn)題。技術(shù)方案：一種帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，包括汽車(chē)電容器主體，還包括有抗壓組件、防護(hù)外殼、安裝座、第一加強(qiáng)筋、安裝孔、電極片、防護(hù)組件；該帶外部抗壓結(jié)構(gòu)的汽車(chē)電容器，通過(guò)抗壓組件可逐步削弱沖擊力，以保護(hù)電容器內(nèi)部免受外部環(huán)境的影響，還通過(guò)防護(hù)組件能大大削弱局部沖擊，以防止在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的振動(dòng)對(duì)電極片造成損壞，相較于傳統(tǒng)的抗壓結(jié)構(gòu)，該電容器具有高抗壓防護(hù)性能，大大減少了電極片斷裂的可能，有效提高了整體使用壽命，從而確保其正常釋放電能。

技術(shù)研發(fā)人員：章慧,李玉寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海春黎電子實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2024/10/10