本技術(shù)涉及雙殼汽車(chē)連接器，具體為一種雙殼汽車(chē)連接器。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能.汽車(chē)連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的,其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成,分別是:接觸件,外殼(視品種而定),絕緣體,附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套﹑接插件、塑殼。汽車(chē)連接器現(xiàn)在的種類很多,方便了工作人員的使用,但是現(xiàn)有的汽車(chē)連接器大多為單排設(shè)置,在一些情況下,單排汽車(chē)連接器的設(shè)置就得到了限制,在單排汽車(chē)連接器出現(xiàn)損壞時(shí),需要重新更換和連接汽車(chē)連接器,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,或在需要對(duì)兩個(gè)汽車(chē)部件進(jìn)行溝通連接時(shí),無(wú)法快速銜接,只能逐一連接。

2、現(xiàn)有中國(guó)專利cn217823329u公開(kāi)了一種雙排沉板式汽車(chē)連接器，該雙排沉板式汽車(chē)連接器具有雙重保險(xiǎn),連接安全性高,且連接效率高的優(yōu)點(diǎn),防止某個(gè)因接觸件出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作人員重新操作連接的情況,容錯(cuò)率更高,解決了現(xiàn)有的汽車(chē)連接器大多為單排設(shè)置,在單排汽車(chē)連接器出現(xiàn)損壞時(shí),需要重新更換和連接,且無(wú)法快速對(duì)多個(gè)汽車(chē)部件銜接,只能逐一連接的問(wèn)題。

3、上述雙排沉板式汽車(chē)連接器通過(guò)雙排設(shè)置，連接效率高,防止某個(gè)因接觸件出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作人員重新操作連接的情況,容錯(cuò)率高，但是在實(shí)際使用時(shí)，存在需要定期的對(duì)連接器進(jìn)行拆卸維護(hù)，避免長(zhǎng)久使用，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙殼汽車(chē)連接器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙殼汽車(chē)連接器，包括外殼，所述外殼內(nèi)壁套接有內(nèi)殼，所述內(nèi)殼內(nèi)壁滑動(dòng)連接有emc片安裝盒，所述emc片安裝盒中段開(kāi)設(shè)有插孔一，所述emc片安裝盒正面一端內(nèi)壁鉸接有翻轉(zhuǎn)卡塊，所述emc片安裝盒正面一端固定安裝有連接塊，所述連接塊正面固定安裝有插排，所述插排中段開(kāi)設(shè)有插孔二，所述插孔一內(nèi)壁滑動(dòng)連接有卡塊，所述卡塊開(kāi)設(shè)的限位孔內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，所述螺栓底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有牽引板，所述牽引板頂部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁固定連接有連接彈簧，所述連接彈簧外端固定連接有抵塊，所述emc片安裝盒頂部?jī)蓚?cè)固定連接有墊塊。

3、進(jìn)一步的，所述墊塊設(shè)置于emc片安裝盒和內(nèi)殼內(nèi)壁，且內(nèi)殼均勻開(kāi)設(shè)有應(yīng)力孔，所述內(nèi)殼的材質(zhì)設(shè)置為彈性絕緣材料。

4、進(jìn)一步的，所述卡塊底部開(kāi)設(shè)有限位滑槽，所述牽引板滑動(dòng)連接于限位滑槽內(nèi)壁。

5、進(jìn)一步的，所述外殼背面鉸接安裝有鉸接蓋板，所述外殼兩側(cè)固定安裝有密封板，所述emc片安裝盒設(shè)置為上下蓋合結(jié)構(gòu)，且上下端的emc片安裝盒通過(guò)緊固塊一限位安裝，所述連接塊通過(guò)緊固塊二上下蓋合安裝。

6、進(jìn)一步的，所述內(nèi)殼外壁套接有卡箍。

7、進(jìn)一步的，所述連接塊均勻開(kāi)設(shè)的限位卡口內(nèi)壁底部固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧頂部固定連接有插塊，所述插塊兩側(cè)固定連接有限位滑塊。

8、進(jìn)一步的，所述限位滑塊滑動(dòng)連接于連接塊內(nèi)壁開(kāi)設(shè)的限位卡口開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、該雙殼汽車(chē)連接器，在連接的emc片安裝盒開(kāi)設(shè)插孔一，上下端的emc片安裝盒內(nèi)部通過(guò)緊固塊一進(jìn)行限位安裝，連接的連接塊通過(guò)緊固塊二進(jìn)行上下端的限位安裝，在插孔一內(nèi)壁滑動(dòng)連接有卡塊,連接的開(kāi)設(shè)的限位孔內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)連接的螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)于螺栓底部的牽引板滑出卡塊底部開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁，固定連接在牽引板頂部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)的限位滑槽固定連接的抵塊隨之向外可以，移動(dòng)的抵塊抵接于emc片安裝盒內(nèi)壁，通過(guò)連接的抵塊和emc片安裝盒內(nèi)壁之間的摩擦，使得上下端連接的emc片安裝盒進(jìn)行緊固連接，且便于拆卸，便于之后的檢修維護(hù)。

11、2、該雙殼汽車(chē)連接器，在連接塊均勻開(kāi)設(shè)有限位卡口，固定連接在限位卡口內(nèi)壁底部固定連接的限位彈簧推動(dòng)著頂部固定連接的插塊進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)的插塊兩側(cè)固定連接的限位滑塊滑動(dòng)于限位卡口開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁，通過(guò)連接的插塊卡接于上下端的連接塊的限位卡口內(nèi)壁，便于對(duì)連接的連接塊進(jìn)行限位安裝，便于進(jìn)行之后的拆卸檢修。

技術(shù)特征：

1.一種雙殼汽車(chē)連接器，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)壁套接有內(nèi)殼(4)，所述內(nèi)殼(4)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有emc片安裝盒(5)，所述emc片安裝盒(5)中段開(kāi)設(shè)有插孔一(7)，所述emc片安裝盒(5)正面一端內(nèi)壁鉸接有翻轉(zhuǎn)卡塊(8)，所述emc片安裝盒(5)正面一端固定安裝有連接塊(9)，所述連接塊(9)正面固定安裝有插排(10)，所述插排(10)中段開(kāi)設(shè)有插孔二(11)，所述插孔一(7)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有卡塊(18)，所述卡塊(18)開(kāi)設(shè)的限位孔內(nèi)壁螺紋連接有螺栓(19)，所述螺栓(19)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有牽引板(20)，所述牽引板(20)頂部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁固定連接有連接彈簧(21)，所述連接彈簧(21)外端固定連接有抵塊(22)，所述emc片安裝盒(5)頂部?jī)蓚?cè)固定連接有墊塊(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙殼汽車(chē)連接器，其特征在于：所述墊塊(6)設(shè)置于emc片安裝盒(5)和內(nèi)殼(4)內(nèi)壁，且內(nèi)殼(4)均勻開(kāi)設(shè)有應(yīng)力孔，所述內(nèi)殼(4)的材質(zhì)設(shè)置為彈性絕緣材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙殼汽車(chē)連接器，其特征在于：所述卡塊(18)底部開(kāi)設(shè)有限位滑槽，所述牽引板(20)滑動(dòng)連接于限位滑槽內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙殼汽車(chē)連接器，其特征在于：所述外殼(1)背面鉸接安裝有鉸接蓋板(2)，所述外殼(1)兩側(cè)固定安裝有密封板(3)，所述emc片安裝盒(5)設(shè)置為上下蓋合結(jié)構(gòu)，且上下端的emc片安裝盒(5)通過(guò)緊固塊一(12)限位安裝，所述連接塊(9)通過(guò)緊固塊二(13)上下蓋合安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙殼汽車(chē)連接器，其特征在于：所述內(nèi)殼(4)外壁套接有卡箍(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙殼汽車(chē)連接器，其特征在于：所述連接塊(9)均勻開(kāi)設(shè)的限位卡口內(nèi)壁底部固定連接有限位彈簧(17)，所述限位彈簧(17)頂部固定連接有插塊(15)，所述插塊(15)兩側(cè)固定連接有限位滑塊(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種雙殼汽車(chē)連接器，其特征在于：所述限位滑塊(16)滑動(dòng)連接于連接塊(9)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)的限位卡口開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及雙殼汽車(chē)連接器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種雙殼汽車(chē)連接器，包括外殼，所述外殼內(nèi)壁套接有內(nèi)殼；連接的EMC片安裝盒開(kāi)設(shè)有插孔一，上下端的EMC片安裝盒內(nèi)部通過(guò)緊固塊一進(jìn)行限位安裝，連接的連接塊通過(guò)緊固塊二進(jìn)行上下端的限位安裝，在插孔一內(nèi)壁滑動(dòng)連接有卡塊,連接的開(kāi)設(shè)的限位孔內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)連接的螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)于螺栓底部的牽引板滑出卡塊底部開(kāi)設(shè)的限位滑槽內(nèi)壁，固定連接在牽引板頂部?jī)蓚?cè)開(kāi)設(shè)的限位滑槽固定連接的抵塊隨之向外可以，移動(dòng)的抵塊抵接于EMC片安裝盒內(nèi)壁，通過(guò)連接的抵塊和EMC片安裝盒內(nèi)壁之間的摩擦，使得上下端連接的EMC片安裝盒進(jìn)行緊固連接，且便于拆卸，便于之后的檢修維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：王宇練
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市同心富精密電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/19