本技術(shù)涉及電池包，特別是涉及一種熱管理裝置及電池包。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池對于工作環(huán)境溫度具有較高的要求，因此動(dòng)力電池一般會(huì)配備有熱管理裝置，熱管理裝置的主要功能包括：在動(dòng)力電池溫度較高時(shí)對其進(jìn)行有效散熱，防止電池?zé)崾Э?；在?dòng)力電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，使電池升溫，確保低溫下電池的充電、放電性能和安全性；減小電池組內(nèi)的溫度差異，防止高溫位置處的電池壽命衰減過快，以提升電池組整體壽命。

2、目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)主要以空氣熱管理和液體熱管理為主，其中液體熱管理效率較高，隨著對動(dòng)力電池快充性能要求越來越高，液體熱管理的應(yīng)用也更加廣泛。

3、目前，液體熱管理裝置一般采用連接管連接相鄰的兩個(gè)導(dǎo)熱板，此時(shí)連接管位于相鄰的兩個(gè)導(dǎo)熱板之間，而電池單體也是安裝于相鄰的兩個(gè)導(dǎo)熱板之間，由此，在安裝過程中可能會(huì)由于誤差的存在導(dǎo)致連接管或電池單體無法安裝，影響動(dòng)力電池的裝配效率、連接可靠性和產(chǎn)品良率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種連接可靠性高、可吸收安裝公差的熱管理裝置及電池包。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種熱管理裝置，其包括：

3、液冷板、管接頭和連接管；

4、管接頭包括：

5、第一主體部和限位凸臺(tái)，第一主體部連接于液冷板上，并沿第一方向延伸，限位凸臺(tái)環(huán)設(shè)于第一主體部的外壁；

6、連接管具有內(nèi)壁面，內(nèi)壁面沿第一方向的兩端均設(shè)置有至少兩個(gè)卡槽，至少兩個(gè)卡槽沿第一方向間隔設(shè)置；

7、其中，液冷板具有多個(gè)且沿第一方向間隔設(shè)置，相鄰的兩個(gè)液冷板上的第一主體部分別插入連接管的兩端，且限位凸臺(tái)卡設(shè)于部分卡槽內(nèi)。

8、在本申請的一些實(shí)施例中，連接管包括：

9、外管件，具有第一內(nèi)壁面和第一外壁面；

10、內(nèi)襯件，具有第二內(nèi)壁面和第二外壁面，第二外壁面與第一內(nèi)壁面相連接，第二內(nèi)壁面設(shè)置有卡槽，限位凸臺(tái)卡設(shè)于卡槽內(nèi)。

11、在本申請的一些實(shí)施例中，沿第一方向，限位凸臺(tái)的外徑自靠近液冷板的一端至遠(yuǎn)離液冷板的一端減小。

12、在本申請的一些實(shí)施例中，內(nèi)襯件為軟質(zhì)件，外管件為硬質(zhì)件。

13、在本申請的一些實(shí)施例中，所述熱管理裝置還包括：

14、密封圈，密封圈設(shè)置于卡槽內(nèi)，且抵接于連接管與管接頭之間。

15、在本申請的一些實(shí)施例中，連接管包括主管段和擴(kuò)口段，卡槽開設(shè)于主管段；

16、主管段沿第一方向的兩端均連接有擴(kuò)口段，擴(kuò)口段具有最大外徑mmm，主管段的外徑為nmm，則1<n/m<1.3。

17、在本申請的一些實(shí)施例中，外管件包括：

18、第二主體部和凸環(huán)部，第二主體部具有第一外壁面，凸環(huán)部繞第二主體部周向設(shè)置于第一外壁面。

19、在本申請的一些實(shí)施例中，外管件的第一內(nèi)壁面開設(shè)有限位凹槽；

20、內(nèi)襯件還包括：

21、第三主體部和限位卡凸，第三主體部具有第二外壁面，限位卡凸設(shè)置于第二外壁面，限位卡凸插入限位凹槽內(nèi)，以限制內(nèi)襯件與外管件沿第一方向發(fā)生相對位移。

22、在本申請的一些實(shí)施例中，內(nèi)襯件沿第二方向延伸并繞過外管件的端部，且第二外壁面覆蓋至少部分第一外壁面；

23、其中，第二方向與第一方向相交設(shè)置。

24、在本申請的一些實(shí)施例中，外管件還包括：

25、第二主體部和加強(qiáng)筋，第二主體部具有第一外壁面，加強(qiáng)筋設(shè)置于第一外壁面。

26、在本申請的一些實(shí)施例中，相鄰兩個(gè)液冷板之間設(shè)置有電池模塊；沿第一方向，連接管的尺寸小于或等于電池模塊的尺寸。

27、本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種電池包，其包括上項(xiàng)的熱管理裝置。

28、本實(shí)用新型提供一種熱管理裝置及電池包，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

29、本實(shí)用新型提供的熱管理裝置包括液冷板、管接頭和連接管，管接頭包括第一主體部和限位凸臺(tái)，第一主體部連接于液冷板，并沿第一方向延伸，限位凸臺(tái)環(huán)設(shè)于第一主體部的外壁，連接管具有內(nèi)壁面，內(nèi)壁面沿第一方向的兩端均設(shè)置有至少兩個(gè)卡槽；其中，液冷板具有多個(gè)且沿第一方向間隔設(shè)置，相鄰的兩個(gè)液冷板上的第一主體部分別插入連接管的兩端，限位凸臺(tái)卡設(shè)于部分卡槽內(nèi)?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，管接頭和連接管通過限位凸臺(tái)和卡槽實(shí)現(xiàn)卡接，便于管接頭和連接管的組裝裝配，提高二者的連接可靠性；卡槽設(shè)置為多個(gè)時(shí)，限位凸臺(tái)可根據(jù)公差情況卡設(shè)于合適的一個(gè)卡槽內(nèi)，吸收相鄰液冷板之間的安裝公差。

技術(shù)特征：

1.一種熱管理裝置，其特征在于，包括液冷板(3)、管接頭(1)和連接管(2)；

2.如權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于：

3.如權(quán)利要求2所述的熱管理裝置，其特征在于：

4.如權(quán)利要求2所述的熱管理裝置，其特征在于：所述內(nèi)襯件(22)為軟質(zhì)件，所述外管件(21)為硬質(zhì)件。

5.如權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于：

6.如權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于：

7.如權(quán)利要求2所述的熱管理裝置，其特征在于：

8.如權(quán)利要求2所述的熱管理裝置，其特征在于：

9.如權(quán)利要求2或8所述的熱管理裝置，其特征在于：

10.如權(quán)利要求2所述的熱管理裝置，其特征在于：

11.如權(quán)利要求1所述的熱管理裝置，其特征在于，

12.一種電池包，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)的熱管理裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池包技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種熱管理裝置及電池包，熱管理裝置包括液冷板、管接頭和連接管，管接頭包括第一主體部和限位凸臺(tái)，第一主體部連接于液冷板，并沿第一方向延伸，限位凸臺(tái)環(huán)設(shè)于第一主體部的外壁，連接管具有內(nèi)壁面，內(nèi)壁面沿第一方向的兩端均設(shè)置有至少兩個(gè)卡槽，至少兩個(gè)卡槽沿第一方向間隔設(shè)置；液冷板具有多個(gè)且沿第一方向間隔設(shè)置，相鄰的兩個(gè)液冷板上的第一主體部分別插入連接管的兩端，限位凸臺(tái)卡設(shè)于部分卡槽內(nèi)?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，管接頭和連接管通過限位凸臺(tái)和卡槽實(shí)現(xiàn)卡接，便于管接頭和連接管的組裝裝配，提高二者的連接可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：常紅磊,施建蒙,羅崢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/12/10