本技術(shù)涉及車用集成母排ccs，特別涉及一種ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、車用集成母排ccs的ffc主體1信號采集端的ffc分支2，如圖1所示，需要ffc分支2的端部的焊盤與ffc主體1的導(dǎo)線電連接。傳統(tǒng)的方法是通過將ffc主體1與ffc分支2對應(yīng)的連接區(qū)域3使用焊接方式連接，形成焊接區(qū)4，如圖2所示，此方法在焊接時(shí)有以下缺點(diǎn)：

2、1、ffc主體上單根導(dǎo)線較細(xì)，且ffc焊盤較小，上錫時(shí)無法精準(zhǔn)控制上錫量，設(shè)備加熱將錫融化后，?ffc主體與ffc分支的焊接狀態(tài)不易控制，可能出現(xiàn)堆錫、焊渣、焊接偏移、虛焊及焊點(diǎn)周圍焊渣等不良，影響電氣性能。

3、2、ffc主體與ffc分支焊接時(shí)，需要控制加熱溫度，受操作環(huán)境和操作方式的影響，虛焊的可能性較大，且焊料包裹在ffc主體與ffc分支間，焊接狀態(tài)無法從外觀上檢測，如有虛焊則可能導(dǎo)致ccs導(dǎo)通不良，影響電性能，致使產(chǎn)品使用異常甚至報(bào)廢。

4、3、錫焊時(shí)焊點(diǎn)處溫度高，錫焊精度不易控制，焊盤周圍的絕緣膜易被烤化，極有可能短路，從而造成不可挽回的后果。

5、4、錫焊工藝所需設(shè)備能耗較高，且需要精準(zhǔn)調(diào)試并監(jiān)控整個工作時(shí)間段的數(shù)據(jù)，消耗能源的同時(shí)，更浪費(fèi)更多的人力及其他資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的是：提供一種ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中ffc主體與ffc分支焊接時(shí)易出現(xiàn)焊接不良、焊接失效、加工難度大、能耗大、效率低，焊接質(zhì)量無法探測等問題，以提高產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)能，也為客戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、一種ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，包括ffc主體與ffc分支，所述連接結(jié)構(gòu)還包括連接件，連接件實(shí)現(xiàn)ffc主體與ffc分支導(dǎo)電部分固定接觸。

4、優(yōu)選的，所述連接件包括平面端部及其一端面上的穿刺部，穿刺部穿破ffc分支后折彎，穿刺部的折彎部分和平面端部將ffc主體的去皮導(dǎo)線與ffc分支固定連接。

5、優(yōu)選的，所述連接件采用刺破鉚扣，刺破鉚扣的穿刺部包括不少于一個鋸齒，所述鋸齒穿破ffc分支后壓彎，形成另一端面。

6、優(yōu)選的，所述刺破鉚扣上的鋸齒在平面端部上分兩排排列，一排鋸齒與另一排鋸齒的間隙交錯相對。

7、優(yōu)選的，所述刺破鉚扣上的兩排鋸齒穿破ffc分支后，對向壓彎。

8、優(yōu)選的，所述刺破鉚扣上的兩排鋸齒之間的平面端部上設(shè)有加強(qiáng)凸起，加固ffc主體與ffc分支導(dǎo)電部分的接觸強(qiáng)度。

9、所述連接件采用釘子，所述釘子穿破ffc主體與ffc分支后將釘子穿刺端壓彎。

10、優(yōu)選的，所述ffc分支替換為fpc分支或fdc分支。

11、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

12、1、本實(shí)用新型的ffc主體與ffc分支連接結(jié)構(gòu)，穿刺部穿破ffc分支后折彎，穿刺部的折彎部分和平面端部將ffc主體的去皮導(dǎo)線與ffc分支固定在中間，產(chǎn)品精度高、良率高、且性能穩(wěn)定更耐用；

13、2、本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案，穩(wěn)定性高、可在線監(jiān)控壓接時(shí)的壓力，壓接后的外觀、高度、位置，同時(shí)可追溯收錄的數(shù)據(jù)；

14、3、本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案，可實(shí)現(xiàn)自動化上料，提升生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，包括ffc主體與ffc分支，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)還包括連接件，連接件實(shí)現(xiàn)ffc主體與ffc分支導(dǎo)電部分固定接觸；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件采用刺破鉚扣，刺破鉚扣的穿刺部包括不少于一個鋸齒，所述鋸齒穿破ffc分支后壓彎，形成另一端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述刺破鉚扣上的鋸齒在平面端部上分兩排排列，一排鋸齒與另一排鋸齒的間隙交錯相對。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述刺破鉚扣上的兩排鋸齒穿破ffc分支后，對向壓彎。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述刺破鉚扣上的兩排鋸齒之間的平面端部上設(shè)有加強(qiáng)凸起，加固ffc主體與ffc分支導(dǎo)電部分的接觸強(qiáng)度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件采用釘子，所述釘子穿破ffc主體與ffc分支后將釘子穿刺端壓彎。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的ffc信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述ffc分支替換為fpc分支或fdc分支。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種FFC信號采集分支的連接結(jié)構(gòu)，包括FFC主體與FFC分支，所述連接結(jié)構(gòu)還包括連接件，連接件實(shí)現(xiàn)FFC主體與FFC分支導(dǎo)電部分固定接觸。所述連接件包括平面端部及其一端面上的穿刺部，穿刺部穿破FFC分支后折彎，穿刺部的折彎部分和平面端部將FFC主體的去皮導(dǎo)線與FFC分支固定連接。本技術(shù)解決現(xiàn)有技術(shù)中FFC主體與FFC分支焊接時(shí)易出現(xiàn)焊接不良、焊接失效、加工難度大、能耗大、效率低，焊接質(zhì)量無法探測等問題，采用刺破鉚扣的設(shè)計(jì)方案，產(chǎn)品精度高、良率高、且性能穩(wěn)定更耐用；且可在線監(jiān)控壓接時(shí)的壓力，壓接后的外觀、高度、位置，同時(shí)可追溯收錄的數(shù)據(jù)；本技術(shù)的設(shè)計(jì)方案，還可實(shí)現(xiàn)自動化上料，提升生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：盛建華,王聰,李祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州西典新能源汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2024/12/19