本技術(shù)涉及電動汽車電池包，特別涉及一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)和應(yīng)用其的電池模組。

背景技術(shù)：

1、電動汽車的電池包主要包括箱體機(jī)械結(jié)構(gòu)件、電池模組、電池管理系統(tǒng)，其中，電池模組包括電芯、模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)、絕緣零件、導(dǎo)電載體和信號采集載體，請參閱圖1-3。在電池模組中，電芯1作用是存儲和釋放電能，以串聯(lián)或者并聯(lián)的方式排列在模組里面。模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)包括前后的端板3、中間橫梁2、兩側(cè)l型梁4、中間t型梁5，作用是把所有串聯(lián)或者并聯(lián)的電芯連接成為一個整體，并通過螺栓組件6把電芯1固定到下箱體7，模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布局見圖1，將電芯1固定在模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)上的局部示意圖見圖2，電池模組固定到箱體上的局部結(jié)構(gòu)布局見圖3。

2、對于現(xiàn)有的輥壓箱體電池吧，電池模組中所使用的端板3為鑄鋁端板，如圖4所示，其是通過開模鑄造而得，一套模具只能對應(yīng)一種鑄鋁端板，無法實(shí)現(xiàn)平臺化通用設(shè)計，而對于不同型號的電池包，其端板不同，需重新開模，從而導(dǎo)致端板的制造周期長，成本高；再者，鑄鋁件機(jī)械強(qiáng)度低，鑄鋁端板有局部應(yīng)力大導(dǎo)致開裂風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)和應(yīng)用其的電池模組，該端板結(jié)構(gòu)采用鋼板輥壓成型的輥壓鋼管制成，通過改變長度和高度，再利用焊接工藝成型即可，省去開模的步驟，大大縮短了制造周期，降低了成本。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)，包括上層輥壓鋼梁圈、下層輥壓鋼梁圈和鈑金折彎件；所述下層輥壓鋼梁圈的頂部焊接若干個上層輥壓鋼梁圈，若干個上層輥壓鋼梁圈沿著下層輥壓鋼梁圈的長度方向依次設(shè)置，且每一上層輥壓鋼梁圈的長度方向均平行于下層輥壓鋼梁圈的長度方向，相鄰兩個上層輥壓鋼梁圈之間通過鈑金彎折件相連，處于所述下層輥壓鋼梁圈長度方向兩端處的上層輥壓鋼兩梁圈的端部也安裝有鈑金折彎件；每一上層輥壓鋼梁圈、下層輥壓鋼梁圈和每一鈑金折彎件上均開設(shè)有用于安裝螺栓的釘孔。

4、優(yōu)選地，所述下層輥壓鋼梁圈為一體式梁圈或者由多段梁圈焊接成一體。

5、優(yōu)選地，所述鈑金折彎件通過焊接方式與上層輥壓鋼梁圈相連。

6、優(yōu)選地，所述上層輥壓鋼梁圈和下層輥壓鋼梁圈均為“日”字型梁圈。

7、一種電池模組，包括電芯和安裝固定所述電芯的模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)，所述模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)具有上述的端板結(jié)構(gòu)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

9、本實(shí)用新型的端板結(jié)構(gòu)通過上層輥壓鋼梁圈和下層輥壓鋼梁圈構(gòu)成端板的主體支撐結(jié)構(gòu)，再通過鈑金折彎件的方式連成一體以及方便與電池模組中模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)的其他結(jié)構(gòu)、電池包的箱體穩(wěn)定連接，其中，上層輥壓鋼梁圈和下層輥壓鋼梁圈均為現(xiàn)有的輥壓鋼梁圈剪裁而成，這樣，對應(yīng)不同型號電池包的不同端板，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行長度上的調(diào)節(jié)，切割焊接并開釘孔即可，無需單獨(dú)開模，即，通過本實(shí)用新型的設(shè)計，可以使得電池模組的端板結(jié)構(gòu)進(jìn)行平臺化通用設(shè)計，大大縮短制造周期和制造成本。

技術(shù)特征：

1.一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上層輥壓鋼梁圈、下層輥壓鋼梁圈和鈑金折彎件；所述下層輥壓鋼梁圈的頂部焊接若干個上層輥壓鋼梁圈，若干個上層輥壓鋼梁圈沿著下層輥壓鋼梁圈的長度方向依次設(shè)置，且每一上層輥壓鋼梁圈的長度方向均平行于下層輥壓鋼梁圈的長度方向，相鄰兩個上層輥壓鋼梁圈之間通過鈑金彎折件相連，處于所述下層輥壓鋼梁圈長度方向兩端處的上層輥壓鋼兩梁圈的端部也安裝有鈑金折彎件；每一上層輥壓鋼梁圈、下層輥壓鋼梁圈和每一鈑金折彎件上均開設(shè)有用于安裝螺栓的釘孔。

2.如權(quán)利要求1所述的一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下層輥壓鋼梁圈為一體式梁圈或者由多段梁圈焊接成一體。

3.如權(quán)利要求1所述的一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鈑金折彎件通過焊接方式與上層輥壓鋼梁圈相連。

4.如權(quán)利要求1所述的一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上層輥壓鋼梁圈和下層輥壓鋼梁圈均為“日”字型梁圈。

5.一種電池模組，包括電芯和安裝固定所述電芯的模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述模組機(jī)械支撐結(jié)構(gòu)具有如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的端板結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種電池模組的端板結(jié)構(gòu)和應(yīng)用其的電池模組，其中，端板結(jié)構(gòu)包括上層輥壓鋼梁圈、下層輥壓鋼梁圈和鈑金折彎件；下層輥壓鋼梁圈的頂部焊接若干個上層輥壓鋼梁圈，若干個上層輥壓鋼梁圈沿著下層輥壓鋼梁圈的長度方向依次設(shè)置，相鄰兩個上層輥壓鋼梁圈之間通過鈑金彎折件相連，處于下層輥壓鋼梁圈長度方向兩端處的上層輥壓鋼兩梁圈的端部也安裝有鈑金折彎件；每一上層輥壓鋼梁圈、下層輥壓鋼梁圈和每一鈑金折彎件上均開設(shè)有用于安裝螺栓的釘孔。該端板采用鋼板輥壓成型的輥壓鋼管制成，通過改變長度和高度，再利用焊接工藝成型即可，省去開模的步驟，大大縮短了制造周期，降低了成本。

技術(shù)研發(fā)人員：吳雙全,汪浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州華霆新能源技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/10