本技術(shù)涉及燃料電池領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于燃料電池電堆的吹掃裝置以及燃料電池系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、燃料電池系統(tǒng)的吹掃通常采用中冷器旁路輸出的空氣，如果其輸出的空氣溫度高，則需要通過燃料電池系統(tǒng)的冷卻回路的冷卻水泵和散熱風(fēng)扇的工作，降低冷卻回路內(nèi)的水溫，再通過低溫水進(jìn)入中冷器的濕通道對中冷器的干通道的空氣進(jìn)行降溫，進(jìn)而降低中冷器旁路輸出的空氣。但是，這樣的吹掃過程中，冷卻水泵和散熱風(fēng)扇總的能耗大。

2、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型實施例的主要目的在于提供一種用于燃料電池電堆的吹掃裝置以及燃料電池系統(tǒng)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中對燃料電池系統(tǒng)中的電堆吹掃時空氣經(jīng)過冷卻水泵和散熱風(fēng)扇導(dǎo)致系統(tǒng)功耗增加的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于燃料電池電堆的吹掃裝置，包括：空氣進(jìn)氣通道(1)，空氣旁通閥(2)，空壓機(jī)(3)，吹掃風(fēng)扇(4)，第一旁通支路，其中，空氣進(jìn)氣通道(1)的一端用于與電堆(101)連通，空氣進(jìn)氣通道(1)的另一端為空氣進(jìn)氣口(102)；空壓機(jī)(3)設(shè)置于空氣進(jìn)氣通道(1)上，空壓機(jī)(3)的輸入端與空氣進(jìn)氣口(102)連通；第一旁通支路的一端與空壓機(jī)(3)的輸出端連接，第一旁通支路的另一端用于與電堆(101)連通；第一旁通支路上設(shè)置空氣旁通閥(2)和吹掃風(fēng)扇(4)，其中，用于吹掃電堆(101)的空氣經(jīng)過第一吹掃通路進(jìn)入電堆(101)，第一吹掃通路包括空氣進(jìn)氣口(102)、空壓機(jī)(3)、空氣旁通閥(2)和吹掃風(fēng)扇(4)，吹掃風(fēng)扇(4)用于調(diào)節(jié)吹掃電堆(101)的空氣的溫度和流量。

3、可選地，上述裝置還包括：空氣濾清器(5)，其中，空氣濾清器(5)設(shè)置于空氣進(jìn)氣通道(1)上，空氣濾清器(5)的輸入端與空氣進(jìn)氣口(102)連接，空氣濾清器(5)的輸出端與空壓機(jī)(3)的輸入端連接，用于對空氣進(jìn)行過濾。

4、可選地，上述裝置還包括：空氣排氣通道(6)，其中，空氣排氣通道(6)用于與電堆(101)連接，且用于排出吹掃過電堆(101)的空氣。

5、可選地，上述裝置還包括：第一溫度傳感器(7)，其中，第一溫度傳感器(7)用于與電堆(101)連接，用于測量電堆(101)的溫度。

6、可選地，上述裝置還包括：第二旁通支路，其中，第二旁通支路的一端與空氣進(jìn)氣口(102)連接，第二旁通支路的另一端與空氣旁通閥(2)連接且接入第一旁通支路中，其中，用于吹掃電堆(101)的空氣可選擇地經(jīng)過第二吹掃通路進(jìn)入電堆(101)，其中，第二吹掃通路包括空氣進(jìn)氣口(102)、空氣旁通閥(2)和吹掃風(fēng)扇(4)。

7、可選地，空氣旁通閥(2)包括三通閥。

8、可選地，上述裝置還包括：第二溫度傳感器(8)，其中，第二溫度傳感器(8)設(shè)置于第一旁通支路上，位于空氣旁通閥(2)和吹掃風(fēng)扇(4)之間，用于測量通過空氣旁通閥(2)傳輸至吹掃風(fēng)扇(4)的空氣的溫度。

9、根據(jù)本實用新型實施例的另一方面，還提供了一種燃料電池系統(tǒng)，包括電堆(101)和用于燃料電池電堆(101)的吹掃裝置。

10、可選地，燃料電池系統(tǒng)還包括：空氣冷卻模塊(9)，其中，空氣冷卻模塊(9)設(shè)置于空氣進(jìn)氣通道(1)上，位于空壓機(jī)(3)的輸出端，其中，空氣冷卻模塊(9)用于冷卻從所述空壓機(jī)(3)進(jìn)入電堆(101的空氣。

11、可選地，燃料電池系統(tǒng)還包括：空氣加濕模塊(10)，其中，空氣加濕模塊(10)設(shè)置于空氣進(jìn)氣通道(1)上，位于空氣冷卻模塊(9)的輸出端，其中，空氣加濕模塊(10)用于增加從所述空壓機(jī)(3)經(jīng)過所述空氣冷卻模塊(9)進(jìn)入所述電堆(101)的空氣的濕度。

12、在本實用新型實施例中，通過空氣進(jìn)氣通道(1)，空氣旁通閥(2)，空壓機(jī)(3)，吹掃風(fēng)扇(4)，第一旁通支路，其中，空氣進(jìn)氣通道(1)的一端用于與電堆(101)連通，空氣進(jìn)氣通道(1)的另一端為空氣進(jìn)氣口(102)；空壓機(jī)(3)設(shè)置于空氣進(jìn)氣通道(1)上，空壓機(jī)(3)的輸入端與空氣進(jìn)氣口(102)連通；第一旁通支路的一端與空壓機(jī)(3)的輸出端連接，第一旁通支路的另一端用于與電堆(101)連通；第一旁通支路上設(shè)置空氣旁通閥(2)和吹掃風(fēng)扇(4)，其中，用于吹掃電堆(101)的空氣經(jīng)過第一吹掃通路進(jìn)入電堆(101)，第一吹掃通路包括空氣進(jìn)氣口(102)、空壓機(jī)(3)、空氣旁通閥(2)和吹掃風(fēng)扇(4)，吹掃風(fēng)扇(4)用于調(diào)節(jié)吹掃電堆(101)的空氣的溫度和流量，達(dá)到了吹掃過程中不經(jīng)過冷卻水泵和散熱風(fēng)扇的目的，從而實現(xiàn)了減少燃料電池系統(tǒng)功耗的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中對燃料電池系統(tǒng)中的電堆吹掃時空氣經(jīng)過冷卻水泵和散熱風(fēng)扇導(dǎo)致系統(tǒng)功耗增加的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于燃料電池電堆的吹掃裝置，其特征在于，包括：空氣進(jìn)氣通道(1)，空氣旁通閥(2)，空壓機(jī)(3)，吹掃風(fēng)扇(4)，第一旁通支路，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：空氣濾清器(5)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：空氣排氣通道(6)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：第一溫度傳感器(7)，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括，第二旁通支路，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：第二溫度傳感器(8)，其中，

8.一種燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，包括電堆(101)和權(quán)利要求1至7中任意一項用于燃料電池電堆(101)的吹掃裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括：空氣冷卻模塊(9)，其中，

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括：空氣加濕模塊(10)，其中，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于燃料電池電堆的吹掃裝置以及燃料電池系統(tǒng)。其中，該用于燃料電池電堆的吹掃裝置包括：空氣進(jìn)氣通道，空氣旁通閥，空壓機(jī)，吹掃風(fēng)扇，第一旁通支路，其中，空氣進(jìn)氣通道的一端用于與電堆連通，空氣進(jìn)氣通道的另一端為空氣進(jìn)氣口；空壓機(jī)設(shè)置于空氣進(jìn)氣通道上，空壓機(jī)的輸入端與空氣進(jìn)氣口連通；第一旁通支路的一端與空壓機(jī)的輸出端連接，第一旁通支路的另一端用于與電堆連通；第一旁通支路上設(shè)置空氣旁通閥和吹掃風(fēng)扇，其中，用于吹掃電堆的空氣經(jīng)過第一吹掃通路進(jìn)入電堆。本技術(shù)解決了相關(guān)技術(shù)中對燃料電池系統(tǒng)中的電堆吹掃時空氣經(jīng)過冷卻水泵和散熱風(fēng)扇導(dǎo)致系統(tǒng)功耗增加的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李寧,范開學(xué),崔天宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：未勢能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/17