本技術(shù)涉及防護(hù)型線束連接，特別涉及一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成，電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)摩托車采用電瓶驅(qū)動(dòng)，而電瓶驅(qū)動(dòng)需要使用到線性的傳輸提供動(dòng)力來(lái)源，但是線性連接過(guò)程中需要采用到線束連接方式，而傳統(tǒng)的線束結(jié)構(gòu)采用插接，在使用如通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)不便于拆卸，后續(xù)維修時(shí)會(huì)造成連接裝置的損壞，而通過(guò)方便拆卸結(jié)構(gòu)又會(huì)造成脫落和松動(dòng)問(wèn)題，不便于有效的起到防護(hù)保護(hù)作用，導(dǎo)致使用年限降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，通過(guò)直角槽和倒三角塊抵觸配合，插入卡塊后能夠復(fù)位作用，將其按壓塊進(jìn)行頂起，同時(shí)傳輸桿和傳感套筒的插接，能夠?qū)崿F(xiàn)線束的連接作用。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，包括：第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊，所述卡塊的內(nèi)部插接有弧形塑料板，所述弧形塑料板的一端固定連接有第二固定板，所述卡塊的內(nèi)部固定連接有若干傳感套筒，所述第二固定板的內(nèi)側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊的一端固定連接有傳輸桿，所述傳輸桿和傳感套筒插接配合；

3、所述卡塊的內(nèi)側(cè)上下兩端均固定連接有倒三角塊，所述倒三角塊的一側(cè)設(shè)置有按壓塊。

4、根據(jù)所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，所述按壓塊貫穿卡塊，所述連接塊的外側(cè)一端均固定連接有密封橡膠板。

5、根據(jù)所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，所述密封橡膠板和卡塊固定連接。

6、根據(jù)所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，所述弧形塑料板的一端開(kāi)設(shè)有直角槽，所述弧形塑料板的另一端開(kāi)設(shè)有弧形外圈。

7、根據(jù)所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，所述第一固定板和第二固定板的外側(cè)中部均固定連接有線路管。

8、根據(jù)所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，所述第一固定板的兩側(cè)中部均固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧和第二固定板抵觸配合。

9、根據(jù)所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，所述卡塊的內(nèi)部一端固定連接有密封圈，且密封圈和弧形塑料板密封抵觸。

10、上述方案具有的有益效果：

11、本實(shí)用新型設(shè)置有卡塊、弧形塑料板、直角槽和倒三角塊，通過(guò)將卡塊和弧形塑料板進(jìn)行插接配合，隨后通過(guò)直角槽和倒三角塊抵觸配合，插入卡塊后能夠復(fù)位作用，將其按壓塊進(jìn)行頂起，同時(shí)傳輸桿和傳感套筒的插接，能夠?qū)崿F(xiàn)線束的連接作用，采用直角槽和倒三角塊結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到較強(qiáng)的限制作用，在遇到顛簸等問(wèn)題時(shí)不易造成脫落和松動(dòng)，同時(shí)通過(guò)密封圈和弧形塑料板的抵觸，增加插入密封性，提高使用年限。

12、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，包括：第一固定板(1)和第二固定板(2)，其特征在于，所述第一固定板(1)的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊(6)，所述卡塊(6)的內(nèi)部插接有弧形塑料板(3)，所述弧形塑料板(3)的一端固定連接有第二固定板(2)，所述卡塊(6)的內(nèi)部固定連接有若干傳感套筒(5)，所述第二固定板(2)的內(nèi)側(cè)固定連接有連接塊(7)，所述連接塊(7)的一端固定連接有傳輸桿(4)，所述傳輸桿(4)和傳感套筒(5)插接配合；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其特征在于，所述按壓塊(14)貫穿卡塊(6)，所述連接塊(7)的外側(cè)一端均固定連接有密封橡膠板(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其特征在于，所述密封橡膠板(12)和卡塊(6)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其特征在于，所述弧形塑料板(3)的一端開(kāi)設(shè)有直角槽(11)，所述弧形塑料板(3)的另一端開(kāi)設(shè)有弧形外圈(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其特征在于，所述第一固定板(1)和第二固定板(2)的外側(cè)中部均固定連接有線路管(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其特征在于，所述第一固定板(1)的兩側(cè)中部均固定連接有支撐彈簧(8)，所述支撐彈簧(8)和第二固定板(2)抵觸配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其特征在于，所述卡塊(6)的內(nèi)部一端固定連接有密封圈(15)，且密封圈(15)和弧形塑料板(3)密封抵觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種防護(hù)型電動(dòng)摩托車線束連接裝置，其包括：第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊，所述卡塊的內(nèi)部插接有弧形塑料板，所述弧形塑料板的一端固定連接有第二固定板，所述卡塊的內(nèi)部固定連接有若干傳感套筒，所述第二固定板的內(nèi)側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊的一端固定連接有傳輸桿，所述傳輸桿和傳感套筒插接配合。本技術(shù)設(shè)置有卡塊、弧形塑料板、直角槽和倒三角塊，通過(guò)將卡塊和弧形塑料板進(jìn)行插接配合，隨后通過(guò)直角槽和倒三角塊抵觸配合，插入卡塊后能夠復(fù)位作用，將其按壓塊進(jìn)行頂起，同時(shí)傳輸桿和傳感套筒的插接，采用直角槽和倒三角塊結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到較強(qiáng)的限制作用。

技術(shù)研發(fā)人員：曾易,雷吉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶冠磊汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/10