本技術涉及電氣線束設備，具體為一種多層線束結構。

背景技術：

1、在現代電氣設備及汽車等眾多領域中，線束作為傳輸信號或電源的重要組成部分，其設計結構、安全性能以及耐用性直接影響著整個系統(tǒng)的運行效果。在線束應用設置在汽車內部機構當中時，汽車在行駛過程中經常會遭遇涉水、顛簸等多種突發(fā)狀況，傳統(tǒng)的線束結構設計通常較為單一，難以滿足復雜環(huán)境下的使用需求，如防水、抗壓、抗電磁干擾、散熱以及整體結構穩(wěn)定性等方面存在一定的局限性。

技術實現思路

1、為了解決上述問題，本實用新型提供了一種集多種防護能力與一體的且更加耐磨使用壽命更長，防水能力更好的一種多層線束結構。

2、為了實現上述目的，本實用新型提供了一種多層結構線束，包括由內至外依次相鄰且套設的內層、中間層、防水層和外防護層，所述內層還包括主線管，所述主線管外側圓周陣列有多個副線管，多個所述副線管之間依次連接設置，所述主線管內嵌裝有支撐筋；多個所述副線管內均嵌裝有線芯；多個所述副線管外側包裹設置有中間層，所述中間層與副線管之間留有間隙，中間層與副線管之間間隙內填充有填充層。

3、優(yōu)選的，所述主線管與多個副線管為一體成型結構，所述主線管和副線管均為內部中空的柱形腔體結構。

4、優(yōu)選的，所述支撐筋為多根連續(xù)纏繞設置的輕型金屬絲構成。

5、優(yōu)選的，所述填充層為防水密封膠，所述填充層填充設置在每個副線管之間間隙和副線管與中間層之間間隙內。

6、優(yōu)選的，所述中間層為通過金屬編織網構成且包括設置在中間層外側的電磁屏蔽層。

7、優(yōu)選的，所述防水層為波紋管結構。

8、優(yōu)選的，所述外防護層為由tpe材料制成且連續(xù)包裹在防水層外側的護套結構。

9、本實用新型的有益效果在于：

10、1.主線管與多個副線管采用一體成型結構，形成柱形腔體結構，既簡化了制造工藝，又使得線束內部結構更為緊湊，有利于節(jié)省空間和減輕重量，同時通過主線管與副線管的設置將多根線芯隔開并設置獨立的線腔，防止在工作過程中線束之間摩擦產生靜電以及造成的磨損，提高了使用壽命。

11、2.主線管內嵌裝的支撐筋由多根連續(xù)纏繞的輕型金屬絲構成，有效提升了線束的整體強度和抗壓性能，確保線束在復雜環(huán)境下不易變形損壞。

12、3.采用防水密封膠填充于副線管之間以及副線管與中間層之間的間隙，形成了有效的防水密封層，能有效阻止水分入侵，保護內部線芯和電路不受損害。

技術特征：

1.一種多層線束結構，包括由內至外依次相鄰且套設的內層、中間層(4)、防水層(5)和外防護層(6)，其特征在于：所述內層還包括主線管(1)，所述主線管(1)外側圓周陣列有多個副線管(2)，多個所述副線管(2)之間依次連接設置，所述主線管(1)內嵌裝有支撐筋(101)；多個所述副線管(2)內均嵌裝有線芯(201)；多個所述副線管(2)外側包裹設置有中間層(4)，所述中間層(4)與副線管(2)之間留有間隙，中間層(4)與副線管(2)之間間隙內填充有填充層(3)。

2.根據權利要求1所述的一種多層線束結構，其特征在于：所述主線管(1)與多個副線管(2)為一體成型結構，所述主線管(1)和副線管(2)均為內部中空的柱形腔體結構。

3.根據權利要求1所述的一種多層線束結構，其特征在于：所述支撐筋(101)為多根連續(xù)纏繞設置的輕型金屬絲構成。

4.根據權利要求1所述的一種多層線束結構，其特征在于：所述填充層(3)為防水密封膠，所述填充層(3)填充設置在每個副線管(2)之間間隙和副線管(2)與中間層(4)之間間隙內。

5.根據權利要求1所述的一種多層線束結構，其特征在于：所述中間層(4)為通過金屬編織網構成且包括設置在中間層(4)外側的電磁屏蔽層。

6.根據權利要求1所述的一種多層線束結構，其特征在于：所述防水層(5)為波紋管結構。

7.根據權利要求1所述的一種多層線束結構，其特征在于：所述外防護層(6)為由tpe材料制成且連續(xù)包裹在防水層(5)外側的護套結構。

技術總結
本技術公開了一種多層線束結構，包括由內至外依次相鄰且套設的內層、中間層、防水層和外防護層，所述內層還包括主線管，所述主線管外側圓周陣列有多個副線管，多個所述副線管之間依次連接設置，所述主線管內嵌裝有支撐筋；多個所述副線管內均嵌裝有線芯；多個所述副線管外側包裹設置有中間層，所述中間層與副線管之間留有間隙，中間層與副線管之間間隙內填充有填充層，集多種防護能力與一體的且更加耐磨使用壽命更長，防水能力更好的一種多層線束結構。

技術研發(fā)人員：石眼春,魏盼盼,趙強,張義海
受保護的技術使用者：博緣智能科技（河南）有限公司
技術研發(fā)日：20240422
技術公布日：2024/12/19