本技術(shù)涉及車(chē)載電源插座結(jié)構(gòu)，特別涉及一種雙孔車(chē)載電源插座。

背景技術(shù)：

1、車(chē)載電源插座是汽車(chē)內(nèi)用于提供電力的裝置，使駕駛者和乘客能夠給各種電子設(shè)備充電或供電。這些電源插座能夠適配諸如手機(jī)、平板電腦、gps導(dǎo)航儀、車(chē)載冷熱杯、吸塵器等多種設(shè)備。以下是幾種常見(jiàn)類(lèi)型的車(chē)載電源插座：

2、點(diǎn)煙器插座：傳統(tǒng)的車(chē)載電源解決方案，最初用于點(diǎn)煙，但現(xiàn)在主要用于為電子設(shè)備供電。這種插座通常提供12v直流電。

3、usb插座：隨著移動(dòng)設(shè)備的普及，車(chē)輛開(kāi)始裝配帶有usb接口的電源插座。這些插座能夠?yàn)槭謾C(jī)、平板等提供5v電壓的直流電，便于快速充電。

4、usb?type-c?插座：這是一種新型的usb插座，可以提供更高的充電速度和更大的電流，以適應(yīng)最新設(shè)備的需求。

5、無(wú)線(xiàn)充電墊：一些現(xiàn)代汽車(chē)配備了無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施，用戶(hù)只需將兼容的設(shè)備放在充電墊上即可開(kāi)始充電，無(wú)需連接任何電纜。

6、逆變器：逆變器可以將車(chē)輛的12v直流電轉(zhuǎn)換成110v或220v的交流電，適用于筆記本電腦等需要較高電壓的設(shè)備。

7、本申請(qǐng)針對(duì)的就是逆變器車(chē)載充電插座，現(xiàn)有的逆變器車(chē)載充電插座多為雙孔或三孔插座，由于逆變器車(chē)載充電插座將12v的直流電轉(zhuǎn)換為了110v或220v的交流電，這就導(dǎo)致一旦充電插座內(nèi)部進(jìn)入了水分，就會(huì)造成安全危險(xiǎn)。

8、申請(qǐng)人于2022年05月31日在先申請(qǐng)了申請(qǐng)?zhí)枮?02210610824.5的一種車(chē)載逆變器插座，該車(chē)載逆變器插座就是一種三孔車(chē)載逆變器插座，包括滑塊；滑軌；正極接線(xiàn)端子；負(fù)極接線(xiàn)端子；定位孔；其中所述滑塊可滑動(dòng)安裝于所述滑軌上，所述滑軌固定于插座內(nèi)部，所述滑塊包括防護(hù)凸臺(tái)，所述防護(hù)凸臺(tái)和所述定位孔相對(duì)設(shè)置，所述正極接線(xiàn)端子和負(fù)極接線(xiàn)端子設(shè)置于滑塊的內(nèi)部，所述滑塊外側(cè)面為斜面或弧面結(jié)構(gòu)。

9、但是，據(jù)申請(qǐng)人反應(yīng)，上述的車(chē)載逆變器插座并未設(shè)置防水密封結(jié)構(gòu)，存在諸多安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙孔車(chē)載電源插座，通過(guò)設(shè)置蓋子對(duì)插座的面板進(jìn)行防水防護(hù)，同時(shí)通過(guò)卡扣組對(duì)蓋子與外殼進(jìn)行鎖定連接，避免蓋子與外殼鎖定不牢，導(dǎo)致蓋子脫落情況的發(fā)生，并且避免造成防水出現(xiàn)紕漏，導(dǎo)致安全問(wèn)題出現(xiàn)的可能。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種雙孔車(chē)載電源插座，包括：

4、外殼、端子、面板及蓋子；

5、所述外殼自所述面板向所述端子方向呈逐步收縮設(shè)置，該外殼的兩側(cè)壁上設(shè)置有彈性壓縮的卡塊，該卡塊凸出所述外殼的側(cè)壁設(shè)置；

6、兩組的所述端子對(duì)稱(chēng)安裝于所述外殼內(nèi)，該端子呈彈簧片結(jié)構(gòu)設(shè)置；

7、所述面板設(shè)置于所述外殼上，該面板上開(kāi)設(shè)有兩組插孔，所述插孔與所述端子一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；

8、所述蓋子通過(guò)銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述外殼上設(shè)置有所述面板的一端，該蓋子與所述外殼通過(guò)卡扣組鎖定配合設(shè)置，該卡扣組包括鎖舌及扣塊，所述鎖舌自所述蓋子向外延伸，該鎖舌呈折線(xiàn)形設(shè)置，所述扣塊自所述外殼向外延伸設(shè)置，該扣塊與所述鎖舌配合鎖定的端部設(shè)置有凸點(diǎn)。

9、作為改進(jìn)，所述卡塊與所述外殼一體注塑成型設(shè)置，該卡塊彈性壓縮的端部呈階梯設(shè)置。

10、作為改進(jìn)，所述外殼上向外延伸設(shè)置有支撐板，該支撐板位于所述銷(xiāo)的下方，且該支撐板支撐翻轉(zhuǎn)后的所述蓋子。

11、作為改進(jìn)，所述支撐板呈弧形設(shè)置，該支撐板與所述蓋子的外端面呈仿形設(shè)置。

12、作為改進(jìn)，所述端子呈箭頭形設(shè)置，該端子由導(dǎo)電金屬片折彎成型設(shè)置。

13、作為改進(jìn)，所述蓋子上設(shè)置鎖舌的外圈設(shè)置有阻擋圈，該阻擋圈圍繞所述面板設(shè)置。

14、作為改進(jìn)，所述蓋子上與所述插孔正對(duì)的位置處設(shè)置有兩組密封塞。

15、本實(shí)用新型的有益效果在于：

16、（1）本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置蓋子對(duì)插座的面板進(jìn)行防水防護(hù)，同時(shí)通過(guò)卡扣組對(duì)蓋子與外殼進(jìn)行鎖定連接，避免蓋子與外殼鎖定不牢，導(dǎo)致插孔暴露，有效的對(duì)插孔進(jìn)行防護(hù)，避免了漏電的可能性，安全可靠；

17、（2）本實(shí)用新型通過(guò)支撐板的設(shè)置，使得支撐板對(duì)翻轉(zhuǎn)打開(kāi)后的蓋子進(jìn)行支撐限位，避免蓋子翻轉(zhuǎn)過(guò)度，導(dǎo)致蓋子斷裂，或是造成蓋子出現(xiàn)脫落，使得蓋子的翻轉(zhuǎn)角度得到量化限定；

18、（3）本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)卡塊彈性壓縮的端部進(jìn)行階梯設(shè)置，利用階梯設(shè)置的端部，阻擋外殼安裝后向外退出，使得外殼能夠完全緊固的安裝于汽車(chē)上，避免了安裝缺陷導(dǎo)致的漏電問(wèn)題。

19、綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，防水防護(hù)性能高等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于車(chē)載逆變器插座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)特征：

1.一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙孔車(chē)載電源插座，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車(chē)載電源插座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙孔車(chē)載電源插座，包括：外殼、端子、面板及蓋子；外殼的兩側(cè)壁上設(shè)置有彈性壓縮的卡塊，該卡塊凸出外殼的側(cè)壁設(shè)置；兩組的端子對(duì)稱(chēng)安裝于外殼內(nèi)；面板設(shè)置于外殼上，該面板上開(kāi)設(shè)有兩組插孔；蓋子通過(guò)銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于外殼上設(shè)置有面板的一端，該蓋子與外殼通過(guò)卡扣組鎖定配合設(shè)置，通過(guò)設(shè)置蓋子對(duì)插座的面板進(jìn)行防水防護(hù)，同時(shí)通過(guò)卡扣組對(duì)蓋子與外殼進(jìn)行鎖定連接，避免蓋子與外殼鎖定不牢，導(dǎo)致蓋子脫落情況的發(fā)生，并且避免造成防水出現(xiàn)紕漏，導(dǎo)致安全問(wèn)題出現(xiàn)的可能。

技術(shù)研發(fā)人員：戴維民,劉勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江人人集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19