本技術(shù)涉及線束加工，尤其是一種新型平板式扎帶臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、線束是由多根電線組合而成的電氣連接系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于汽車、航空和電子設(shè)備等領(lǐng)域，其主要功能是整合不同組件之間的電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸、以提高連接的效率和可靠性。為了將不同線束的接入點(diǎn)通過(guò)引出端引出至對(duì)應(yīng)的設(shè)備位置，以便于快速將線束對(duì)應(yīng)到相應(yīng)的設(shè)備，提高連接效率，工作人員需要事先將不同的線束進(jìn)行整理。

2、如可利用專利公開號(hào)為cn104149718a公開的車輛線束安裝支架對(duì)不同的線束進(jìn)行整理，其包括主體部，主體部上形成有安裝槽，安裝槽具有一線束引入端以及與線束引入端連通的多個(gè)線束引出端，除此之外還包括將線束固定在安裝槽內(nèi)的線束固定件。在利用上述安裝支架對(duì)線束進(jìn)行整理時(shí)，由于線束接頭的體積較大，往往需要以接頭的最低點(diǎn)作為高度基準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)致安裝支架需要懸空設(shè)置，這無(wú)疑增加了安裝支架的布置難度，也影響了線束整理的便捷性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N新型平板式扎帶臺(tái)。

2、本實(shí)用新型提供的一種新型平板式扎帶臺(tái)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種新型平板式扎帶臺(tái)，包括臺(tái)面，所述臺(tái)面上設(shè)置有多個(gè)凹槽、叉桿和扎帶治具，所述凹槽用于供線束的接頭進(jìn)行放置，所述叉桿用于支撐線束的線體以及用于為線束的線體提供轉(zhuǎn)向的效果，所述扎帶治具用于供不同線束的線體進(jìn)行捆扎，所述凹槽、所述叉桿和所述扎帶治具的數(shù)量和分布位置模擬線束在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的走線情況；

4、所述臺(tái)面的所述凹槽由槽口和凹形箱組成，所述槽口開設(shè)于所述臺(tái)面，所述槽口上下貫穿所述臺(tái)面，所述凹形箱的頂部形成有凹形空間，所述凹形箱可拆卸地設(shè)置在所述槽口內(nèi)；

5、所述槽口的內(nèi)壁為階梯狀，所述槽口的內(nèi)壁的上半部分的口徑大于下半部分的口徑，使所述槽口的內(nèi)壁的中部形成有朝上的臺(tái)階面，所述凹形箱的頂部外緣環(huán)繞設(shè)置有凸緣，所述凹形箱的所述凸緣的底部在重力作用下搭接在所述槽口的內(nèi)壁的所述臺(tái)階面上；

6、所述凹形箱設(shè)置有固定底板、活動(dòng)底板、導(dǎo)向組件和控制組件，所述固定底板固定設(shè)置在所述凹形箱的底部，所述活動(dòng)底板通過(guò)所述導(dǎo)向組件連接于所述凹形箱的內(nèi)壁，所述活動(dòng)底板位于所述固定底板的上方，所述控制組件設(shè)置在所述固定底板上，且所述控制組件連接所述活動(dòng)底板，所述活動(dòng)底板在所述控制組件的控制作用下和所述導(dǎo)向組件的引導(dǎo)作用下進(jìn)行升降。

7、優(yōu)選的，所述臺(tái)面上粘貼有走線圖，所述走線圖的線路途經(jīng)所述臺(tái)面的所述凹槽、所述叉桿和所述扎帶治具，所述走線圖在所述凹槽的邊緣進(jìn)行裁剪。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向組件包括滑槽和滑塊，所述滑槽豎向開設(shè)于所述凹形箱的內(nèi)壁，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽內(nèi)，且所述滑塊與所述活動(dòng)底板連接。

9、優(yōu)選的，所述控制組件包括螺桿和手輪，所述螺桿與所述固定底板螺紋連接，所述螺桿的旋轉(zhuǎn)軸線共向于所述活動(dòng)底板的升降方向，所述螺桿的上端與所述活動(dòng)底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述手輪同軸連接于所述螺桿的上端。

10、優(yōu)選的，所述活動(dòng)底板的底部設(shè)置有夾板，所述夾板包括上板和下板，所述上板固定設(shè)置在所述活動(dòng)底板的底部，所述下板通過(guò)螺釘連接在所述上板的底部，所述上板與所述下板之間形成空心夾層，所述螺桿的上端通過(guò)螺釘連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述夾板的所述空心夾層內(nèi)。

11、優(yōu)選的，所述凹形箱的頂部的內(nèi)壁開設(shè)有扣手槽。

12、優(yōu)選的，所述手輪的外壁設(shè)置有防滑紋。

13、本實(shí)用新型的有益效果為：

14、1、相比于現(xiàn)有技術(shù)，由于本實(shí)用新型的新型平板式扎帶臺(tái)能夠以線束的線體的最低點(diǎn)作為高度基準(zhǔn)點(diǎn)，無(wú)需使叉桿和扎帶治具懸空設(shè)置，從而無(wú)需使線束的線體以懸空的狀態(tài)進(jìn)行整理，這樣不但降低了叉桿和扎帶治具的布置難度，同時(shí)也提高了線束整理的便捷性；

15、2、臺(tái)面和凹形箱能夠在分別加工完成后再進(jìn)行組裝，這降低了在臺(tái)面上形成凹槽的難度，并且便于工作人員將損壞的凹形箱進(jìn)行更換；

16、3、當(dāng)凹形箱需要放入不同規(guī)格的線束的接頭時(shí)，可通過(guò)旋擰手輪來(lái)調(diào)節(jié)活動(dòng)底板進(jìn)行升降，而無(wú)需生產(chǎn)過(guò)多規(guī)格的凹形箱，降低制造成本。

技術(shù)特征：

1.一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：包括臺(tái)面(1)，所述臺(tái)面(1)上設(shè)置有多個(gè)凹槽(2)、叉桿(3)和扎帶治具(4)，所述凹槽(2)用于供線束的接頭進(jìn)行放置，所述叉桿(3)用于支撐線束的線體以及用于為線束的線體提供轉(zhuǎn)向，所述扎帶治具(4)用于供不同線束的線體進(jìn)行捆扎，所述凹槽(2)、所述叉桿(3)和所述扎帶治具(4)的數(shù)量和分布位置模擬線束在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的走線情況；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：所述臺(tái)面(1)上粘貼有走線圖，所述走線圖的線路途經(jīng)所述臺(tái)面(1)的所述凹槽(2)、所述叉桿(3)和所述扎帶治具(4)，所述走線圖在所述凹槽(2)的邊緣進(jìn)行裁剪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括滑槽(63)和滑塊(64)，所述滑槽(63)豎向開設(shè)于所述凹形箱(5)的內(nèi)壁，所述滑塊(64)滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽(63)內(nèi)，且所述滑塊(64)與所述活動(dòng)底板(62)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：所述控制組件包括螺桿(65)和手輪(66)，所述螺桿(65)與所述固定底板(61)螺紋連接，所述螺桿(65)的旋轉(zhuǎn)軸線共向于所述活動(dòng)底板(62)的升降方向，所述螺桿(65)的上端與所述活動(dòng)底板(62)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述手輪(66)同軸連接于所述螺桿(65)的上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：所述活動(dòng)底板(62)的底部設(shè)置有夾板，所述夾板包括上板(71)和下板(72)，所述上板(71)固定設(shè)置在所述活動(dòng)底板(62)的底部，所述下板(72)通過(guò)螺釘連接在所述上板(71)的底部，所述上板(71)與所述下板(72)之間形成空心夾層，所述螺桿(65)的上端通過(guò)螺釘連接有轉(zhuǎn)盤(73)，所述轉(zhuǎn)盤(73)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述夾板的所述空心夾層內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：所述凹形箱(5)的頂部的內(nèi)壁開設(shè)有扣手槽(52)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型平板式扎帶臺(tái)，其特征在于：所述手輪(66)的外壁設(shè)置有防滑紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及線束加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型平板式扎帶臺(tái)，包括臺(tái)面，所述臺(tái)面上設(shè)置有多個(gè)凹槽、叉桿和扎帶治具，所述凹槽用于供線束的接頭進(jìn)行放置，所述叉桿用于支撐線束的線體以及用于為線束的線體提供轉(zhuǎn)向的效果，所述扎帶治具用于供不同線束的線體進(jìn)行捆扎，所述凹槽、所述叉桿和所述扎帶治具的數(shù)量和分布位置模擬線束在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的走線情況，本技術(shù)的一種新型平板式扎帶臺(tái)能夠降低了叉桿和扎帶治具的布置難度，同時(shí)也提高了線束整理的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙永發(fā),李少珠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：汕頭市永捷新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241009
技術(shù)公布日：2024/12/19