本技術(shù)涉及電池裝配設(shè)備，特別涉及一種新能源汽車電池安裝器。

背景技術(shù)：

1、汽車電池安裝器是汽車電池裝配設(shè)備，在汽車電池的安裝過程中，則需要借助安裝器來實現(xiàn)電池的安裝與固定；

2、如公開號為cn114497852b所公開的中國實用新型專利：新能源汽車電池安裝器結(jié)構(gòu)，該申請包括罩殼、固定安裝在罩殼底面位置處的基板、位于罩殼內(nèi)的承托結(jié)構(gòu)、下壓結(jié)構(gòu)、位于下壓結(jié)構(gòu)相對應(yīng)兩側(cè)位置處的兩組緩沖組件以及設(shè)置在罩殼上的束線結(jié)構(gòu)，該申請能夠集配位、垂向置入和下壓鎖緊為一體，實現(xiàn)汽車電池便捷精準(zhǔn)的送入，并使得電池于安裝區(qū)始終保持豎向放置，受力平衡且安裝牢固，但由于在通過該申請對電池進(jìn)行安裝時，首先，兩組凹型卡板在進(jìn)行拆裝時，需要借助多個固定組件實現(xiàn)，因此，不利于提升電池以及凹形卡板的裝配效率，其次，該申請中通過設(shè)置與凹形卡板底部的導(dǎo)柱以及罩殼內(nèi)的緩沖組件實現(xiàn)電池的定位安裝與抗震功能，可該申請中的緩沖組件主體為夾持塊，且夾持塊借助壓縮彈簧安裝在罩殼內(nèi)，因此，當(dāng)車輛因運(yùn)行或停止時，使得電池因自身重量而發(fā)生慣性運(yùn)動，進(jìn)而容易將其中一個夾持塊向一側(cè)推動，從而使得電池發(fā)生位移而影響電池線束的連接，容易導(dǎo)致電池線束受拉力而斷連。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池安裝器，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種新能源汽車電池安裝器，包括底盒，所述底盒內(nèi)底部固定安裝有多個第一承托槽盒，所述底盒內(nèi)底部靠近所述第一承托槽盒一側(cè)固定安裝有多個第二承托槽盒，所述第一承托槽盒與第二承托槽盒上分別穿插連接有夾板，所述底盒底部穿插連接有多個c形套板，所述c形套板兩端均固定安裝有固定軸，所述固定軸上轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿一端穿插連接有拉桿，所述底盒上穿插連接有頂罩，所述頂罩兩側(cè)均固定安裝有多個側(cè)座，位于所述側(cè)座下方位置的頂罩還固定安裝有線盒。

4、作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述第一承托槽盒內(nèi)開設(shè)有多個氣槽，所述第二承托槽盒內(nèi)也開設(shè)有多個氣槽；

5、基于此，在底盒內(nèi)設(shè)置多個第一承托槽盒與第二承托槽盒，可為夾板的定位安裝提供基礎(chǔ)條件。

6、作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述夾板兩側(cè)均固定安裝有限位卡片，所述限位卡片為金屬材質(zhì)且縱向截面呈z字形，所述夾板與其中一個限位卡片之間固定連接有加強(qiáng)筋，所述夾板相背離加強(qiáng)筋的一側(cè)固定連接有橡膠墊，所述夾板底部穿插安裝在其中一個氣槽內(nèi)，而兩個所述限位卡片一側(cè)則分別卡入到另外兩個氣槽內(nèi)；

7、基于此，借助可調(diào)節(jié)位置的夾板且配合第一承托槽盒與第二承托槽盒實現(xiàn)夾板的位置調(diào)節(jié)，進(jìn)而便于根據(jù)不同尺寸的電池進(jìn)行安裝空間的調(diào)整。

8、作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述側(cè)座內(nèi)開設(shè)有定位槽，所述側(cè)座靠近所述定位槽處還開設(shè)有卡槽。

9、作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述連接桿一端開設(shè)有螺槽，所述螺槽內(nèi)螺紋連接有連接螺絲。

10、作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述拉桿內(nèi)開設(shè)有沉孔，所述拉桿外側(cè)固定安裝有卡塊，所述拉桿位于所述卡塊下方位置固定安裝有撥塊，且所述連接螺絲位于螺槽外側(cè)部分還貫穿于沉孔，所述連接螺絲外側(cè)套裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧頂部與連接螺絲端部抵觸，所述壓縮彈簧底部則與沉孔內(nèi)底部抵觸，所述連接桿與拉桿穿插在對應(yīng)的定位槽內(nèi)，所述卡塊則卡裝在對應(yīng)的卡槽內(nèi)；

11、基于此，借助c形套板與連接桿以及可位移拉桿、卡塊設(shè)置，能夠快速地將頂罩限位固定在底盒上，從而實現(xiàn)由上方位置對電池施壓限位。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

13、在本實用新型中，在底盒內(nèi)設(shè)置多個第一承托槽盒與第二承托槽盒，并在第一承托槽盒與第二承托槽盒內(nèi)開設(shè)氣槽，可提升底盒內(nèi)空氣的流通，提升散熱效果，并配合可快速調(diào)節(jié)與安裝的夾板能夠?qū)Σ煌叽绲碾姵囟ㄎ粖A持，防止電池發(fā)生橫向位移，并配合橡膠墊對電池起到緩沖保護(hù)的作用。

14、在本實用新型中，頂罩插接在底盒上，并借助兩組c形套板、連接桿、拉桿等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能夠快速地實現(xiàn)頂罩在底盒上的拆裝，從而提升電池以及頂罩的裝配效率，并能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行縱向的結(jié)構(gòu)限位。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車電池安裝器，其特征在于：包括底盒（1），所述底盒（1）內(nèi)底部固定安裝有多個第一承托槽盒（2），所述底盒（1）內(nèi)底部靠近所述第一承托槽盒（2）一側(cè)固定安裝有多個第二承托槽盒（3），所述第一承托槽盒（2）與第二承托槽盒（3）上分別穿插連接有夾板（4），所述底盒（1）底部穿插連接有多個c形套板（7），所述c形套板（7）兩端均固定安裝有固定軸（17），所述固定軸（17）上轉(zhuǎn)動連接有連接桿（8），所述連接桿（8）一端穿插連接有拉桿（9），所述底盒（1）上穿插連接有頂罩（5），所述頂罩（5）兩側(cè)均固定安裝有多個側(cè)座（6），位于所述側(cè)座（6）下方位置的頂罩（5）還固定安裝有線盒（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池安裝器，其特征在于：所述第一承托槽盒（2）內(nèi)開設(shè)有多個氣槽（10），所述第二承托槽盒（3）內(nèi)也開設(shè)有多個氣槽（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車電池安裝器，其特征在于：所述夾板（4）兩側(cè)均固定安裝有限位卡片（11），所述限位卡片（11）為金屬材質(zhì)且縱向截面呈z字形，所述夾板（4）與其中一個限位卡片（11）之間固定連接有加強(qiáng)筋（12），所述夾板（4）相背離加強(qiáng)筋（12）的一側(cè)固定連接有橡膠墊（13），所述夾板（4）底部穿插安裝在其中一個氣槽（10）內(nèi)，而兩個所述限位卡片（11）一側(cè)則分別卡入到另外兩個氣槽（10）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池安裝器，其特征在于：所述側(cè)座（6）內(nèi)開設(shè)有定位槽（15），所述側(cè)座（6）靠近所述定位槽（15）處還開設(shè)有卡槽（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池安裝器，其特征在于：所述連接桿（8）一端開設(shè)有螺槽（18），所述螺槽（18）內(nèi)螺紋連接有連接螺絲（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車電池安裝器，其特征在于：所述拉桿（9）內(nèi)開設(shè)有沉孔（19），所述拉桿（9）外側(cè)固定安裝有卡塊（20），所述拉桿（9）位于所述卡塊（20）下方位置固定安裝有撥塊（21），且所述連接螺絲（22）位于螺槽（18）外側(cè)部分還貫穿于沉孔（19），所述連接螺絲（22）外側(cè)套裝有壓縮彈簧（23），所述壓縮彈簧（23）頂部與連接螺絲（22）端部抵觸，所述壓縮彈簧（23）底部則與沉孔（19）內(nèi)底部抵觸，所述連接桿（8）與拉桿（9）穿插在對應(yīng)的定位槽（15）內(nèi)，所述卡塊（20）則卡裝在對應(yīng)的卡槽（16）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電池安裝器，包括底盒，底盒內(nèi)底部固定安裝有多個第一承托槽盒，底盒內(nèi)底部靠近第一承托槽盒一側(cè)固定安裝有多個第二承托槽盒，第一承托槽盒與第二承托槽盒上分別穿插連接有夾板，底盒底部穿插連接有多個C形套板，C形套板兩端均固定安裝有固定軸，固定軸上轉(zhuǎn)動連接有連接桿，連接桿一端穿插連接有拉桿，底盒上穿插連接有頂罩。在底盒內(nèi)設(shè)置多個第一承托槽盒與第二承托槽盒，并在第一承托槽盒與第二承托槽盒內(nèi)開設(shè)氣槽，可提升底盒內(nèi)空氣的流通，提升散熱效果，并配合可快速調(diào)節(jié)與安裝的夾板能夠?qū)Σ煌叽绲碾姵囟ㄎ粖A持，并配合橡膠墊對電池起到緩沖保護(hù)的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：李小菊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20241021
技術(shù)公布日：2024/12/10