專利名稱：機(jī)車、車輛輪對(duì)軸承加熱消磁器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拆裝機(jī)車、車輛輪對(duì)軸承的加熱消磁裝置。
現(xiàn)有的輪對(duì)軸承加熱消磁器是由加熱器頭及配電兩部分構(gòu)成。工作時(shí)，將加熱器頭套在需要拆裝的軸承上，使鐵心與軸承形成一閉合磁路，當(dāng)線圈通以較強(qiáng)交流電時(shí)，軸承上產(chǎn)生渦流而使之迅速發(fā)熱膨脹，以利拆下(或裝入)，當(dāng)加熱至一定溫度時(shí)靠配電部分產(chǎn)生的消磁電流，使軸承中剩磁逐漸消失，達(dá)到消磁目的，但此種裝置的加熱器頭外殼為環(huán)型整體，線圈鑲在鐵芯中，鐵芯與外殼用螺釘連接，組裝時(shí)需將線圈先鑲進(jìn)鐵芯，然后再一一將鐵芯用螺釘固定在外殼上，所以，一旦線圈損壞也需先將鐵芯一個(gè)個(gè)拿下方能更換，極不方便，并且配電部分是靠控制可控硅的導(dǎo)通角使加熱器的電流逐漸減小實(shí)現(xiàn)消磁，該裝置不僅電路復(fù)雜，成本高，而且還存在工作不甚穩(wěn)定，易產(chǎn)生誤觸發(fā)和消磁不凈之弊病。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種工作穩(wěn)定性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，檢修方便的機(jī)車、車輛輪對(duì)軸承加熱消磁器。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的，加熱器頭的環(huán)形外殼由兩半園環(huán)外殼組成，利用兩只手柄用螺釘將其連接為一整體，組裝時(shí)先將鐵芯逐一用螺釘分別固定在外殼上，放入線圈后用螺栓將手柄連接在外殼上即成一整體。其配電部分是利用電磁開關(guān)控制消磁元件來實(shí)現(xiàn)對(duì)已磁化軸承的消磁。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的加熱器頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是根據(jù)本實(shí)用新型提出的機(jī)車車輛輪對(duì)軸承加熱消磁器的原理電路圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作過程。
加熱器頭由兩半園環(huán)外殼(1)靠兩只手柄(2)用螺栓(3)將其連接為一整體，12組鐵芯(4)分別固定在外殼上，線圈(5)位于鐵芯的槽內(nèi)。
圖1中一次配電部分A、B、O為電源的輸入端，E、F為輸出端，H為加熱器頭，消磁元件與交流接觸器C3的常閉觸頭C3－1并聯(lián)，其一端通過熔斷器RD接電源A相，另一端為輸出端F。輸出端E通過表頭A分別經(jīng)交流接觸器常開觸頭C1－1及C2－1與電源B相或零線連接。消磁元件采用正溫度系數(shù)熱敏電阻PTC。
二次配電部分，K1為電源開關(guān)，K2為一雙刀雙擲開關(guān)，用來選擇加熱器工作電壓，QA1為加熱按扭，QA2為消磁按扭，其中加熱按扭QA1的一端與時(shí)間繼電器SJ的常開觸頭SJ－1及消磁按扭QA2連接，消磁按扭QA2的另一端與交流接觸器C3連接，常閉輔助觸頭C3－3連接在時(shí)間繼電器SJ與常開接點(diǎn)SJ－1之間。
工作時(shí)，將加熱器頭套在需拆裝的軸承上，閉合電源開關(guān)K1接通電源指示燈D1與電壓表電路，同時(shí)時(shí)間繼電器SJ通過交流接觸器C3的常閉輔助觸頭C3－3與電源指示燈D1并聯(lián)而閉合，使時(shí)間繼電器SJ的緩放常開接點(diǎn)SJ－1閉合，加熱時(shí)按下加熱按扭QA1，交流接觸器C2(或C1)吸合，同時(shí)，交流接觸器C2(或C1)的常開輔助觸頭C2－2、及常開觸頭C2－1(或C1－2、C1－1)閉合，加熱指示燈D2指示加熱開始，當(dāng)加熱至所需溫度按下消磁按扭QA2，指示燈D3指示，消磁開始，交流接觸器C3的常開輔助觸頭C3－2與QA2兩端并聯(lián)并閉合，常閉觸頭C3－1斷開使消磁元件PTC串入加熱器頭的回路，利用其正溫度系數(shù)特性在加熱器頭中產(chǎn)生逐漸衰減的電流，與此同時(shí)，由于時(shí)間繼電器SJ串聯(lián)在交流接觸器C3的常閉輔助觸頭C3－3一端，交流接觸器C3吸合時(shí)，該點(diǎn)斷開，時(shí)間繼電器SJ為一緩放繼電器，消磁時(shí)間定為7－10秒，7－10秒后，時(shí)間繼電器SJ的常開觸頭SJ－1斷開，交流接觸器C2(或C1)、C3全部因斷電而釋放，整個(gè)電路復(fù)元，準(zhǔn)備下一次加熱。
本實(shí)用新型加熱器頭部分由于環(huán)形外殼是由兩個(gè)半園外殼構(gòu)成，所以，更換線圈時(shí)僅需松開手柄上的兩只螺釘即可，省工省時(shí)，極為方便，又由于配電部分的核心是采用一只專用的消磁元件使被磁化的軸承消磁。實(shí)測(cè)該元件串入加熱器電路10秒后，軸承上剩磁小于1高斯，所以本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定性強(qiáng)，檢修方便，而且制造成本大大降低，消磁部分成本僅為原裝置該部分的5％。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車輛輪對(duì)軸承加熱器，是由環(huán)型外殼、鐵芯、線圈組成的加熱器頭及配電兩部分組成，其特征在于加熱器頭環(huán)型外殼是由兩只手柄(2)用螺栓(3)將其連接在一起的兩半園環(huán)外殼(1)組成，消磁按扭QA2一端與加熱按扭QA1連接，另一端與交流接觸器C3連接，常閉輔助觸頭C3-3連接在時(shí)間接觸器SJ與常開接點(diǎn)SJ-1之間，常閉觸頭C3-1與消磁元件并聯(lián)，其一端通過熔斷器RD接電源A相，另一端為輸出端F，輸出端E通過表頭A分別與交流接觸器常開觸頭C1-1及C2-1與電源B相或零線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛輪對(duì)軸承加熱消磁器，其特征在于消磁元件采用正溫度系數(shù)熱敏電阻PTC。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拆裝機(jī)車、車輛輪對(duì)軸承的加熱消磁裝置。本裝置是由加熱器頭及配電兩部分構(gòu)成，由于加熱器頭的環(huán)形外殼是由兩個(gè)半圓環(huán)外殼組成的，所以組裝與更換線圈極為方便，又由于配電部分的核心是采用一只專用的消磁元件使被磁化的軸承實(shí)現(xiàn)消磁，所以本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，檢修方便，而且制造成本大大降低。
文檔編號(hào)H01F13/00GK2040667SQ8820510
公開日1989年7月5日 申請(qǐng)日期1988年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月30日
發(fā)明者安治國 申請(qǐng)人:安治國