專利名稱：三極火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
“三極火花塞”是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件。
現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的點(diǎn)火極為中心極和側(cè)極，根據(jù)實(shí)踐檢驗(yàn)，這種兩極火花塞由于兩極間隙小(0.6－0.8mm)工作時(shí)產(chǎn)生的火花長(zhǎng)度短，點(diǎn)火能力弱，從而造成稀可燃混合氣不易被點(diǎn)燃，且可燃混合氣燃燒不完全，致使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、功率發(fā)揮不充分，同時(shí)空氣污染嚴(yán)重。尚若增加電火花的長(zhǎng)度，勢(shì)必要增大中心極與側(cè)極之間的間隙，由于兩極間隙的增大，則需要求擊穿的電壓增高，使發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，并會(huì)造成點(diǎn)火線圈過(guò)熱發(fā)生早期損壞。如果兩極間隙超過(guò)高壓電源所能擊穿的極限距離，則兩極間不能產(chǎn)生火花，發(fā)動(dòng)機(jī)則不能工作。因此，已有的火花塞需要在技術(shù)上進(jìn)一步的改進(jìn)。
目前，已改進(jìn)的火花塞大體上有兩種，一種是黑龍江省綏化產(chǎn)的“HJ3”“多極火花塞”和專利申請(qǐng)?zhí)枮?7209489的“多只雙芯和單芯火花塞點(diǎn)火裝置”。盡管它們都是對(duì)現(xiàn)有火花塞做了改進(jìn)，但都存在一定的不足。
一、HJ3多極火花塞該火花塞的中心極為六角形板極，通過(guò)火花塞瓷絕緣體上的三個(gè)等距的金屬環(huán)逐個(gè)擊穿，產(chǎn)生三段火花點(diǎn)燃可燃混合氣。由于中心極及三個(gè)環(huán)之間的間隙距離小，在工作過(guò)程中一但瓷絕緣體表面附著積炭不可避免的就會(huì)造成短路，而不能產(chǎn)生火花。再之，這種火花塞的電極分布在瓷絕緣體的側(cè)面，這就極大的影響了可燒混合氣的點(diǎn)燃和火燃的傳播。
二、多只雙芯和單芯火花塞點(diǎn)火裝置該裝置是采用兩支火花塞同時(shí)工作，其中一只是雙芯火花塞。這種裝置在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室內(nèi)雖然能產(chǎn)生兩個(gè)火花，但由于兩個(gè)火花分別產(chǎn)生在兩支火花塞上，因而火花與火花間距較大，火花分散，削弱了點(diǎn)火能力。同時(shí)，由于存在兩個(gè)點(diǎn)火中心，故發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)易產(chǎn)生爆燃。此種點(diǎn)火裝置，需要配備特制的缸蓋和增加六支雙芯火花塞及六支短高壓線，無(wú)疑將增加點(diǎn)火系統(tǒng)的復(fù)雜性，同時(shí)也增加投資成本。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的“三極火花塞”，它較已有的三種火花塞在技術(shù)上和結(jié)構(gòu)上更為合理。它能有效地提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能，使較稀的可燃混合氣較容易的被點(diǎn)燃且燃燒趨于完全。以此提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能、動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及改善排氣污染。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，將原有火花塞的中心極與側(cè)極之間加入一“接力極”，“接力極”的一端固定在瓷絕緣體上，另一端懸在中心極和側(cè)極之間，這相當(dāng)于在燃燒室內(nèi)串聯(lián)兩個(gè)火花塞(既兩個(gè)間隙串聯(lián)在一起)。工作時(shí)，電流經(jīng)第一段間隙時(shí)受阻滯，使其積累電壓增高，且因接力極的存在，使原兩極間電場(chǎng)發(fā)生變化，因而能較容易的擊穿串聯(lián)的兩個(gè)間隙。
“三極火花塞”相當(dāng)于兩間隙串聯(lián)在一起，當(dāng)兩個(gè)間隙被擊穿時(shí)，電流流過(guò)間隙的時(shí)間增長(zhǎng)，即放電時(shí)間增長(zhǎng)，因而火花存在的時(shí)間長(zhǎng)，這就更有利于稀可燃混合氣的點(diǎn)燃和可燃混合氣的充分燃燒。
采用本實(shí)用新型，由于點(diǎn)火火花長(zhǎng)度增加了一倍以上，使點(diǎn)火面積增大，點(diǎn)火中心擴(kuò)大，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣能較容易的被點(diǎn)燃，燃燒也更趨于完全。這些無(wú)疑是改善汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及減少污染較好的辦法。同時(shí)“三極火花塞”是在不改變?cè)c(diǎn)火系統(tǒng)，也不改變?cè)鸹ㄈ耐庑徒Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上得以實(shí)施的。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的“三極火花塞”的結(jié)構(gòu)圖。
下面結(jié)合圖1詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
“三極火花塞”包括瓷絕緣體4、殼體5、中心極2、側(cè)極1、接力極3。工作時(shí)，高壓電流首先擊穿中心極2與接力極3之間的間隙產(chǎn)生第一段火花。由于此時(shí)積累電壓的增高，同時(shí)會(huì)擊穿接力極3與側(cè)極1之間的間隙，產(chǎn)生第二段火花從而在燃燒室內(nèi)瞬間產(chǎn)生“雙火花”。
“三極火花塞”的制造方法比較簡(jiǎn)單，加工時(shí)將原火花塞上的兩極間隙距離拉長(zhǎng)為原間隙長(zhǎng)度的2～2.5倍，然后在其中間增設(shè)“接力極”，接力極的材料與側(cè)極材料相同(鎳錳鋼)，型狀如圖呈“L”型，一端鉗鑲在瓷絕緣體內(nèi)(或上)，另一端懸在中心極與側(cè)極之間。
權(quán)利要求1.一種用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的“三極火花塞”它是由側(cè)極1、中心極2以及瓷絕緣4組成，其特征在于將原火花塞的中心極2與側(cè)極1的間隙拉長(zhǎng)，并在間隙中間加入一接力極3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的三極火花塞，其特征在于中心極2與側(cè)極1的間隙是原間隙的2～2.5倍。
專利摘要“三極火花塞”是使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗的一種新型火花塞。其技術(shù)特點(diǎn)是，在原中心極與側(cè)極之間增設(shè)一接力極，使點(diǎn)火火花增長(zhǎng)，增強(qiáng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，減少污染。三極火花塞制造簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛?？蛇m于各種車型。
文檔編號(hào)H01T13/20GK2044771SQ88207399
公開(kāi)日1989年9月20日 申請(qǐng)日期1988年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月18日
發(fā)明者崔敬遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:崔敬遠(yuǎn)