專利名稱：油箱升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種油箱升降機(jī)，屬于電力設(shè)備維修的輔助工具，可用于發(fā)電廠或變電站，用來各種類型的斷路器油箱換油或檢修油箱內(nèi)部零件。
現(xiàn)有的各種電力多油斷路器配備的升降機(jī)采用的都是固定結(jié)構(gòu)，即每臺斷路器上都固定一套升降裝置，它包括多個(gè)滑輪、角輪、繞線輪等，但這些部件因長期在外日曬雨淋，轉(zhuǎn)動(dòng)部件經(jīng)常出現(xiàn)銹死、卡滯現(xiàn)象，檢修人員使用起來非常不便，而且固定式升降傳動(dòng)效率低，手柄操作力大，這些都給檢修人員帶來不利。
本實(shí)用新型的目的為提供一種省力、省時(shí)、結(jié)構(gòu)簡單的便攜式油箱升降機(jī)。
本實(shí)用新型是采用如下措施實(shí)現(xiàn)的該油箱升降機(jī)含有滑輪、繞線輪、鋼絲繩等，并且還含有升降機(jī)箱體、棘輪、棘爪、齒輪軸、齒輪和彈簧，箱體內(nèi)分成齒輪空腔和棘輪空腔兩部分，齒輪軸貫穿齒輪空腔和棘輪空腔，并在齒輪軸的端部設(shè)有手柄，在棘輪空腔內(nèi)與齒輪軸相固定的棘輪，與棘輪相配合的棘爪和與棘爪相連的彈簧共同構(gòu)成升降機(jī)的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，在箱體的齒輪空腔內(nèi)，齒輪軸的輪齒和齒輪相嚙合，并將繞線輪用螺釘固定在齒輪上，在箱體上部和箱體相連設(shè)有一空心立桿，在立桿的上部固定有兩夾板，在兩夾板之間設(shè)有滑輪，齒輪空腔內(nèi)繞于繞線輪上的鋼絲繩從空心立桿內(nèi)引出，繞過滑輪并在其端部制成鋼絲套，在立桿上固定的兩夾板的端部之間還設(shè)有掛軸，在立桿中部設(shè)有其固定升降機(jī)作用的固定桿和元寶螺絲。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)變電站只需2臺就可供十幾臺以至幾十臺斷路器檢修用，降低了制造廠的生產(chǎn)成本。以油箱最重的DW2－35型斷路器為例本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)的效果對比如下起重高度0.97m
附

圖1為本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)示意。
附圖2為圖1的A－A剖視。
附圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
附圖4為圖3的側(cè)視圖。
附圖5為圖4的A部放大圖。
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述如下本實(shí)用新型含有繞線輪13、滑輪2和鋼絲繩，并且還含有升降機(jī)箱體11、棘輪9、棘爪5、齒輪軸17、齒輪14和彈簧6，箱體11內(nèi)分成棘輪空腔和齒輪空腔兩部分，齒輪軸17貫穿棘輪空腔和齒輪空腔，并在齒輪軸17的端部設(shè)有手柄18，在棘輪空腔內(nèi)與齒輪軸17相固定的棘輪9，與棘輪相配合的棘爪5和與棘爪相連的彈簧6共同構(gòu)成升降機(jī)的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，在箱體的齒輪空腔內(nèi)，齒輪14和繞線輪13與軸12相配合，齒輪軸17的輪齒和齒輪14相嚙合，并將繞線輪13用螺釘固定在齒輪14上，在箱體上部和箱體相連設(shè)有一空心立桿10，在立桿的上部固定有兩夾板，在兩夾板之間設(shè)有滑輪2，齒輪空腔內(nèi)繞于繞線輪13上的鋼絲繩從空心立桿10內(nèi)引出，繞過滑輪2，并在其端部制成鋼絲套4，在立桿上固定的兩夾板的端部之間設(shè)有掛軸1，在立桿中部設(shè)有起固定升降機(jī)作用的固定桿7和元寶螺絲8，工作時(shí)，需兩臺升降機(jī)同時(shí)使用，分置在斷路器油箱的兩側(cè)，由兩人同步控制，將升降機(jī)上的掛軸1掛在斷路器支架上所設(shè)的掛鉤20上，并將立桿中部的固定桿7插入斷路支架上設(shè)立的圓孔21將元寶螺絲8扭緊，從而將升降機(jī)固定，將鋼絲套4套在斷路器油箱上的鉤22上，上升油箱時(shí)兩臺升降機(jī)同時(shí)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄18，當(dāng)搖把停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)中的棘爪5在彈簧6的作用下將棘輪9鎖死，使油箱保持一定的位置，當(dāng)下降油箱時(shí)由于慣性較大先用右手握緊手柄18，然后向前扳動(dòng)棘爪5，使棘爪打開，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，即可將油箱卸下。
權(quán)利要求1.一種油箱升降機(jī)，含有滑輪、繞線輪、鋼絲繩等，其特征為該油箱升降機(jī)還含有箱體、棘輪、棘爪、齒輪軸、齒輪和彈簧，箱體內(nèi)含有齒輪空腔和棘輪空腔兩部分，齒輪軸貫穿齒輪空腔和棘輪空腔，并在齒輪軸的端部設(shè)有手柄，在棘輪空腔內(nèi)與齒輪軸相固定的棘輪、與棘輪相配合的棘爪和與棘爪相連的彈簧，構(gòu)成升降機(jī)的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，在箱體的齒輪空腔內(nèi)，齒輪和繞線輪與軸相配合，齒輪軸的輪齒和齒輪相嚙合，并將繞線輪用螺釘固定在齒輪上，在箱體上部和箱體相連設(shè)有一空心立桿，在立桿的上部固定有兩夾板，在兩夾板之間設(shè)有滑輪，齒輪空腔內(nèi)繞于繞線輪上的鋼絲繩，從空心立桿內(nèi)引出，繞過滑輪，并在其端部制成鋼絲套，在立桿上固定的兩夾板的端部之間還設(shè)有掛軸。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱升降機(jī)，其特征為在立桿中部設(shè)有起固定升降機(jī)作用的固定桿和元寶螺絲。
專利摘要本實(shí)用新型為一種油箱升降機(jī)，可用于發(fā)電廠或變電站，用來各種類型的斷路器油箱換油或檢修油箱內(nèi)部零件。該油箱升降機(jī)由箱體、棘輪、棘爪、齒輪、齒輪軸、滑輪、繞線輪等部件組成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H01H33/02GK2045145SQ8821434
公開日1989年9月27日 申請日期1988年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月24日
發(fā)明者談偉, 張春雨, 郭毅, 郝明元, 張隆亮, 王瑞軍 申請人:山西省電力開關(guān)廠