專利名稱：散熱可調(diào)式分火頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散熱可調(diào)式分火頭，屬汽車發(fā)動機分電器上的分火頭。
目前汽車上使用的分火頭，在高壓狀態(tài)易磨損，利用率低，浪費大。
本實用新型的任務(wù)在于對現(xiàn)用分火頭結(jié)構(gòu)進行改進，能延長分火頭的使用壽命數(shù)倍以上，且改善分電器溫度，對等分軸磨耗降低，白金觸點不易燒焦、燒凹、節(jié)省能源及原材料。
這個任務(wù)是通過下述方式實現(xiàn)的。這種散熱可調(diào)式分火頭，由硬質(zhì)膠木座、傳導(dǎo)片、卡簧組成。硬質(zhì)膠木座的臺階面為下方有四個風(fēng)扇葉的扇形面，風(fēng)扇葉之間的夾角為90°，傳導(dǎo)片的一端沿縱向兩側(cè)面有三對以上矩形槽，傳導(dǎo)片上有同等數(shù)量的調(diào)整孔。傳導(dǎo)片放入扇形面上的槽內(nèi)用螺釘固定。硬質(zhì)膠木座也可用其它絕緣材料制作。
下面結(jié)合本實用新型的一個實施例作進一步詳述。


圖1是散熱可調(diào)式分火頭的全剖視圖圖2是圖1的俯視圖散熱可調(diào)式分火頭由硬質(zhì)膠木座1、傳導(dǎo)片2、卡簧3組成。硬質(zhì)膠木座1的臺階面為下方有四個風(fēng)扇葉片4的扇形面5，風(fēng)扇葉之間的夾角為90°，傳導(dǎo)片2的一端沿縱向兩側(cè)面有四對矩形槽6，傳導(dǎo)片上有四個調(diào)整孔7，傳導(dǎo)片放入扇形面上的槽內(nèi)，將外側(cè)第一個調(diào)整孔用螺釘8固定在硬質(zhì)膠木座上。
將散熱可調(diào)式分火頭裝到分度軸上，依靠卡簧3壓緊卡穩(wěn)。處于工作狀態(tài)時，分火頭在旋轉(zhuǎn)過程中，風(fēng)扇4不斷地將冷風(fēng)往下送，對白金觸點降溫，使白金在點火過程中不易燒焦或燒凹。分火頭上的傳導(dǎo)片2在使用中一側(cè)磨損后，可翻面使用。當兩側(cè)面均磨損后，將磨損部分銼掉，旋開螺釘8，向外挪一孔固定，又可繼續(xù)使用。
這種散熱可調(diào)式分火頭，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，價格便宜，便于調(diào)整使用，節(jié)約原材料及能源，分火頭的使用壽命明顯提高數(shù)倍。由于分火頭的改進，促使發(fā)動機與分電器總成實用功率穩(wěn)定性提高，尤其在爬坡時效果明顯，單車每車／100公里可節(jié)約汽油0.5～1公升以上。
權(quán)利要求1.一種散熱可調(diào)式分火頭，由硬質(zhì)膠木座1、傳導(dǎo)片2、卡簧3組成，其特征在于硬質(zhì)膠木座1的臺階面為下方有四個風(fēng)扇葉4的扇形面5，風(fēng)扇葉之間的夾角為90°，傳導(dǎo)片2的一端沿縱向兩側(cè)面有三對以上矩形槽6，傳導(dǎo)片2上有同等數(shù)量的調(diào)整孔7，傳導(dǎo)片放入扇形面5上的槽內(nèi)用螺釘8固定。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的分火頭，其特征在于硬質(zhì)膠木座也可用其它絕緣材料制作。
專利摘要散熱可調(diào)式分火頭，屬汽車發(fā)動機分電器上的分火頭。硬質(zhì)膠木座的凸圓形臺階面改為下方有風(fēng)扇葉片的扇形面，傳導(dǎo)片上增加了調(diào)整孔及它的工作端上有矩形槽，結(jié)構(gòu)簡單合理，易加工制做，便于使用更換，該分火頭的使用壽命提高數(shù)倍，且改善了分電器溫度，等分軸磨耗降低，白金觸點不易燒壞，汽車實用馬力明顯增強，每100公里節(jié)約汽油0.5-1公升以上。
文檔編號H01R39/00GK2066627SQ9020604
公開日1990年11月28日 申請日期1990年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月5日
發(fā)明者韓從容 申請人:韓從容