專利名稱：一種內(nèi)燃機車用鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。
目前鐵路內(nèi)燃機車應(yīng)用的蓄電池，大多是六十年代的老產(chǎn)品，單體結(jié)構(gòu)，每只電池電壓2V，正負極各兩只極柱，外露式螺栓緊固銅板連接，正極板為管式、鉛封底，負極板為涂膏式，這種老式蓄電池的缺點是1、單體結(jié)構(gòu)，每4V電壓就需兩只蓄電池、8顆螺栓連接，接點多，一是接觸電阻大，影響機車啟動，二是機車處于震動、顛簸環(huán)境中運行，一旦螺栓松動，易產(chǎn)生火花，火花如遇蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氫氣，就有爆炸的危險，影響機車的行車安全。
2、正極板為鉛封底，使用中活性物質(zhì)易沉集于底部，造成短路，影響了使用壽命，使使用壽命縮短到1.5－2年；3、耗用鉛材、銅材多，成本高。
本實用新型的目的是設(shè)計一種連接螺栓少、使用壽命長、成本低的內(nèi)燃機車用鉛酸蓄電池。
本實用新型包括電池槽，在電池槽內(nèi)裝有單體結(jié)構(gòu)的鉛酸蓄電池的極板裝置和電解液，在電池槽上蓋有電池蓋，電池蓋上設(shè)置有正極柱、液孔塞、負極柱，極板裝置包括間隔排列的與正極柱連接的正極板和與負極柱連接的負極板、每一正極板的前后兩側(cè)設(shè)置的隔板、正極板的底部設(shè)置的封底條，其特征是電池槽和電池蓋的長度增加一倍，在電池槽內(nèi)裝有兩組結(jié)構(gòu)相同的極板裝置，其中的封底條為成型的塑料條，正極板為管式極板，電池蓋上設(shè)有兩個正極柱、液孔塞、負極柱，在相鄰的正極柱和負極柱之間連接有連接條，連接條內(nèi)鑲有銅板。
由于本實用新型改單體結(jié)構(gòu)為雙體結(jié)構(gòu)，使每只蓄電池的電壓由2V提高到4V，相鄰的正極柱和負極柱采用內(nèi)鑲銅板的連接條連接，使外露式連接螺栓減少，每4V電池由8件螺栓減少到2件螺栓，采用了管式正極板和塑料封底條，防止了蓄電池使用后期因活性物質(zhì)沉集于底部造成的短路現(xiàn)象，延長了使用壽命，因此，本實用新型使用安全，壽命可達3－4年，超出了國際鐵路聯(lián)盟標準UIC854R一倍，每只蓄電池節(jié)約鉛5kg、成本降低50－60元。
附圖示出了本實用新型的實施例，其中

圖1是實施例的主視圖；圖2是實施例的俯視圖；圖3是實施例的左視圖。
在本實施例中，硬質(zhì)橡膠模壓成型的蓄電池槽(5)長405mm，其內(nèi)裝有兩組鉛酸蓄電池的極板裝置和用專用硫酸、純水配制成的電解液，每組極板裝置包括9片用鉛銻合金及活性物質(zhì)制作的管式正極板(8)、10片用鉛銻合金及活性物質(zhì)制作的涂膏式負極板(11)、18片微孔橡膠制作的隔板(14)、9根用塑料成型的封底條(16)，正極板(8)與負極板(11)間隔排列，在每一根正極板(8)前后兩側(cè)放置著隔板(14)，在每一正極板(8)的底部用塑料成型的封底條(16)封底，在電池槽(5)上蓋有用硬質(zhì)橡膠制作的電池蓋(2)，電池蓋(2)上設(shè)有兩個正極柱(1)、液孔塞(3)、負極柱(7)，正極柱(1)與正極板(8)連接，負極柱(7)與負極板(11)連接，在相鄰的正極柱(1)與負極柱(7)之間連接著連接條(4)，連接條(4)用鉛銻合金制作，內(nèi)部鑲有銅板(6)，在液孔塞(3)與電池蓋(2)之間裝有軟橡膠制成的墊圈(9)，浮標(10)插接在液孔塞(3)上并向下伸出，套接在正極柱(1)和負極柱(7)上的鉛管(12)融化后與電池蓋(2)密封，在位于蓄電池側(cè)邊的一個正極柱(1)上裝有正極柱端子(17)，在位于蓄電池側(cè)邊的一個負極柱(7)上裝有負極柱端子(13)，為了使用方便，在電池槽(5)的兩側(cè)各設(shè)置有提把(15)，提把(15)選用多股尼龍繩制作。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機車用鉛酸蓄電池，包括電池槽(5)，在電池槽(5)內(nèi)裝有單體結(jié)構(gòu)的鉛酸蓄電池的極板裝置和電解液，在電池槽(5)上蓋有電池蓋(2)，電池蓋(2)上設(shè)置有正極柱(1)、液孔塞(3)、負極柱(7)，極板裝置包括間隔排列的與正極柱(1)連接的正極板(8)和與負極柱(7)連接的負極板(11)、每一正極板(8)的前后兩側(cè)設(shè)置的隔板(14)、正極板(8)的底部設(shè)置的封底條(16)，其特征是電池槽(5)和電池蓋(2)的長度增加一倍，在電池槽(5)內(nèi)裝有兩組結(jié)構(gòu)相同的極板裝置，其中的封底條(16)為成型的塑料條，正極板(8)為管式極板，電池蓋(2)上設(shè)有兩個正極柱(1)、液孔塞(3)、負極柱(7)，在相鄰的正極柱(1)和負極柱(7)之間連接有連接條(4)，連接條(4)內(nèi)鑲有銅板(6)。
2.按照權(quán)利要求1所說的一種內(nèi)燃機車用鉛酸蓄電池，其特征是在所述的電池槽(5)的兩側(cè)各設(shè)置有提把(15)。
專利摘要本實用新型屬于鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)特征是在電池槽內(nèi)裝有兩組單體結(jié)構(gòu)的鉛酸蓄電池的極板裝置，每組極板裝置包括正極板、負極板、隔板、封底條，正極板選用管式極板，封底條選用成型塑料條，在電池蓋上相鄰的正極柱與負極柱之間連接有內(nèi)部鑲有銅板的連接條，減少了外露式連接螺栓，因此，本實用新型具有使用安全、壽命達3-4年，節(jié)約了鉛，成本降低50-60元。
文檔編號H01M10/12GK2096133SQ91221358
公開日1992年2月12日 申請日期1991年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月13日
發(fā)明者劉佃新, 薛賓會, 杜文龍, 高登華 申請人:濰坊蓄電池廠