專利名稱：摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車鑰匙座，特別是涉及一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座。
對(duì)于現(xiàn)今交通擁擠而言，騎乘摩托車反而成為一種便利的方式，一般而言，當(dāng)要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只要將鑰匙插入鑰匙座的鑰匙孔內(nèi)，便可轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心至開(kāi)啟位置即可發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)不要騎乘時(shí)，則只要將鎖心轉(zhuǎn)回關(guān)閉位置，然后，再下壓鎖心，就可將鎖心轉(zhuǎn)至鎖定位置，以使摩托車上鎖而避免被竊，但是這種電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座具有下列缺點(diǎn)1、鎖住摩托車時(shí)，必須下壓鎖心，才能使鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定，以達(dá)到上鎖的目的，所以，將其鎖住時(shí)較麻煩，并且下壓力量不足便無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，對(duì)于使用而言，無(wú)法達(dá)到使用方便的效果。
2、在騎駛摩托車時(shí)，鑰匙插置在鎖心的鑰匙孔內(nèi)而不能拔出，當(dāng)小孩座在前面時(shí)，會(huì)因?yàn)樾『⒌暮闷嫘亩D(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，使得在騎駛中突然熄火，而造成危險(xiǎn)。
3、當(dāng)鎖定摩托車之后，如果忘記拔出鑰匙時(shí)，不具有提醒騎駛員的功能，使得在騎駛時(shí)因忙或其它事情而忘記拔出鑰匙時(shí)，則在鑰匙還留在摩托車上的情況下，摩托車易被他人竊走。
本實(shí)用新型的主要目的是在于提供一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，藉由其不需要下壓鎖心，只要轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心至某角度之后，便可拔出鑰匙，使之自動(dòng)地鎖住摩托車把手的功能，使得其在使用上非常方便。
本實(shí)用新型的次要目的是在于提供一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，藉由其在騎駛時(shí)，可將鑰匙拔出，并仍可繼續(xù)騎駛，使得其在騎駛當(dāng)中，可防止小孩拔出鑰匙所造成的危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的再一目的是在于提供一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，藉由其電源開(kāi)關(guān)與蜂鳴器相連接，當(dāng)處在關(guān)閉或鎖定狀態(tài)而忘記取出鑰匙時(shí)，蜂鳴器會(huì)產(chǎn)生聲音，以達(dá)到提醒騎駛?cè)藛T取走鑰匙的功能。
本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，藉由竊盜者插入鑰匙時(shí)，會(huì)導(dǎo)通蜂鳴器而發(fā)出聲音，以達(dá)到防盜的作用。
基于上述的目的，本實(shí)用新型提出的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座除了包含鎖殼、鎖座、鎖心、罩蓋及電源開(kāi)關(guān)之外還包含下列主要構(gòu)件制動(dòng)機(jī)構(gòu)該制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座與鎖心內(nèi)，由定位鑰與單向摯動(dòng)塊所構(gòu)成，定位鑰設(shè)置在鎖心的鎖孔內(nèi)，其前端可伸入鑰匙孔內(nèi)，而在其后端套設(shè)有彈性元件，單向摯動(dòng)塊設(shè)置在鎖座的容置孔內(nèi)，其前端延伸入環(huán)槽內(nèi)并形成有限位凸塊，而在其后端套設(shè)有頂推元件。
凸輪導(dǎo)桿該凸輪導(dǎo)桿固接在鎖心底面上，位于第二容室并且延伸至第三容室，而置于電源開(kāi)關(guān)的控制孔內(nèi)，以控制電源開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，在接近其頂端一側(cè)設(shè)有凸片，而在凸片下方的另一側(cè)設(shè)有凸輪片，且在其中心處貫通設(shè)有通孔。
定鎖機(jī)構(gòu)該定鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二容室的座孔內(nèi)，其是由滑塊、回復(fù)元件與鋼珠所構(gòu)成，滑塊的一端形成有凸出部并且延伸入第二容室內(nèi)，回復(fù)元件套置在滑塊另一端，鋼珠位于滑塊底面。
自鎖機(jī)構(gòu)該自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二容室內(nèi)，是由滑座與推動(dòng)元件所組成，滑座的一端形成有鎖桿并且伸入圓孔內(nèi)，鎖桿上面設(shè)有凹槽，滑座另一端與鎖桿固接的部位設(shè)有凵形體，凵形體底面沿其橫向設(shè)有滑槽，前述的定鎖機(jī)構(gòu)的鋼珠卡置在鎖桿的凹槽內(nèi)，前述的凸輪導(dǎo)桿穿過(guò)凵形體的滑槽。
藉由上述的構(gòu)件組成整體，當(dāng)要鎖定摩托車時(shí)，藉由鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪導(dǎo)桿至某角度而將鑰匙拔出時(shí)，鎖桿機(jī)構(gòu)的推動(dòng)元件便會(huì)推動(dòng)滑座移動(dòng)，使鎖桿伸出圓孔外，便可達(dá)到將摩托車上鎖的目的。
也就是說(shuō)本實(shí)用新型提出一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，包括鎖殼、鎖座、鎖心罩蓋、電源開(kāi)關(guān)；鎖殼內(nèi)部上方設(shè)有呈向上透空狀的第一容室，其內(nèi)部中間設(shè)有呈向側(cè)透空狀的第二容室，其內(nèi)部下方設(shè)有呈向下透空狀的第三容室，容室相互貫通，第二容室相對(duì)其透空狀一側(cè)的另一側(cè)有圓孔，而在圓孔上方設(shè)有座孔，圓孔與座孔皆與第二容室相通；鎖座樞置在第一容室內(nèi)，其中心設(shè)有樞接孔，樞接孔內(nèi)壁上緣設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽上貫設(shè)有容置孔；鎖心容置在鎖座的樞接孔內(nèi)，其上設(shè)有供鑰匙插入的鑰匙孔，鑰心的一側(cè)相對(duì)于鎖座的環(huán)槽設(shè)有貫通鑰匙孔的銷孔；罩蓋套固在鎖殼上，并且封蓋第二容室；電源開(kāi)關(guān)可配合鑰匙而控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作地裝設(shè)在鎖座的第三容室內(nèi)，其中心處貫設(shè)有控制孔，而沿其徑向貫設(shè)有貫孔，控制孔與貫孔呈十字形相交，且在貫孔內(nèi)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)各套設(shè)有導(dǎo)電體；其特征在于所述摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座還包括有制動(dòng)機(jī)構(gòu)、凸輪導(dǎo)桿、定鎖機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)；制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座與鎖心內(nèi)，其是由定位鑰與單向摯動(dòng)塊所構(gòu)成，定位鑰設(shè)置在鎖心的鑰孔內(nèi)，其前端伸入鑰匙孔內(nèi)，其后端套設(shè)有彈性元件，單向摯動(dòng)塊設(shè)置在鎖座的容置孔內(nèi)，其前端形成有限位凸塊并且延伸入環(huán)槽內(nèi)，其后端套設(shè)有頂推元件；凸輪導(dǎo)桿固接在鎖心底面上，且位于第二容室并且延伸到第三容室，是可控制電源開(kāi)關(guān)動(dòng)作地而設(shè)于電源開(kāi)關(guān)的控制孔內(nèi)，其中心處貫通設(shè)有通孔，其頂處一側(cè)設(shè)有凸片，而在凸片下方的另一側(cè)設(shè)有凸輪片；定鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二容室的座孔內(nèi)，其是由滑塊、回復(fù)元件與鋼珠所構(gòu)成，滑塊延伸入第二容室內(nèi)的一端形成有凸出部，回復(fù)元件套置在滑塊另一端，鋼珠位于滑塊底面；自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二容室內(nèi)，其是由滑座與推動(dòng)元件所組成，滑座的一端設(shè)有鎖桿，鎖桿伸入圓孔內(nèi)，鎖桿上設(shè)有凹槽，滑座的另一端與鎖桿固接設(shè)有凵形體，凵形體底面沿其橫向設(shè)有滑槽，定鎖機(jī)構(gòu)的鋼珠卡置在鎖桿的凹槽內(nèi)，凸輪導(dǎo)桿穿過(guò)凵形體的滑槽；凸輪導(dǎo)桿的通孔延伸至電源開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，導(dǎo)電機(jī)構(gòu)是由探針、導(dǎo)電環(huán)、壓制座及頂推元件所組成，探針頂端伸入鎖心的鑰匙孔的底面內(nèi)，其底端位于凸輪導(dǎo)桿的通孔的底端內(nèi)，頂推元件套在控制孔內(nèi)，壓制座套在控制孔內(nèi)，并限于探針與頂推元件之間，導(dǎo)電環(huán)套固在壓制座上，當(dāng)鑰匙插入鎖心的鑰匙孔內(nèi)時(shí)，探針往下壓制位移時(shí)，壓制座跟著探針是可同時(shí)移動(dòng)的，導(dǎo)電環(huán)移動(dòng)至貫孔位置，與電源開(kāi)關(guān)的兩個(gè)導(dǎo)電體相接觸；電源開(kāi)關(guān)內(nèi)部設(shè)有接點(diǎn)機(jī)構(gòu)，電源開(kāi)關(guān)底端面設(shè)有接盤，接點(diǎn)機(jī)構(gòu)是由定位銷、彈簧及導(dǎo)線所構(gòu)成，在接盤頂面周邊緣環(huán)設(shè)有接通區(qū)，在接通區(qū)內(nèi)環(huán)設(shè)有導(dǎo)通區(qū)；電源開(kāi)關(guān)與蜂鳴器連接；鎖座底端面形成有凹環(huán)槽，鎖心相對(duì)凹環(huán)槽位置在其兩側(cè)各設(shè)置有定位片，當(dāng)定位片卡置在凹環(huán)槽內(nèi)時(shí)，鎖心與鎖座結(jié)合一起。
下面通過(guò)最佳實(shí)施及附圖對(duì)本實(shí)用新型的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的分解立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合剖視示意圖；圖3A、3B、3C、3D、3E是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的開(kāi)啟第一動(dòng)作示意圖；圖4A、4B、4C、4D、4E是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的開(kāi)啟第二動(dòng)作示意圖；圖5A、5B、5C、5D、5E是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的關(guān)閉第二動(dòng)作示意圖；圖6A、6B、6C、6D、6E是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的關(guān)閉第一動(dòng)作示意圖；圖7A、7B、7C、7D、7E是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的鎖定動(dòng)作示意圖；圖8是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的蜂鳴器動(dòng)作示意圖。
首先，請(qǐng)參閱圖1、2所示，本實(shí)用新型提出的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，包括鎖殼10、鎖座20、鎖心30、罩蓋40、電源開(kāi)關(guān)50、制動(dòng)機(jī)構(gòu)60(請(qǐng)參閱圖3)、凸輪導(dǎo)桿70、定鎖機(jī)構(gòu)80、自鎖機(jī)構(gòu)90及導(dǎo)電機(jī)構(gòu)100；鎖殼10、鎖座20、鎖心30、罩蓋40及電源開(kāi)關(guān)60大致上與以往相同，現(xiàn)將其予以簡(jiǎn)略概述如下鎖殼10供各相關(guān)構(gòu)件設(shè)置，其內(nèi)部上方處設(shè)有呈向上透空狀的第一容室11，而約在其內(nèi)部中間處設(shè)有呈向側(cè)透空狀的第二容室12，且在其內(nèi)部下方處也設(shè)有呈向下透空狀的第三容室13，容室11、12、13呈相互貫通，在第二容室12相對(duì)其透空狀一側(cè)的另一側(cè)設(shè)有圓孔121，而在圓孔121上方適當(dāng)位置設(shè)有座孔122，圓孔121與座孔122皆與第二容室12相通。
鎖座20設(shè)置在第一容室11內(nèi)，其中心設(shè)有樞接孔21，樞接孔21內(nèi)壁上緣適當(dāng)位置設(shè)有預(yù)定長(zhǎng)度的環(huán)槽22，在環(huán)槽22預(yù)定位置，與環(huán)槽22貫通的設(shè)有容置孔23。
鎖心30容置在鎖座20的樞接孔21內(nèi)，其上設(shè)有鑰匙孔31，供鑰匙插入啟動(dòng)、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或鎖定之用，而在其一側(cè)相對(duì)于鎖座20的環(huán)槽22且與鑰匙孔31貫通地設(shè)有鑰孔32。
罩蓋40套固在鎖殼10上，而將第二容室12的透空狀的一側(cè)予以封蓋。
電源開(kāi)關(guān)50裝設(shè)在鎖殼10的第三容室13內(nèi)，使其配合鑰匙的起動(dòng)、關(guān)閉或鎖定的動(dòng)作，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)或熄火，在其中心處貫通設(shè)有控制孔51，而沿其徑向貫通設(shè)有貫孔52，控制孔51與貫孔52呈十字形相交，且在貫孔52內(nèi)相對(duì)兩側(cè)各套設(shè)有導(dǎo)電體53，而在導(dǎo)電體53后面套設(shè)有彈簧54，在電源開(kāi)關(guān)50頂面設(shè)有三組卡制機(jī)構(gòu)55，卡制機(jī)構(gòu)55是由鋼珠551與彈簧552所構(gòu)成，而又在頂面適當(dāng)位置設(shè)有卡摯鋼珠56。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1、2所示，本實(shí)用新型提出的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座的特征在于鎖座20底端面凹設(shè)有凹環(huán)槽24，而在鎖心30底端周面相對(duì)凹環(huán)槽24位置設(shè)有套接孔33，供定位片34設(shè)置，定位片34一端兩側(cè)各形成有支腳341，以與小彈簧35套置，且定位片34的另一端呈圓弧狀而位于鎖座20的凹環(huán)槽24內(nèi)，這樣，便可使鎖心30與鎖座20樞接在一起。
電源開(kāi)關(guān)50內(nèi)部設(shè)有預(yù)定數(shù)目的接點(diǎn)機(jī)構(gòu)57(本實(shí)施例舉四個(gè)為例)，而在底端面設(shè)有接盤58，接點(diǎn)機(jī)構(gòu)57是由定位鑰銷571｛為了描述方便本實(shí)施例以5718、5717、5716、5715來(lái)區(qū)別與表述｝，彈簧572及導(dǎo)線573所構(gòu)成，定位銷5716、5715分別與導(dǎo)電體53相連接以構(gòu)成電路，當(dāng)導(dǎo)電體53通電之后，定位銷5716、5715呈通電狀態(tài)(圖3)，在接盤58頂面近周邊緣環(huán)設(shè)有預(yù)定數(shù)目的接通區(qū)581(本實(shí)施例中舉四個(gè)接通區(qū)5818、5817、5816、5815為例)，而位于接通區(qū)581內(nèi)環(huán)設(shè)有預(yù)定數(shù)目的導(dǎo)通區(qū)582｛本實(shí)施例舉四個(gè)導(dǎo)通區(qū)5824、5823、5822、5821為例｝，接通區(qū)581、導(dǎo)通區(qū)582的數(shù)目是配合接點(diǎn)機(jī)構(gòu)57的數(shù)目，接點(diǎn)機(jī)構(gòu)57的定位銷5718、5717在接通區(qū)581內(nèi)移動(dòng)，而定位銷5716、5715在導(dǎo)通區(qū)582內(nèi)移動(dòng)，此外，接通區(qū)581的二相對(duì)接通區(qū)5818、5817與摩托車正電極相接，而另二個(gè)相對(duì)接通區(qū)5816、5815與摩托車負(fù)極連接，其中二個(gè)導(dǎo)通區(qū)5822、5821與蜂鳴器110相連接，以控制蜂鳴器110的動(dòng)作(圖8)，另二個(gè)導(dǎo)通區(qū)5824、5823則相互連接，導(dǎo)電區(qū)5824與接通區(qū)5818相連接以構(gòu)成電路，使得導(dǎo)電區(qū)5824通電之后，接通區(qū)5818也呈通電狀態(tài)。
制動(dòng)機(jī)構(gòu)60設(shè)置在鎖座20與鎖心30內(nèi)(圖3)，其是由定位銷61與單向摯動(dòng)塊62所構(gòu)成，定位銷61設(shè)置在鎖心30的銷孔32內(nèi)，其前端上設(shè)有定位環(huán)611，且其前端伸入鑰匙孔31內(nèi)，而在其后端套設(shè)有彈性元件612，彈性元件612的一端被定位環(huán)611限制，單向摯動(dòng)塊62設(shè)置在鎖座20的容置孔23內(nèi)，其前端延伸入凹環(huán)槽24內(nèi)并且形成有限位凸塊621，而在其后端套設(shè)有頂推元件622，限位凸621的左側(cè)形成有平面6218，右側(cè)形成弧面6217。
凸輪導(dǎo)桿70固接在鎖心30的底面上，且位于第二容室12中并且延伸至第三容室13，而置于電源開(kāi)關(guān)50的控制孔51內(nèi)，以控制電源開(kāi)關(guān)50的動(dòng)作，在其頂端面設(shè)有兩個(gè)定位柱71，以卡因在鎖心30的底面內(nèi)，當(dāng)鎖心30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)便會(huì)同時(shí)帶動(dòng)凸輪導(dǎo)桿70旋轉(zhuǎn)，而在接近其頂處一側(cè)設(shè)有凸片72，且在凸片72下方預(yù)定距離并在另一側(cè)設(shè)有凸輪片73，又在其中心處貫通設(shè)有通孔74，凸片72前端緣呈圓弧狀721，而凸輪片73前端緣形成有弧面731與斜面732，凸片72與凸輪片73相互之間呈預(yù)定的夾角，又在其底端形成有旋轉(zhuǎn)部75，以與電源開(kāi)關(guān)50的控制孔51套接，而帶動(dòng)電源開(kāi)關(guān)50轉(zhuǎn)動(dòng)。
定鎖機(jī)構(gòu)80設(shè)置在第二容室12的座孔122內(nèi)，其是由滑塊81、回復(fù)元件82｛本實(shí)施例舉彈簧為例｝與鋼珠83所構(gòu)成，滑塊81延伸入第二容室12內(nèi)的一端形成有凸出部811，而在其底面左側(cè)形成有壓制部812，且在其底面右側(cè)形成有弧槽813，又在滑塊81的另一端凹設(shè)有凹槽814，回復(fù)元件82設(shè)置在滑塊81另一端的凹槽814內(nèi)，而鋼珠83設(shè)置在座孔122與圓孔121間的通孔123內(nèi)，并位于滑塊81底面。
自鎖機(jī)構(gòu)90設(shè)置在第二容室12內(nèi)，其是由滑座91與推動(dòng)元件92｛本實(shí)施例舉彈簧為例｝所組成，滑座91一端伸入圓孔121內(nèi)并形成有鎖桿911，鎖桿11上面設(shè)有凹槽9118，以供前述的鋼珠83的卡置，而在滑座91另一端設(shè)有凵形體912并與鎖桿911固接，凵形體912底面沿其橫向設(shè)有滑槽9128，供前述的凸輪導(dǎo)桿70穿過(guò)凵形體912的滑槽9128，推動(dòng)元件92位于凵形體912右側(cè)，并受側(cè)蓋93限制定位。
導(dǎo)電機(jī)構(gòu)100設(shè)置在凸輪導(dǎo)桿70與電源開(kāi)關(guān)50之間，其是由探針101、導(dǎo)電環(huán)102、壓制座103及頂推元件104(本實(shí)施例舉彈簧為例)所組成，探針101設(shè)置在凸輪導(dǎo)桿70的通孔74內(nèi)，其頂端伸入鎖心30的輪匙孔31的底面內(nèi)，而其底端位于凸輪導(dǎo)桿70的通孔74的底端內(nèi)，頂推元件104設(shè)置在電源開(kāi)關(guān)50的控制孔51內(nèi)，而壓制座103也是套置在控制孔51內(nèi)，并限于探針101與頂推元件104之間，壓制座103上半部形成有螺接部1038，導(dǎo)電環(huán)102螺固在壓制座103的螺接部1038，當(dāng)鑰匙插入鎖心30的鑰匙孔31內(nèi)時(shí)，便會(huì)將探針101往下壓位移，以使壓制座103跟著探針101同時(shí)移動(dòng)，使得導(dǎo)電環(huán)102移動(dòng)至貫孔52位置，而與電源開(kāi)關(guān)50的兩導(dǎo)電體53相接觸，使電源開(kāi)關(guān)50隨時(shí)處于通電狀態(tài)。
以上所述是本實(shí)用新型各構(gòu)件的特征及相關(guān)位置的說(shuō)明，至于本實(shí)用新型的裝配組合，首先，將電源開(kāi)關(guān)50固定在第三容室13內(nèi)，接著，將導(dǎo)電機(jī)構(gòu)100的頂推元件104、壓制座103及導(dǎo)電環(huán)102，先套入電源開(kāi)關(guān)50的控制孔51內(nèi)，然后，再將自鎖機(jī)構(gòu)90設(shè)置在第二容室12內(nèi)，且定鎖機(jī)構(gòu)80設(shè)置在座孔122內(nèi)，再將鎖心30設(shè)置在鎖座20的樞接孔21內(nèi)，并將導(dǎo)電機(jī)構(gòu)100的探針101插入凸輪導(dǎo)桿70的通孔74內(nèi)，再將凸輪導(dǎo)桿70與鎖心30固接在一起，然后，將鎖座20設(shè)置在鎖殼10的第一容室11內(nèi)，而凸輪導(dǎo)桿70穿過(guò)滑座91的凵形體912的滑槽9128而置于電源開(kāi)關(guān)50的控制孔51內(nèi)，最后，將側(cè)蓋93卡固在第二容室12的透空狀處，再將罩蓋40由鎖座20以上面往下套入，而卡固在鎖殼10外面，其底端位于側(cè)蓋93頂端周面上，如此，便完成可供使用的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座。
至于本實(shí)用新型的動(dòng)作原理，茲以在開(kāi)啟1、開(kāi)啟2、關(guān)閉2、關(guān)閉1及鎖定等位置作說(shuō)明首先請(qǐng)參閱圖3A、3B、3C、3D、3E所示，當(dāng)要騎駛摩托車時(shí)，只要將鑰匙插入鎖心30的鑰匙孔31內(nèi)，則鎖心30與鎖座20便呈可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)｛此與一般鎖具相同｝，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心30至開(kāi)啟1位置，而在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，凸輪導(dǎo)桿70會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，且當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔31內(nèi)時(shí)，，會(huì)將探針101下壓，以使壓制座103也跟著下移，而使導(dǎo)電環(huán)102位于貫孔52處(圖1)，并與兩個(gè)導(dǎo)電體53接觸，所以，電源開(kāi)關(guān)50呈通電狀態(tài)，并且接點(diǎn)機(jī)構(gòu)57的定位銷5718、5717、5716、5715分別位于接通區(qū)5818、5817、導(dǎo)通區(qū)5824、導(dǎo)通區(qū)5822與5821間，而因?qū)▍^(qū)5824、5823與接通區(qū)5818相連接，而接通區(qū)5818、5817又是相連接的情形下，所以，當(dāng)位于開(kāi)啟1位置時(shí)，電源開(kāi)關(guān)50會(huì)與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電源導(dǎo)通，以便啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而騎駛，但是，在開(kāi)啟1位置時(shí)，因定位銷5715位于導(dǎo)通區(qū)5822與5821間，無(wú)法使電源開(kāi)關(guān)50與蜂鳴器110導(dǎo)通｛請(qǐng)參閱圖8所示，導(dǎo)通區(qū)5822與5821是連接在蜂鳴器110的2000處，只要導(dǎo)通區(qū)5822、5821兩個(gè)其中之一與2000相接，便可導(dǎo)通蜂鳴器110使其鳴叫｝，所以，在開(kāi)啟1位置時(shí)，蜂鳴器110并不會(huì)鳴叫。
請(qǐng)參閱圖4A、4C、4D、4E所示，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至開(kāi)啟2位置時(shí)，定位銷5718、5717、5716、5715分別位于接通區(qū)5818、5817、導(dǎo)通區(qū)5824、5822上，此時(shí)導(dǎo)通區(qū)5824仍與接通區(qū)5818、5817相接通，所以，電源開(kāi)關(guān)50仍與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電源呈通電狀態(tài)，而在定位銷5715位于導(dǎo)通區(qū)5822上，使得電源開(kāi)關(guān)50與蜂鳴器110也呈導(dǎo)通狀態(tài)，所以，當(dāng)不把鑰匙拔出，而使導(dǎo)電環(huán)102脫離與兩導(dǎo)電體53接觸時(shí)，則蜂鳴器110在遲延一段時(shí)間之后，便會(huì)鳴叫而提醒騎駛將鑰匙拔出，為避免蜂鳴器110鳴叫而拔出鑰匙時(shí)，則電源開(kāi)關(guān)50與蜂鳴器110呈斷電狀態(tài)，但是，電源開(kāi)關(guān)50與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的電源仍是導(dǎo)電狀態(tài)而可繼續(xù)騎駛，所以，此種設(shè)計(jì)方式可防止小孩座在摩托車前面，因?yàn)楹闷娑D(zhuǎn)動(dòng)或拔出鑰匙所形成危險(xiǎn)，且當(dāng)騎駛者要將摩托車置放室內(nèi)而須打開(kāi)鐵門時(shí)，其也可拔出鑰匙而去打開(kāi)鐵門或其它型式的門，可很方便地使騎駛者直接將摩托車騎入室內(nèi)，而可避免因門鎖的鑰匙與摩托車鑰匙掛在一起，必須將摩托車轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉2狀態(tài)后再拔出鑰匙，然后，再去打開(kāi)鐵門或其它型式的門，最后，再以人力推車方式將摩托車推入室內(nèi)所造成的困擾。
請(qǐng)繼續(xù)參閱圖5A、5B、5C、5D、5E所示，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至關(guān)閉2位置時(shí)，定位銷5718、5717、5716、5715是分別位于接通區(qū)5815、5816、導(dǎo)通區(qū)5824、5823間、導(dǎo)通區(qū)5824、5822間，此時(shí)導(dǎo)通區(qū)5824或?qū)▍^(qū)5823并不與接通區(qū)5818、5817相接通，所以，電源開(kāi)關(guān)50與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電源呈斷電狀態(tài)，而定位銷5716位于在導(dǎo)通區(qū)5824、5823間，定位銷5715位于導(dǎo)通區(qū)5824、5822間，使得電源開(kāi)關(guān)50與蜂鳴器110也呈斷通狀態(tài)，所以，雖然鑰匙仍插在鑰匙孔31內(nèi)，而使導(dǎo)電環(huán)102與導(dǎo)電體53接觸成通電狀態(tài)，但是，仍無(wú)法啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，并且蜂鳴器110也不鳴叫。
請(qǐng)參閱圖6A、6B、6C、6D、6E所示，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至關(guān)閉1位置時(shí)，定位銷5718、5717、5716、5715分別位于接通區(qū)5816、5815、導(dǎo)通區(qū)5824、5821上，此時(shí)定位銷5718、5717與接通區(qū)5816、5815相接，而定位銷5716位于導(dǎo)通區(qū)5824上，但是，定位銷5718、5715是位于接通區(qū)5816、5815上，而接通區(qū)5816、5815與摩托車負(fù)電極連接，所以，電源開(kāi)關(guān)50與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電源呈斷電狀態(tài)，其中使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，定位銷5715位于導(dǎo)通區(qū)5821上，使得電源開(kāi)關(guān)50與蜂鳴器110呈導(dǎo)通狀記，所以，當(dāng)騎駛者熄火停車之后，如果忘記銷上摩托車與拔出鑰匙而離去時(shí)，則蜂鳴器110在延遲一段時(shí)間之后，即會(huì)鳴叫，如此可提醒騎駛者將會(huì)鑰匙拔出，所以，這種設(shè)計(jì)方式，可以在騎駛者情急忘記的情形下而達(dá)到提醒的功能，如此、便可防止鑰匙仍插置在鑰匙孔31中而被騎走的損失。
請(qǐng)配合圖7A、7B、7C、7D、7E并配合圖6A、6B、6C、6D、6E所示，而當(dāng)要將摩托車上鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心30接近關(guān)閉1位置，以使凸輪導(dǎo)桿70的凸片72頂推定鎖機(jī)構(gòu)80的滑塊81的凸出部811，使滑塊81整體往后移動(dòng)，而原本受到滑塊81底面的壓制部812限制的鋼珠83，處于無(wú)限制狀態(tài)，凸輪片73的弧面731慢慢脫離抵制滑座91的凵形體912的作用，使得凵形體912受到推動(dòng)元件92擠推，而將鎖桿911向圓孔121移出，并使鋼珠83推至滑塊81的弧槽813，如此一來(lái)，鎖桿911便脫離鋼珠83的限制作用，而當(dāng)騎駛者將鑰匙拔出時(shí)，定位銷61會(huì)被后端的彈性元件612推往鑰匙孔31，以使單向摯動(dòng)塊62不再限制定位銷61，且推動(dòng)元件92對(duì)滑座91擠推，所以，鎖桿911即會(huì)被擠推伸出圓孔121外，然后，騎駛者只要輕輕地?fù)u動(dòng)摩托車把手，以使鎖桿911伸把手內(nèi)，便可達(dá)到自動(dòng)上鎖的目的，而此種設(shè)計(jì)方式，使得本實(shí)用新型提出的開(kāi)關(guān)座并不需要下壓鎖心30與轉(zhuǎn)至鎖定位置，便能鎖上摩托車的把手。
此外，當(dāng)處在鎖定狀態(tài)時(shí)，定位銷5718、5717、5716、5715分別位于接通區(qū)5816、5815、導(dǎo)通區(qū)5822、5823上，此時(shí)定位銷5718、5717與接通區(qū)5816、5825相接通，而定位銷5715位于導(dǎo)通區(qū)5823上，但是，導(dǎo)通區(qū)5823并不與接通區(qū)5816、5825相連接，所以，電源開(kāi)關(guān)50與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電源呈斷電狀態(tài)，即可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而因定位銷5716位于導(dǎo)通區(qū)5822上，使得電源開(kāi)關(guān)50與蜂鳴器110呈導(dǎo)通狀態(tài)，所以，當(dāng)騎駛者熄火停車并將鑰匙拔出而自動(dòng)上鎖離去之后，如果有人要竊取摩托車而將鑰匙插入鑰匙孔31內(nèi)，以慢慢找尋轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心30至開(kāi)啟1狀態(tài)時(shí)，因?yàn)橄聣旱教结?01，使得導(dǎo)電102與導(dǎo)電體53接觸，如此一來(lái)，蜂鳴器110又會(huì)成導(dǎo)電狀態(tài)而發(fā)出鳴叫聲音，便可嚇走竊盜者，或提醒騎駛者有人在竊取摩托車，因此，又具有防盜的功能。
綜上所述，本實(shí)用新型的摩托車電源開(kāi)關(guān)鑰匙座，其具有多種功能的效果，以使使用者不需要下壓鎖心，便可自動(dòng)上鎖，并且忘記拔出鑰匙時(shí)也會(huì)以蜂鳴器提醒騎駛者將鑰匙取走，而達(dá)到防盜的功能，如果小孩坐在摩托車前面，也可以在取出鑰匙之下仍可繼續(xù)騎駛，以防止因小孩轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙所造成的危險(xiǎn)，所以，可確實(shí)克服以往摩托車主開(kāi)關(guān)鑰匙座的缺點(diǎn)和不便。
權(quán)利要求1.一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，包括鎖殼、鎖座、鎖心罩蓋、電源開(kāi)關(guān)；鎖殼內(nèi)部上方設(shè)有呈向上透空狀的第一容室，其內(nèi)部中間設(shè)有呈向側(cè)透空狀的第二容室，其內(nèi)部下方設(shè)有呈向下透空狀的第三容室，容室相互貫通，第二容室相對(duì)其透空狀一側(cè)的另一側(cè)有圓孔，而在圓孔上方設(shè)有座孔，圓孔與座孔皆與第二容室相通；鎖座樞置在第一容室內(nèi)，其中心設(shè)有樞接孔，樞接孔內(nèi)壁上緣設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽上貫設(shè)有容置孔；鎖心容置在鎖座的樞接孔內(nèi)，其上設(shè)有供鑰匙插入的鑰匙孔，鑰心的一側(cè)相對(duì)于鎖座的環(huán)槽設(shè)有貫通鑰匙孔的銷孔；罩蓋套固在鎖殼上，并且封蓋第二容室；電源開(kāi)關(guān)可配合鑰匙而控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作地裝設(shè)在鎖座的第三容室內(nèi)，其中心處貫設(shè)有控制孔，而沿其徑向貫設(shè)有貫孔，控制孔與貫孔呈十字形相交，且在貫孔內(nèi)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)各套設(shè)有導(dǎo)電體；其特征在于所述摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座還包括有制動(dòng)機(jī)構(gòu)、凸輪導(dǎo)桿、定鎖機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)；制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在鎖座與鎖心內(nèi)，其是由定位鑰與單向摯動(dòng)塊所構(gòu)成，定位鑰設(shè)置在鎖心的鑰孔內(nèi)，其前端伸入鑰匙孔內(nèi)，其后端套設(shè)有彈性元件，單向摯動(dòng)塊設(shè)置在鎖座的容置孔內(nèi)，其前端形成有限位凸塊并且延伸入環(huán)槽內(nèi)，其后端套設(shè)有頂推元件；凸輪導(dǎo)桿固接在鎖心底面上，且位于第二容室并且延伸到第三容室，是可控制電源開(kāi)關(guān)動(dòng)作地而設(shè)于電源開(kāi)關(guān)的控制孔內(nèi)，其中心處貫通設(shè)有通孔，其頂處一側(cè)設(shè)有凸片，而在凸片下方的另一側(cè)設(shè)有凸輪片；定鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二容室的座孔內(nèi)，其是由滑塊、回復(fù)元件與鋼珠所構(gòu)成，滑塊延伸入第二容室內(nèi)的一端形成有凸出部，回復(fù)元件套置在滑塊另一端，鋼珠位于滑塊底面；自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二容室內(nèi)，其是由滑座與推動(dòng)元件所組成，滑座的一端設(shè)有鎖桿，鎖桿伸入圓孔內(nèi)，鎖桿上設(shè)有凹槽，滑座的另一端與鎖桿固接設(shè)有凵形體，凵形體底面沿其橫向設(shè)有滑槽，定鎖機(jī)構(gòu)的鋼珠卡置在鎖桿的凹槽內(nèi)，凸輪導(dǎo)桿穿過(guò)凵形體的滑槽。
2.依權(quán)利要求1所述的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，其特征在于凸輪導(dǎo)桿的通孔延伸至電源開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，導(dǎo)電機(jī)構(gòu)是由探針、導(dǎo)電環(huán)、壓制座及頂推元件所組成，探針頂端伸入鎖心的鑰匙孔的底面內(nèi)，其底端位于凸輪導(dǎo)桿的通孔的底端內(nèi)，頂推元件套在控制孔內(nèi)，壓制座套在控制孔內(nèi)，并限于探針與頂推元件之間，導(dǎo)電環(huán)套固在壓制座上，當(dāng)鑰匙插入鎖心的鑰匙孔內(nèi)時(shí)，探針往下壓制位移時(shí)，壓制座跟著探針是可同時(shí)移動(dòng)的，導(dǎo)電環(huán)移動(dòng)至貫孔位置，與電源開(kāi)關(guān)的兩個(gè)導(dǎo)電體相接觸。
3.依權(quán)利要求1所述的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，其特征在于電源開(kāi)關(guān)內(nèi)部設(shè)有接點(diǎn)機(jī)構(gòu)，電源開(kāi)關(guān)底端面設(shè)有接盤，接點(diǎn)機(jī)構(gòu)是由定位銷、彈簧及導(dǎo)線所構(gòu)成，在接盤頂面周邊緣環(huán)設(shè)有接通區(qū)，在接通區(qū)內(nèi)環(huán)設(shè)有導(dǎo)通區(qū)。
4.依權(quán)利要求1或3所述的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，其特征在于電源開(kāi)關(guān)與蜂鳴器連接。
5.依權(quán)利要求1所述的摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，其特征在于鎖座底端面形成有凹環(huán)槽，鎖心相對(duì)凹環(huán)槽位置在其兩側(cè)各設(shè)置有定位片，當(dāng)定位片卡置在凹環(huán)槽內(nèi)時(shí)，鎖心與鎖座結(jié)合一起。
專利摘要一種摩托車電源主開(kāi)關(guān)鑰匙座，該鑰匙座不需要下壓鎖心，只要轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心而接近斷開(kāi)位置，便可拔出鑰匙，并且鎖心會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置，而達(dá)到上鎖的目的，將鑰匙取出仍可繼續(xù)騎駛，可防止小孩坐在前座玩弄鑰匙形成危險(xiǎn)，當(dāng)騎駛者熄火停車而忘記拔出鑰匙時(shí)，過(guò)一段時(shí)間之后，摩托車主開(kāi)關(guān)電源鑰匙座會(huì)發(fā)出聲音，以提醒騎駛者拔出鑰匙，或竊盜者插入鑰匙時(shí)，也會(huì)發(fā)出聲音，以達(dá)到防盜的功效。
文檔編號(hào)H01H27/00GK2127204SQ92229560
公開(kāi)日1993年2月17日 申請(qǐng)日期1992年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月5日
發(fā)明者陳本松 申請(qǐng)人:陳本松