專利名稱：汽車伸縮天線線卷離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種汽車伸縮天線線卷離合器，其系為一種改良現(xiàn)用線卷離合器于天線伸縮至死位產(chǎn)生聲響且易于磨耗損壞缺失的改良構(gòu)造。
按一般現(xiàn)用的汽車伸縮天線，如圖1所示，其系包括有馬達(dá)(1)、線卷離合器(2)、伸縮天線(3)及繼電器(4)等所組成，其中如圖2及3所示，該線卷離合器(2)系于線卷蓋(21)上依序套設(shè)有彈簧(26)、離合片(22)、齒輪(23)及扣環(huán)(24)，而藉馬達(dá)(1)以蝸桿連動齒輪(23)旋轉(zhuǎn)，藉齒輪(23)與離合片(22)受彈簧(26)張力壓置接觸產(chǎn)生摩擦力及分別設(shè)有的卡孔(231)與凸點(diǎn)(221)相互卡合，而令線卷蓋(21)旋轉(zhuǎn)使其上的塑鋼卷線(25)可控制伸縮天線伸出或內(nèi)縮動作，然此伸縮天線伸出或內(nèi)縮的停止系藉該繼電器(4)控制馬達(dá)(1)轉(zhuǎn)動時間，當(dāng)伸縮天線伸縮至上或下的死位時，因繼電器(4)的時間控制保持有裕度，使馬達(dá)(1)仍舊會帶動齒輪(23)旋轉(zhuǎn)一段時間才會停止，此段時間內(nèi)即藉馬達(dá)(1)帶動齒輪(23)的力大于齒輪(23)與離合片(22)受彈簧(26)張力壓置的摩擦力，而令齒輪(23)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而該離合片(22)保持不動，使線卷蓋(21)不會再轉(zhuǎn)動，因齒輪(23)與離合片(22)上系分別設(shè)有卡孔(231)與凸點(diǎn)(221)，故齒輪(23)旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生答、答…的響聲噪音及易造成該塑膠制成的齒輪(23)受金屬材質(zhì)離合片(22)定位不動而產(chǎn)生摩耗損壞，而于使用時間久后造成二者打滑現(xiàn)象的缺失；本發(fā)明人有鑒于上述缺失，特提供一種汽車伸縮天線線卷離合器，其特征如下本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車伸縮天線線卷離合器。
根據(jù)本發(fā)明提供的汽車伸縮天線線卷離合器包括(1)本實(shí)用新型藉線卷離合器的線卷蓋內(nèi)設(shè)有的橡皮環(huán)與一離合器齒輪可相互密貼接觸形成摩擦力，而帶動線卷蓋旋轉(zhuǎn)卷放塑鋼卷線，而控制汽車天線升降伸縮。
(2)本實(shí)用新型的離合器齒輪一側(cè)系設(shè)有數(shù)個凹座，而另一側(cè)為齒輪的一體形態(tài)，可藉凹座受彈簧壓置與橡皮環(huán)產(chǎn)生摩擦力及凹座嵌合線卷蓋的凸座，而連動線卷蓋旋轉(zhuǎn)。
(3)本實(shí)用新型的離合器齒輪的凹座與橡皮環(huán)系緊密貼合接觸不僅具有摩擦帶動力并可于汽車天線伸縮至上或下的死位時，使離合器齒輪與橡皮環(huán)間可打滑，保持線卷蓋固定不動，且不會產(chǎn)生答…響聲噪音，使車內(nèi)達(dá)到最低噪音。
(4)本實(shí)用新型的離合器齒輪與橡皮環(huán)間的摩擦接觸，于線卷蓋定位不動打滑時，因橡皮環(huán)具軟質(zhì)特性，故二者不易因打滑而磨損，使用壽命長。
(5)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，不僅成本低且具有增進(jìn)該物品的功效，極具實(shí)用價值。
茲就本實(shí)用新型的
如下圖1所示為現(xiàn)用技術(shù)的立體圖。
圖2所示為現(xiàn)用技術(shù)的分解圖。
圖3所示為現(xiàn)用技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4所示為本實(shí)用新型的分解圖。
圖5所示為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖4及5所示，本實(shí)用新型系于該線卷離合器5的線卷蓋51中央套軸511周緣形成的凹環(huán)座512內(nèi)等距形成有數(shù)個等距凸座514并套設(shè)有一橡皮環(huán)52，再行套設(shè)有彈簧53及離合器齒輪54并于端處以扣環(huán)55定位，其中該離合器齒輪54相鄰橡皮環(huán)52處系凸伸端面形成有數(shù)個內(nèi)凹狀等距排列的凹座541，另一側(cè)則形成有齒輪542，可嚙合汽車伸縮天線組的馬達(dá)設(shè)有的蝸桿上藉馬達(dá)帶動離合器齒輪54旋轉(zhuǎn)，又藉該離合器齒輪54的凹座541可配合線卷蓋51的凸座514嵌合力與橡皮環(huán)52受彈簧53壓置產(chǎn)生的摩擦力，而令線卷蓋51旋轉(zhuǎn)使塑鋼卷線513放卷做汽車天線伸縮的控制，其中該汽車天線伸縮至上或下死位時，藉馬達(dá)輸出力大于離合器齒輪54與橡皮環(huán)52間的摩擦力及凸座514與凹座541的嵌合力，使離合器齒輪54繼續(xù)轉(zhuǎn)動，而線卷蓋51保持固定不動，而完成汽車天線伸縮定位動作，因該離合器齒輪54的凹座541系密貼橡皮環(huán)52及凸座514，而橡皮環(huán)52系為軟質(zhì)特性，因空轉(zhuǎn)打滑時不會產(chǎn)生答…聲響噪音且離合器齒輪54與橡皮環(huán)52亦不易磨耗而損壞，而增加其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車天線線卷離合器，其中包括有一般伸縮天線、馬達(dá)、繼電器及線卷離合器，其特征在于該線卷離合器的線卷蓋中央套軸周緣形成的凹環(huán)座內(nèi)設(shè)有等距排列的數(shù)個凸座與一橡皮環(huán)，并于該套軸上依序套設(shè)有彈簧及離合器齒輪并于端處以扣環(huán)定位，其中該離合器齒輪相鄰線卷蓋的橡皮環(huán)處系凸伸端面形成有數(shù)個內(nèi)凹狀等距排列的凹座，而相鄰扣環(huán)處系形成有一齒輪，而形成一體形態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車伸縮天線線卷離合器，尤指一種不會產(chǎn)生響聲噪音且不易磨耗的改良構(gòu)造的離合器，其系藉線卷離合器的線卷蓋內(nèi)設(shè)有的凸座及橡皮環(huán)可密貼配合一離合器齒輪設(shè)有的凹座，而藉二者間的嵌合力及彈簧壓置產(chǎn)生摩擦力，而使離合器齒輪可帶動線卷蓋旋轉(zhuǎn)做汽車伸縮天線的升降控制，本申請噪音小，使用壽命長。
文檔編號H01Q1/08GK2144347SQ92234160
公開日1993年10月20日 申請日期1992年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月28日
發(fā)明者魏國輝 申請人:魏國輝