專利名稱：接合器的供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在對連接在機動車等內(nèi)燃機構(gòu)點火線圈系統(tǒng)中的發(fā)動機直接連接型線圈上、并與點火塞電連接的點火塞接頭加以組裝時，順次供給接合器的接合器供給裝置。
在以往的這種點火塞接頭中，如圖6及圖7所示，由PBT(聚丁烯對酞酸脂)等構(gòu)成的筒狀接合器由能在該接合器本體1a的一端側(cè)上裝設(shè)有與點火塞側(cè)相連接的、由硅硐橡膠等構(gòu)成的襯套體2的襯套裝設(shè)部1b、以及能在該接合器本體1a的另一端側(cè)上裝設(shè)有與點火線圈連接、并且同時與氣缸蓋的密封孔道周邊部外周面相接合的、由硅酮橡膠等構(gòu)成的蓋體3的蓋裝設(shè)部1c所構(gòu)成。
這樣，通過用粘接劑將襯套體2粘接到接合器1的襯套裝設(shè)部1b上，同時通過用粘接劑將蓋體3也粘接到蓋裝設(shè)部1c上而組裝成點火塞接頭5。
然而，在以往的點火塞接頭5的組裝中，操作者用手工以所定的位置狀態(tài)將接合器1供給到使接合器1保持回轉(zhuǎn)的接合器保持回轉(zhuǎn)機構(gòu)上，例如，由接合件保持回轉(zhuǎn)機構(gòu)使其回轉(zhuǎn)的接合器1，在襯套裝設(shè)部1b的外周上用刷子等涂覆粘接劑，之后將襯套體2裝設(shè)成外嵌狀，使襯套體2粘接到襯套裝設(shè)部1b上。
蓋裝設(shè)部1c也同樣地通過將涂覆了粘接劑之后的蓋體3裝設(shè)成外嵌狀而粘接的。
因此，由于接合器1相對接合器保持回轉(zhuǎn)機構(gòu)的供給采用操作者的手工作業(yè)，因而存在著會產(chǎn)生供給速度不規(guī)律的問題。
并且，接合器1的供給作業(yè)依賴于操作者的熟練程度，而由于接合器1的襯套裝設(shè)部1b側(cè)與蓋裝設(shè)部1c側(cè)的形狀相似，由于疲勞等原因，往往會產(chǎn)生因弄錯接合器1的方向而進行供給的供給錯誤，存在著可靠性差的問題。
因此，本發(fā)明的課題是提供能以所定的位置狀態(tài)并加以穩(wěn)定的、一定的速度按次序供給接合器的接合器供給裝置。


圖1是顯示本發(fā)明實施形式的一部分的斷面說明圖。
圖2是顯示本發(fā)明實施形式的一部分的斷面說明圖。
圖3是圖2中III-III線斷面的向視圖。
圖4是顯示本發(fā)明實施形式的一部分的說明圖。
圖5是圖4中V-V線斷面的向視圖。
圖6是點火塞接頭的分解圖。
圖7是點火塞接頭的組裝圖。
以下，根據(jù)圖面說明本發(fā)明的實施形式。在圖1圖5中，接合器供給裝置主要由能隨意投入接合器1的裝料斗部11、將投入到該裝料斗部11中的接合器導(dǎo)引到圓筒體12內(nèi)的傾斜狀的導(dǎo)引通路部13、將所述圓筒體12內(nèi)的接合器1每次送出一個的接合器送出機構(gòu)14、將接合器1沿所定方向輸送的接合器輸送機構(gòu)15、將從所述接合器送出機構(gòu)14送出的接合器1導(dǎo)引到接合器輸送機構(gòu)15的輸送方向上流側(cè)的滑軌部16、以及配設(shè)在所述接合器輸送機構(gòu)15的輸送方向下流側(cè)的接合器取出供給機構(gòu)17所構(gòu)成。
并且，如圖6所示，所述接合器1的接合器本體1a的外徑為最細，接合器本體1a兩端部的襯套裝設(shè)部1b以及蓋裝設(shè)部1c的外徑比接合器本體1a的直徑大，同時，襯套裝設(shè)部1b的外徑比蓋裝設(shè)部1c的外徑要大。
并且，在襯套裝設(shè)部1b以及蓋裝設(shè)部1c的各外周面上，分別設(shè)有沿外周方向環(huán)形突出的決定襯套體2及蓋體3裝設(shè)時位置的位置確定肋20，21，襯套裝設(shè)部1b側(cè)的位置確定肋20的外徑比蓋裝設(shè)部1c側(cè)的位置確定肋21的外徑要大，并且襯套裝設(shè)部1b側(cè)的位置確定肋20的直徑比其它部分的直徑要大，形成大直徑止擋部。
如圖1所示，裝料斗部11的上部形成開放狀的接合器投入口24，下部與導(dǎo)引通路部13相連通。這樣，構(gòu)成了具有一次可投入大約400個左右接合器的收容量的結(jié)構(gòu)。
如圖1到圖3所示，圓筒體12幾乎為圓筒狀，以在裝置本體側(cè)的橫向軸心L為軸心自由回轉(zhuǎn)，并且，該圓筒體12在其軸心L方向上不能移動地被支承在其外周面?zhèn)?，通過圖中省略了的驅(qū)動機構(gòu)控制其沿所定方向上回轉(zhuǎn)驅(qū)動、自由停止。
并且，圓筒體12的沿軸心L方向的兩端部分別用圓板狀的蓋部26，27形成封閉狀，各蓋部26，27以固定狀裝設(shè)在裝置本體側(cè)。
這樣，在導(dǎo)引通路部13側(cè)的蓋部26的上部形成了接合器導(dǎo)引口28，通過該接合器導(dǎo)引口28使圓筒體12與導(dǎo)引通路部13形成連通狀。
并且，如圖1所示，在導(dǎo)引通路部13的通路途中的下側(cè)面設(shè)有供給量調(diào)整機構(gòu)31，它由配置的可上下動作的接合器供給導(dǎo)引件30以及使該接合器供給導(dǎo)引件30上下運動的油缸29構(gòu)成。這樣，通過油缸29的伸縮動作使接合器供給導(dǎo)引件30上下運動，將接合器1導(dǎo)引供給到圓筒體12內(nèi)。此外，在本實施形式中，按照檢測圓筒體內(nèi)的接合器1收容量的傳感器(圖中省略)來的指令使所述油缸29進行伸縮動作，將相對圓筒體12內(nèi)接合器1的供給量調(diào)整為適量范圍的數(shù)目。由此，可有效防止因接合器1的收容量過多而造成圓筒體12的超負荷回轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
在所述圓筒體12的內(nèi)周面上，設(shè)有攝取部32，用于在圍繞所述軸心L回轉(zhuǎn)時攝取接合器1，在本實施形式中該攝取部32設(shè)有沿徑向方向隔離的一對。
所述各攝取部32為了沿圓筒體12的軸心方向形成可收容保持一個接合器1的長形接合器保持槽33，將L字形的卡具34用焊接等方式配設(shè)到圓筒體12的內(nèi)周面上。
并且，攝取部32的接合器保持槽33在圓筒體12的回轉(zhuǎn)方向為開放狀，如圖3中的虛線所示，在攝取部32由上端部位置下降時，保持在接合器保持槽33內(nèi)的接合器1從接合器保持槽33內(nèi)自然落下。
在與從該攝取部32中自然落下的接合器1的落下位置相對應(yīng)的、圓筒體12內(nèi)的上部位置上，設(shè)有接收已自然落下的接合器1、并同時將其輸送到所述滑軌部16位置上的輸送機35。
輸送機35以插入到圓筒體12內(nèi)的狀態(tài)固定地裝設(shè)到裝置本體側(cè)上，它主要由配設(shè)在圓筒體12的滑軌部16側(cè)外方上的驅(qū)動輥36，配設(shè)在圓筒體12內(nèi)的從動輥37，在蓋部27的上部形成的、穿過接合器送出開口38且圍繞著兩個輥36，37卷繞的環(huán)狀傳送帶39，以及使所述驅(qū)動輥36沿所定方向驅(qū)動回轉(zhuǎn)的電機40構(gòu)成。
并且，為了將從攝取部32上自然落下的接合器1導(dǎo)引到傳送帶39上的所定位置上，在所對應(yīng)的傳送帶39的兩側(cè)位置的向上方向相互逐漸展開、作為導(dǎo)引部的導(dǎo)板41分別裝設(shè)在固定側(cè)。
如圖4及圖5所示，所述接合器輸送機構(gòu)15具有使作為接合器1大直徑止擋部的、襯套裝設(shè)部1b側(cè)的位置確定肋20不能通過的間隔，并且具有相對輸送方向P逐漸向下傾斜狀配設(shè)的、外周面為圓形的一對導(dǎo)軌44，各導(dǎo)軌44以能圍繞著其軸心自由回轉(zhuǎn)地支承在裝置本體側(cè)。
因此，當(dāng)接合器1從上方被導(dǎo)引到兩導(dǎo)軌44之間時，盡管接合器1的蓋裝設(shè)部1c以及接合器本體1a通過該間隙到達下方，但襯套裝設(shè)部1b側(cè)的位置確定肋20搭在兩導(dǎo)軌44之間被止擋，這樣，接合器1由于自重以襯套裝設(shè)部1b處于上部而蓋裝設(shè)部1c位于下部的縱向姿勢以止擋狀保持在兩導(dǎo)軌44間。
并且，作為驅(qū)動部的電機45通過由齒輪機構(gòu)等構(gòu)成的傳動機構(gòu)46連接到位于輸送方向P上流側(cè)的兩導(dǎo)軌44的上端部一側(cè)上，如圖5中的箭頭所示，通過電機45的驅(qū)動，可使兩導(dǎo)軌44分別以其軸心相互向上向外方回轉(zhuǎn)。
如圖2及圖4所示，所述滑軌部16，為接收從接合器送出機構(gòu)14的輸送機35送出的接合器1、并通過接合器1的自重向下滑落、將其導(dǎo)引到位于接合器輸送機構(gòu)15的輸送方向P上流側(cè)的兩導(dǎo)軌44之間、由形成滑軌狀的導(dǎo)引板所構(gòu)成，并以固定狀支承在裝置本體側(cè)。
如圖4及圖5所示，所述接合器取出供給機構(gòu)17配設(shè)在位于接合器輸送機構(gòu)15的輸送方向P下流側(cè)的兩導(dǎo)軌44的上方部，為了夾持接合器1的襯套裝設(shè)部1b、設(shè)有能自由打開·靠近操作的一對合成樹脂等構(gòu)成的夾持體48，兩夾持體48能通過圖中省略的油缸活塞軸的進退操作沿所定方向自由地進行伸出、退回操作。并且，這些夾持體48以及油缸等圍繞圖5中前后方向軸心自由地進行回轉(zhuǎn)操作。
再有，在兩夾持體48的相互對置的內(nèi)側(cè)面上分別形成與襯套裝設(shè)部1b相對應(yīng)的圓弧狀保持槽。
這樣，在圖4中實線所示的夾持體48的上方位置處，一旦由接合器輸送機構(gòu)15所輸送的接合器1到達輸送方向p下流側(cè)位置的所定位置上，通過油缸的動作，使其活塞軸進出動作，兩夾持體48就從打開狀的初期位置進行下降操作。在下降了所定的距離之后，使兩夾持體48進行靠近操作，由此將接合器1的上端部，也即襯套裝設(shè)部1b通過夾持體48夾持住。
之后，通過油缸的動作使活塞軸進退動作而使兩夾持體48上升。通過該兩夾持體48的上升使接合器1從兩導(dǎo)軌44之間被夾持到上方。其次，如圖5中虛線所示，夾持體48等繞前后方向的軸心作90度的回轉(zhuǎn)動作，使接合器1變?yōu)闄M向姿勢。在這種狀態(tài)下使兩夾持體48橫向移動，通過油缸的動作使活塞軸進行進出動作，使接合器1按次序地以橫向姿勢供給到所定位置上。
之后，兩夾持體48以打開的狀態(tài)返回到所述的初期位置上。
再有，在接合器輸送機構(gòu)15的兩導(dǎo)軌44的輸送方向P下流側(cè)上設(shè)置有合適的制動機構(gòu)，通過該制動機構(gòu)的動作將單個的接合器1由接合器取出供給機構(gòu)17送到取出位置。
并且，在兩導(dǎo)軌44的輸送方向P上流側(cè)的適當(dāng)位置上，設(shè)有用于檢測接合器1是否被限止在兩導(dǎo)軌44之間的接合器有無確認傳感器50，一旦該接合器有無確認傳感器檢測出了接合器1，則使所述接合器送出機構(gòu)14的圓筒體12的回轉(zhuǎn)停止，停止接合器1朝接合器輸送機構(gòu)15側(cè)的送出，在接合器1未被檢出的情況下，驅(qū)動圓筒體12回轉(zhuǎn)，順次地朝接合器輸送機構(gòu)15側(cè)送出接合器1。這樣，在兩導(dǎo)軌44間從輸送方向P下流側(cè)直到接合器有無確認傳感器50的檢出位置為止被存放有合適數(shù)目(例如30個左右)的接合器1，通過接合器取出輸送機構(gòu)17可穩(wěn)定地得到向接合器輸送機構(gòu)15的取出位置的供給。
本發(fā)明的實施形式是按如上所構(gòu)成的，操作者只需朝裝料斗11中投入多個接合器1之后，通過導(dǎo)引通路部13的接合器供給導(dǎo)引件30的上下運動，能將合適數(shù)目的接合器1供給到圓筒體12內(nèi)。
供給到圓筒體12內(nèi)的接合器1通過圓筒體12的回轉(zhuǎn)，使設(shè)置在內(nèi)周面上的攝取部32回轉(zhuǎn)，又通過該攝取部32的回轉(zhuǎn)，如圖3所示，使單一的一個接合器1被攝取上來。
之后，當(dāng)攝取部32從上升朝下降運動時，如圖3中的虛線所示，接合器1從接合器保持槽33中自然落下，在導(dǎo)板41的導(dǎo)引下被載放到輸送機35的傳送帶39上。
這時，傳送帶39沿所定方向循環(huán)運行，隨著傳送帶39的循環(huán)運行，傳送帶39上的接合器1被輸送到滑軌部16上。這樣，被輸送到滑軌部16上的接合器1從傳送帶39的端部落到滑軌部16上，沿著傾斜的滑軌部16被導(dǎo)引到位于接合器輸送機構(gòu)15的輸送方向P上流側(cè)的兩個導(dǎo)軌44之間的上方。
之后，被導(dǎo)引到兩導(dǎo)軌44之間上方的接合器1的接合器本體1a及蓋裝設(shè)部1c由其間隙下方通過，襯套裝設(shè)部1b側(cè)的位置確定肋20被搭在和止擋在兩導(dǎo)軌44之間，使襯套裝設(shè)部1b以作為上側(cè)的縱向姿勢被止擋保持在兩導(dǎo)軌44之間，沿其向下傾斜的方向，也即輸送方向P被輸送，同樣地，其它各個接合器1也以相同的縱向姿勢順次地被輸送。
此時，由于兩導(dǎo)軌44相對向上方向外回轉(zhuǎn)，因而能有效地防止接合器1的相互阻擋而使運行阻塞，同時可有效地防止由于卷入而引起的位置確定肋20的破裂。
這樣，被輸送到兩導(dǎo)軌44的輸送方向P下流側(cè)的取出位置上的接合器1，由接合器取出供給機構(gòu)17的夾持體48所夾持、并從兩導(dǎo)軌44之間取出，向下一工序橫向地供給。
如上所述，操作者只需不必在意其姿勢地將接合器1投入到裝料斗11中，而且接合器1的方向確定是將由接合器送出機構(gòu)14中送出的無序接合器通過接合器輸送機構(gòu)15而自動地變?yōu)樗ǖ目v向姿勢，再通過接合器取出供給機構(gòu)17將已確定方向的以所定的縱向姿勢的接合器1順次取出，自動地順次供給。因此，操作者在操作途中不必介入，就能以所定的姿勢、且以穩(wěn)定的、一定的速度順次地供給接合器1。
并且，由于通過接合器送出機構(gòu)14將接合器1以每次送出一個的方式送到滑軌部16側(cè)，因而能有效地防止在兩導(dǎo)軌44的輸送方向P上流側(cè)接合器1的阻塞現(xiàn)象。
此外，由于在輸送機35上設(shè)置了導(dǎo)板41，因而從攝取部32上自然落下的接合器1能良好地導(dǎo)入到傳送帶39上，通過輸送帶35實現(xiàn)穩(wěn)定送出。
再有，在上述的實施形式中，盡管顯示了以襯套裝設(shè)部1b的位置確定肋20作為大直徑止擋部，但以蓋裝設(shè)部1c側(cè)的位置確定肋21作為大直徑止擋部也是可以的。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的接合器供給裝置，無論是在襯套裝設(shè)部或者是在蓋裝設(shè)部上都具有比接合器的其它部分的直徑要大的大直徑止擋部，接合器供給裝置具有使接合器投入的裝料斗部；具有圍繞著橫向軸心以自由回轉(zhuǎn)驅(qū)動的方式被支承的圓筒體，且通過圓筒體的回轉(zhuǎn)將圓筒體內(nèi)的接合器每次送出一個的接合器送出機構(gòu)；具有將投入到裝料斗部中的接合器導(dǎo)引到圓筒體內(nèi)的導(dǎo)引通路部；具有使大直徑止擋部不能通過的間隔，且具有相對輸送方向向下傾斜狀配設(shè)的、外周面為圓形的一對導(dǎo)軌，同時具有使兩導(dǎo)軌相互向上向外方向以其軸心回轉(zhuǎn)的驅(qū)動部的接合器輸送機構(gòu)；具有將從接合器送出機構(gòu)送出的接合器導(dǎo)引到接合器輸送機構(gòu)的輸送方向上流側(cè)的兩導(dǎo)軌之間的滑軌部，以及配設(shè)在兩導(dǎo)軌的輸送方向下流側(cè)、將大直徑止擋部以落下?lián)踝〉姆绞街箵踉趦蓪?dǎo)軌間而順次被輸送的接合器每次取出一個地按次序供給的接合器取出供給機構(gòu)。接合器的方向確定是采用將接合器送出機構(gòu)送出的方向無序的接合器通過接合器輸送機構(gòu)自動地變?yōu)樗ǖ目v向姿勢、并且將該確定了方向的所定縱向姿勢的接合器通過接合器取出供給機構(gòu)順次取出而自動地按次序供給的方式。具有在操作途中操作者不必介入，而能將接合器以所定的姿勢，并以穩(wěn)定的一定的速度按次序供給的優(yōu)點。
并且，由于通過接合器送出機構(gòu)將接合器以每次送出一個的方式送到滑軌部側(cè)，因而具有能有效地防止在兩導(dǎo)軌的輸送方向上流側(cè)的接合器的阻塞現(xiàn)象。
此外，由于采用了使兩導(dǎo)軌相互向上方向外回轉(zhuǎn)的方式，因而在可有效地防止由于接合器之間的阻擋而使運行阻塞的現(xiàn)象的同時，還具有可有效地防止由于朝兩導(dǎo)軌之間的卷入而引起的大直徑止擋部損傷的優(yōu)點。
并且，在輸送機上設(shè)有將由攝取部自然落下的接合器導(dǎo)引到輸送機的傳送帶上的導(dǎo)引件構(gòu)造，具有能將從攝取部自然落下的接合器很好地導(dǎo)引到傳送帶上，通過輸送機使送出穩(wěn)定化的優(yōu)點。
特別是在導(dǎo)引通路部的通路中，通過園筒體內(nèi)設(shè)置的調(diào)整接合器供給量的供給量調(diào)整機構(gòu)構(gòu)造，具有可有效防止園筒體回轉(zhuǎn)時過負荷的優(yōu)點。
符號說明1.接合器1a.接合器本體1b.襯套裝設(shè)部1c.蓋裝設(shè)部2.襯套體3.蓋體5.點火塞接頭11.裝料斗部12.圓筒體13.導(dǎo)引通路部14.接合器送出機構(gòu)15.接合器輸送機構(gòu)16.滑軌部17.接合器取出供給機構(gòu)20.位置確定肋21.位置確定肋32.攝取部33.接合器保持槽34.卡具35.輸送機39.傳送帶41.導(dǎo)板44.導(dǎo)軌45.電機46.傳動機構(gòu)
權(quán)利要求
1.一種接合器供給裝置，它是將一端側(cè)具有裝設(shè)襯套體的襯套裝設(shè)部、另一端側(cè)具有裝設(shè)蓋體的蓋裝設(shè)部的筒狀的接合器按工序順次供給的接合器供給裝置，所述襯套裝設(shè)部或者所述蓋裝設(shè)部其中一側(cè)上具有比所述接合器的其它部分直徑要大的大直徑止擋部，其特征在于所述接合器供給裝置具有將所述接合器投入的裝料斗部；圍繞著橫向軸心自由回轉(zhuǎn)驅(qū)動而被支承的圓筒體，且通過所述圓筒體的回轉(zhuǎn)將所述圓筒體內(nèi)的接合器每次送出一個的接合器送出機構(gòu)；將投入到所述裝料斗部的所述接合器導(dǎo)引到所述圓筒體內(nèi)的導(dǎo)引通路部；接合器輸送機構(gòu)，它具有使所述大直徑止擋部不能通過的間隔、并且具有相對輸送方向向下傾斜狀配設(shè)的外周面為圓型的一對導(dǎo)軌、同時具有使所述兩導(dǎo)軌分別圍繞著其軸心相互向上向外方向回轉(zhuǎn)的驅(qū)動部；將從所述接合器送出機構(gòu)送出的所述接合器導(dǎo)引到所述接合器輸送機構(gòu)的輸送方向上流側(cè)的所述兩導(dǎo)軌之間的滑軌部；配設(shè)在所述兩導(dǎo)軌的輸送方向下流側(cè)、將所述大直徑止擋部以落下?lián)踝〉姆绞街箵踉谒鰞蓪?dǎo)軌之間而被順次輸送的所述接合器每次取出一個地順次供給的接合器取出供給機構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的接合器供給裝置，其特征在于，在所述圓筒體的內(nèi)周面上具有在圍繞所述軸心回轉(zhuǎn)時攝取單一一個所述接合器、同時在上部位置使所述接合器自然落下的攝取部；將在接收所述自然落下的所述接合器的同時將接合器送到所述滑軌部的輸送機設(shè)置在所述接合器供給裝置上。
3.按照權(quán)利要求2所述的接合器供給裝置，其特征在于，所述攝取部形成沿所述圓筒體的軸心方向可收容保持所述接合器的長形接合器保持槽、其由裝設(shè)在所述圓筒體內(nèi)周面上的斷面為L字狀的卡具構(gòu)成。
4.按照權(quán)利要求2所述的接合器供給裝置，其特征在于，在所述輸送機上具有將從所述攝取部自然落下的所述接合器導(dǎo)引到所述輸送機的傳送帶上的導(dǎo)引部。
5.按照權(quán)利要求3所述的接合器供給裝置，其特征在于，在所述輸送機上，具有將從所述攝取部自然落下的所述接合器導(dǎo)引到所述輸送機的所述傳送帶上的導(dǎo)引部。
6.按照權(quán)利要求1所述的接合器供給裝置，其特征在于，在所述導(dǎo)引通路部的通路途中的下面?zhèn)?，具有用于調(diào)整供給到所述圓筒體內(nèi)的所述接合器的供給量的供給量調(diào)整機構(gòu)。
7.按照權(quán)利要求6所述的接合器供給裝置，其特征在于，所述供給量調(diào)整機構(gòu)具有上下可動地配置在所述通路途中的下面?zhèn)鹊慕雍掀鞴┙o導(dǎo)引件以及使所述接合器供給導(dǎo)引件上下運動的油缸。
全文摘要
本發(fā)明提供了能將接合器1以所定的姿勢且以穩(wěn)定的、一定的速度按順序供給的接合器供給裝置。該裝置具有可將接合器1投入的裝料斗部，具有將接合器1每次送出一個的接合器送出機構(gòu)，以及接合器輸送機構(gòu)15，該機構(gòu)具有使位置確定肋20不能通過的間隔、并且具有相對輸送方向P向下傾斜狀配設(shè)的一對導(dǎo)軌44，它能使兩導(dǎo)軌44相互朝上方向外回轉(zhuǎn)。該裝置還具有將來自接合器送出機構(gòu)的接合器1導(dǎo)引到接合器輸送機構(gòu)15的輸送方向P上流側(cè)的兩導(dǎo)軌44之間的滑軌部16上。還具有將順次輸送到兩導(dǎo)軌44輸送方向P下流側(cè)的接合器1每次取出一個地按次序供給的接合器取出供給機構(gòu)17。
文檔編號H01T13/00GK1151089SQ9612248
公開日1997年6月4日 申請日期1996年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月11日
發(fā)明者宮本隆之, 冬柴隆夫, 渡部宏之, 加藤利晃, 山中克也, 鈴木和之 申請人:住友電裝株式會社