專利名稱：連接器蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來保護(hù)具有鎖定臂的連接器的連接器蓋。
傳統(tǒng)的由橡膠制成的連接器蓋通過蓋本身使鎖定臂工作。這種連接器蓋如圖7所示。連接器1的上面具有設(shè)置于其上的鎖定臂2，相應(yīng)的連接器(未示出)與其相配合。鎖定臂使兩個連接器保持在插鎖狀態(tài)。在使用連接器1的情況下，例如，用于汽車的發(fā)動機(jī)隔艙的布線或用在車輪的拱架下時，連接器蓋3安裝上，以保護(hù)連接器1在汽車運(yùn)動中免受飛行的石塊的擊打。
連接器蓋3成形為象一個靴子使其圍繞包括鎖定臂的整個連接器1。由于希望鎖定臂和與其相配的連接器蓋是可操作的，連接器蓋3由橡膠制成并且是軟的。其結(jié)果，當(dāng)部分A被壓低于鎖定臂2時，鎖定臂被釋放，連接器能夠分開。
除了防備飛行的石塊外，為防備例如洗車用的高壓水而提供保護(hù)現(xiàn)在也變得很有必要。不幸的是，橡膠的靴子不能充分防備高壓下的水。因此，除了橡膠，已有建議用合成樹脂來生產(chǎn)連接器蓋。然而，盡管其能夠很好地防備高壓水，但其硬度很高，以致于通過連接器蓋來操作鎖定臂幾乎是不可能的。
鑒于上述問題，本發(fā)明作了發(fā)展，其目的在于提供一種既能防備高壓水和飛行的石塊，又能使鎖定臂很容易操作的連接器蓋。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于連接器的蓋，該連接器具有通過其釋放部的向內(nèi)運(yùn)動而可釋放的外部鎖定臂，該蓋可裝配于連接器并在使用中罩蓋所述釋放部，其中，所述蓋由相對剛性的塑料材料制成，并且包括可變形部，該可變形部適合于覆蓋所述釋放部，可向內(nèi)運(yùn)動頂?shù)炙鲠尫挪慷尫潘鲦i定臂。這種蓋可針對噴射的水流和飛行的石塊而提供防護(hù)，而且，適合于不必分開蓋和連接器而釋放鎖定臂。
所述蓋最好包括復(fù)合模制件，所述可變形部可由實(shí)質(zhì)上比所述蓋的其余部分具有較低剛性的材料制成。這種復(fù)合模制件能夠通過插入模制或任何其它適合的技術(shù)而成形。
在替換設(shè)置中，所述蓋可包括由剛性的塑料材料制成的整體模制件，所述可變形部通過削弱的區(qū)域連接于所述蓋的其余部分，以使其可相對運(yùn)動。蓋的拱部可通過變薄而削弱以操作鎖定臂，或者可以包括可供釋放工具插入用的小孔。在一個實(shí)施例中，工具可插入于拱部和釋放元件之間，通過杠桿壓抵釋放元件。
本發(fā)明的其它特征將從下述的對僅以舉例方式由附圖所示出的幾個實(shí)施例的說明中體現(xiàn)出來。附圖中

圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的套筒式連接器和連接器蓋的立體圖。
圖2是表示連接器蓋安裝于套筒式連接器的狀態(tài)的立體圖。
圖3是第一實(shí)施例的剖視圖。
圖4是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的套筒式連接器和連接器蓋的立體圖。
圖5是第二實(shí)施例的剖視圖。
圖6是表示本發(fā)明的第三實(shí)施例的套筒式連接器和連接器蓋的立體圖。
圖7是表示已有的連接器和蓋的立體圖。
下面，首先參照圖1至4說明本發(fā)明的第一實(shí)施例。
套筒式連接器10例如用于汽車的發(fā)動機(jī)隔艙的布線或用在輪拱下，在下列場合，如當(dāng)用高壓水洗車時，或汽車在運(yùn)動中受到石塊的擊打時，本發(fā)明的連接器蓋30安裝于連接器上以作為防護(hù)。
套筒式連接器10包括由硬合成樹脂制成的、具有主體13的連接器殼體11，該主體13具有兩個腔室12和環(huán)繞的罩元件14。在使用中，相應(yīng)的連接器(未示出)配合于罩元件14。
罩元件14具有切出的凹陷15，其從上端的后端向前端延伸而構(gòu)成，鎖定臂16設(shè)置在凹陷15中。如圖3所示，鎖定臂16具有蹺翹板的形狀，并且，其旋轉(zhuǎn)支承元件17位于罩元件14的后端。相對旋轉(zhuǎn)支承元件17位于罩元件14的前端的插鎖臂18通過凹陷15突伸到罩元件14中，形成在插鎖臂上的插鎖孔18a被設(shè)置成與插入到罩元件14的相應(yīng)的連接器的突起(未示出)相配合。支承元件17的后側(cè)構(gòu)成操作元件19，其延伸到連接器殼體11的后端。當(dāng)該元件19受壓時，插鎖臂18上升，同時，與相應(yīng)連接器的突起的配合被釋放，使連接器彼此分開。
此外，如圖1所示，在罩元件14的兩側(cè)，主體13的上面的兩側(cè)具有升高的突緣元件13a，這些突緣元件13a遮蔽操作元件19的兩側(cè)。
腔室12的插入孔從主體13的后端面開口。如圖3所示，腔室12具有被容裝于其內(nèi)的端于20，每個端子20具有束于其上的電線W。電線W從插入孔伸出，端子20具有固定于其上的橡膠密封圈21以使插入孔防水。防水環(huán)22被設(shè)置在與相應(yīng)連接器(未示出)相配合的表面上用來起防水作用。由于橡膠密封圈21和防水環(huán)22，腔室12形成密封的防水空間。
套筒式連接器10的后端具有由硬合成樹脂制成的連接器蓋30，其從后側(cè)裝入以保護(hù)套筒式連接器10免受高壓水或飛行石塊的損傷。連接器蓋30具有盒形主體31，該主體31沿向前的方向(面對著套筒式連接器10的后端面的方向)開口，連接器殼體11的后端通過插入于該主體31而安裝。保持槽31a形成在主體31的兩側(cè)面，用來與形成在主體13的側(cè)面上的突起13b相嚙合。突起13b能夠被釋放，并使連接器蓋30作為一個整體固定在位(見圖2)。
主體31的上面具有一對元件32，其形成為沿向前的方向突出。它們被插入到形成在連接器殼體11的后端的、上方的、兩個側(cè)面上的槽13c中。因此，連接器蓋30能夠平滑地安裝于套筒式連接器10。上方防護(hù)拱元件33遮蔽鎖定臂16，如圖所示。
該拱33b的前側(cè)相對于側(cè)壁面33a向前突出，如圖2所示，并從上方保護(hù)鎖定臂16的旋轉(zhuǎn)支承元件17。而且，拱33b的外觀形狀近似地相應(yīng)于罩元件14的上面的外觀形狀，從側(cè)壁面33a傾斜地上升，并朝向其中心部趨于水平進(jìn)而與鎖定臂16相應(yīng)。
上述拱33b具有很容易彎曲的防護(hù)臂元件34，其沿向后的方向水平地延伸并被定位使其位于操作元件19的上方，二者之間具有小的間隙。由具有延展性的合成樹脂(例如，尼龍彈性體，聚丙烯)制成的該支承臂元件34以和連接器蓋30(例如由聚丁烯對酞酸鹽制成)相同的方式構(gòu)成，并用來保護(hù)鎖定臂16免受石塊損傷，但在受壓時很容易彎曲，因此，允許鎖定臂16的操作元件19被向下壓。換言之，既使連接器蓋30安裝于套筒式連接器10，鎖定臂6仍能夠被操作。
如圖3所示，當(dāng)連接器蓋30安裝于套筒式連接器10時，位于主體31內(nèi)的電線W以U形彎曲并向前彎折，從沒置在主體31的前緣的下面的電線出口35伸出。
電線夾36從主體31的下面、相對于電線出口35靠后地向下懸吊(如所示)。該電線夾36用于沿向后的方向?qū)б娋€W從電線出口35出來。此外，從電線出口35向外突伸的電線W具有從外側(cè)安裝于其上的罩管H以保護(hù)電線。罩管H的一端裝配于電線夾36。
下面，說明本實(shí)施例的操作。連接器蓋30的主體31的開口端被壓到連接器10上。此時，如圖2所示，保持槽31a和突起13b相互配合，使連接器蓋30被保持。然后，電線W的外部被主體31保護(hù)，旋轉(zhuǎn)支承元件17和操作元件19從上方被拱元件33和臂防護(hù)元件34遮蔽。
使腔室12的插入孔防水的橡膠密封圈21從外部被連接器蓋30蓋住。因而，即使用來清洗的高壓水在套筒式連接器10的后側(cè)被噴射，它也不會直接沖擊密封圈21，因此，不會降低密封圈的防水性能。而且，由于連接器蓋30由硬合成樹脂制成，也不會有由于高壓水而變形或被損壞的可能。結(jié)果，不必?fù)?dān)心高壓水進(jìn)入或釋放連接器，可放心地清洗汽車。
另外，由于鎖定臂16的旋轉(zhuǎn)支承元件17和操作元件19從上方被蓋住，所以，不可能有飛行的石塊直接擊打鎖定臂16而使之損壞或引起意外的鎖定釋放。套筒式連接器10的后端面借助主體31受到保護(hù)，而且，由于電線W具有防護(hù)管H，它們也不會受到飛行的石塊的損壞。再者，盡管鎖定元件18的上部是外露的，但其受到相應(yīng)連接器從其下側(cè)的支承，因而，由于石塊的撞擊而損壞的可能也很小。
套筒式連接器10從相應(yīng)連接器上的分開如下進(jìn)行。
在連接器蓋30與套筒式連接器10的安裝狀態(tài)，臂防護(hù)元件34被向下壓。由于臂防護(hù)元件34由可延展的合成樹脂制成，其能夠很容易地彎曲，鎖定元件16的操作元件19被向下壓使鎖定被釋放，套筒式連接器10便從相應(yīng)的連接器分開。而且，由于撞擊的石塊的尺寸大小關(guān)系，不可能使臂防護(hù)元件34變彎。
以此方式，由于除了臂防護(hù)元件34外，連接器蓋30完全由硬合成樹脂制成，其防護(hù)能力比橡膠制的蓋大很多。因此，其抵得住高壓水的沖擊和飛行石塊等的撞擊。另外，由于不用使蓋30從套筒式連接器10上分開，鎖定臂16便能操作，所以，操作性也是很好的。
下面，參照圖4和5說明本發(fā)明的第二實(shí)施例。
對于與第一實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)部件，仍采用相同的標(biāo)號，其結(jié)構(gòu)、操作和作用的說明在此省略。
設(shè)置在連接器蓋30的上表面上的上防護(hù)壁40被構(gòu)成為罩蓋上表面，該上表面從主體13的后側(cè)向罩元件14的后側(cè)延伸。上防護(hù)壁40的頂部具有工具插入槽41，該工具插入槽41設(shè)置在面對鎖定臂16的操作元件19的位置處，并可允許工具插入。該工具插入槽41的一端朝著連接器蓋30的后端開口，并且，從該開口，工具(例如，圖5中由D表示的扁平螺旋改錐)能夠插入并傾斜，因此，向下推壓鎖定臂16的操作元件19。結(jié)果，在連接器蓋30保持在安裝狀態(tài)時，鎖定臂16能夠被操作，并且與相應(yīng)連接器的配合被釋放。在第一實(shí)施例中，只有上防護(hù)壁33中的臂防護(hù)元件34由可延展的樹脂材料制成，但在本實(shí)施例中，整個連接器均由硬樹脂材料制成。
另外，槽的兩端位于鎖定臂16的旋轉(zhuǎn)支承元件17的周圍，并具有內(nèi)壁以防止工具的過深插入。
本發(fā)明并不限于借助附圖所作的上述說明的實(shí)施例。例如，下面描述的可能性也落在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。而且，本發(fā)明可作出修改而不脫離所附權(quán)利要求的范圍。
(1)在第一實(shí)施例中，盡管所描述的情況是容易彎曲的元件由可延展的樹脂材料制成，但下述也是可能的替換方案(a)其等同設(shè)置為臂防護(hù)元件可由硬樹脂材料制成，其根部設(shè)置成具有鉸接，以使鉸接向中心彎曲。
(b)其等同設(shè)置為臂防護(hù)元件以和上述(a)的情況同樣方式由硬樹脂材料制成，但拱元件33b作得比其它部分薄，以便通過拱元件33b進(jìn)行推壓操作。
(2)盡管在第二實(shí)施例中，工具插入槽41通過兩個操作使鎖定臂16的鎖定釋放，即首先使工具(例如，螺旋改錐或類似物)插入于上防護(hù)壁40和鎖定臂16之間，然后，使鎖定臂16被向下壓，但其可等同地設(shè)置成這樣，例如，如圖6所示，通孔42設(shè)置在面對鎖定臂16的操作元件19的部位。這樣，僅通過將螺旋改錐或類似物插入于通孔中的單一操作、直接向下推壓鎖定臂，即可使鎖定臂16釋放。
權(quán)利要求
1.一種用于連接器(10)的蓋(30)，該連接器(10)具有通過其釋放部(19)的向內(nèi)運(yùn)動而可釋放的外部鎖定臂(18)，該蓋(30)可裝配于連接器(10)并在使用中罩蓋所述釋放部(19)，其特征在于，所述蓋(30)由相對剛性的塑料材料制成，并且包括可變形部(34)，該可變形部適合于覆蓋所述釋放部(19)，在使用中，可向內(nèi)運(yùn)動頂?shù)炙鲠尫挪?19)而釋放所述鎖定臂(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的蓋(30)，其中，所述蓋包括復(fù)合模制件，所述可變形部(34)由實(shí)質(zhì)上比所述蓋(30)的其余部分具有較低剛性的材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的蓋(30)，其中，所述蓋包括由剛性的塑料材料制成的整體模制件，所述可變形部(34)通過削弱的區(qū)域連接于所述蓋的其余部分，以使其可相對運(yùn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的蓋，其中，所述蓋(30)包括由剛性的塑料材料制成的整體模制件，該模制件具有小孔(42)，在使用中適合于通過工具穿過該小孔而抵壓所述釋放部(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的蓋，其中，所述蓋(30)包括由剛性的塑料材料制成的整體模制件，在使用中該蓋在所述釋放部(19)之上限定拱(33)，所述拱(33)薄得足以變形以便釋放所述鎖定臂(18)。
6.一種組合的蓋(30)和連接器(10)，連接器(10)具有用于插鎖相配連接器的外部鎖定臂(18)，鎖定臂(18)通過對其抵壓可釋放，蓋(30)由剛性的塑料材料制成，并具有罩蓋所述鎖定臂(18)的拱(33)，所述拱(33)和鎖定臂(18)之間具有用于接納杠桿工具(D)的間隙，用杠桿抵壓所述拱(33)，所述鎖定臂(18)能夠被下壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的蓋和連接器，所述蓋(30)罩蓋連接器的電線出口孔(12)，以防止水在其上的直接撞擊。
全文摘要
一種用于安裝在套筒式連接器(10)的后端的連接器蓋(30),由硬的合成樹脂制成,這樣,其可承受洗車用的高壓水和飛行的石塊的沖擊。該蓋(30)的上部包括可變形以釋放連接器(10)的鎖定臂(18)的防護(hù)拱(33)。內(nèi)部的橡膠使連接器防水密封。
文檔編號H01R13/627GK1170977SQ9711191
公開日1998年1月21日 申請日期1997年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月15日
發(fā)明者田端正明 申請人:住友電裝株式會社