專利名稱：電池的頂蓋組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池的頂蓋組件，更具體說涉及帶有通風(fēng)橡膠的電池的頂蓋組件，其中通過改善蓋板的形狀來分散施加于通風(fēng)橡膠上的壓力，以便在電池被重復(fù)地充電和放電的情況下保持通風(fēng)橡膠的恢復(fù)力。
一般而言，用于供給直流電的電池分為各種電器設(shè)備所用的干電池和汽車及不間斷供電系統(tǒng)所用的蓄電池。


圖1是一傳統(tǒng)電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖。
參照圖1，該電池由一圓柱形外殼11和外殼11內(nèi)的卷繞結(jié)構(gòu)構(gòu)成。即，具有預(yù)定寬度和長度的矩形薄板構(gòu)成的正極板12和負極板13繞一芯體(未示出)交替地設(shè)置而形成的卷繞結(jié)構(gòu)。位于正極板12和負極板13之間的一分離件14將兩個板12和13絕緣。
此外，安裝在卷繞結(jié)構(gòu)上、下邊緣上的上環(huán)15和下環(huán)16固定并支承板12和13。一密封圈20和由密封圈20支承的一頂蓋18和一蓋板19安裝在上環(huán)15上。在頂蓋18和蓋板年9之間設(shè)置有一通風(fēng)橡膠17。
在上述電池中，過度充電產(chǎn)生氣體，所述氣體導(dǎo)致電池的內(nèi)部壓力增加。這里，頂蓋組件是用于防止外殼11由于內(nèi)部壓力的增加而爆炸。
圖2示出了卷邊型頂蓋組件的橫向和垂直剖視圖，并且圖3示出了焊接型頂蓋組件的橫向和垂直剖視圖。
參照圖2，電池的頂蓋組件20包括一頂蓋21，一蓋板23，和介于頂蓋21和蓋板23之間的一通風(fēng)橡膠22。通風(fēng)橡膠22封閉了蓋板23中心上的一通風(fēng)孔24。
參照圖3，下面將描述用于防止電池內(nèi)部壓力增加的頂蓋組件的機理。
當(dāng)在重復(fù)充電和放電期間由于所產(chǎn)生的氣體造成外殼內(nèi)的內(nèi)部壓力超過預(yù)定值時，壓力就作用在蓋板33中心的通風(fēng)孔34上。相應(yīng)地，封閉通風(fēng)孔34的通風(fēng)橡膠32就向上移動并離開蓋板33。結(jié)果通風(fēng)橡膠34就打開而允許向外排出氣體。
然而，在重復(fù)充電和放電期間，通風(fēng)橡膠重復(fù)地收縮和擴張，這樣它的恢復(fù)力就可能惡化，導(dǎo)致氣體和電解液通過蓋板和通風(fēng)橡膠之間的縫隙泄漏，從而減少電池的使用壽命。
為克服上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種頂蓋組件，其中在重復(fù)充電和放電期間作用在通風(fēng)橡膠上的壓力被分散，以保持通風(fēng)橡膠的恢復(fù)力。
為達到上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種電池的頂蓋組件，包括一個中部加工有數(shù)個通風(fēng)孔的蓋板，一個安裝在蓋板上邊緣上的頂蓋和一個介于蓋板和頂蓋之間用以打開和關(guān)閉通風(fēng)孔的通風(fēng)橡膠，其中在蓋板上加工有兩個到四個通風(fēng)孔。
參照附圖，通過詳細描述一最佳實施例，可更明顯地看出本發(fā)明的上述目的和優(yōu)點，附圖中圖1是電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的垂直剖視圖；圖2是傳統(tǒng)電池的卷邊型頂蓋組件的橫向和垂直剖視圖；圖3是傳統(tǒng)電池的焊接型頂蓋組件的橫向和垂直剖視圖；和圖4是橫向和垂直剖視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明一實施例的電池的卷邊型頂蓋組件。
參照圖4，一頂蓋組件40包括一形成正極的頂蓋41，一設(shè)置在頂蓋下方并與頂蓋的兩端接觸的蓋板43和一介于頂蓋和蓋板之間的通風(fēng)橡膠42。
在蓋板43上，加工有四個相對于蓋板的中點等距隔開的通風(fēng)孔44。
根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置在蓋板上的兩個到四個通風(fēng)孔沿所有方向分散了壓力，因此與傳統(tǒng)技術(shù)中單通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)的蓋板相比，就可以保持通風(fēng)橡膠的恢復(fù)力。此時，通風(fēng)孔的直徑最好是2mm或更小。相應(yīng)地，最好設(shè)置四個或少于四個通風(fēng)孔，這樣每個通風(fēng)孔的直徑不致太小。
在下文中，通過比較本發(fā)明樣品以及對比樣品，將更詳細地描述本發(fā)明。但是，本發(fā)明并不受所述樣品的限制。
〖樣品〗制造100個采用一頂蓋組件的電池，其中頂蓋組件包括一個加工有四個通風(fēng)孔的蓋板。100個電池中的每一個都被重復(fù)地充電和放電，直到通風(fēng)橡膠開始硬化。記錄下每個電池的充電和放電循環(huán)的次數(shù)。結(jié)果，100個電池的平均次數(shù)是800。
〖對比樣品〗根據(jù)與上述試驗相同的方法對100個采用圖3所示頂蓋組件的電池進行充電/放電試驗，其中頂蓋組件上加工有一個通風(fēng)孔。充電和放電循環(huán)的平均次數(shù)約為500。
從上述結(jié)果可看出，帶有根據(jù)本發(fā)明的頂蓋組件的電池，其壽命比傳統(tǒng)電池長。
根據(jù)本發(fā)明的電池的頂蓋組件，施加在通風(fēng)橡膠上的壓力被分散，以保持通風(fēng)橡膠的恢復(fù)力。相應(yīng)地，與采用傳統(tǒng)頂蓋組件的電池相比，采用本發(fā)明頂蓋組件的電池的壽命可相應(yīng)提高。
權(quán)利要求
1.一種電池的頂蓋組件，包括一個中部加工有數(shù)個通風(fēng)孔的蓋板，一個安裝在蓋板上邊緣上的頂蓋和一個介于蓋板和頂蓋之間用以打開和關(guān)閉通風(fēng)孔的通風(fēng)橡膠，其中在蓋板上加工有兩個到四個通風(fēng)孔。
2.如權(quán)利要求1所述的電池的頂蓋組件，其中通風(fēng)孔的直徑是2mm或更小。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電池的頂蓋組件。該頂蓋組件包括一個中部加工有數(shù)個通風(fēng)孔的蓋板,一個安裝在蓋板上邊緣上的頂蓋和一個介于蓋板和頂蓋之間用以打開和關(guān)閉通風(fēng)孔的通風(fēng)橡膠,其中在蓋板上加工有兩個到四個通風(fēng)孔。采用該頂蓋組件的電池的壽命可大為延長。
文檔編號H01M2/08GK1195896SQ9712229
公開日1998年10月14日 申請日期1997年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月31日
發(fā)明者全炳禧 申請人:三星電管株式會社