專利名稱：高壓開關柜的聯(lián)鎖機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高壓開關柜的安全裝置。
我國P/V型戶內交流金屬鎧裝移開式開關設備，主要采用美國通用電氣公司設計的P/V型開關柜技術。開關柜有前后兩個柜門，前柜門打開后兩側壁分別有相應的軌道裝置，而手車相應地在軌道滑軌上，手車內裝有斷路器、或接觸器、或熔斷器等。而軌道裝置主要由搖桿、絲桿、滑塊組成的動作機構及與后座活門聯(lián)動的操動機構還有滑軌、聯(lián)動套桿機構組成。后柜門打開后，柜內主要有內接地開關、電流互感器組成。由于前后柜門分開，不能直接機械式聯(lián)鎖。因此檢修前后接地開關的合分閘存在誤動作，無法保證其安全操作。
本實用新型的目的在于克服上述開關柜的缺點，提供一種聯(lián)鎖機構，確保接地開關合分閘的安全性。使檢修前后開關柜前后柜同時處于檢修狀態(tài)或工作狀態(tài)。
本實用新型的方案是這樣的，在開關柜前柜軌道裝置下方設置個鎖緊機構，機構的底板固定在柜側壁上，底板水平方向分布有與拉桿水平槽相應的兩個銷柱，拉桿前端安裝有彈子鎖，底板上有相應的鎖孔，拉桿后端有一斜槽，升降板有一個銷柱套在拉桿的斜槽上，升降板開有三個縱向槽，此槽套在底板相應的固定銷柱上，升降板在縱深方向位于聯(lián)動套桿末端的阻擋位置處。后柜門上的鎖緊機構也安裝有與拉桿彈子鎖同用一把鑰匙的彈子鎖，柜門上有一操作孔，操作孔被受彈子鎖控制的擋板蓋住，操作孔正對著后柜接地開關的操縱桿，操縱桿上固定著一個擋套，擋套壓著滑板，滑板中間的長槽套在固定于柜門上的兩個銷柱內，柜門上有一拉簧與滑板相連接，前后柜兩個鎖蕊僅配置一把鑰匙。
其動作原理為小車拉出后，只能拉出拉桿才能取出鑰匙，而拉桿拉出后，升降板上升阻擋住聯(lián)動套桿，小車位置固定無法變更，而后柜門上只能用這同一鑰匙打開操作孔，操作桿將接地開關合閘后，滑板與擋板自鎖、鑰匙不能自由撥出，保證檢修時的安全性。當檢修完畢，只能先將接地開關分閘，才能取出鑰匙，而只能用這一鑰匙打開前柜的鎖使升降板下降，小車方可復位，則開關柜小車恢復工作位置時，保證接地開關處于分閘狀態(tài)，安全可靠。前后柜的鎖緊機構和同一鑰匙組成了聯(lián)鎖機構。
本實用新型的優(yōu)點在于使高壓開關前后柜檢修前后都能處于同一狀態(tài)，保障開關柜操作符合“五防”聯(lián)鎖的要求，防止誤操作。
附

圖1為軌道裝置與前柜鎖緊機構結合圖。
附圖2為后柜鎖緊機構開鎖前結構狀態(tài)圖。
附圖3為后柜鎖緊機構開鎖后結構狀態(tài)圖。
圖中1為軌道裝置的搖桿，2為聯(lián)動套桿機構的圓套，3為聯(lián)動套桿機構的脫扣桿，4為鑰匙，5為前柜鎖蕊，6為前柜鎖緊機構的拉桿，7為前柜鎖緊機構的底板，8為升降板，9為擋板，10為后柜鎖蕊，11為操縱桿，12為拉簧，13為滑板，14為擋套。
本實用新型是這樣實施的；在開關柜前柜軌道裝置下方固定一個鎖緊機構，檢修時，先將專用套筒板手插入軌道裝置的搖桿，使套在搖桿上的聯(lián)動套桿機構的圓套后退，專用套筒方可套入搖桿中央的六角頭，聯(lián)動套桿機構的脫扣桿隨其圓套后退，將卡在脫扣桿凹槽中的小車滑輪推回小車內，使小車脫扣機構也隨之解除自鎖狀態(tài)。此時轉動專用套筒扳手，軌道裝置的絲桿、滑塊動作，卡在滑塊上的小車向外運動。小車上的斷路器一旦離開“隔離/試驗”或“工作”位置就處于自由脫扣狀態(tài)，合閘彈簧立即釋能同時防止重新被貯能。小車運動到檢修位置，拔去專用套筒扳手，聯(lián)動套桿在彈簧力作用下機構回位。此時將鎖緊機構的拉桿水平方向往外拉，拉桿上的槽在底板上的銷柱限制下只能作水平運動，拉桿后端的斜槽也向前作水平運動，迫使升降板上的銷柱在拉桿后端斜槽向上運動，由于升降板中的三個縱向槽套在底板的固定銷柱上，迫使升降板垂直向上運動，升降板上部上升到軌道裝置中的脫扣桿末端阻擋位置，使脫扣桿無法再向后運動，也就是使聯(lián)動套桿機構無法后退，其圓套將搖桿的六角頭遮住，專用套筒扳手也就不可能搖動絲桿，小車也就不可能運動而被定位。此時將拉桿前的鑰匙轉動，鎖舌伸入柜壁上的鎖孔，拉桿位置固定了鑰匙也能拔出來了。而后將鑰匙插入后柜鎖孔轉動，使后柜門上的擋板旋轉九十度，露出操作孔，將專用套筒扳手伸入操作孔套在操縱桿上旋轉九十度，則接地開關合閘，同時操縱桿上固定的擋套也旋轉九十度，將原先壓著的滑板松開，由于滑板上有一與柜門相連接的拉簧，所以滑板在拉簧作用下向上運動，即滑板中心槽順著固定在柜門上的兩個銷柱作垂直向上運動?；宓倪吘壟c擋板的邊緣相靠，使擋板固定無法旋轉，也就是鎖蕊無法旋轉，鑰匙也拔不出來，同時，后柜門方可打開，這時的狀態(tài)即達到開關柜前后兩部分處于聯(lián)鎖狀態(tài)，可以安全地檢修。
檢修或試驗完畢后，則將后柜門關上，將專用套筒扳手伸入操作孔套入操縱桿旋轉九十度，接地開關則呈分閘狀態(tài)，同時操縱桿上擋套將滑板朝下壓，滑板與擋板分離，而后轉動鑰匙，使擋板蓋住操作孔后柜門也鎖住，拔出鑰匙伸入前柜鎖緊機構的鎖孔旋轉九十度，鎖舌退出鎖孔，把拉桿向后壓則升降板下降復位，脫扣桿末端就無阻擋，專用套筒扳手則可套入搖桿轉動，小車復位，拔出專用套筒扳手，關上柜門。此時，開關柜進入正常工作狀態(tài)。
權利要求1.一種高壓開關柜的聯(lián)鎖機構，其特征在于開關柜前柜軌道裝置下方設置一個鎖緊機構，機構的底板固定在柜側壁上，底板水平方向分布有與拉桿水平槽相應的兩個銷柱，拉桿前端安裝有彈子鎖，底板上有相應的鎖孔，拉桿后端有一斜槽，升降板有一個銷柱套在拉桿的斜槽上，升降板開有三個縱向槽，此槽套在底板相應的固定銷柱上，升降板在縱深方向位于聯(lián)動套桿末端的阻擋位置處，后柜門上的鎖緊機構也安裝有與拉桿彈子鎖同用一把鑰匙的彈子鎖，柜門上有一操作孔，操作孔被受彈子鎖控制的擋板蓋住，操作孔正對著后柜接地開關的操縱桿，操縱桿上固定著一個擋套，擋套壓著滑板，滑板中間的長槽套在固定于柜門上的兩個銷柱內，柜門上有一拉簧與滑板相連接，前后柜兩個鎖蕊僅配置一把鑰匙。
專利摘要本實用新型是一種高壓開關柜的聯(lián)鎖機構,涉及高壓開關柜的安全裝置,前柜鎖緊機構由底板、拉桿、升降板、鎖芯組成,可將軌道機構的脫扣桿鎖定。后柜鎖緊機構由鎖芯、擋板、滑板、擋套組成,前后柜只用一把鑰匙,因而形成的聯(lián)鎖機構能確保開關柜,“五防”操作的可靠性。
文檔編號H01H9/20GK2319912SQ9723186
公開日1999年5月19日 申請日期1997年12月29日 優(yōu)先權日1997年12月29日
發(fā)明者肖文新 申請人:福州第二開關廠