專利名稱：中壓真空斷路器用彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用于 真空斷路器上，以使中壓10KV真空滅弧室中的動(dòng)、靜觸頭在一定壓力下完成合、分動(dòng)作，亦即令該中壓真空斷路器合、分閘的機(jī)械傳動(dòng)裝置——彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)。
目前， 中壓真空斷路器已被廣泛用于變配電所的控制和保護(hù)開關(guān)。該斷路器中采用絕緣罩封裝的真空滅弧室組裝在前部，彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)組裝在后部。真空滅弧室中的動(dòng)、靜觸頭在彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下完成合、分動(dòng)作。在斷路器面板上設(shè)置斷路器分、合閘狀態(tài)的指示及合閘彈簧儲(chǔ)能狀態(tài)的指示，手動(dòng)分、合閘按鈕和手動(dòng)儲(chǔ)能手柄的插口等件。其中彈黃操動(dòng)機(jī)構(gòu)是 真空斷路器合、分閘的重要機(jī)械傳動(dòng)裝置?，F(xiàn)有的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用電動(dòng)儲(chǔ)能或手動(dòng)儲(chǔ)能的方式，即以儲(chǔ)能減速電機(jī)或手動(dòng)儲(chǔ)能扳手驅(qū)動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)相嚙合的一對(duì)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)該軸上的儲(chǔ)能拐臂動(dòng)作，將合閘彈簧拉至最大工作負(fù)荷時(shí)完成儲(chǔ)能動(dòng)作。此時(shí)彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪連桿部件的動(dòng)作處于以下狀態(tài)a、分閘，已儲(chǔ)能狀態(tài)； b、合閘，未儲(chǔ)能狀態(tài)；c、合閘，已儲(chǔ)能狀態(tài)；d、分閘，未儲(chǔ)能狀態(tài)。目前同類產(chǎn)品的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪連桿部件，在合閘已儲(chǔ)能狀態(tài)時(shí)，為防止誤操作，有的依靠增加聯(lián)鎖元件進(jìn)行控制，以保持四連桿機(jī)構(gòu)仍然處在合閘狀態(tài)，真空斷路器運(yùn)行無變化，只存在凸輪軸空轉(zhuǎn)一圈，合閘彈簧儲(chǔ)能的力釋放后，再儲(chǔ)能。結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，增加元件。也有的無任何聯(lián)鎖裝置，在這種工況下，真空斷路器運(yùn)行對(duì)，一旦出現(xiàn)誤操作，就會(huì)出現(xiàn)在合閘過程中，瞬間分閘，發(fā)生分閘不到位、合閘不到位、電壓波動(dòng)，也可能出現(xiàn)重燃等現(xiàn)象。因此，將影響 真空斷路器的使用壽命和正常運(yùn)行。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的中壓真空斷路器用彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，它在不增加機(jī)構(gòu)元件的情況下，可靠的實(shí)現(xiàn)合閘已儲(chǔ)能狀態(tài)時(shí)的聯(lián)鎖，確保真空斷路器在出現(xiàn)誤操作時(shí)，仍能正常運(yùn)行，保持原工作狀態(tài)不變。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括利用左、右側(cè)板組裝在真空斷路器機(jī)架上的輸入軸、輸出軸、儲(chǔ)能部件及合閘鎖扣半軸、分閘鎖扣半軸、凸輪連桿部件，其中凸輪連桿部件中的合閘鎖扣體設(shè)置有擋臺(tái)，合閘時(shí)，中相臂板上的擋銷與合閘鎖扣體的擋臺(tái)接觸。
由于本實(shí)用新型是在現(xiàn)有
真空斷路器的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，基本裝配結(jié)構(gòu)不變，不增加機(jī)構(gòu)元件，僅僅改變合閘鎖扣體的外廓形狀，即可達(dá)到合閘狀態(tài)與二次儲(chǔ)能、釋放的聯(lián)鎖，所以很容易實(shí)現(xiàn)。因合閘鎖扣體的外廓形狀由原圓滑過渡改變成帶有凸起的擋臺(tái)，并使該擋臺(tái)在合閘時(shí)，使中相臂板上的擋銷與合閘鎖扣體的擋臺(tái)接觸，故一旦誤操作給出指令，只能使合閘鎖扣半軸擺動(dòng)，而擋銷與擋臺(tái)接觸聯(lián)鎖，合閘鎖扣體則無法擺動(dòng)，儲(chǔ)了能的彈簧在合閘狀態(tài)不能釋放，機(jī)構(gòu)中其它部件也無任何動(dòng)作。因此，本實(shí)用新型從根本上解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述弊病。
以下結(jié)合附圖時(shí)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型組裝在真空斷路器機(jī)架上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1沿A-A線的剖視圖。
圖3是圖1的K向視圖。
圖4之a(chǎn)、b、c、d分別是凸輪連桿部件工作狀態(tài)示意圖。
圖5是組合式結(jié)構(gòu)合閘鎖扣體的一種結(jié)構(gòu)的主視圖和例視圖。
圖6是整體式結(jié)構(gòu)合閘鎖扣體的一種結(jié)構(gòu)的主視圖和側(cè)視圖。
根據(jù)圖1-6詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置是專用于
(VK)-10真空斷路器上的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)。其基本結(jié)構(gòu)仍然是采用絕緣罩21和帶有分閘手動(dòng)按鈕6、合閘手動(dòng)按鈕7、儲(chǔ)能指示牌10、合分閘指示牌13等標(biāo)識(shí)的面板罩封裝在機(jī)架18上，真空滅弧室19設(shè)置在前部，彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在后部。彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入軸3、輸出軸12、可以手動(dòng)儲(chǔ)能或電動(dòng)儲(chǔ)能的儲(chǔ)能部件、合閘鎖扣半軸27、分閘鎖扣半軸25、凸輪連桿部件等對(duì)稱分布在左、右側(cè)板2、4之間。為提高該機(jī)構(gòu)的剛度和使用性能，使各部件受力合理，提高穩(wěn)定性，兩側(cè)板之間距離應(yīng)為58毫米。各部件的安裝位置如附圖1-3所示。其電動(dòng)儲(chǔ)能仍采用減速電機(jī)5、驅(qū)動(dòng)輸入軸3帶動(dòng)小齒輪17、大齒輪16以及儲(chǔ)能拐臂9、合閘彈簧1、行程開關(guān)凸輪8等件實(shí)現(xiàn)電動(dòng)儲(chǔ)能。手動(dòng)儲(chǔ)能仍采用帶有儲(chǔ)能小齒輪35的儲(chǔ)能扳把36，通過儲(chǔ)能小齒輪35帶動(dòng)小齒輪17、大齒輪16等件實(shí)現(xiàn)手動(dòng)儲(chǔ)能。上述操作過程基本與現(xiàn)有技術(shù)相同。該裝置與目前同類產(chǎn)品的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)不同之處就在于凸輪連桿部件中采用了特殊輪廓形狀的合閘鎖扣體28。該合閘鎖扣體28設(shè)置有擋臺(tái)37。設(shè)置有擋臺(tái)37的合閘鎖扣體28可為整體式結(jié)構(gòu)，即整體鍛造或鑄造成形，如圖6所示。還可為組合式結(jié)構(gòu)，即由鍛制片形體組合而成，如圖5所示。該凸輪連桿部件中其它零件及工作過程與現(xiàn)有技術(shù)基本一致，只是在合閘狀態(tài)時(shí)與二次儲(chǔ)能、釋放進(jìn)行聯(lián)鎖，以使整個(gè)彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)在誤操作時(shí)，仍能保持原工作狀態(tài)，即已儲(chǔ)能狀態(tài)不變，機(jī)構(gòu)中無任何動(dòng)作。凸輪連桿部件的工作狀態(tài)如圖4所示a分閘，已儲(chǔ)能狀態(tài)；b合閘，未儲(chǔ)能狀態(tài)；c合閘后，儲(chǔ)能狀態(tài)；d分閘，未儲(chǔ)能狀態(tài)。其中在合閘后儲(chǔ)能狀態(tài)c時(shí)，合閘鎖扣體28上的擋臺(tái)37與中相臂板15上的擋臂29接觸。此時(shí)，合閘鎖扣體28與合閘鎖扣半軸27之間產(chǎn)生微量間隙。當(dāng)再次向合閘鎖扣半軸27發(fā)出擺動(dòng)指令(手動(dòng)或電動(dòng)誤操作)時(shí)，只能半軸27擺動(dòng)。而由于上述擋臺(tái)37與擋臂29的聯(lián)鎖，合閘鎖扣體28不能擺動(dòng)，也就形成了已儲(chǔ)了能的彈簧在合閘狀態(tài)時(shí)不能釋放。此時(shí)雖然誤操作，但該機(jī)構(gòu)仍能保持原工作狀態(tài)，即合閘已儲(chǔ)能狀態(tài)不變，機(jī)構(gòu)中無任何動(dòng)作。分閘時(shí)，啟動(dòng)分閘按鈕或通過電磁鐵發(fā)出分閘指令，分閘鎖扣半軸25擺動(dòng)一定角度，分閘鎖扣體24擺動(dòng)失去限位，輸出軸12在分閘彈簧力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)22達(dá)到圖4中的a或d狀態(tài)。其余動(dòng)作狀態(tài)與同類產(chǎn)品相同，在此不一一描述。
附圖中各序號(hào)名稱如下1合閘彈簧、2左側(cè)板、3輸入軸、4右側(cè)板、5減速電機(jī)、6分閘手動(dòng)按鈕、7合閘手動(dòng)按鈕、8行程開關(guān)凸輪、9儲(chǔ)能拐臂、10儲(chǔ)能指示牌、11分閘彈簧、12輸出軸、13合分閘指示牌、14觸頭壓力彈簧、15中相臂板、16大齒輪、17小齒輪、18機(jī)架、19真空滅弧室、20靜觸頭、21絕緣罩、22四連桿機(jī)構(gòu)、23復(fù)位彈簧、24分閘鎖扣體、25分閘鎖扣半軸、26合閘凸輪、27合閘鎖扣半軸、28合閘鎖扣體、29擋銷、30合閘鎖扣滾、31比例桿、32軸承、33動(dòng)觸頭、34合閘銳扣電磁鐵、35儲(chǔ)能小齒輪、36儲(chǔ)能扳把、37擋臺(tái)。
權(quán)利要求1.一種中壓真空斷路器用彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括利用左、右側(cè)板組裝在真空斷路器機(jī)架上的輸入軸、輸出軸、儲(chǔ)能部件及合閘鎖扣半軸、分閘鎖扣半軸、凸輪連桿部件，其特征是凸輪連桿部件中的合閘鎖扣體設(shè)置有擋臺(tái)，合閘時(shí)，中相臂板上的擋銷與合閘鎖扣體的擋臺(tái)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是設(shè)置在擋臺(tái)的合閘鎖扣體為整體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是設(shè)置在擋臺(tái)的合閘鎖扣體為組合式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種中壓真空斷路器用彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu),包括利用左、右側(cè)板組裝在真空斷路器機(jī)架上的輸入軸、輸出軸、儲(chǔ)能部件及合閘鎖扣半軸、分閘鎖扣半軸、凸輪連桿部件,其中凸輪連桿部件中的合閘鎖扣體設(shè)置有擋臺(tái),合閘時(shí),中相臂板上的擋銷與合閘鎖扣體的擋臺(tái)接觸。它在不增加機(jī)構(gòu)元件的情況下,可靠的實(shí)現(xiàn)合閘已儲(chǔ)能狀態(tài)時(shí)的聯(lián)鎖,確保真空斷路器在出現(xiàn)誤操作時(shí),仍能正常運(yùn)行,保持原工作狀態(tài)不變。
文檔編號(hào)H01H33/28GK2384306SQ9922400
公開日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月3日
發(fā)明者陳東平, 趙哲松, 姜全海, 李凱杰, 徐晨 申請(qǐng)人:錦州遼西開關(guān)研究所