一種新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種彈力式鐵路信號(hào)繼電器，特別是涉及一種帶有新型接觸系統(tǒng)的彈力式鐵路信號(hào)繼電器，屬于低壓電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的彈力式鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)一般采用拉桿+限位架或者拉桿+擋片的結(jié)構(gòu)。前者對(duì)工藝要求高，安裝比較困難；后者抗振性能差，可靠性不高。而且兩者的動(dòng)作不靈敏，返回系數(shù)較低，抗振抗沖擊能力弱。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)鐵路信號(hào)繼電器提出了更高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的就在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，針對(duì)現(xiàn)有鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝簡(jiǎn)易、動(dòng)作靈敏、可靠性高、抗振能力強(qiáng)的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明給出的技術(shù)方案:這種新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征是:包括動(dòng)簧片、靜簧片、拉桿、止片和壓片，其中所述的動(dòng)簧片和靜簧片壓入基座，所述的靜觸點(diǎn)分為前接點(diǎn)和后接點(diǎn)，所述的拉桿連接動(dòng)簧片和銜鐵，通過(guò)頂端設(shè)置的凹槽與動(dòng)簧片挈合在一起，所述的止片和壓片安裝在靜簧片兩側(cè)。
[0005]在銜鐵未動(dòng)作之前，壓片為帶有前接點(diǎn)的靜簧片提供壓力使其壓向動(dòng)簧片，從而使前接點(diǎn)緊密閉合。帶有后接點(diǎn)的靜簧片被止片阻擋，從而使后接點(diǎn)無(wú)法接觸，處于斷開(kāi)狀態(tài)。
[0006]當(dāng)線圈通入電流產(chǎn)生電磁吸力吸引銜鐵時(shí)，銜鐵動(dòng)作并帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)則帶動(dòng)動(dòng)黃片移動(dòng)。
[0007]當(dāng)動(dòng)簧片移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸離開(kāi)前接點(diǎn)，擋片會(huì)阻止帶有前接點(diǎn)的靜簧片移動(dòng)，從而使前接點(diǎn)斷開(kāi)。
[0008]動(dòng)黃片繼續(xù)移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸接觸后接點(diǎn)，直至銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束，動(dòng)觸點(diǎn)與后接點(diǎn)緊密接觸，從而使后接點(diǎn)接通。
[0009]銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，帶有后接點(diǎn)的靜黃片被壓片壓向動(dòng)黃片，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊S接合，具有良好的抗振性。
[0010]當(dāng)線圈失電銜鐵離開(kāi)鐵心時(shí)，帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)并帶動(dòng)動(dòng)簧片移動(dòng)，動(dòng)簧片移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸離開(kāi)后接點(diǎn)，同時(shí)，壓片產(chǎn)生的壓力會(huì)助推動(dòng)簧片離開(kāi)，止片會(huì)阻止帶有后接點(diǎn)的靜簧片移動(dòng)，從而使后接點(diǎn)迅速可靠地?cái)嚅_(kāi)。
[0011]拉桿移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)簧片繼續(xù)移動(dòng)。動(dòng)簧片移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸接觸前接點(diǎn)，直至銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束，動(dòng)觸點(diǎn)與前接點(diǎn)緊密接觸，從而使前接點(diǎn)接通。帶有前接點(diǎn)的靜簧片被壓片壓向動(dòng)簧片，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊密接合，具有良好的抗振性。
[0012]本發(fā)明通過(guò)壓片和止片的合理設(shè)計(jì)及配合，有效地提高了鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)的靈敏性和可靠性，并且提高了抗振能力。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是。
[0014]①通過(guò)止片來(lái)限制靜簧片的位置，代替了限位架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，提高了生產(chǎn)效率。
[0015]②動(dòng)靜觸點(diǎn)閉合后，壓片向靜簧片施加壓力，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊密壓合，減少接觸電阻，提高導(dǎo)電性能。
[0016]③后接點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，壓片助推動(dòng)簧片離開(kāi)靜簧片，使動(dòng)靜觸點(diǎn)迅速斷開(kāi)，提高繼電器靈敏性，一定程度上使返回電流升高，從而提高繼電器返回系數(shù)。
[0017]④通過(guò)壓片和止片的良好配合，可以顯著提升繼電器接觸系統(tǒng)的抗振抗沖擊性能，使其更加安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的銜鐵吸合前示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明的銜鐵吸合后示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記:I一銜鐵，2—鐵芯柱，3—線圈，4一外殼，5—軛鐵，6—底座，7一靜簧片，8—?jiǎng)踊善?—絕緣拉桿，10—止片，11 一壓片。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照?qǐng)D1?圖3，這種新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)為C型彈力式直流繼電器，線圈3纏繞在鐵芯柱2上，軛鐵5安裝在底座6上。銜鐵I和絕緣拉桿9相連。動(dòng)簧片8和靜簧片9壓入基座，靜觸點(diǎn)分為前接點(diǎn)和后接點(diǎn)，絕緣拉桿連接動(dòng)簧片8和銜鐵I，絕緣拉桿9通過(guò)頂端設(shè)置的凹槽與動(dòng)簧片8挈合在一起，剛性止片10和彈性壓片9安裝在靜簧片7兩側(cè)，底端壓入基座中。
[0023]銜鐵動(dòng)作后，帶有前接點(diǎn)的靜簧片7在剛性止片10的阻擋下，與動(dòng)觸頭斷開(kāi)；帶有后接點(diǎn)的靜簧片7在彈性壓片9的擠壓作用下，與動(dòng)觸頭緊密結(jié)合。
[0024]本發(fā)明的工作過(guò)程。
[0025]在銜鐵未動(dòng)作之前，壓片為帶有前接點(diǎn)的靜簧片提供壓力，使其壓向動(dòng)簧片，從而使前接點(diǎn)處于閉合狀態(tài)。帶有后接點(diǎn)的靜簧片被止片阻擋，從而使后接點(diǎn)無(wú)法接觸，處于斷開(kāi)狀態(tài)。
[0026]當(dāng)銜鐵動(dòng)作時(shí)，會(huì)帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)動(dòng)簧片移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸離開(kāi)前接點(diǎn)，止片會(huì)阻止帶有前接點(diǎn)的靜簧片移動(dòng)，從而使前接點(diǎn)斷開(kāi)。動(dòng)簧片繼續(xù)移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸接觸后接點(diǎn)，直至銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束，動(dòng)觸點(diǎn)與后接點(diǎn)緊密接觸，從而使后接點(diǎn)接通。
[0027]銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，帶有后接點(diǎn)的靜黃片被壓片壓向動(dòng)黃片，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊S接合，具有良好的抗振性。當(dāng)線圈失電，銜鐵離開(kāi)鐵心時(shí)，帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)動(dòng)簧片移動(dòng)。動(dòng)簧片移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸離開(kāi)后接點(diǎn)，同時(shí)，壓片產(chǎn)生的壓力會(huì)助推動(dòng)簧片離開(kāi)，止片會(huì)阻止帶有后接點(diǎn)的靜簧片移動(dòng)，從而使后接點(diǎn)迅速可靠地?cái)嚅_(kāi)。
[0028]這樣，通過(guò)壓片和止片的合理設(shè)計(jì)及配合，有效地提高了鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)的靈敏性和可靠性，并且提高了抗振能力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于包括動(dòng)簧片、靜簧片、拉桿、止片和壓片，其中所述的動(dòng)簧片和靜簧片壓入基座，所述的靜觸點(diǎn)分為前接點(diǎn)和后接點(diǎn)，所述的拉桿連接動(dòng)簧片和銜鐵，通過(guò)頂端設(shè)置的凹槽與動(dòng)簧片挈合在一起，所述的止片和壓片安裝在靜簧片兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，在銜鐵未動(dòng)作之前，壓片為帶有前接點(diǎn)的靜簧片提供壓力使其壓向動(dòng)簧片，從而使前接點(diǎn)緊密閉合，帶有后接點(diǎn)的靜簧片被止片阻擋，從而使后接點(diǎn)無(wú)法接觸，處于斷開(kāi)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)線圈通入電流產(chǎn)生電磁吸力吸引銜鐵時(shí)，銜鐵動(dòng)作并帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)則帶動(dòng)動(dòng)簧片移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)動(dòng)簧片移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸離開(kāi)前接點(diǎn)，擋片會(huì)阻止帶有前接點(diǎn)的靜簧片移動(dòng)，從而使前接點(diǎn)斷開(kāi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，動(dòng)簧片繼續(xù)移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸接觸后接點(diǎn)，直至銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束，動(dòng)觸點(diǎn)與后接點(diǎn)緊密接觸，從而使后接點(diǎn)接通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，帶有后接點(diǎn)的靜簧片被壓片壓向動(dòng)簧片，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊密接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)線圈失電銜鐵離開(kāi)鐵心時(shí)，帶動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)并帶動(dòng)動(dòng)簧片移動(dòng)，動(dòng)簧片移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸離開(kāi)后接點(diǎn)，同時(shí)，壓片產(chǎn)生的壓力會(huì)助推動(dòng)簧片離開(kāi)，止片會(huì)阻止帶有后接點(diǎn)的靜簧片移動(dòng)，從而使后接點(diǎn)迅速可靠地?cái)嚅_(kāi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng)，其特征在于，拉桿移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)簧片繼續(xù)移動(dòng)，動(dòng)簧片移動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)觸頭逐漸接觸前接點(diǎn)，直至銜鐵運(yùn)動(dòng)結(jié)束，動(dòng)觸點(diǎn)與前接點(diǎn)緊密接觸，從而使前接點(diǎn)接通，帶有前接點(diǎn)的靜簧片被壓片壓向動(dòng)簧片，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊密接合。
【專利摘要】一種新型鐵路信號(hào)繼電器接觸系統(tǒng),其特征是：包括動(dòng)簧片、靜簧片、拉桿、止片和壓片，其中所述的動(dòng)簧片和靜簧片壓入基座，所述的靜觸點(diǎn)分為前接點(diǎn)和后接點(diǎn)，所述的拉桿連接動(dòng)簧片和銜鐵，通過(guò)頂端設(shè)置的凹槽與動(dòng)簧片挈合在一起，所述的止片和壓片安裝在靜簧片兩側(cè)。本發(fā)明通過(guò)止片來(lái)限制靜簧片的位置，代替了限位架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，提高了生產(chǎn)效率，動(dòng)靜觸點(diǎn)閉合后壓片向靜簧片施加壓力，使動(dòng)靜觸點(diǎn)緊密壓合，減少接觸電阻，提高導(dǎo)電性能。
【IPC分類】H01H50-54
【公開(kāi)號(hào)】CN104701091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310641100
【發(fā)明人】曹云東, 王貝貝, 劉曉明, 劉超, 李靜
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月4日