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      一種新型鋰離子蓄電池的制作方法

      文檔序號(hào):8924208閱讀:268來源:國知局
      一種新型鋰離子蓄電池的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及蓄電池,特別涉及有多個(gè)電極的蓄電池。
      【背景技術(shù)】
      [0002]鋰離子電池經(jīng)過多年的發(fā)展,具有電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小、無記憶效應(yīng)等眾多優(yōu)點(diǎn),目前已被國際社會(huì)公認(rèn)為最理想的化學(xué)電源。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于到國民生活與國防建設(shè)中,如移動(dòng)通訊設(shè)備、手提電腦、便攜式電動(dòng)工具、航天及武器裝備等多個(gè)領(lǐng)域。隨著聯(lián)合國對(duì)發(fā)展中國家以及發(fā)達(dá)國家碳排放量的要求,促使各國發(fā)展新一代低能耗的交通工具,尤其是電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)離子電池的能量密度、功率密度、成本提出了更高的要求,能夠制備出高安全性能的鋰離子蓄電池顯得尤為迫切。
      [0003]目前鋰離子蓄電池潛在的安全隱患,已經(jīng)限制了新一代低能耗交通工具的進(jìn)一步發(fā)展,截至目前世界各地至少已經(jīng)有9起交通事故是由于鋰離子蓄電池著火或爆炸引起的,包括2008年6月日本本田公司HEV著火事故,2009年深圳飛往美國的飛機(jī)在起飛前著火事故,2010年I月兩輛EV公交著火事故以及2010年9月波音客機(jī)在迪拜著火、2011年4月杭州EV出租汽車著火事故以及7月上海EV公交車著火事故,這些事故充分說明鋰離子蓄電池存在較大的安全隱患,目前認(rèn)為鋰離子蓄電池在實(shí)際使用蓄電池內(nèi)部溫升較大,引起蓄電池內(nèi)部劇烈放熱反應(yīng)造成蓄電池?zé)崾Э厥窃斐射囯x子蓄電池著火或爆炸。因此能夠準(zhǔn)確反應(yīng)蓄電池在工作中溫度的變化是控制鋰離子蓄電池?zé)崾Э氐年P(guān)鍵,當(dāng)前蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)主要基于蓄電池組BMS所測(cè)試的蓄電池表面或蓄電池正負(fù)極溫度變化來對(duì)蓄電池組進(jìn)行熱管理,而實(shí)際中鋰離子蓄電池各個(gè)方向?qū)嵯禂?shù)差異較大,所測(cè)試的表面溫度并不能準(zhǔn)確反應(yīng)鋰離子蓄電池內(nèi)部溫度。
      [0004]綜上所述,盡管依靠熱管理系統(tǒng)能夠在一定程度上提升鋰離子蓄電池安全性,但因其所依據(jù)溫度并不能真實(shí)、準(zhǔn)確的反應(yīng)蓄電池內(nèi)部溫度,并不能行之有效快速的對(duì)鋰離子蓄電池進(jìn)行熱管理。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題,就是提供一種新型鋰離子蓄電池,以實(shí)現(xiàn)快速的對(duì)鋰離子蓄電池進(jìn)行熱管理,提升鋰離子蓄電池安全性。。
      [0006]本發(fā)明解決所述技術(shù)問題,采用的技術(shù)方案是,一種新型鋰離子蓄電池,包括鋰離子蓄電池本體,鋰離子蓄電池本體上設(shè)置有正電極、負(fù)電極及感溫極;
      [0007]所述感溫極,用于提示測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度。
      [0008]具體的,其特征在于,所述感溫極安置在鋰離子蓄電池本體內(nèi)部的正極片和/或負(fù)極片上的集流體上。
      [0009]具體的,所述感溫極為溫度傳感器。
      [0010]進(jìn)一步的,所述溫度傳感器為熱電偶溫度傳感器。
      [0011]進(jìn)一步的,所述感溫極接線處涂覆有極耳膠。
      [0012]具體的,還包括顯示模塊,所述顯示模塊與感溫極連接;
      [0013]所述顯示模塊,用于接收感溫極測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度并顯示。
      [0014]具體的,還包括提示模塊,所述提示模塊與感溫極連接;
      [0015]所述提示模塊,用于接收感溫極測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度并將其與預(yù)設(shè)溫度閾值進(jìn)行比較,當(dāng)溫度高于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)發(fā)出提示。
      [0016]本發(fā)明的有益效果是:鋰離子蓄電池因含有感溫極能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)電池內(nèi)部溫度,為蓄電池在使用中提供更加可靠的熱管理信息。
      【附圖說明】
      [0017]圖1本發(fā)明實(shí)施例中新型鋰離子電池卷繞后A-A剖面圖;
      [0018]圖2本發(fā)明實(shí)施例中焊接有極耳的正極片;
      [0019]圖3本發(fā)明實(shí)施例中安置溫度傳感器負(fù)極片平面圖;
      [0020]圖4本發(fā)明實(shí)施例中采用卷繞工藝制作鋰離子電池外形圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0021]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案:
      [0022]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的蓄電池不能真實(shí)、準(zhǔn)確的反應(yīng)蓄電池內(nèi)部溫度的問題,提供一種新型鋰離子蓄電池,包括鋰離子蓄電池本體,其特征在于,鋰離子蓄電池本體上設(shè)置有正電極、負(fù)電極及感溫極;所述感溫極,用于測(cè)量鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度。鋰離子蓄電池因含有感溫極能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)電池內(nèi)部溫度,為蓄電池在使用中提供更加可靠的熱管理信息。
      [0023]實(shí)施例
      [0024]本例中采用當(dāng)所述鋰離子蓄電池采用卷繞式工藝(隔膜包負(fù)極,正極包隔膜,鋁箔收尾)時(shí),以容量為3.5Ah型號(hào)為L(zhǎng)IB405582鋰離子電池制備方式來說明:
      [0025]步驟一:按傳統(tǒng)卷繞式鋰離子電池生產(chǎn)工藝進(jìn)行正負(fù)極材料混漿,其中正極以LCO做活性物質(zhì)以SP做導(dǎo)電劑,PVDF做膠(質(zhì)量比為94:3:3),NMP做溶劑,負(fù)極以人造石墨作為活性物質(zhì),以CMC做分散劑,SBR做膠,(96.3:1:1.2:1.5),以水做溶劑混漿、涂布、烘干正負(fù)極極片,按設(shè)計(jì)要求分切正、負(fù)極片;分切后正極片的長(zhǎng)度為687mm?693mm,涂覆長(zhǎng)面為619mm?622mm,涂覆短面為509mm?512mm,負(fù)極片總長(zhǎng)度為707mm?713mm,涂覆長(zhǎng)面為624mm?627mm.涂覆短面為525mm?528mm ;
      [0026]步驟二:裝配前按傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝在正負(fù)極片相應(yīng)位置焊接正負(fù)極耳,并在負(fù)極片悍有負(fù)極耳一側(cè),裸露銅箔(鋁箔)集流體位置處,用極耳膠固定熱電偶溫度傳感器,也可以是其他高溫膠,使溫度傳感器位置位于正負(fù)極極耳中間,極耳位置及溫度傳感器位置以實(shí)際試卷位置來定,安置溫度傳感器后負(fù)極片見圖3,正極片見圖2 ;
      [0027]步驟三:按傳統(tǒng)工藝卷繞,卷繞后剖面圖如附圖1 ;
      [0028]步驟四:按傳統(tǒng)軟包鋰離子電池裝配方式進(jìn)行裝配、注電解液液(LiPF6+EC/DMC)、封口、化成、排氣、二次封口,制作完成后蓄電池如圖4。
      [0029]步驟五:設(shè)置顯示模塊及提示模塊,顯示模塊及提示模塊分貝與熱電偶感溫極連接,顯示模塊用于接收感溫極測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度并顯示所述提示模塊,用于接收感溫極測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度并將其與預(yù)設(shè)溫度閾值進(jìn)行比較,當(dāng)溫度高于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)發(fā)出提示。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種新型鋰離子蓄電池,包括鋰離子蓄電池本體,其特征在于,鋰離子蓄電池本體上設(shè)置有正電極、負(fù)電極及感溫極; 所述感溫極,用于測(cè)量鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋰離子蓄電池,其特征在于,所述感溫極安置在鋰離子蓄電池本體內(nèi)部的正極片和/或負(fù)極片上的集流體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋰離子蓄電池,其特征在于,所述感溫極為溫度傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型鋰離子蓄電池,其特征在于,所述溫度傳感器為熱電偶溫度傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋰離子蓄電池,其特征在于,所述感溫極接線處涂覆有極耳膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種新型鋰離子蓄電池,其特征在于,還包括顯示模塊,所述顯示模塊與感溫極連接,用于接收感溫極測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度并顯不。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種新型鋰離子蓄電池,其特征在于,還包括提示模塊,所述提示模塊與感溫極連接; 所述提示模塊,用于接收感溫極測(cè)量到的鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度并將其與預(yù)設(shè)溫度閾值進(jìn)行比較,當(dāng)溫度高于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)發(fā)出提示。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及蓄電池。本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的蓄電池不能真實(shí)、準(zhǔn)確的反應(yīng)蓄電池內(nèi)部溫度的問題,提供一種新型鋰離子蓄電池,包括鋰離子蓄電池本體,其特征在于,鋰離子蓄電池本體上設(shè)置有正電極、負(fù)電極及感溫極;所述感溫極,用于測(cè)量鋰離子蓄電池本體內(nèi)部溫度。鋰離子蓄電池因含有感溫極能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)電池內(nèi)部溫度,為蓄電池在使用中提供更加可靠的熱管理信息。適用于需要進(jìn)行熱管理的蓄電池。
      【IPC分類】H01M10/0525, H01M10/48
      【公開號(hào)】CN104900932
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510197373
      【發(fā)明人】孟海星, 段松華, 劉新軍, 何明前, 代彬, 賈清容
      【申請(qǐng)人】四川長(zhǎng)虹電源有限責(zé)任公司
      【公開日】2015年9月9日
      【申請(qǐng)日】2015年4月23日
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