一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，屬于車載天線支座領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，車載天線在車頂上主要可以作定軸轉(zhuǎn)動以及在一定范圍內(nèi)定軸擺動，一般而言定軸擺動的驅(qū)動舵機(jī)和減速齒輪組都會安裝在轉(zhuǎn)動支架上，再通過轉(zhuǎn)動支架定軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)天線的定軸轉(zhuǎn)動；
車載天線主要分為兩種工作狀態(tài)，分別是自動定軸轉(zhuǎn)動的信號尋找狀態(tài)，以及精確轉(zhuǎn)動的調(diào)整狀態(tài)，上述結(jié)構(gòu)的車載天線其擺動用的舵機(jī)、減速齒輪組均安裝在轉(zhuǎn)動支架上，很明顯的，會增加轉(zhuǎn)動支架的載重量，使得軸向轉(zhuǎn)動電機(jī)的負(fù)載提高，轉(zhuǎn)動的精確度降低，與此同時，為了驅(qū)動舵機(jī)的運(yùn)行，還需要增加在轉(zhuǎn)動支架上的接線數(shù)量，舵機(jī)的驅(qū)動電流一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于衛(wèi)星信號接線的電流，所以在長時間轉(zhuǎn)動后，接線很容易發(fā)生絕緣層甚至接線自身的破裂，較高的舵機(jī)驅(qū)動電流很容易因?yàn)槎搪坊蛘吲c車殼連接，而發(fā)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中天線轉(zhuǎn)動支架因?yàn)樨?fù)載較大，所以驅(qū)動時耗電且精確度低的技術(shù)問題，提供一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，包括轉(zhuǎn)動底座，在所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有一個反射面支架，所述反射面支架在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動；
衛(wèi)星反射面通過一個轉(zhuǎn)動架與反射面支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座平行；
所述反射面驅(qū)動器還包括一個環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌上環(huán)形陣列設(shè)置有若干推動桿，在轉(zhuǎn)動底座上設(shè)置有若干與推動桿對應(yīng)的滑動孔，所述推動桿沿滑動孔作往復(fù)移動，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉(zhuǎn)動底座垂直，在所述其中滑動孔內(nèi)設(shè)置有推動桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述推動桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一個滾輪，所述滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在一個驅(qū)動電機(jī)A的驅(qū)動下驅(qū)動推動桿作往復(fù)移動；
在所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌對稱設(shè)置有兩個滑動塊，兩滑動塊分別通過一個連接桿固定在轉(zhuǎn)動架的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動架定軸轉(zhuǎn)動。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述驅(qū)動器包括一個設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)B，所述驅(qū)動電機(jī)B的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動底座平行，在所述驅(qū)動電機(jī)B的輸出軸上設(shè)置有一個驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅(qū)動驅(qū)動輪使得反射面支架發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述驅(qū)動輪為一個齒輪，在所述反射面支架的底部設(shè)置有一個與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述滾輪為一個齒輪，在對應(yīng)的推動桿表面設(shè)置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，在所述滑動塊上設(shè)置有一個T形槽，所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的截面為T形。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過一個繞轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動的連接桿，并通過驅(qū)動轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的相對位置實(shí)現(xiàn)對反射面的擺動驅(qū)動，將原有的位于反射面支架上的擺動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的承重轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)動底座上，有效的降低了反射面支架的承重，使得反射面支架轉(zhuǎn)動時的耗能變小，精度變高。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖；
圖2是轉(zhuǎn)動架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1~2所示，本發(fā)明為一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，包括轉(zhuǎn)動底座1，在所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有一個反射面10支架2，所述反射面10支架2在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動；
衛(wèi)星反射面10通過一個轉(zhuǎn)動架9與反射面10支架2轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架9的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座I平行；
所述反射面10驅(qū)動器還包括一個環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3上環(huán)形陣列設(shè)置有若干推動桿4，在轉(zhuǎn)動底座I上設(shè)置有若干與推動桿4對應(yīng)的滑動孔，所述推動桿4沿滑動孔作往復(fù)移動，推動桿4的自身軸線以及移動軸線均與轉(zhuǎn)動底座I垂直，在所述其中滑動孔內(nèi)設(shè)置有推動桿4驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述推動桿4驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一個滾輪5，所述滾輪5與推動桿4壁面接觸，滾輪5在一個驅(qū)動電機(jī)A的驅(qū)動下驅(qū)動推動桿4作往復(fù)移動；
在所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3對稱設(shè)置有兩個自由滑動的滑動塊7，在所述滑動塊7上設(shè)置有一個T形槽，所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3的截面為T形，兩滑動塊7分別通過一個連接桿8固定在轉(zhuǎn)動架9的一端，通過驅(qū)動推動桿4改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3的高度，使得轉(zhuǎn)動架9定軸轉(zhuǎn)動；
所述驅(qū)動器包括一個設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座I內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)B，所述驅(qū)動電機(jī)B的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動底座I平行，在所述驅(qū)動電機(jī)B的輸出軸上設(shè)置有一個驅(qū)動輪6，所述驅(qū)動輪6與反射面10支架2的底部平面接觸，通過驅(qū)動驅(qū)動輪6使得反射面10支架2發(fā)生轉(zhuǎn)動；
所述驅(qū)動輪6為一個齒輪，在所述反射面10支架2的底部設(shè)置有一個與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條；
所述滾輪5為一個齒輪，在對應(yīng)的推動桿4表面設(shè)置有直齒條，所述齒輪與直齒條嗤合；
在轉(zhuǎn)動底座I作周向轉(zhuǎn)動時，滑動塊7沿轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3移動，此時衛(wèi)星反射面10進(jìn)行周向調(diào)整；
當(dāng)需要對衛(wèi)星反射面10作定軸擺動時，通過轉(zhuǎn)動滾輪5，使得推動桿4向上或者向下移動，同時其他推動桿4作為導(dǎo)向作用，使得轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3提升或者降低，轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3提升或降低的同時，使得滑動塊7也發(fā)生高度方向上的移動，從而通過連接桿8使得衛(wèi)星反射面10的轉(zhuǎn)動架9發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)對衛(wèi)星反射面10角度的調(diào)整，因?yàn)檗D(zhuǎn)動導(dǎo)軌3轉(zhuǎn)動與其在高度方向上的移動互不干涉，所以本發(fā)明可以同時實(shí)現(xiàn)周向以及縱向方向衛(wèi)星反射面10的調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡易，穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0014]同時，將原有的位于反射面10支架2上的擺動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的承重轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)動底座I上，有效的降低了反射面10支架2的承重，使得反射面10支架2轉(zhuǎn)動時的耗能變小，精度變高。
[0015]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，其特征是:包括轉(zhuǎn)動底座，在所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有一個反射面支架，所述反射面支架在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動； 衛(wèi)星反射面通過一個轉(zhuǎn)動架與反射面支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座平行； 所述反射面驅(qū)動器還包括一個環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌上環(huán)形陣列設(shè)置有若干推動桿，在轉(zhuǎn)動底座上設(shè)置有若干與推動桿對應(yīng)的滑動孔，所述推動桿沿滑動孔作往復(fù)移動，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉(zhuǎn)動底座垂直，在所述其中滑動孔內(nèi)設(shè)置有推動桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述推動桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一個滾輪，所述滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在一個驅(qū)動電機(jī)A的驅(qū)動下驅(qū)動推動桿作往復(fù)移動； 在所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌對稱設(shè)置有兩個滑動塊，兩滑動塊分別通過一個連接桿固定在轉(zhuǎn)動架的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動架定軸轉(zhuǎn)動。2.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，其特征是:所述驅(qū)動器包括一個設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)B，所述驅(qū)動電機(jī)B的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動底座平行，在所述驅(qū)動電機(jī)B的輸出軸上設(shè)置有一個驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅(qū)動驅(qū)動輪使得反射面支架發(fā)生轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求2所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，其特征是:所述驅(qū)動輪為一個齒輪，在所述反射面支架的底部設(shè)置有一個與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。4.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，其特征是:所述滾輪為一個齒輪，在對應(yīng)的推動桿表面設(shè)置有直齒條，所述齒輪與直齒條嗤合。5.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，其特征是:在所述滑動塊上設(shè)置有一個T形槽，所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的截面為T形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載衛(wèi)星反射面驅(qū)動器，包括轉(zhuǎn)動底座，在底座中部轉(zhuǎn)動連接有反射面支架，反射面支架在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動；衛(wèi)星反射面通過轉(zhuǎn)動架與反射面支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座平行；反射面驅(qū)動器還包括轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌，轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌上設(shè)置有若干推動桿，在轉(zhuǎn)動底座上設(shè)置有若干與推動桿對應(yīng)的滑動孔，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉(zhuǎn)動底座垂直，在其中滑動孔內(nèi)設(shè)置有推動桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，推動桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括滾輪，滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在驅(qū)動電機(jī)A的驅(qū)動下驅(qū)動推動桿作往復(fù)移動，在轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌設(shè)置有兩個滑動塊，滑動塊分別通過連接桿固定在轉(zhuǎn)動架的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動架定軸轉(zhuǎn)動。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q3/08
【公開號】CN104934711
【申請?zhí)枴緾N201510325433
【發(fā)明人】汪媛媛, 彭美霞, 孫燕京, 張恒
【申請人】江蘇中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月15日