一種高鐵電氣連接器的加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加工工藝，更具體的說(shuō)，它涉及一種高鐵電氣連接器的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]高鐵電氣連接器是設(shè)置在高鐵車廂之間，包括法蘭部以及大端部，法蘭部與大端部一體成型，然后在其里面穿設(shè)有電纜用于傳輸電力，其需要具有較高的可靠性，性能要求較高。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中高鐵電氣連接器部件插座體通常會(huì)將鋁棒直接機(jī)械加工后硬質(zhì)氧化處理，在電氣連接器的表面形成硬質(zhì)氧化膜，從而獲得硬質(zhì)耐磨層，并且達(dá)到較高的強(qiáng)度，可以滿足惡劣環(huán)境的需求，但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中往往在硬質(zhì)氧化時(shí)在電氣連接器的表面形成氧化花斑，這是因?yàn)樵谟操|(zhì)氧化過(guò)程中染色時(shí)由于鋁金相不均勻造成的，而氧化花斑的產(chǎn)生不僅影響產(chǎn)品的外觀，而且還容易導(dǎo)致產(chǎn)品的性能質(zhì)量受到影響，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大降低，因此需要提出一種方案來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種不會(huì)產(chǎn)生花斑的高鐵電氣連接器的加工工藝。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種高鐵電氣連接器的加工工藝，包括，
(1)鋸料:將鋁材鋸成坯料；
(2)退火:將所述坯料進(jìn)行退火處理，加熱至400°C保溫3~4h，然后取出自然冷卻至室溫;
(3)制坯:對(duì)退火后的坯料的表面進(jìn)行機(jī)加工制得半成品；
(4)潤(rùn)滑:將半成品在表面均化劑中浸漬3h~4h;
(5)一次擠壓:通過(guò)模具將潤(rùn)滑后的半成品擠壓成型得到初品；
(6)整形:將初品再次進(jìn)行擠壓制得法蘭部分；
(7)二次擠壓:通過(guò)模具再次擠壓成型；
(8)T6熱處理:先將二次擠壓后的初品進(jìn)行表面清潔，然后將其放置在固溶加熱爐內(nèi)加熱至510°C ~520°C保溫約2h左右，最后對(duì)其進(jìn)行時(shí)效處理:加熱至170°C ~180°C，保溫6~8h后降至室溫得到成品。
[0006]作為優(yōu)選，在步驟(4)中所述的表面均化劑由基礎(chǔ)油、硫化脂肪酸酯以及丁基二苯胺混合而成。
[0007]作為優(yōu)選，在步驟(5)中將半成品置于模具中密封后采用液壓機(jī)進(jìn)行冷擠壓。
[0008]作為優(yōu)選，所述在步驟(8)中制得成品后進(jìn)行外觀檢查以及機(jī)械性能測(cè)試，若不合格，重新進(jìn)行T6熱處理。
[0009]作為優(yōu)選，在步驟(8)中熱處理次數(shù)不超過(guò)3次。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn):通過(guò)將原料鋁材進(jìn)行鋸料、退火、制坯、潤(rùn)滑、一次擠壓、整形、二次擠壓、T6熱處理，這樣通過(guò)采用冷擠壓方式使鋁材本身產(chǎn)生大量變形，鋁合金晶粒三維受壓的情況下，變成更為細(xì)小且均勻排布的顆粒，從而有利于氧化膜的透明度，使得鋁金相細(xì)化程度高且分布均勻，這樣就消除了陽(yáng)極氧化的氧化膜花斑，使得其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加30%以上。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例一:
一種高鐵電氣連接器的加工工藝，包括:
(1)鋸料:使用鋸子將原材料鋁棒鋸成段狀的坯料；
(2)退火:將鋸得的坯料置于高溫電爐中進(jìn)行退火處理，加熱至400°C保溫3h，然后取出自然冷卻至室溫(退火工藝為現(xiàn)有技術(shù)，此處不作過(guò)多贅述)；
(3)制坯:對(duì)退火后的坯料的表面進(jìn)行機(jī)加工制得半成品，即對(duì)坯料進(jìn)行打磨、切削使坯料初成型；
(4)潤(rùn)滑:先調(diào)制表面均化劑:取基礎(chǔ)油100份、硫化脂肪酸酯5份以及丁基二苯胺3份進(jìn)行混合均勻，然后將半成品在表面均化劑中浸漬4h后取出；
(5)—次擠壓:通過(guò)模具將潤(rùn)滑后的半成品擠壓成型得到初品，將半成品放置到模具的型腔內(nèi)，用液壓機(jī)進(jìn)行擠壓成型制得初品，制得初品后取出自然冷卻至室溫；
(6)整形:將初品再次通過(guò)模具進(jìn)行擠壓制得成品中的法蘭部分，因?yàn)樵谝淮螖D壓步驟中若直接制得成品的法蘭部分，則會(huì)導(dǎo)致初品的形變量較大，這樣會(huì)在冷擠壓過(guò)程中溫度升高，從而對(duì)鋁分子結(jié)構(gòu)造成破壞，從而導(dǎo)致鋁的耐磨性以及硬度等性能大大的降低；
(7)二次擠壓:通過(guò)模具將再次擠壓成型，此時(shí)的擠壓成型屬于進(jìn)一步形成擠壓，在一次擠壓和整形步驟完成后將初品冷卻至室溫，然后在用模具對(duì)此再次進(jìn)行擠壓，這樣可以將一次冷擠壓工藝分成三次，在每次擠壓完成后都對(duì)其進(jìn)行自然冷卻處理，這樣不會(huì)對(duì)鋁金相造成破壞，從而避免了因硬質(zhì)氧化而導(dǎo)致鋁金相分布不均勻而產(chǎn)生花斑的問(wèn)題，并且解決了一次擠壓成型時(shí)鋁變形較大導(dǎo)致溫度升高，從而破壞鋁分子間的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致生產(chǎn)出來(lái)的成品的硬度、耐磨性不高的問(wèn)題；
(8)T6熱處理:先將二次擠壓后的初品進(jìn)行表面清潔，然后將其放置在固溶加熱爐內(nèi)加熱至510°C保溫約2h左右，最后對(duì)其進(jìn)行時(shí)效處理:加熱到180°C，保溫6~8h后降至室溫得到成品，T6熱處理為現(xiàn)有技術(shù)，此處不作過(guò)多贅述。
[0012]并且在制得成品后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行外觀檢查，是否有裂紋、氣泡等，并且對(duì)其進(jìn)行硬度試塊和拉伸試棒進(jìn)行機(jī)械性能測(cè)試，滿足實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為合格成品，若不合格則重新進(jìn)行步驟
(8)，但最多再進(jìn)行兩次T6熱處理(多于兩次T6熱處理時(shí)會(huì)對(duì)鋁結(jié)構(gòu)造成破壞從而使產(chǎn)品的各方面性能急劇下降，因此最多進(jìn)行兩次T6熱處理)，若仍不合格，則產(chǎn)品報(bào)廢。
[0013]通過(guò)上述做出的高鐵電氣連接器通過(guò)采用冷擠壓方式使鋁材本身產(chǎn)生大量變形，鋁合金晶粒三維受壓的情況下，變成更為細(xì)小且均勻排布的顆粒，從而有利于氧化膜的透明度，使得鋁金相分布比較均勻且細(xì)化程度高，不會(huì)產(chǎn)生因陽(yáng)極氧化而產(chǎn)生的氧化膜花斑，使得其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加了 35%。
[0014]實(shí)施例二:一種高鐵電氣連接器的加工工藝，包括:
(1)鋸料:使用鋸子將原材料鋁棒鋸成段狀的坯料；
(2)退火:將鋸?fù)瓿尚秃蟮呐髁现糜诟邷仉姞t中進(jìn)行退火處理，加熱至400°C保溫4h，然后取出自然冷卻至室溫；
(3)制坯:對(duì)退火后的坯料的表面進(jìn)行機(jī)加工制得半成品，即對(duì)坯料進(jìn)行打磨、切削，使坯料初成型；
(4)潤(rùn)滑:先調(diào)制表面均化劑:取基礎(chǔ)油100份、硫化脂肪酸酯8份以及丁基二苯胺4份進(jìn)行混合均勻，然后將半成品在表面均化劑中浸漬3h后取出；
(5)—次擠壓:通過(guò)模具將潤(rùn)滑后的半成品擠壓成型得到初品，將半成品放置到模具的型腔內(nèi)，用液壓機(jī)進(jìn)行擠壓成型制得初品，在制得初品后取出自然冷卻至室溫；
(6)整形:將初品再次通過(guò)模具進(jìn)行擠壓制得法蘭部分，因?yàn)樵谝淮螖D壓步驟中若直接制得成品的法蘭部分，則會(huì)導(dǎo)致初品的形變量較大，這樣會(huì)在冷擠壓過(guò)程中溫度升高，從而對(duì)鋁分子結(jié)構(gòu)造成破壞，從而導(dǎo)致鋁的耐磨性以及硬度等性能大大的降低；
(7)二次擠壓:通過(guò)模具將再次擠壓成型，此時(shí)的擠壓成型屬于進(jìn)一步形成擠壓，在一次擠壓和整形步驟完成后將初品冷卻至室溫，然后在用模具對(duì)此再次進(jìn)行擠壓，這樣可以將一次冷擠壓工藝分成三次，在每次擠壓完成后都對(duì)其進(jìn)行自然冷卻處理，這樣不會(huì)對(duì)鋁金相造成破壞，從而避免了因硬質(zhì)氧化而導(dǎo)致鋁金相分布不均勻而產(chǎn)生花斑的問(wèn)題，并且解決了一次擠壓成型時(shí)鋁變形較大導(dǎo)致溫度升高，從而破壞鋁分子間的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致生產(chǎn)出來(lái)的成品的硬度、耐磨性不高的問(wèn)題；
(8)T6熱處理:先將二次擠壓后的初品進(jìn)行表面清潔，然后將其放置在固溶加熱爐內(nèi)加熱至520°C保溫約2h左右，最后對(duì)其進(jìn)行時(shí)效處理:加熱至170°C，保溫6~8h后降至室溫得到成品，T6熱處理為現(xiàn)有技術(shù)，此處不作過(guò)多贅述。
[0015]并且在制得成品后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行外觀檢查，是否有裂紋、氣泡等，并且對(duì)其進(jìn)行硬度試塊和拉伸試棒進(jìn)行機(jī)械性能測(cè)試，滿足實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為合格成品，若不合格則重新進(jìn)行步驟
(8)，但最多再進(jìn)行兩次T6熱處理，若仍不合格，則產(chǎn)品報(bào)廢。
[0016]通過(guò)上述做出的高鐵電氣連接器通過(guò)采用冷擠壓方式使鋁材本身產(chǎn)生大量變形，鋁合金晶粒三維受壓的情況下，變成更為細(xì)小且均勻排布的顆粒，從而有利于氧化膜的透明度，使得鋁金相細(xì)化程度高且分布非常均勻，從而避免了因陽(yáng)極氧化而產(chǎn)生氧化膜花斑的問(wèn)題，使得其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加了 30%。
[0017]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵電氣連接器的加工工藝，包括， (1)鋸料:將鋁材鋸成坯料； (2)退火:將所述坯料進(jìn)行退火處理，加熱至400°C保溫3~4h，然后取出自然冷卻至室溫; (3)制坯:對(duì)退火后的坯料的表面進(jìn)行機(jī)加工制得半成品； (4)潤(rùn)滑:將半成品在表面均化劑中浸漬3h~4h; (5)一次擠壓:通過(guò)模具將潤(rùn)滑后的半成品擠壓成型得到初品； (6)整形:將初品再次進(jìn)行擠壓制得法蘭部分； (7)二次擠壓:通過(guò)模具再次擠壓成型； (8)T6熱處理:先將二次擠壓后的初品進(jìn)行表面清潔，然后將其放置在固溶加熱爐內(nèi)加熱至510°C ~520°C保溫約2h左右，最后對(duì)其進(jìn)行時(shí)效處理:加熱至170°C ~180°C，保溫6~8h后降至室溫得到成品。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵電氣連接器的加工工藝，其特征在于:在步驟(4)中所述的表面均化劑由基礎(chǔ)油、硫化脂肪酸酯以及丁基二苯胺混合而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵電氣連接器的加工工藝，其特征在于:在步驟(5)中將半成品置于模具中密封后采用液壓機(jī)進(jìn)行冷擠壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵電氣連接器的加工工藝，其特征在于:所述在步驟(8)中制得成品后進(jìn)行外觀檢查以及機(jī)械性能測(cè)試，若不合格，重新進(jìn)行T6熱處理。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高鐵電氣連接器的加工工藝，其特征在于:在步驟(8)中熱處理次數(shù)不超過(guò)3次。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高鐵電氣連接器的加工工藝，其技術(shù)方案要點(diǎn)是先將鋁材鋸成坯料；然后將所述坯料進(jìn)行退火處理，加熱至400℃保溫3~4h，然后取出自然冷卻至室溫；對(duì)退火后的坯料的表面進(jìn)行機(jī)加工制得半成品；半成品在表面均化劑中浸漬3h~4h；然后通過(guò)模具將潤(rùn)滑后的半成品擠壓成型得到初品；再將初品再次進(jìn)行擠壓制得法蘭部分；通過(guò)模具將大端部分?jǐn)D壓成型；最后經(jīng)過(guò)T6熱處理：先將二次擠壓后的初品進(jìn)行表面清潔，然后將其放置在固溶加熱爐內(nèi)加熱至510℃~520℃保溫約2h左右，最后對(duì)其進(jìn)行時(shí)效處理：加熱至170℃~180℃，保溫6~8h后降至室溫得到成品。本發(fā)明的加工工藝生產(chǎn)制得的高鐵電氣連接器表面硬質(zhì)氧化無(wú)氧化花斑，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
【IPC分類】H01R43/16
【公開(kāi)號(hào)】CN105048245
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510288081
【發(fā)明人】宋杏平, 姚運(yùn)好
【申請(qǐng)人】蘇州云龍精密成形有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月30日