一種電池支架、電池模組及電池組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電池支架、電池模組及電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，使得動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，進(jìn)而對(duì)電池技術(shù)的革新起到巨大的推動(dòng)作用。眾所周知，由于車(chē)型不同，其對(duì)動(dòng)力電池組的電壓、容量、空間等要求亦不相同。目前的方法是以單體電池為基礎(chǔ)，通過(guò)不同的串聯(lián)、并聯(lián)方式來(lái)達(dá)到相應(yīng)的電壓、容量標(biāo)準(zhǔn)。而隨著串并聯(lián)的數(shù)量增加，傳統(tǒng)的組裝結(jié)構(gòu)面臨著結(jié)構(gòu)裝配復(fù)雜、散熱不勻、以及單體電池故障導(dǎo)致連鎖故障等問(wèn)題，越來(lái)越制約動(dòng)力電池的發(fā)展。鑒于以上弊端，實(shí)有必要提出一種新的動(dòng)力電池組裝結(jié)構(gòu)以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種電池支架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，本發(fā)明還提供一種電池模組和電池組，均采用上述電池支架作為組裝結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種電池支架，包括環(huán)狀的殼體，其特征在于，所述殼體正面具有可容納并固定電池的凹面，所述殼體上位于凹面的外側(cè)表面設(shè)有形狀相匹配的凸塊和凹槽，并且多個(gè)所述支架相互之間通過(guò)凸塊與凹槽的配合能組合拼裝。
根據(jù)以上方案，所述殼體表面的每個(gè)側(cè)方均設(shè)有成對(duì)的凸塊與凹槽，并且凸塊與凹槽的相對(duì)順序在同一時(shí)針?lè)较蛏舷嗤?br> 根據(jù)以上方案，所述殼體表面的一個(gè)側(cè)方均設(shè)有凸塊，所述殼體表面的另一個(gè)相對(duì)的側(cè)方設(shè)有凹槽，并且凸塊與凹槽處于對(duì)稱(chēng)位置。
根據(jù)以上方案，所述殼體上設(shè)有通風(fēng)槽，所述通風(fēng)槽位于設(shè)置有凸塊或凹槽的二個(gè)相鄰側(cè)方之間的邊角處。
根據(jù)以上方案，所述凹面的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有彈性壓條。
根據(jù)以上方案，所述殼體的背面設(shè)置有安裝槽。
根據(jù)以上方案，所述安裝槽的底部設(shè)置有熔化固定的塑點(diǎn)。
根據(jù)以上方案，所述凹槽的底部設(shè)置有對(duì)所述凸塊限位的底板。
本發(fā)明還提供一種電池模組，包括電池，其特征在于，還包括二個(gè)如上所述的支架，所述二個(gè)支架分別位于電池正負(fù)極兩端，以使所述電池的正負(fù)極兩端分別被容納于所述二個(gè)支架的凹面內(nèi)。
本發(fā)明另外還提供一種電池組，其特征在于，包括多個(gè)如上所述的電池模組，并且相鄰的二個(gè)電池模組之間通過(guò)所述支架上的凸塊與凹槽相配合連接。
本發(fā)明的電池支架，通過(guò)電池正負(fù)極兩端的支架共同形成一個(gè)電池模組，每個(gè)電池模組根據(jù)不同的容量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并聯(lián)的組裝以形成電池組，在并聯(lián)安裝過(guò)程中，支架上的凸塊與凹槽分別與相鄰的支架上的凹槽與凸塊進(jìn)行嵌合安裝，整個(gè)電池組安裝靈活、簡(jiǎn)單、方便、快捷，解決了傳統(tǒng)電池組復(fù)雜的安裝工藝和結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0004]圖1是本發(fā)明的支架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的支架正面的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的支架正面的另一平面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的支架背面的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明的電池模組結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明的電池組結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖6中A處放大圖。
圖中:1、電池；10、支架；11、凹面；12、壓條；13、凸塊；14、凹槽；15、通風(fēng)槽；16、安裝槽；17、塑點(diǎn)；18、底板；19、殼體；20、電池模組；30、電池組。
【具體實(shí)施方式】
[0005]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明所述的一種電池支架10，包括環(huán)狀的殼體19，所述殼體19正面具有可容納并固定電池的凹面11，所述殼體19上位于凹面11的外側(cè)表面設(shè)有形狀相匹配的凸塊13和凹槽14，并且多個(gè)所述支架10相互之間通過(guò)凸塊13與凹槽14的配合能組合拼裝。本發(fā)明的電池支架10，通過(guò)電池I正負(fù)極兩端的支架10共同形成一個(gè)電池模組20，每個(gè)電池模組20根據(jù)不同的容量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并聯(lián)的組裝以形成電池組30，在并聯(lián)安裝過(guò)程中，支架10上的凸塊13與凹槽14分別與相鄰的支架10上的凹槽14與凸塊13進(jìn)行嵌合安裝，整個(gè)電池組30安裝靈活、簡(jiǎn)單、方便、快捷，解決了傳統(tǒng)電池組30復(fù)雜的安裝工藝和結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。
具體的，殼體19的平面形狀可以是正多邊形或圓形，只要是方便組裝拼接的形狀即可，比較常用的平面形狀包括正三角形、正方形、正六邊形和圓形等，為了適應(yīng)拼接，所述殼體19表面的每個(gè)側(cè)方均設(shè)有成對(duì)的凸塊13與凹槽14，并且凸塊13與凹槽14的相對(duì)順序在同一時(shí)針?lè)较蛏舷嗤?，?yōu)選地是在每個(gè)一側(cè)方都設(shè)置一對(duì)凸塊13與凹槽14，如圖2所示，這種凸塊13與凹槽14設(shè)置的形式，可以應(yīng)用于任意規(guī)則的平面形狀的支架10。如圖3所示，是另一種凸塊13與凹槽14設(shè)置的形式，所述殼體19表面的一個(gè)側(cè)方均設(shè)有凸塊13，所述殼體19表面的另一個(gè)相對(duì)的側(cè)方設(shè)有凹槽14，并且凸塊13與凹槽14處于對(duì)稱(chēng)位置，優(yōu)選地凸塊13或凹槽14可以同時(shí)設(shè)置二個(gè)，即在設(shè)置凸塊13的一個(gè)側(cè)方上設(shè)置二個(gè)凸塊13，在設(shè)置凹槽14的一個(gè)側(cè)方上設(shè)置二個(gè)凹槽14。圖2和圖3均以平面形狀為正方形為例，當(dāng)然也可以應(yīng)用于其它邊數(shù)的多邊形或圓形上，在此不做舉例。
為了提高電池組30的散熱效果，所述殼體19上設(shè)有通風(fēng)槽15，所述通風(fēng)槽15位于設(shè)置有凸塊13或凹槽14的二個(gè)相鄰側(cè)方之間的邊角處，具體地，如圖1或圖2或圖3所示，以正方形平面形狀為例，通風(fēng)槽15設(shè)置于正方形的直角處，當(dāng)進(jìn)行組裝時(shí)，多個(gè)支架10拼接后，每個(gè)支架10上的通風(fēng)槽15即可共同組成一個(gè)縱向的通風(fēng)孔，從而可以達(dá)到了電池組30的縱向熱場(chǎng)平衡，保證了整組電池組30的溫度平衡效果，有效避免了因局部熱失控導(dǎo)致的電池故障。 此外，在所述凹面11的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有彈性壓條12，當(dāng)電池I安裝到凹面11內(nèi)時(shí)，壓條12可以壓緊電池1，使電池I與支架10之間連接更緊密。在所述殼體19的背面設(shè)置有安裝槽16，可在安裝槽16內(nèi)安裝電池組30的匯流板，對(duì)匯流板進(jìn)行定位，同時(shí)在所述安裝槽16的底部設(shè)置有熔化固定的塑點(diǎn)17，進(jìn)一步對(duì)匯流板起到固定作用。
在進(jìn)行拼接組裝時(shí)，為避免凸塊13在凹槽14內(nèi)滑動(dòng)，所述凹槽14的底部設(shè)置有對(duì)所述凸塊13限位的底板18，使支架10之間的裝配保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
本發(fā)明還提供一種電池模組20，包括電池I，還包括二個(gè)如上所述的支架10，所述二個(gè)支架10分別位于電池I正負(fù)極兩端，以使所述電池I的正負(fù)極兩端分別被容納于所述二個(gè)支架10的凹面11內(nèi)。具體地，如圖5所示，兩個(gè)支架10相向?qū)㈦姵豂的正極和負(fù)極進(jìn)行收容安裝，凹面11內(nèi)的彈性壓條12對(duì)電池進(jìn)行壓緊，電池和兩個(gè)支架10共同形成一個(gè)電池模組20。
本發(fā)明另外還提供一種電池組30，包括多個(gè)如上所述的電池模組20，并且相鄰的二個(gè)電池模組20之間通過(guò)所述支架10上的凸塊13與凹槽14相配合連接。具體地，如圖7所示，多個(gè)電池模組20可以相互拼接形成電池組30，拼接后每四個(gè)相鄰的電池模組20中間會(huì)因支架10的通風(fēng)槽15形成一個(gè)通風(fēng)孔。集流座安裝于電池組30的頂部，匯流板安裝于電池組30的兩端并且嵌入兩端面的支架10凹槽14內(nèi)，通過(guò)熔化固定的塑點(diǎn)17對(duì)匯流板進(jìn)行固定，匯流板的頂部覆蓋于集流座的固定面并通過(guò)該面的螺絲孔進(jìn)行螺絲固定安裝。電池的正極一側(cè)的保險(xiǎn)絲通過(guò)凹面11內(nèi)的通孔連接于電池的正極與正極端的支架10外端的匯流板之間，電池的負(fù)極一側(cè)的保險(xiǎn)絲通過(guò)凹面11內(nèi)的通孔連接于電池的負(fù)極與負(fù)極端的支架10外端的匯流板之間。
整個(gè)電池組30基于單體的電池I和兩端支架10共同形成的電池模組20，針對(duì)不同容量要求，靈活裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，解決了傳統(tǒng)電池組30復(fù)雜的安裝工藝和結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池支架，包括環(huán)狀的殼體(19)，其特征在于，所述殼體(19)正面具有可容納并固定電池(I)的凹面(11)，所述殼體(19)上位于凹面(11)的外側(cè)表面設(shè)有形狀相匹配的凸塊(13)和凹槽(14)，并且多個(gè)所述支架(10)相互之間通過(guò)凸塊(13)與凹槽(14)的配合能組合拼裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池支架，其特征在于，所述殼體(19)表面的每個(gè)側(cè)方均設(shè)有成對(duì)的凸塊(13 )與凹槽(14 )，并且凸塊(13 )與凹槽(14 )的相對(duì)順序在同一時(shí)針?lè)较蛏舷嗤?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池支架，其特征在于，所述殼體(19)表面的一個(gè)側(cè)方均設(shè)有凸塊(13)，所述殼體(19)表面的另一個(gè)相對(duì)的側(cè)方設(shè)有凹槽(14)，并且凸塊(13)與凹槽(14)處于對(duì)稱(chēng)位置。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電池支架，其特征在于，所述殼體(19)上設(shè)有通風(fēng)槽(15)，所述通風(fēng)槽(15)位于設(shè)置有凸塊(13)或凹槽(14)的二個(gè)相鄰側(cè)方之間的邊角處。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電池支架，其特征在于，所述凹面(11)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有彈性壓條(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電池支架，其特征在于，所述殼體(19)的背面設(shè)置有安裝槽(16)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池支架，其特征在于，所述安裝槽(16)的底部設(shè)置有熔化固定的塑點(diǎn)(17)。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電池支架，其特征在于，所述凹槽(14)的底部設(shè)置有對(duì)所述凸塊(13)限位的底板(18)。9.一種電池模組，包括電池(I)，其特征在于，還包括二個(gè)如權(quán)利要求1?8任一所述的支架(10)，所述二個(gè)支架(10)分別位于電池(I)正負(fù)極兩端，以使所述電池(I)的正負(fù)極兩端分別被容納于所述二個(gè)支架(10)的凹面(11)內(nèi)。10.一種電池組，其特征在于，包括多個(gè)如權(quán)利要求9所述的電池模組(20)，并且相鄰的二個(gè)電池模組(20)之間通過(guò)所述支架(10)上的凸塊(13)與凹槽(14)相配合連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明是一種電池支架，包括環(huán)狀的殼體（19），所述殼體（19）正面具有可容納并固定電池（1）的凹面（11），所述殼體（19）上位于凹面（11）的外側(cè)表面設(shè)有形狀相匹配的凸塊（13）和凹槽（14），并且多個(gè)所述支架（10）相互之間通過(guò)凸塊（13）與凹槽（14）的配合能組合拼裝。同時(shí)，本發(fā)明還提供一種電池模組和電池組，均采用上述支架作為組裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電池組裝方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】H01M10/625, H01M2/10, H01M10/643, H01M10/6557, H01M10/613, H01M10/6562
【公開(kāi)號(hào)】CN105226213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510563424
【發(fā)明人】戴志平
【申請(qǐng)人】上海正昀新能源技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日