一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋰離子電池領(lǐng)域，特別是一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰離子電池與其他電池相比，具有質(zhì)量輕、體積小、平均電壓高、能量密度高、輸出功率大、充電效率高、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作溫度寬、自放電小等優(yōu)點(diǎn)，在摩托車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是，目前鋰離子電池用于摩托車的啟動(dòng)、照明還存在許多技術(shù)瓶頸，例如:隨著循環(huán)次數(shù)的增多，電池容量衰減較大；抗過(guò)充性能差；熱穩(wěn)定性差，存在安全隱患；在高倍率下的充放電性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，提供一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的:
[0005]一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，包括以下步驟:
[0006]1)選用以下重量份的原料:磷酸鐵鋰1-3份；LiCo020.5-1份；導(dǎo)電劑0.1-0.2份；PVDF 0.2-1.2份；極性溶劑1-2份；
[0007]2)將上述原料混合，經(jīng)攪拌均勻后，制成活性物質(zhì)D50彡3-10 μ，壓實(shí)密度彡2.25-3.5(g/cm3)，比表面積13-23 (m2/g)的漿狀材料，即為摩托車用鋰電池正極材料。
[0008]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)電劑為石墨或乙炔黑或者為石墨與乙炔黑的混合物。
[0009]作為優(yōu)選，所述極性溶劑為乙醚、乙烯碳酸酯、丙烯碳酸酯或二乙基碳酸酯中的一種。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)對(duì)鋰電池正極材料的配方和制作工藝進(jìn)行改善，提高了鋰電池高倍率放電性能，特別是低溫_10°C _8°C放電性能完全滿足摩托車啟動(dòng)，點(diǎn)火和照明用途，鋰電池各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)GB/T23638-2009要求。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，在此發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0012]實(shí)施例1
[0013]本發(fā)明的一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，包括以下步驟:
[0014]1)選用以下重量份的原料:磷酸鐵鋰1份；LiCo020.5份；石墨0.1份；PVDF0.2-1.2份；乙醚1份；
[0015]2)將上述原料混合，經(jīng)攪拌均勻后，制成活性物質(zhì)D50彡3-10 μ，壓實(shí)密度^ 2.25-3.5(g/cm3)，比表面積13-23 (m2/g)的漿狀材料，即為摩托車用鋰電池正極材料，使用時(shí)將摩托車用鋰電池正極材料涂覆在鋁箔片上就可以制成摩托車鋰電池的正極片。
[0016]實(shí)施例2
[0017]本發(fā)明的一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，包括以下步驟:
[0018]1)選用以下重量份的原料:磷酸鐵鋰3份；LiCo02l份；乙炔黑0.2份；PVDF 1.2份；乙烯碳酸酯2份；
[0019]2)將上述原料混合，經(jīng)攪拌均勻后，制成活性物質(zhì)D50彡3-10 μ，壓實(shí)密度^ 2.25-3.5(g/cm3)，比表面積13-23 (m2/g)的漿狀材料，即為摩托車用鋰電池正極材料，使用時(shí)將摩托車用鋰電池正極材料涂覆在鋁箔片上就可以制成摩托車鋰電池的正極片。
[0020]實(shí)施例3
[0021]本發(fā)明的一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，包括以下步驟:
[0022]1)選用以下重量份的原料:磷酸鐵鋰2份；LiCo020.8份；石墨和乙炔黑的混合物0.15份；PVDF 1份；二乙基碳酸酯1.5份；
[0023]2)將上述原料混合，經(jīng)攪拌均勻后，制成活性物質(zhì)D50彡3-10 μ，壓實(shí)密度^ 2.25-3.5(g/cm3)，比表面積13-23 (m2/g)的漿狀材料，即為摩托車用鋰電池正極材料，使用時(shí)將摩托車用鋰電池正極材料涂覆在鋁箔片上就可以制成摩托車鋰電池的正極片。
[0024]本發(fā)明的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)選用以下重量份的原料:磷酸鐵鋰1-3份；LiC0020.5-1份；導(dǎo)電劑0.1-0.2份；PVDF 0.2-1.2份；極性溶劑1-2份； 2)將上述原料混合，經(jīng)攪拌均勻后，制成活性物質(zhì)D50( 3-10 μ，壓實(shí)密度彡2.25-3.5(g/cm3)，比表面積13-23 (m2/g)的漿狀材料，即為摩托車用鋰電池正極材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，其特征在于:所述導(dǎo)電劑為石墨或乙炔黑或者為石墨與乙炔黑的混合物。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，其特征在于:所述極性溶劑為乙醚、乙烯碳酸酯、丙烯碳酸酯或二乙基碳酸酯中的一種。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車用鋰電池正極材料的制備方法，包括以下步驟：選用以下重量份的原料：磷酸鐵鋰1-3份；LiCoO20.5-1份；導(dǎo)電劑0.1-0.2份；PVDF？0.2-1.2份；極性溶劑1-2份；將上述原料混合，經(jīng)攪拌均勻后，制成活性物質(zhì)D50≤3-10μ，壓實(shí)密度≤2.25-3.5(g/cm3)，比表面積13-23(m2/g)的漿狀材料，即為摩托車用鋰電池正極材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)對(duì)鋰電池正極材料的配方和制作工藝進(jìn)行改善，提高了鋰電池高倍率放電性能，特別是低溫-10℃-8℃放電性能完全滿足摩托車啟動(dòng)，點(diǎn)火和照明用途，鋰電池各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)GB/T23638-2009要求。
【IPC分類】H01M4/62, H01M4/525, H01M4/58, B62K11/00, H01M4/139
【公開(kāi)號(hào)】CN105355853
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510924105
【發(fā)明人】白強(qiáng), 鄭尚華, 郭定祥, 黃定偉, 朱興強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶裕祥新能源電池有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日