電池端子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電池端子。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知用于安裝到電池極柱的電池端子，該電池極柱豎直設(shè)置于被搭載于車輛等的電池。作為以往的電池端子，例如在專利文獻(xiàn)I中公開了通過在孔部插入有電池極柱的狀態(tài)下進(jìn)行接合，從而能夠安裝地電池極柱的電池端子的構(gòu)成。如專利文獻(xiàn)I所記載的那樣，一般而言，以往的電池端子一般通過將以水平方向?yàn)檩S線方向而配置的螺栓和螺母緊固，從而將插入有電池極柱的孔部縮徑，確保向電池極柱的接合力，安裝在電池極柱上(以下將該方式記為“橫向緊固式”)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開平9-245767號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明欲解決的問題
[0007]在這樣的以往的橫向緊固式的電池端子中，為了接合而需要使螺栓、螺母圍繞水平方向的軸線旋轉(zhuǎn)。因此，在安裝到電池極柱時(shí)，需要將用于使螺栓、螺母旋轉(zhuǎn)的工具從電池極柱的側(cè)方、即電池的側(cè)方設(shè)定并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作。因此，需要在電池的側(cè)方較大地設(shè)置用于插入工具、或者進(jìn)行操作的作業(yè)空間。
[0008]順便提及，近年來開始探討將歐洲主流的EN電池適用到汽車中。在EN(EuropeanNorm, European Standards，歐洲標(biāo)準(zhǔn))電池中，由于安裝電池端子的電池極柱位于低于電池上表面的位置，因此可想到在安裝以往的橫向緊固式的電池端子的情況下，使用組裝工具的作業(yè)會(huì)變得困難的狀況。
[0009]另外，上述專利文獻(xiàn)I所記載的以往的電池端子在提高接合到電池極柱時(shí)的接合性方面，存在進(jìn)一步改善的余地。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種電池端子，能夠降低在接合到電池極柱時(shí)所需的電池周圍的作業(yè)空間。
[0011]另外，本發(fā)明的目的在于提供一種電池端子，能夠提高在接合到電池極柱時(shí)的接合性。
[0012]用于解決問題的方案
[0013]為解決上述問題，本發(fā)明所涉及的電池端子的特征在于，包括:環(huán)狀部，其形成有供電池極柱插入的極柱插入孔、和與該極柱插入孔連續(xù)的狹縫；貫通板，其配置為沿著與所述電池極柱的軸方向交叉的方向、且橫渡所述狹縫的方向即寬度方向，從所述環(huán)狀部的一端部夾著所述狹縫貫通到所述環(huán)狀部的另一端部；防脫部，其設(shè)在所述貫通板的一端部，防止所述貫通板從所述環(huán)狀部脫出；接合部件支承部，其設(shè)在所述貫通板的另一端部；接合部件，其能圍繞所述軸方向旋轉(zhuǎn)地被所述接合部件支承部支承；被接合部件，其與所述接合部件擰合；及按壓力轉(zhuǎn)換部件，其從所述貫通板的所述另一端部側(cè)與所述環(huán)狀部抵接地配置，將隨著所述接合部件圍繞所述軸方向的旋轉(zhuǎn)而在所述接合部件與所述被接合部件之間產(chǎn)生的所述軸方向的緊固力轉(zhuǎn)換為寬度方向的按壓力，所述寬度方向的按壓力是向所述寬度方向中的、向?qū)⑺霏h(huán)狀部的所述狹縫的間隔縮小的方向按壓所述環(huán)狀部的按壓力，所述環(huán)狀部是沿著所述軸方向?qū)χ门渲玫囊粚?duì)環(huán)狀部，所述貫通板被配置為貫通所述一對(duì)環(huán)狀部的間隙，所述一對(duì)環(huán)狀部具有在所述貫通板的貫通區(qū)域的至少一部分中將所述間隙縮小的間隙縮小部。
[0014]另外，上述電池端子優(yōu)選的是，所述間隙縮小部包含從所述一對(duì)環(huán)狀部的一者向所述貫通板側(cè)突出設(shè)置的第I突出設(shè)置部。
[0015]另外，上述電池端子優(yōu)選的是，所述間隙縮小部包含從所述一對(duì)環(huán)狀部的另一者向所述貫通板側(cè)突出設(shè)置、并與所述第I突出設(shè)置部對(duì)置配置的第2突出設(shè)置部。
[0016]另外，上述電池端子優(yōu)選的是，所述被接合部件具有在所述貫通板的所述另一端部在所述軸方向貫通地設(shè)置的擰合孔，所述接合部件具有能圍繞所述軸方向旋轉(zhuǎn)地被所述擰合孔支承的螺栓，所述接合部件支承部具有所述擰合孔，所述按壓力轉(zhuǎn)換部件具有間隔件，所述間隔件在所述螺栓與所述貫通板之間被所述螺栓貫通地配置，且圍繞所述軸方向的旋轉(zhuǎn)被限制，在所述間隔件上形成有第I斜面，所述第I斜面抵接在所述環(huán)狀部的所述寬度方向的端部的、由所述防脫部保持的所述一端部的相反側(cè)的所述另一端部，在所述環(huán)狀部的所述寬度方向的所述另一端部形成有與所述第I斜面抵接的第2斜面，設(shè)于所述間隔件的所述第I斜面、和設(shè)于所述環(huán)狀部的所述第2斜面具有如下方向的傾斜:在所述螺栓隨著圍繞所述軸方向的旋轉(zhuǎn)而沿著所述軸方向接近所述擰合孔側(cè)時(shí)，將在所述螺栓與所述擰合孔之間產(chǎn)生的所述軸方向的緊固力、轉(zhuǎn)換為所述間隔件向?qū)⑺霏h(huán)狀部的所述狹縫的間隔縮小的方向按壓所述環(huán)狀部的所述寬度方向的按壓力。
[0017]為解決上述問題，本發(fā)明所涉及的電池端子的特征在于，包括:環(huán)狀部，其形成有供電池極柱插入的極柱插入孔、和與該極柱插入孔連續(xù)的狹縫；貫通板，其被配置為沿著與所述電池極柱的軸方向交叉的方向、且橫渡所述狹縫的方向即寬度方向，從所述環(huán)狀部的一端部夾著所述狹縫貫通到所述環(huán)狀部的另一端部；防脫部，其設(shè)在所述貫通板的一端部，防止所述貫通板從所述環(huán)狀部脫出；按壓力附加部，其設(shè)在所述貫通板的另一端部，附加所述寬度方向中在將所述環(huán)狀部的所述狹縫的間隔縮小的方向按壓所述環(huán)狀部的所述寬度方向的按壓力，所述貫通板具有沿著所述寬度方向延伸、且在與所述寬度方向及所述軸方向正交的短邊方向?qū)χ门渲玫囊粚?duì)長邊側(cè)端面，在所述一對(duì)長邊側(cè)端面中的配置在所述環(huán)狀部的外側(cè)的一個(gè)長邊側(cè)端面中，在至少從所述狹縫露出的部分具有將所述貫通板的所述短邊方向的尺寸向另一個(gè)長邊側(cè)端面?zhèn)瓤s小的凹形狀部。
[0018]另外，上述電池端子優(yōu)選的是，所述環(huán)狀部是沿著所述軸方向?qū)χ门渲玫囊粚?duì)環(huán)狀部，所述一對(duì)環(huán)狀部在位于所述狹縫的外緣端的端部由在所述軸方向延伸的彎折連結(jié)部連結(jié)，所述凹形狀部被形成為:與設(shè)有該凹形狀部的所述貫通板的所述一個(gè)長邊側(cè)端面和所述彎折連結(jié)部之間的間隙相比較，該凹形狀部與所述彎折連結(jié)部的間隙大。
[0019]另外，上述電池端子優(yōu)選的是，所述按壓力附加部具有:接合部件支承部，其設(shè)在所述貫通板的所述另一端部；接合部件，其能圍繞所述軸方向旋轉(zhuǎn)地被所述接合部件支承部支承；被接合部件，其與所述接合部件擰合；及按壓力轉(zhuǎn)換部件，其從所述貫通板的所述另一端部側(cè)與所述環(huán)狀部抵接地配置，將隨著所述接合部件圍繞所述軸方向的旋轉(zhuǎn)而在所述接合部件與所述被接合部件之間產(chǎn)生的所述軸方向的緊固力轉(zhuǎn)換為寬度方向的按壓力，所述寬度方向的按壓力是向所述寬度方向中的、向?qū)⑺霏h(huán)狀部的所述狹縫的間隔縮小的方向按壓所述環(huán)狀部的按壓力。
[0020]發(fā)明的效果
[0021]本發(fā)明所涉及的電池端子利用按壓力轉(zhuǎn)換部件的作用，將隨著接合部件圍繞軸方向的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的軸方向的緊固力轉(zhuǎn)換為將環(huán)狀部的狹縫的間隔縮小的寬度方向的按壓力，從而能夠?qū)h(huán)狀部接合到電池極柱。即，不需要像以往那樣用于確保將用于使接合部件旋轉(zhuǎn)的工具從電池極柱的側(cè)方、即電池的側(cè)方設(shè)定并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作的作業(yè)空間，例如，能夠從比較易于取得作業(yè)空間的電池的鉛垂方向上方進(jìn)行操作。這樣，本發(fā)明所涉及的電池端子取得的效果是:能夠減小在接合到電池極柱時(shí)所需的電池周圍的作業(yè)空間。
[0022]另外，本發(fā)明所涉及的電池端子取得的效果是:通過在貫通板上設(shè)有凹形狀部，從而能夠使環(huán)狀部更牢固接合到電池極柱，能夠提高接合到電池極柱時(shí)的接合性。
【附圖說明】
[0023]圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的電池端子的概要構(gòu)成的立體圖。
[0024]圖2是圖1所示的電池端子的分解立體圖。
[0025]圖3是示出將圖1所示的電池端子安裝于電池極柱的狀態(tài)的立體圖。
[0026]圖4是示出將圖1所示的電池端子安裝于電池極柱的狀態(tài)的平面圖。
[0027]圖5是圖3中的V-V剖視圖。
[0028]圖6是示出將實(shí)施方式I所涉及的電池端子接合到電池極柱之前的狀態(tài)的示意圖。
[0029]圖7是示出將實(shí)施方式I所涉及的電池端子接合到電池極柱之后的狀態(tài)的示意圖。
[0030]圖8是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的電池端子的概要構(gòu)成的立體圖。
[0031 ]圖9是圖8所示的電池端子的分解立體圖。
[0032]圖10是示出將圖8所示的電池端子安裝于電池極柱的狀態(tài)的平面圖。
[0033]圖11是圖10中的LI向視圖。
[0034]標(biāo)號(hào)的說明
[0035]UlOl 電池端子
[0036]24a、25a、124a、125a 環(huán)狀部
[0037]24c、25c、124c、125c 極柱插入孔
[0038]24d、25d、124d、125d 狹縫
[0039]26貫通板
[0040]26a防脫部
[0041]26b擰合孔(接合部件支承部、被接合部件)
[0042]26c貫通板的一端部
[0043]26d貫通板的另一端部
[0044]27接合螺栓(接合部件、螺栓)
[0045]28間隔件(按壓力轉(zhuǎn)換部件)
[0046]28d、28e 斜面(第 I 斜面)
[0047]30、31斜面(第2斜面)
[0048]33a突出設(shè)置部(第I突出設(shè)置部、間隙縮小部)
[0049]33b突出設(shè)置部(第2突出設(shè)置部、間隙縮小部)
[0050]50、150 電池
[0051]51、151電池極柱
[0052]167接合螺栓(接合部件、按壓力附加部)
[0053]176貫通板
[0054]176a防脫部(環(huán)狀部保持部)
[0055]176b擰合孔(接合部件支承部、被接合部件、按壓力附加部)
[0056]176g缺損部(凹形狀部)
[0057]176h、176i長邊側(cè)端面
[0058]171第I間隔件(按壓力轉(zhuǎn)換部件、按壓力附加部)
[0059]162第2間隔件(按壓力轉(zhuǎn)換部件、按壓力附加部)
[0060]177按壓力附加部
[0061]201彎折連結(jié)部
[0062]C 間隙
[0063]F1、F3 緊固力
[0064]F2、F4 按壓力
【具體實(shí)施方式】
[0065]下面，基于【附圖說明】本發(fā)明所涉及的電池端子的實(shí)施方式。此外，在以下的附圖中，對(duì)于相同或者相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的附圖標(biāo)記，不重復(fù)其說明。
[0066][實(shí)施方式I]
[0067]圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的電池端子的概要構(gòu)成的立體圖。圖2是圖1所示的電池端子的分解立體圖。圖3是示出將圖1所示的電池端子安裝于電池極柱的狀態(tài)的立體圖。圖4是示出將圖1所示的電池端子安裝于電池極柱的狀態(tài)的平面圖。圖5是圖3中的V-V剖視圖。
[0068]實(shí)施方式I所涉及的電池端子I如圖3、4所示，被組裝于電池50的電池極柱51。電池端子I是用于通過被安裝于電池極柱51，從而將電池50、與在搭載有該電池50的車輛等主體側(cè)的電線末端設(shè)置的金屬配件等電氣連接的器件。
[0069]此外，在以下的說明中，將沿著電池極柱51的中心軸線X的方向記為“軸方向”。另外，此處為了易于理解以下的說明，方便地將與該軸方向正交的2個(gè)方向中的一個(gè)記為長邊方向(寬度方向)，將另一個(gè)記為短邊方向。這些軸方向、長邊方向、和短邊方向互相正交。
[0070]此處，適用有該電池端子I的電池50例如作為蓄電裝