溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)，屬于汽車電池領域。所述方法包括：在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值；當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。本方法可以有效平衡電池模組兩端的溫度差值，改善了電池模組內(nèi)不同位置的電池的溫度差異會逐漸擴大，使電池處于高溫升、大溫差的惡劣環(huán)境中，影響電池的使用壽命的問題。
【專利說明】
溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車電池領域，具體涉及一種溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]近年來，由于能源成本以及環(huán)境污染的問題越來越突出，純電動汽車以及混合動力汽車以其能夠大幅消除甚至零排放汽車尾氣的優(yōu)點，受到政府以及各汽車企業(yè)的重視。新能源汽車的關鍵技術之一是提供動力的電池，電池的好壞一方面決定著電動汽車的成本，另一方面決定著電動汽車的行駛里程。然而純電動以及混合動力汽車尚有很多技術問題需要突破，電池使用壽命及容量衰減是重要問題，而電池的使用壽命及容量衰減與電池系統(tǒng)的溫度差異以及溫度升高幅度有重大的關系。汽車的電池在工作中會產(chǎn)生大量的熱量，如果該熱量不能及時被排出，將會使電池所在的電池模組的溫度不斷上升，電池模組內(nèi)不同位置的電池的溫度差異會逐漸擴大，使電池處于高溫升、大溫差的惡劣環(huán)境中，影響電池的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)，以改善電池模組內(nèi)不同位置的電池的溫度差異會逐漸擴大，使電池處于高溫升、大溫差的惡劣環(huán)境中，影響電池的使用壽命的問題。
[0004]第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種溫度控制方法，應用于溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置、用于設置于電池模組內(nèi)的熱交換管，所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件、第一導管以及第二導管，所述第一導管通過所述液體驅(qū)動件與所述第二導管連通;所述熱交換管的一端與所述第一導管連通，另一端與所述第二導管連通，構成液體流動回路;所述系統(tǒng)還包括控制器以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦合;所述方法包括:在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值；當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。
[0005]第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置、用于設置于電池模組內(nèi)的熱交換管，所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件、第一導管以及第二導管，所述第一導管通過所述液體驅(qū)動件與所述第二導管連通;所述熱交換管的一端與所述第一導管連通，另一端與所述第二導管連通，構成液體流動回路;所述系統(tǒng)還包括控制器以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦合;所述控制器，用于當所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動過程中，監(jiān)測所述溫度傳組件采集的電池模組中沿所述熱交換管設置方向的兩端的溫度差值；當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。
[0006]第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種電池系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括電池模組以及溫度控制系統(tǒng)，所述電池模組內(nèi)設置有多個用于提供能源的電池，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置、設置于所述電池模組內(nèi)的熱交換管，所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件、第一導管以及第二導管，所述第一導管通過所述液體驅(qū)動件與所述第二導管連通;所述熱交換管的一端與所述第一導管連通，另一端與所述第二導管連通，構成液體流動回路;所述系統(tǒng)還包括控制器以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦合;所述控制器，用于當所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動過程中，監(jiān)測所述溫度傳組件采集的電池模組中沿所述熱交換管設置方向的兩端的溫度差值；當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。
[0007]本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)，通過在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值；當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管，以有效平衡電池模組兩端的溫度差值，改善了電池模組內(nèi)不同位置的電池的溫度差異會逐漸擴大，使電池處于高溫升、大溫差的惡劣環(huán)境中，影響電池的使用壽命的問題。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0009]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制系統(tǒng)的結構示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明實施例提供的溫度控制系統(tǒng)中控制器的連接示意框圖；
[0011 ]圖3為本發(fā)明實施例提供的熱交換管的延伸方向示意圖；
[0012]圖4為本發(fā)明實施例提供的另一種溫度控制系統(tǒng)的結構示意圖；
[0013]圖5為本發(fā)明實施例提供的溫度控制系統(tǒng)的中一種液體流向示意圖；
[0014]圖6為本發(fā)明實施例提供的溫度控制系統(tǒng)的中另一種液體流向示意圖；
[0015]圖7為本發(fā)明實施例提供的另一種溫度控制系統(tǒng)的結構示意圖；
[0016]圖8為本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制方法的流程圖；
[0017]圖9為本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制方法中匹配區(qū)間的示意圖；
[0018]圖10為本發(fā)明實施例提供的另一種溫度控制方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。同時，在本發(fā)明的描述中，術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0021]請參閱圖1，本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制系統(tǒng)100，所述溫度控制系統(tǒng)100包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置以及熱交換管110。其中，熱交換管110用于設置于電池模組210內(nèi)，以便于從其內(nèi)部流動的液體與電池模組210發(fā)生熱交換以降低電池模組210的溫度。熱交換管110的數(shù)量可以根據(jù)實際情況設定，可以只有I根，也可以如圖1所示設置2根。
[0022]所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件120、第一導管121以及第二導管122，所述第一導管121通過所述液體驅(qū)動件120與所述第二導管122連通;所述熱交換管110的一端與所述第一導管121連通，另一端與所述第二導管122連通，構成液體流動回路。當構成液體流動回路后，液體驅(qū)動件120可以驅(qū)動液體在所述回路中循環(huán)流動。例如，在液體驅(qū)動件120的驅(qū)動下液體從液體驅(qū)動件120流動到第一導管121，然后通過第一導管121與熱交換管110—端之間的管道流動到熱交換管110內(nèi)，再從熱交換管110的另一端與第二導管122之間的管道流動到第二導管122，最后流回到液體驅(qū)動件120內(nèi)。從而使得液體可以在上述回路中循環(huán)流動給電池模組210降溫。
[0023]需要說明的是，在連通第一導管121與熱交換管110的過程中，可以直接將第一導管121與熱交換管110連通，也可以通過其他的導管進行連通。相應的，在連通第二導管122與熱交換管110的過程中，也可以直接將第二導管122與熱交換管110連通，也可以通過其他的導管進行連通。
[0024]如圖2所示，所述溫度控制系統(tǒng)100還包括控制器310以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器310分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦入口 ο
[0025]當設置控制器310以及溫度傳感組件后，作為一種控制方式，所述溫度傳感組件包括第一溫度傳感器320，第一溫度傳感器320可以設置于電池模組210內(nèi)部采集溫度，并將采集的溫度值傳遞到控制器310。當控制器310監(jiān)測到第一溫度傳感器320采集的溫度值大于預設的第一溫度閾值時，向所述液體驅(qū)動件120發(fā)送驅(qū)動指令，使液體驅(qū)動件120驅(qū)動液體開始在所述回路中流動，給所述電池模組210降溫。
[0026]需要說明的是，上述熱交換管110的延伸方向和可以為圖3中箭頭所述的方向。
[0027]如果液體在液體驅(qū)動件120的驅(qū)動下，始終從熱交換管110的一端流入熱交換管110，可能會造成延熱交換管110的延伸方向有較大的溫度差。影響電池模組210內(nèi)的電池的使用壽命的問題。為了改善上述問題，所述控制器310用于在所述液體驅(qū)動件120驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動過程中，監(jiān)測所述溫度傳組件采集的電池模組210中沿所述熱交換管110設置方向的兩端的溫度差值。
[0028]作為一種監(jiān)測方式，所述溫度傳感組件還包括第二溫度傳感器330以及第三溫度傳感器340。其中，第二溫度傳感器330設置于所述熱交換管110延伸方向的一端，第三溫度傳感器340設置于所述熱交換管110延伸方向的另一端。則所述控制器310可以以預設的周期將接收到的所述第二溫度傳感器330采集的溫度值與第三溫度傳感器340采集的溫度值進行對比，得到所述溫度差值，并將得到的溫度差值與預設的溫差閾值進行對比。
[0029]當所述控制器310監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動件120驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組210溫度較高的一端流入所述熱交換管110，使得用于降溫的液體可以在控制器310的控制下循環(huán)交替的從熱交換管110的兩端流入熱交換管110，以避免液體始終從熱交換管110的一端流入熱交換管110，造成電池模組210在熱交換管110的延伸方向的兩端有較大的溫度差，影響電池的使用壽命。
[0030]作為一種實施方式，如圖4所示，所述液體驅(qū)動件120可以為水栗，所述液體驅(qū)動裝置還包括分別與所述控制器310電連接的第一閥門123、第二閥門124、第三閥門125以及第四閥門126，所述水栗設置有進水口以及出水口，所述第一閥門123分別與所述出水口和所述第一導管121連通，所述第二閥門124分別與所述第一導管121和所述進水口連通，所述第三閥門125分別與所述第二導管122以及所述進水口連通，所述第四閥門126分別與所述第二導管122以及所述出水口連通。
[0031 ]例如，當控制器向液體驅(qū)動件發(fā)送啟動指令后，如圖5所示，控制器可以先控制第二閥門124以及第四閥門126關閉，第一閥門123以及第三閥門125開啟，如圖中箭頭指向所示，液體驅(qū)動件120可以驅(qū)動液體從液體驅(qū)動件120經(jīng)第一閥門123流到第一導管121，再從電池模組210的A端流入熱交換管110，從電池模組210的B端流出熱交換管110，最后從第二導管122經(jīng)第三閥門125流回液體驅(qū)動件120。
[0032]當控制器310監(jiān)測到設置于A端第二溫度傳感器330采集的溫度值TO與設置于B端的第三溫度傳感器340采集的溫度值Tl的差值大于預設的溫差閾值，且Tl大于TO時。為了降低溫差，如圖6所示，控制器310可以控制第一閥門123以及第三閥門125關閉，第二閥門124以及第四閥門126開啟，液體流向則改變?yōu)槿鐖D6種箭頭所示，從液體驅(qū)動件120經(jīng)第四閥門126流到第二導管122，再從電池模組210的B端流入熱交換管110，從電池模組210的A端流出熱交換管110，最后從第一導管121經(jīng)第二閥門124流回液體驅(qū)動件120，從而改變液體在回路中的流向，以平衡電池模組210的A端和B端之間的溫差。
[0033]當在給電池模組210降溫的過程中，為了便于流出熱交換管110的液體可以快速的降溫，如圖7所示，所述第二導管122可以通過散熱器130與所述熱交換管110連通，所述散熱器130與所述控制器310電連接。所述散熱器130，可以用于當控制器310監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組210的溫度大于預設第一溫度閾值時，響應控制器的控制指令開始工作。例如，當控制器310監(jiān)測到第一溫度傳感器320采集的電池模組210溫度大于所述第一溫度閾值時，可以向散熱器130發(fā)送啟動指令，以使散熱器130開始工作。
[0034]作為一種實施方式，所述第一導管121可以通過加熱器140與所述熱交換管110連通，所述加熱器140與所述控制器310電連接，用于當控制器310監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組210的溫度小預設第二溫度閾值時，響應控制器310的控制指令開始工作。
[0035]本發(fā)明實施例提供的溫度控制系統(tǒng)，通過在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值;當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管，以平衡熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值，改善了電池模組內(nèi)不同位置的電池的溫度差異會逐漸擴大，使電池處于高溫升、大溫差的惡劣環(huán)境中，影響電池的使用壽命的問題。
[0036]請參閱圖8，本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制方法，應用于前述的溫度控制系統(tǒng)，所述方法包括:
[0037]步驟S410:在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值；
[0038]步驟S420:當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。
[0039]可以理解，本實施例中描述的電池模組可以用于給電動汽車提供動力能源。當將電池模組設置于電動汽車上后，對應電動汽車不同的行駛狀態(tài)，電池模組會有不同的工作狀態(tài)。例如，當電動汽車在慢速行駛時，電池模組處于第一工作狀態(tài)，而當電動汽車在高速行駛時，電池模組處于第二工作狀態(tài)。需要說明的是，如何界定上述的慢速和高速的可以根據(jù)實際情況確定，例如可以將20公里/小時界定為慢速，將30公里/小時界定為高速。當然，也可以將30公里/小時界定為慢速，將40公里/小時界定為高速。只要慢速對應的速度小于高度對應的速度即可。
[0040]對應不同的工作狀態(tài)，電池模組的溫度上升的速度會有不同，則對應的電池模組兩端的溫差的變化速率也會不同。當電動汽車低速運行時，兩端的溫差變化速率會比電動汽車高速運行時的溫差變化速率慢。為了能夠更加快速有效的調(diào)節(jié)溫差，作為一種較佳的實施，當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，可以獲取所述電池模組的工作狀態(tài);所述控制器控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路中的液體以與所述工作狀態(tài)對應的流速從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。作為一種實施方式，所述控制器監(jiān)測所述電池模組的溫度的變化速率，將所述變化速率與預設的對比參數(shù)進行匹配，根據(jù)匹配結果確定所述電池模組的工作狀態(tài)。
[0041]如圖9所示，對比參數(shù)可以設置有多個匹配區(qū)間，每個匹配區(qū)間設置有對應的流速，例如，當監(jiān)測到溫度的變化速率落在區(qū)間[a，b]時，則可以判定電池模組處于第一工作狀態(tài)，并向液體驅(qū)動件發(fā)送控制指令，使液體驅(qū)動件驅(qū)動液體以速率M流動。當監(jiān)測到溫度的變化速率落在區(qū)間[c，d]時，則可以判定電池模組處于第二工作狀態(tài)，并向液體驅(qū)動件發(fā)送控制指令，使液體驅(qū)動件驅(qū)動液體以速率N流動，從而能夠更加快速有效的調(diào)節(jié)溫差。
[0042]請參閱圖10，本發(fā)明實施例提供的一種溫度控制方法，應用于前述的溫度控制系統(tǒng)，所述方法包括:
[0043]步驟S510:當控制器監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組的溫度大于預設第一溫度閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動。
[0044]步驟S520:在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值。
[0045]步驟S530:當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。
[0046]步驟S540:當控制器監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組的溫度大于預設第二溫度閾值時，控制所述散熱器開始工作。
[0047]所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的方法的具體工作過程，可以參考前述系統(tǒng)實施例中的對應過程，在此不再贅述。
[0048]綜上所述，本發(fā)明實施例提供的溫度控制方法、系統(tǒng)及電池系統(tǒng)，通過在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值；當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管，從而使得在熱交換管延伸方向的兩端的不會長時間維持較大的溫度差值，改善了電池模組內(nèi)不同位置的電池的溫度差異會逐漸擴大，使電池處于高溫升、大溫差的惡劣環(huán)境中，影響電池的使用壽命的問題。
[0049]在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的裝置和方法，也可以通過其它的方式實現(xiàn)。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，附圖中的流程圖和框圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的多個實施例的裝置、方法和計算機程序產(chǎn)品的可能實現(xiàn)的體系架構、功能和操作。在這點上，流程圖或框圖中的每個方框可以代表一個模塊、程序段或代碼的一部分，所述模塊、程序段或代碼的一部分包含一個或多個用于實現(xiàn)規(guī)定的邏輯功能的可執(zhí)行指令。也應當注意，在有些作為替換的實現(xiàn)方式中，方框中所標注的功能也可以以不同于附圖中所標注的順序發(fā)生。例如，兩個連續(xù)的方框?qū)嶋H上可以基本并行地執(zhí)行，它們有時也可以按相反的順序執(zhí)行，這依所涉及的功能而定。也要注意的是，框圖和/或流程圖中的每個方框、以及框圖和/或流程圖中的方框的組合，可以用執(zhí)行規(guī)定的功能或動作的專用的基于硬件的系統(tǒng)來實現(xiàn)，或者可以用專用硬件與計算機指令的組合來實現(xiàn)。
[0050]另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能模塊可以集成在一起形成一個獨立的部分，也可以是各個模塊單獨存在，也可以兩個或兩個以上模塊集成形成一個獨立的部分。
[0051]所述功能如果以軟件功能模塊的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡設備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(R0M，Read-0nly Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0052]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0053]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
[0054]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
【主權項】
1.一種溫度控制方法，其特征在于，應用于溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置、用于設置于電池模組內(nèi)的熱交換管，所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件、第一導管以及第二導管，所述第一導管通過所述液體驅(qū)動件與所述第二導管連通;所述熱交換管的一端與所述第一導管連通，另一端與所述第二導管連通，構成液體流動回路;所述溫度控制系統(tǒng)還包括控制器以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦合;所述方法包括: 在所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路流動過程中，所述控制器獲取待比對溫度差值，所述待比對溫度差值為所述溫度傳感組件采集的所述電池模組中沿所述熱交換管延伸方向的兩端的溫度差值； 當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路中的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管，包括: 當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，獲取所述電池模組的工作狀態(tài)； 所述控制器控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路中的液體以與所述工作狀態(tài)對應的流速從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述獲取所述電池模組的工作狀態(tài)，包括: 所述控制器監(jiān)測所述電池模組的溫度的變化速率，將所述變化速率與預設的對比參數(shù)進行匹配，根據(jù)匹配結果確定所述電池模組的工作狀態(tài)。4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動過程中，所述控制器監(jiān)測所述溫度傳組件采集的電池模組中沿所述熱交換管設置方向的兩端的溫度差值之前，還包括: 當控制器監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組的溫度大于預設第一溫度閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動。5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一導管通過散熱器與所述熱交換管連通，所述散熱器與所述控制器電連接，所述方法，還包括: 當控制器監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組的溫度大于預設第二溫度閾值時，控制所述散熱器開始工作。6.一種溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置、用于設置于電池模組內(nèi)的熱交換管，所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件、第一導管以及第二導管，所述第一導管通過所述液體驅(qū)動件與所述第二導管連通;所述熱交換管的一端與所述第一導管連通，另一端與所述第二導管連通，構成液體流動回路;所述系統(tǒng)還包括控制器以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦合； 所述控制器，用于當所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動過程中，監(jiān)測所述溫度傳組件采集的電池模組中沿所述熱交換管設置方向的兩端的溫度差值;當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。7.根據(jù)權利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器，具體用于監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，獲取所述電池模組的工作狀態(tài);控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路中的液體以與所述工作狀態(tài)對應的流速從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。8.根據(jù)權利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述液體驅(qū)動件為水栗，所述液體驅(qū)動裝置還包括分別與所述控制器電連接的第一閥門、第二閥門、第三閥門以及第四閥門，所述水栗設置有進水口以及出水口，所述第一閥門分別與所述出水口和所述第一導管連通，所述第二閥門分別與所述第一導管和所述進水口連通，所述第三閥門分別與所述第二導管以及所述進水口連通，所述第四閥門分別與所述第二導管以及所述出水口連通。9.根據(jù)權利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一導管通過散熱器與所述熱交換管連通，所述散熱器與所述控制器電連接，所述散熱器，用于當控制器監(jiān)測到所述溫度傳感組件采集的電池模組的溫度大于預設第一溫度閾值時，響應控制器的控制指令開始工作。10.—種電池系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括電池模組以及溫度控制系統(tǒng)，所述電池模組內(nèi)設置有多個用于提供能源的電池，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于驅(qū)動液體流動的液體驅(qū)動裝置、設置于所述電池模組內(nèi)的熱交換管，所述液體驅(qū)動裝置包括液體驅(qū)動件、第一導管以及第二導管，所述第一導管通過所述液體驅(qū)動件與所述第二導管連通;所述熱交換管的一端與所述第一導管連通，另一端與所述第二導管連通，構成液體流動回路;所述系統(tǒng)還包括控制器以及用于采集所述電池模組溫度的溫度傳感組件，所述控制器分別與所述液體驅(qū)動裝置以及所述溫度傳感組件耦合； 所述控制器，用于當所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動液體在所述液體流動回路中流動過程中，監(jiān)測所述溫度傳組件采集的電池模組中沿所述熱交換管設置方向的兩端的溫度差值;當所述控制器監(jiān)測到所述溫度差值大于預設的溫差閾值時，控制所述液體驅(qū)動裝置驅(qū)動所述液體流動回路的液體從所述電池模組溫度較高的一端流入所述熱交換管。
【文檔編號】H01M10/615GK105870537SQ201610309764
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】李樹民, 蘇俊松, 韓雷, 汪秀山, 勞力, 周鵬
【申請人】華霆（合肥）動力技術有限公司