一種極耳連接裝置、動(dòng)力電池模組和汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種極耳連接裝置，用于與動(dòng)力電池的極耳連接，包括：基座，所述基座鄰近所述極耳；極耳連接片，所述極耳連接片包覆在所述基座的兩側(cè)，所述極耳分別貼合與所述極耳相鄰的兩個(gè)所述極耳連接片的外側(cè)面；和螺桿，所述螺桿穿過(guò)所述基座的兩側(cè)，通過(guò)與螺母的螺紋配合將所述極耳連接片和所述極耳壓緊在一起；其中，所述螺桿的長(zhǎng)度大于等于與所述螺桿連接的所述動(dòng)力電池中的最外側(cè)的兩個(gè)所述動(dòng)力電池的極耳之間的距離，所述螺桿與所述螺母的螺紋配合使所述極耳連接片發(fā)生彈性形變，并產(chǎn)生朝向與該極耳連接片貼合的所述極耳的彈力，以與所述極耳緊密貼合。
【專利說(shuō)明】
一種極耳連接裝置、動(dòng)力電池模組和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種極耳連接裝置、一種動(dòng)力電池模組和使用該動(dòng)力電池模組的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車領(lǐng)域里，動(dòng)力電池極耳連接方法中主要有兩大類:
[0003]第一種是焊接方法:包括激光焊接，超聲波焊接，電阻焊焊接等多種焊接方法。
[0004]第二種是機(jī)械連接方法:包括螺栓連接，壓接及鉚接等結(jié)構(gòu)非焊接形式的連接方法。
[0005]在當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的具體應(yīng)用里，動(dòng)力電池極耳連接以焊接形式為主，主要原因是:焊接結(jié)構(gòu)形式相對(duì)簡(jiǎn)單，投放設(shè)備后可實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化生產(chǎn)，而且焊接過(guò)流量大，相對(duì)電阻較小。
[0006]但是極耳焊接也存在很多問(wèn)題。第一，極耳焊接需要設(shè)備投入，并且需要制作大量的工裝卡具；在產(chǎn)品樣件階段及小批量生產(chǎn)階段并不是很經(jīng)濟(jì)。第二，焊接之后屬于不可逆焊接，焊接后不可拆裝，因此當(dāng)鋰電池組投入使用后，即使發(fā)現(xiàn)其中的某個(gè)鋰電芯存在性能差異或是不能正常使用，也無(wú)法對(duì)問(wèn)題鋰電芯進(jìn)行更換，只能任其影響電池組內(nèi)其它鋰電芯的正常使用，直至導(dǎo)致整個(gè)電池組報(bào)廢，這無(wú)疑會(huì)造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)也增加了使用成本。
[0007]另一類動(dòng)力電池極耳機(jī)械連接方法主要是螺栓連接，通過(guò)使用螺栓螺母來(lái)連接極耳與母排的方法在樣件階段與焊接工藝不成熟的階段被廣泛采用。雖然螺栓連接設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，便于操作，不需要設(shè)備投入，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段即產(chǎn)品小批量生產(chǎn)階段有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。但是，每個(gè)動(dòng)力電池極耳與匯流母排連接都需要2-3顆螺釘；而一個(gè)動(dòng)力電池模組中往往由數(shù)十個(gè)動(dòng)力電池串并聯(lián)形成，這就需要上百顆螺釘連接。因此使用螺栓連接需要較多的人工工時(shí)，且可靠性不易保證。
[0008]如果能夠使用一根長(zhǎng)螺桿將多個(gè)動(dòng)力電池的極耳統(tǒng)一地串聯(lián)在一起的話，這種連接方式無(wú)設(shè)備投入要求，且連接過(guò)程快速，能夠節(jié)約大量工時(shí)，能實(shí)現(xiàn)極耳的快速連接。但是在車載系統(tǒng)中，長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)引起螺桿應(yīng)力松弛，而現(xiàn)有的長(zhǎng)螺桿連接結(jié)構(gòu)無(wú)法為極耳與匯流排之間提供足夠的持續(xù)壓緊力。極耳與匯流排間壓緊力不足時(shí)，界面電阻會(huì)增大，從而降低電氣連接的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種使用長(zhǎng)螺桿連接方式的極耳連接裝置，其通過(guò)能夠發(fā)生彈性形變的極耳連接片與長(zhǎng)螺桿的配合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力電池極耳的快速連接，而且為極耳與匯流排之間提供足夠的持續(xù)壓緊力。
[0010]本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種極耳連接裝置，用于與動(dòng)力電池的極耳連接，包括:
[0011]基座，所述基座鄰近所述極耳；
[0012]極耳連接片，所述極耳連接片包覆在所述基座的兩側(cè)，所述極耳分別貼合與所述極耳相鄰的兩個(gè)所述極耳連接片的外側(cè)面；和
[0013]螺桿，所述螺桿穿過(guò)所述基座的兩側(cè)，通過(guò)與螺母的螺紋配合將所述極耳連接片和所述極耳壓緊在一起；
[0014]其中，所述螺桿的長(zhǎng)度大于等于與所述螺桿連接的所述動(dòng)力電池中的最外側(cè)的兩個(gè)所述動(dòng)力電池的極耳之間的距離，所述螺桿與所述螺母的螺紋配合使所述極耳連接片發(fā)生彈性形變，并產(chǎn)生朝向與該極耳連接片貼合的所述極耳的彈力，以與所述極耳緊密貼合。
[0015]優(yōu)選地，所述極耳連接片包括:
[0016]匯流排支撐簧片，所述匯流排支撐簧片包覆在所述基座的兩側(cè)；和
[0017]匯流排，所述匯流排包覆在所述匯流排支撐簧片的外側(cè)，并通過(guò)鉚釘與所述匯流排支撐簧片固定在一起；
[0018]所述極耳貼合所述匯流排的外側(cè)面和/或所述鉚釘。
[0019]優(yōu)選地，所述匯流排支撐簧片包括:
[0020]與所述基座的底面或頂面貼合的水平部；和
[0021]分別與所述水平部的一側(cè)連接、包覆在所述基座的兩側(cè)的兩個(gè)彈性變形部，每個(gè)所述彈性變形部與所述水平部之間的夾角大于90°。
[0022]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括兩個(gè)端面壓板，所述兩個(gè)端面壓板分別貼合所述最外側(cè)的兩個(gè)所述動(dòng)力電池的極耳，所述螺桿穿過(guò)所述兩個(gè)端面壓板，通過(guò)與所述螺母的螺紋配合將所述兩個(gè)端面壓板之間的所述極耳連接片和所述極耳壓緊在一起。
[0023]優(yōu)選地，所述動(dòng)力電池包括:
[0024]電池框；
[0025]電芯單元，所述電芯單元固定在所述電池框中；和
[0026]極耳，所述極耳與所述電芯單元連接，且自所述電池框的一端伸出至所述電池框以外；
[0027]所述基座進(jìn)一步包括卡腿，所述卡腿與所述電池框的一端卡接。
[0028]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例還提供了一種動(dòng)力電池模組，包括:
[0029]動(dòng)力電池，所述動(dòng)力電池具有極耳；和
[0030]以上所述的極耳連接裝置，用于與所述極耳連接。
[0031]本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括以上所述的動(dòng)力電池模組。
【附圖說(shuō)明】
[0032]以下附圖僅對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0033]圖1為本發(fā)明的動(dòng)力電池模組的側(cè)視圖。
[0034]圖2為本發(fā)明的極耳連接裝置的一部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖3為本發(fā)明中的極耳連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖4為本發(fā)明中的匯流排支撐簧片的側(cè)視圖。
[0037]圖5為本發(fā)明中的基座的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0038]圖6為本發(fā)明的動(dòng)力電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0040]I極耳連接裝置[0041 ]10 基座
[0042]11 卡腿
[0043]12電路板卡槽
[0044]13 過(guò)孔
[0045]20極耳連接片
[0046]21匯流排支撐簧片
[0047]21a水平部
[0048]21b彈性變形部
[0049]22匯流排
[0050]23 鉚釘
[0051]30 螺桿
[0052]40 螺母
[0053]50端面壓板
[0054]2動(dòng)力電池
[0055]2a電池框
[0056]2b電芯單元
[0057]3 極耳
[0058]100動(dòng)力電池模組
【具體實(shí)施方式】
[0059]為了對(duì)發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表不相同的部分。
[0060]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0061]為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。
[0062]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中長(zhǎng)螺桿極耳連接結(jié)構(gòu)無(wú)法提供足夠的持續(xù)壓緊力的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種使用長(zhǎng)螺桿連接方式的極耳連接裝置，其通過(guò)能夠發(fā)生彈性形變的極耳連接片與長(zhǎng)螺桿的配合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力電池極耳的快速連接，而且為極耳與匯流排之間提供足夠的持續(xù)壓緊力。
[0063]圖1為本發(fā)明中的動(dòng)力電池模組的側(cè)視圖，圖2為本發(fā)明的極耳連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，在一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種極耳連接裝置I，用于與動(dòng)力電池2的極耳3連接。其中，極耳連接裝置I包括:
[0064]基座10，基座10固定在鄰近極耳3的位置；
[0065]極耳連接片20，極耳連接片20包覆在基座10的兩側(cè)，極耳3分別貼合與其相鄰的兩個(gè)極耳連接片20的外側(cè)面；和
[0066]螺桿30，螺桿30穿過(guò)基座10的兩側(cè)，通過(guò)與螺母40的螺紋配合將極耳連接片20和所述極耳3壓緊在一起；
[0067]其中，螺桿30的長(zhǎng)度大于等于與該螺桿30連接的所有動(dòng)力電池2中的最外側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力電池2的極耳3之間的距離，且螺桿30與螺母40的螺紋配合使極耳連接片20發(fā)生彈性形變，并產(chǎn)生朝向與極耳連接片20貼合的極耳3的彈力，以與極耳3緊密貼合。
[0068]在本實(shí)施例中，雖然極耳連接裝置I可僅與一個(gè)動(dòng)力電池的一個(gè)極耳連接，但通常情況下，極耳連接裝置I的作用是將多個(gè)動(dòng)力電池的極耳連接在一起，以通過(guò)多個(gè)動(dòng)力電池的串并聯(lián)連接而形成動(dòng)力電池模組。在圖1所示的動(dòng)力電池模組100中，示出了通過(guò)本發(fā)明的極耳連接裝置I將8個(gè)動(dòng)力電池2連接在一起而形成動(dòng)力電池模組100的示例。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，動(dòng)力電池模組100中可包括任意數(shù)量的動(dòng)力電池2。
[0069]在本實(shí)施例中，如圖1所示，螺桿30的長(zhǎng)度大于等于與其相連的最外側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力電池2的極耳3之間的距離，這里所指的最外側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力電池2是指圖中最左側(cè)的動(dòng)力電池2以及最右側(cè)的動(dòng)力電池2，螺桿30的長(zhǎng)度滿足能夠穿過(guò)其所要連接的所有動(dòng)力電池2的極耳3，即僅通過(guò)一個(gè)螺桿30即可與所有動(dòng)力電池2的極耳3連接。當(dāng)一個(gè)動(dòng)力電池模組100中采用不同數(shù)量或類型的動(dòng)力電池2時(shí)，可通過(guò)提供不同長(zhǎng)度的螺桿30來(lái)實(shí)現(xiàn)極耳的連接。
[0070]結(jié)合圖2所示，極耳連接片20包覆基座10的兩側(cè)，基座10為極耳連接片20提供支撐，極耳連接片20在基座10的兩個(gè)側(cè)面均能夠提供與極耳3的連接。一個(gè)極耳連接裝置I可對(duì)應(yīng)一個(gè)動(dòng)力電池2使用，每個(gè)動(dòng)力電池2的極耳3可與一個(gè)極耳連接裝置I中的極耳連接片20的其中一側(cè)連接。而在動(dòng)力電池模組100中，一個(gè)動(dòng)力電池2的極耳3和與其相鄰的兩個(gè)極耳連接裝置I的極耳連接片20的外側(cè)面均貼合，這樣，相鄰的兩個(gè)極耳連接片20通過(guò)其之間的極耳3實(shí)現(xiàn)連接，對(duì)應(yīng)地，相鄰的兩個(gè)極耳3通過(guò)與位于基座10的兩個(gè)側(cè)面的同一個(gè)極耳連接片20貼合而實(shí)現(xiàn)連接，因此，相鄰的極耳連接裝置I通過(guò)連接在其間的極耳3形成了匯流母排，從而實(shí)現(xiàn)了多個(gè)動(dòng)力電池2的極耳3的連接。而這一匯流母排僅通過(guò)一個(gè)螺桿30固定連接。
[0071]螺桿30穿過(guò)所有的極耳連接裝置I的基座10的兩側(cè)，通過(guò)與螺母40的螺紋配合將連接在其上的所有的極耳3與極耳連接片20壓緊在一起。同時(shí)，本實(shí)施例中的極耳連接片在外力的作用下，能夠發(fā)生彈性形變，產(chǎn)生朝向與其貼合的極耳3的彈力，該彈力以及螺桿30與螺母40的配合提供的壓緊力一起，使得極耳3與極耳連接片20之間始終保持持續(xù)的壓緊力，從而在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中保證極耳3與極耳連接片20的穩(wěn)定連接，從而保證了其所形成的匯流排的連接穩(wěn)定性。
[0072]進(jìn)一步地，如圖3所示，極耳連接片20包括:
[0073]匯流排支撐簧片21，匯流排支撐簧片21包覆在基座10的兩側(cè)；和
[0074]匯流排22，匯流排22包覆在匯流排支撐簧片21的外側(cè)，并通過(guò)鉚釘23與匯流排支撐簧片21固定在一起；極耳3貼合匯流排22的外側(cè)面和/或鉚釘23。
[0075]在極耳連接片20中，匯流排支撐簧片21位于內(nèi)側(cè)，其通過(guò)彈性形變的能力為極耳連接片20提供彈力，以為極耳3與極耳連接片20之間提供持續(xù)的壓緊力。優(yōu)選地，匯流排支撐簧片21為彈性鋼板，厚度為0.6-2mm。
[0076]匯流排22包覆在匯流排支撐簧片21的外側(cè)，用于與極耳3貼合，以提供電流通路。匯流排22與匯流排支撐簧片21通過(guò)鉚釘23固定在一起，鉚釘23既作為連接元件也是電連接觸點(diǎn)，極耳3也可與鉚釘23貼合。為了增大電流通過(guò)能力，鉚釘23采用銅鉚釘，其外表面光滑，粗糙度小于3.2。進(jìn)一步地，鉚釘23的外表面可通過(guò)鍍金、鍍銀等表面處理來(lái)增大電流通過(guò)能力。
[0077]進(jìn)一步地，結(jié)合圖2和圖4所示，匯流排支撐簧片21包括:
[0078]與基座10的底面或頂面貼合的水平部21a ;和
[0079]分別與水平部21a的一側(cè)連接、包覆在基座10的兩側(cè)的兩個(gè)彈性變形部21b，每個(gè)彈性變形部21b與水平部21a之間的夾角α大于90°，即彈性變形部21b的自由狀態(tài)是自基座10的兩側(cè)朝向極耳3傾斜的。當(dāng)通過(guò)螺母40與螺桿30的螺紋配合將極耳3與極耳連接片20壓緊時(shí)，每個(gè)彈性變形部21b與水平部21a之間的夾角α減小，每個(gè)彈性變形部21b被壓緊，其產(chǎn)生朝向其自由狀態(tài)位置的彈力，即產(chǎn)生朝向極耳3的彈力，因此能夠?yàn)闃O耳連接片20提供朝向極耳3的彈力，使其之間保持持續(xù)壓緊力。
[0080]如圖1所示，本實(shí)施例中的極耳連接裝置I進(jìn)一步包括兩個(gè)端面壓板50，兩個(gè)端面壓板50分別貼合最外側(cè)的兩個(gè)動(dòng)力電池2的極耳3外側(cè)，螺桿30穿過(guò)兩個(gè)端面壓板50，通過(guò)與螺母40的螺紋配合將兩個(gè)端面壓板50之間所有的極耳連接片20和極耳3壓緊在一起。
[0081]圖5示出了極耳連接裝置I的基座10的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6示出了本發(fā)明的動(dòng)力電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖5和圖6所示，動(dòng)力電池模組100包括多個(gè)動(dòng)力電池2，每個(gè)動(dòng)力電池2包括:
[0082]電池框2a ；
[0083]電芯單元2b，電芯單元2b固定在電池框2a中；和
[0084]極耳3，極耳3與電芯單元2b連接，且自電池框2a的一端伸出至電池框2a以外。
[0085]如圖5所示，基座10進(jìn)一步包括卡腿11，卡腿11與電池框2a的一端卡接，以固定在電池框2a上鄰近極耳3的位置。另外，基座10可進(jìn)一步包括電池管理單元(BMU)電路板卡槽12，可以定向安裝電路板、電壓傳感器、溫度傳感器等?；?0上具有貫穿其兩個(gè)側(cè)面的過(guò)孔13，供長(zhǎng)螺桿30穿過(guò)。基座10的材料為工程所料，例如尼龍、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等，其具有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)絕緣性能與防火等級(jí)等能夠達(dá)到法規(guī)等相關(guān)要求。
[0086]在圖1和圖6所示的本實(shí)施例中，僅示出了用于將自動(dòng)力電池2的一側(cè)伸出的極耳連接在一起的極耳連接裝置1，圖中雖然未示出用于自動(dòng)力電池2的另一側(cè)伸出的極耳的連接裝置，但并不表示該極耳不需要連接。在實(shí)際應(yīng)用中，動(dòng)力電池兩側(cè)的極耳可采用相同的連接裝置和連接方式，或者采用不同的連接裝置和連接方式。
[0087]在另一個(gè)實(shí)施例中，可以將上述實(shí)施例中的動(dòng)力電池模組100應(yīng)用在汽車中。當(dāng)然，該動(dòng)力電池模組100如何實(shí)現(xiàn)在汽車中的安裝不是本發(fā)明的重點(diǎn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以按照任意方式實(shí)施該動(dòng)力電池模組100在汽車中的安裝，本文不再贅述。
[0088]在本文中，“一個(gè)”并不表示將本發(fā)明相關(guān)部分的數(shù)量限制為“僅此一個(gè)”，并且“一個(gè)”不表示排除本發(fā)明相關(guān)部分的數(shù)量“多于一個(gè)”的情形。
[0089]除非另有說(shuō)明，本文中的數(shù)值范圍不僅包括其兩個(gè)端點(diǎn)內(nèi)的整個(gè)范圍，也包括含于其中的若干子范圍。
[0090]上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，而并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種極耳連接裝置(I)，用于與動(dòng)力電池(2)的極耳(3)連接，其特征在于，包括: 基座(10)，所述基座(10)鄰近所述極耳(3); 極耳連接片(20)，所述極耳連接片(20)包覆在所述基座(10)的兩側(cè)，所述極耳(3)分別貼合與所述極耳(3)相鄰的兩個(gè)所述極耳連接片(20)的外側(cè)面；和 螺桿(30)，所述螺桿(30)穿過(guò)所述基座(10)的兩側(cè)，通過(guò)與螺母(40)的螺紋配合將所述極耳連接片(20)和所述極耳(3)壓緊在一起； 其中，所述螺桿(30)的長(zhǎng)度大于等于與所述螺桿(30)連接的所述動(dòng)力電池(2)中的最外側(cè)的兩個(gè)所述動(dòng)力電池(2)的極耳(3)之間的距離，所述螺桿(30)與所述螺母(40)的螺紋配合使所述極耳連接片(20)發(fā)生彈性形變，并產(chǎn)生朝向與該極耳連接片(20)貼合的所述極耳⑶的彈力，以與所述極耳⑶緊密貼合。2.如權(quán)利要求1所述的極耳連接裝置(I)，其特征在于，所述極耳連接片(20)包括: 匯流排支撐簧片(21)，所述匯流排支撐簧片(21)包覆在所述基座(10)的兩側(cè)；和 匯流排(22)，所述匯流排(22)包覆在所述匯流排支撐簧片(21)的外側(cè)，并通過(guò)鉚釘(23)與所述匯流排支撐簧片(21)固定在一起； 所述極耳(3)貼合所述匯流排(22)的外側(cè)面和/或所述鉚釘(23)。3.如權(quán)利要求2所述的極耳連接裝置(I)，其特征在于，所述匯流排支撐簧片(21)包括: 與所述基座(10)的底面或頂面貼合的水平部(21a);和 分別與所述水平部(21a)的一側(cè)連接、包覆在所述基座(10)的兩側(cè)的兩個(gè)彈性變形部(21b)，每個(gè)所述彈性變形部(21b)與所述水平部(21a)之間的夾角大于90°。4.如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的極耳連接裝置(I)，其特征在于，進(jìn)一步包括兩個(gè)端面壓板(50)，所述兩個(gè)端面壓板(50)分別貼合所述最外側(cè)的兩個(gè)所述動(dòng)力電池(2)的極耳(3)，所述螺桿(30)穿過(guò)所述兩個(gè)端面壓板(50)，通過(guò)與所述螺母(40)的螺紋配合將所述兩個(gè)端面壓板(50)之間的所述極耳連接片(20)和所述極耳(3)壓緊在一起。5.如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的極耳連接裝置(I)，其特征在于，所述動(dòng)力電池⑵包括: 電池框(2a)； 電芯單元(2b)，所述電芯單元固定在所述電池框(2a)中；和 極耳(3)，所述極耳(3)與所述電芯單元(2b)連接，且自所述電池框(2a)的一端伸出至所述電池框(2a)以外； 所述基座(10)進(jìn)一步包括卡腿(11)，所述卡腿(11)與所述電池框(2a)的一端卡接。6.一種動(dòng)力電池模組(100)，其特征在于，包括: 動(dòng)力電池⑵，所述動(dòng)力電池⑵具有極耳(3);和 如權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的極耳連接裝置(I)，用于與所述極耳(3)連接。7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求6所述的動(dòng)力電池模組(100)。
【文檔編號(hào)】H01M2/26GK105895847SQ201510631656
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日
【發(fā)明人】王克堅(jiān), 高長(zhǎng)新
【申請(qǐng)人】北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司