一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱，包括電池箱，所述電池箱為梯形體結(jié)構(gòu)，所述電池箱頂部設(shè)有兩個左右分布的圓形進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)有兩個左右分布矩形出風(fēng)口，內(nèi)部設(shè)有扇形排列的電池組，且內(nèi)部左側(cè)設(shè)有溫度監(jiān)測預(yù)警模塊，所述縱向排列的電池組之間為散熱風(fēng)道，所述位于電池箱八個角落的電池組內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有散熱風(fēng)扇及透風(fēng)防塵防水棉。其優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明以自動化控制技術(shù)為核心，綜合虛擬儀器技術(shù)、傳感器技術(shù)、電氣控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了混合動力汽車電池箱散熱系統(tǒng)的高效使用，使電池箱散熱系統(tǒng)更加安全、可靠、高效。
【專利說明】
一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車電池技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境惡化和能源短缺日益嚴(yán)重，電動汽車是今后汽車行業(yè)研究和發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。電池組性能的提高是電動汽車性能提高的一個重點(diǎn)研究方面。
[0003]電池組在工作中會放出大量的熱，這些熱量得不到快速、有效的散熱處理，將會導(dǎo)致電池組性能的下降，嚴(yán)重會導(dǎo)致電池的燃燒和爆炸。
[0004]現(xiàn)有的風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，針對電池的表面溫度作為控制對象，忽視了溫度從電池內(nèi)部到電池外部的傳熱過程，即電池內(nèi)部溫度與電池表面溫度的不同步性，存在散熱滯后現(xiàn)象。且現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇基本為恒功率驅(qū)動風(fēng)扇或分檔進(jìn)行散熱，存在能源利用率低和峰值熱量無法及時、有效散熱等問題。
[0005]為了解決這些問題，急需設(shè)計一種既能有效利用電能又能高效散熱的基于電池內(nèi)部溫度的主動風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。主動散熱系統(tǒng)應(yīng)使得電池組始終工作在最佳溫度范圍，且保證電池組良好的溫度均勻性，最大程度地優(yōu)化電池性能且延長其使用壽命，提高整車的使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、成本較低、更加安全、可靠、高效的混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱，包括電池箱，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述電池箱為梯形體結(jié)構(gòu)，所述電池箱頂部設(shè)有兩個左右分布的圓形進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)有兩個左右分布矩形出風(fēng)口，內(nèi)部設(shè)有扇形排列的電池組，且內(nèi)部左側(cè)設(shè)有溫度監(jiān)測預(yù)警模塊，所述縱向排列的電池組之間為散熱風(fēng)道，所述位于電池箱八個角落的電池組內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有散熱風(fēng)扇及透風(fēng)防塵防水棉。
[0008]進(jìn)一步的，所述溫度監(jiān)測預(yù)警模塊外接風(fēng)扇控制器和聲光報警器。
[0009]本發(fā)明的有益效果如下:
1)本發(fā)明以自動化控制技術(shù)為核心，綜合虛擬儀器技術(shù)、傳感器技術(shù)、電氣控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了混合動力汽車電池箱散熱系統(tǒng)的高效使用，使電池箱散熱系統(tǒng)更加安全、可靠、高效；
2)本發(fā)明采用的溫度傳感器置于電池組內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了電池組內(nèi)內(nèi)芯溫度的一致性，保證了電池組的充放電性能，提高了電芯的使用壽命，針對電池電芯溫度作為控制目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了高效散熱和平穩(wěn)散熱，防止散熱滯后現(xiàn)象的發(fā)生；
3)本發(fā)明采用的溫度監(jiān)測預(yù)警模塊，實(shí)現(xiàn)了電池組溫度的實(shí)時監(jiān)測、聲光報警、數(shù)據(jù)儲存和故障分析功能，且通過溫度監(jiān)測預(yù)警模塊保證了電池在極端情況下的安全，監(jiān)測預(yù)警軟件是基于LabVIEW軟件編程的，溫度監(jiān)測預(yù)警模塊在電池溫度超過設(shè)定閥值T2時，會進(jìn)行分等級的通過聲光報警模塊報警，以提醒駕駛者采取必要措施和保證駕駛者安全；
4)本發(fā)明通過散熱風(fēng)扇排布位置和電池組排布設(shè)計，設(shè)計了電池組散熱風(fēng)道的漸變，保證了電池組溫度良好的均勻性，保證了電池使用過程中的一致性。
[0010]5)本發(fā)明采用的散熱風(fēng)扇采用P麗輸入控制式風(fēng)扇，具有能耗低，轉(zhuǎn)速控制精確的特點(diǎn)，根據(jù)電芯內(nèi)部溫度及其溫升趨勢制定的控制策略，可以通過改變PWM信號進(jìn)行散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的無級調(diào)節(jié)，從而改變散熱風(fēng)扇的風(fēng)量;散熱風(fēng)扇風(fēng)量靈活可調(diào)的控制方式，相比依靠溫度閥值分檔控制風(fēng)機(jī)和恒功率散熱的方式，可以更好地提高冷卻系統(tǒng)的冷卻效率，得到更好的冷卻效果。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本發(fā)明正視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明俯視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明側(cè)視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明流程框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示的一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱，包括電池箱I，所述電池箱I為梯形體結(jié)構(gòu)，所述電池箱I頂部設(shè)有兩個左右分布的圓形進(jìn)風(fēng)口 2，底部設(shè)有兩個左右分布矩形出風(fēng)口3，內(nèi)部設(shè)有扇形排列的電池組4，且內(nèi)部左側(cè)設(shè)有溫度監(jiān)測預(yù)警模塊5，所述縱向排列的電池組4之間為散熱風(fēng)道6，所述位于電池箱I八個角落的電池組4內(nèi)設(shè)有溫度傳感器7，所述進(jìn)風(fēng)口 2處設(shè)有散熱風(fēng)扇8及透風(fēng)防塵防水棉9;所述溫度監(jiān)測預(yù)警模塊5外接風(fēng)扇控制器10和聲光報警器11。
[0017]本發(fā)明采用的溫度傳感器置7于電池組4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了電池組4內(nèi)內(nèi)芯溫度的一致性，保證了電池組4的充放電性能，提高了電芯的使用壽命，針對電池電芯溫度作為控制目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了高效散熱和平穩(wěn)散熱，防止散熱滯后現(xiàn)象的發(fā)生；
本發(fā)明采用的溫度監(jiān)測預(yù)警模塊5，實(shí)現(xiàn)了電池組4溫度的實(shí)時監(jiān)測、聲光報警、數(shù)據(jù)儲存和故障分析功能，且通過溫度監(jiān)測預(yù)警模塊保證了電池在極端情況下的安全，監(jiān)測預(yù)警軟件是基于LabVIEW軟件編程的，溫度監(jiān)測預(yù)警模塊在電池溫度超過設(shè)定閥值T2時，會進(jìn)行分等級的通過聲光報警模塊報警11，以提醒駕駛者采取必要措施和保證駕駛者安全；
本發(fā)明通過散熱風(fēng)扇8排布位置和電池組4排布設(shè)計，設(shè)計了電池組散熱風(fēng)道6的漸變，保證了電池組4溫度良好的均勻性，保證了電池使用過程中的一致性。
[0018]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱，包括電池箱，其特征在于:所述電池箱為梯形體結(jié)構(gòu)，所述電池箱頂部設(shè)有兩個左右分布的圓形進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)有兩個左右分布矩形出風(fēng)口，內(nèi)部設(shè)有扇形排列的電池組，且內(nèi)部左側(cè)設(shè)有溫度監(jiān)測預(yù)警模塊，所述縱向排列的電池組之間為散熱風(fēng)道，所述位于電池箱八個角落的電池組內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有散熱風(fēng)扇及透風(fēng)防塵防水棉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力汽車用主動風(fēng)冷散熱電池箱，其特征在于:所述溫度監(jiān)測預(yù)警模塊外接風(fēng)扇控制器和聲光報警器。
【文檔編號】H01M10/6563GK105932185SQ201610336155
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】呂帥帥, 魯文凡, 李志揚(yáng), 倪紅軍, 汪興興, 朱昱, 黃明宇, 廖萍
【申請人】南通大學(xué)