電池固定裝置及電動車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電池固定裝置，包括一組支撐架和一個底板，支撐架包括垂直固定連接的橫臂和縱臂，底板的兩端分別與兩個支撐架的橫臂固定連接，該電池固定裝置應(yīng)用到電動車上時，將縱臂與車架固定連接，使兩者成為了一個整體，此時，底板不僅提高了電池固定裝置的強度，也與車架構(gòu)成了整體框架結(jié)構(gòu)，有效提高了車架的承載能力和抗變形能力，而將電池固定安裝在橫臂上，后續(xù)需要拆卸和維護時，只需將固定電池和橫臂的螺栓拆開即可，使用非常方便。
【專利說明】
電池固定裝置及電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動車的電池與車身裝配的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池固定裝置及電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，尤其是空氣污染，已經(jīng)成為亟待解決的問題之一，而汽車尾氣是空氣污染源之一，因此新能源汽車應(yīng)時而出，其中電動車是最為廣泛使用的新能源汽車，而其中的電動貨車由于其車架的特殊結(jié)構(gòu)，占整車重量近四分之一的電池的布置及固定技術(shù)是亟待解決的問題之一。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中解決上述問題的方法主要分為兩種，一種是直接將燃油貨車的油箱支架用來支撐電池箱，再根據(jù)電池箱的長度調(diào)整油箱支架的間距，最后再通過螺栓固定即可；另一種方法是采用矩形鋼管經(jīng)過簡單焊接而成的電池箱支撐架，再通過螺栓將支撐架固定在車架側(cè)壁，最后把電池箱通過螺栓固定在電池箱支撐架中。
[0004]由于貨車的電池和電池箱的重量一般超過裝滿燃油的燃油箱重量十倍以上，因此直接利用燃油貨車的油箱支架來支撐電池箱，其強度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，可靠性很差，存在安全隱患；而用矩形鋼管焊接而成的電池箱支撐架，只是局部加強了電池箱的固定強度，而沒有考慮貨車車架的具體結(jié)構(gòu)，僅是將焊接而成的電池箱支撐架和電池箱掛在車架兩側(cè)，貨車使用時間稍長，便會導(dǎo)致車架變形，并且由于電池是需要經(jīng)常維護的，上述兩種方法都不利于后期拆卸和維護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種電池固定裝置及電動車，以解決上述問題，增強電池固定裝置的結(jié)構(gòu)強度，避免電池固定裝置影響車架的結(jié)構(gòu)強度，提高后期電池拆卸和維護的便利性。
[0006]本發(fā)明提供了一種電池固定裝置，包括:
[0007]—組支撐架，所述支撐架包括橫臂和縱臂，所述橫臂與所述縱臂垂直固定連接；
[0008]底板，所述底板的一端與其中一個支撐架的橫臂固定連接，所述底板的另一端與另一個支撐架的橫臂固定連接。
[0009]如上所述的電池固定裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括連接板，所述連接板的一端與所述縱臂固定連接，所述連接板的另一端與所述底板固定連接。
[0010]如上所述的電池固定裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括活動件，所述橫臂上設(shè)置有卡槽，所述活動件設(shè)置在所述卡槽中，所述活動件能在所述卡槽中滾動。
[0011]如上所述的電池固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述活動件由軸桿和滾軸組成，所述軸桿穿過所述滾軸固定連接在卡槽兩側(cè)，所述滾軸能繞所述軸桿滾動。
[0012]如上所述的電池固定裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件與所述縱臂靠近所述橫臂一側(cè)固定連接。
[0013]如上所述的電池固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述支撐架還包括加強板，所述加強板設(shè)置在所述支撐架的兩側(cè)，所述加強板的一端與所述橫臂固定連接，所述加強板的另一端與所述縱臂固定連接。
[0014]如上所述的電池固定裝置，其中，優(yōu)選的是，所述縱臂由多個豎板組成，所述橫臂由多個橫板固定連接組成，每一個豎板與一個橫板垂直固定連接。
[0015]本發(fā)明還提供了一種電動車，包括電池、車架，所述電動車還包括:
[0016]前述任一項所述的電池固定裝置；
[0017]所述縱臂與所述車架固定連接，所述底板穿過所述車架的底部，所述橫臂分別位于所述車架的兩側(cè)外部，所述電池固定設(shè)置在所述橫臂上。
[0018]如上所述的電動車，其中，優(yōu)選的是，所述電池上設(shè)置有導(dǎo)向套。
[0019]本發(fā)明提供的電池固定裝置包括一組支撐架和一個底板，支撐架包括垂直固定連接的橫臂和縱臂，底板的兩端分別與兩個支撐架的橫臂固定連接，該電池固定裝置應(yīng)用到電動車上時，將縱臂與車架固定連接，使兩者成為了一個整體，此時，底板不僅提高了電池固定裝置的強度，也與車架構(gòu)成了整體框架結(jié)構(gòu)，有效提高了車架的承載能力和抗變形能力，而將電池固定安裝在橫臂上，后續(xù)需要拆卸和維護時，只需將固定電池和橫臂的螺栓拆開即可，使用非常方便。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實施例提供的電池固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為本發(fā)明實施例提供的電池固定裝置使用狀態(tài)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明實施例提供的電池結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]100-電池固定裝置1-支撐架 11-橫臂 111-卡槽
[0025]12-縱臂13-加強板 14-固定件2_底板
[0026]3-連接板31-肋板 4-活動件 5-導(dǎo)向件
[0027]200-車架300-電池 301-導(dǎo)向套
【具體實施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0029]圖1為本發(fā)明實施例提供的電池固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的電池固定裝置100包括一組支撐架I和底板2。其中，支撐架I包括橫臂11和縱臂12，橫臂11和縱臂12垂直固定連接，底板2的一端與一組支撐架中的一個的橫臂11固定連接，底板2的另一端與其中另一個支撐架的橫臂11固定連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，橫臂11和縱臂12、橫臂11和底板2均可以通過多種方式實現(xiàn)固定連接，例如可以通過緊固件連接，本實施例中，優(yōu)選為橫臂11和縱臂12焊接固定，橫臂11和底板12通過螺栓固定。
[0030]圖2為本發(fā)明實施例提供的電池固定裝置使用狀態(tài)示意圖，如圖2所示，電池固定裝置100固定安裝在車架200上，具體地，底板2位于車架200的底部，縱臂12與車架200固定連接，橫臂11分別位于車架200的兩側(cè)，電池300可以固定安裝在橫臂11上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，電池固定裝置100可以通過多種方式固定安裝在車架200上，例如可以通過將縱臂12與車架200焊接固定，來實現(xiàn)電池固定裝置100與車架200的固定，本實施例中，優(yōu)選為利用螺栓固定。本實施例中，將縱臂12與車架200固定連接，使兩者成為了一個整體，此時，底板2不僅提高了電池固定裝置100的強度，也與車架200構(gòu)成了整體框架結(jié)構(gòu)，有效提高了車架200的承載能力和抗變形能力，而將電池300固定安裝在橫臂11上，后續(xù)需要拆卸和維護時，只需將固定電池300和橫臂11的螺栓拆開即可，使用非常方便。
[0031]優(yōu)選地，為了減輕電池固定裝置100的整體重量，可以將橫臂11設(shè)計為由多個橫板固定連接組成，將縱臂12設(shè)計為由多個豎板組成，如圖1所示，每一個縱板和橫板固定連接成一個L形板件，然后將多個L形板件通過固定件14固定連接形成一個支撐架I，本實施例中，優(yōu)選為四個L形板件固定連接形成一個支撐架I，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，L形板件的數(shù)量也可以為五個、六個等等，根據(jù)需要設(shè)置。
[0032]優(yōu)選地，本實施例提供的電池固定裝置100還包括連接板3，如圖1所示，連接板3的一端與縱臂12固定連接，連接板3的另一端與底板2固定連接，由于縱臂12的上端與車架200固定連接，整個電池固定裝置100上部的結(jié)構(gòu)強度得以保證，而該連接板3設(shè)置在縱臂12的下端與底板2之間，提高了電池固定裝置100的下部的結(jié)構(gòu)強度。而連接板3的具體結(jié)構(gòu)可為L形，且其上設(shè)置有肋板31，L形結(jié)構(gòu)和肋板31的設(shè)計，均可以使得電池固定裝置的結(jié)構(gòu)強度進一步提高，本實施例中，連接板3與縱臂12之間、連接板3與底板2之間均優(yōu)選為通過螺栓固定連接，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，也可以通過其他方式固定連接，例如:焊接。
[0033]優(yōu)選地，本實施例提供的電池固定裝置100還包括活動件4，該活動件4設(shè)置在橫臂11的卡槽111中，且活動件4能在卡槽111中滾動。
[0034]具體地，活動件4由軸桿和滾軸組成，軸桿穿過滾軸固定連接在卡槽111的兩側(cè)，而滾軸則可以繞著軸桿在卡槽111中滾動。當(dāng)需要將電池300安裝到電池固定裝置100上時，可以先將電池300抬到滾軸上，然后將電池300向縱臂12的方向推，推至靠緊縱臂12時，將電池300與橫臂11固定連接即可，該活動件4的設(shè)置降低了人力消耗，提高了裝配效率，以及增加了后期維護方便性。
[0035]優(yōu)選地，本實施例提供的電池固定裝置100還包括導(dǎo)向件5，導(dǎo)向件5與縱臂12靠近橫臂11 一側(cè)固定連接。該導(dǎo)向件5的結(jié)構(gòu)可以有多種，本實施例中，導(dǎo)向件5優(yōu)選為導(dǎo)向銷。
[0036]圖3為本發(fā)明實施例提供的電池結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，電池300上設(shè)置有導(dǎo)向套301，裝配電池300時，可以將導(dǎo)向套301與導(dǎo)向件5相配合，對電池300進行定位，以方便固定電池300到橫臂11上。
[0037]裝上電池300之后，電池300的重量施加在橫臂11上，橫臂11承受了較大的力，為了防止橫臂11變形，支撐架I上還設(shè)置有加強板13，加強板13設(shè)置在支撐架I的兩側(cè)，加強板13的一端與橫臂11固定連接，加強板13的另一端與縱臂12固定連接，該加強板13的設(shè)置不僅可以防止橫臂11的變形，還增強了電池固定裝置100的整體結(jié)構(gòu)強度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，加強板13與橫臂11、加強板13與縱臂12之間可以通過多種方式固定連接，本實施例中，優(yōu)選為焊接固定。
[0038]本實施例還提供一種電動車，包括上述的電池固定裝置100、車架200和電池300，縱臂12與車架200固定連接，底板2穿過車架200的底部，橫臂11分別位于車架200的兩側(cè)外部，電池300放置在橫臂11上且與橫臂11固定連接，縱臂12與車架200優(yōu)選為通過螺栓固定，電池300與橫臂11也優(yōu)選為通過螺栓固定。
[0039]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電池固定裝置，其特征在于，包括: 一組支撐架，所述支撐架包括橫臂和縱臂，所述橫臂與所述縱臂垂直固定連接； 底板，所述底板的一端與其中一個支撐架的橫臂固定連接，所述底板的另一端與另一個支撐架的橫臂固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置，其特征在于:還包括連接板，所述連接板的一端與所述縱臂固定連接，所述連接板的另一端與所述底板固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置，其特征在于:還包括活動件，所述橫臂上設(shè)置有卡槽，所述活動件設(shè)置在所述卡槽中，所述活動件能在所述卡槽中滾動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池固定裝置，其特征在于:所述活動件由軸桿和滾軸組成，所述軸桿穿過所述滾軸固定連接在卡槽兩側(cè)，所述滾軸能繞所述軸桿滾動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置，其特征在于:還包括導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件與所述縱臂靠近所述橫臂一側(cè)固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置，其特征在于:所述支撐架還包括加強板，所述加強板設(shè)置在所述支撐架的兩側(cè)，所述加強板的一端與所述橫臂固定連接，所述加強板的另一端與所述縱臂固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置，其特征在于:所述縱臂由多個豎板組成，所述橫臂由多個橫板固定連接組成，每一個豎板與一個橫板垂直固定連接。8.一種電動車，包括電池、車架，其特征在于，所述電動車還包括: 權(quán)利要求1-7任一項所述的電池固定裝置； 所述縱臂與所述車架固定連接，所述底板穿過所述車架的底部，所述橫臂分別位于所述車架的兩側(cè)外部，所述電池固定設(shè)置在所述橫臂上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車，其特征在于:所述電池上設(shè)置有導(dǎo)向套。
【文檔編號】H01M2/10GK105932191SQ201610539005
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】葉昌森, 李文杰, 周從源, 汪文江, 許二超, 何俊, 吳鵬, 李 杰, 金希佳, 李蔭榮, 張宸維, 李高水
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司