一種汽車線束的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車線束，包括接線端子和線束，所述接線端子的右側(cè)設(shè)有線束，所述接線端子與線束的連接處設(shè)有防護裝置，所述防護裝置包括第一保護板，所述第一保護板的底端設(shè)有多個插接桿，所述第二保護板的上表面設(shè)有多個通孔，所述插接桿和通孔相連，所述防護裝置的右側(cè)設(shè)有防扭套，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述套體的內(nèi)腔設(shè)有線管。該汽車線束，通過第一連接板和第二連接板把接線端子與線束的連接處固定起來，防止接線端子與線束的連接處經(jīng)常扭動二損壞，通過線管可以把線束的每根導(dǎo)線固定起來，當(dāng)線束扭曲時，儲存凹槽內(nèi)的彈簧也隨著扭曲，當(dāng)外部的扭動力消失時，通過彈簧把套體和線管復(fù)位。
【專利說明】
_種汽車線束
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及線束技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車線束。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是汽車電路的主體，現(xiàn)有的汽車線束主要包括線束以及與線束一端連接的端子，端子用以壓接導(dǎo)線，線束的另一端連接設(shè)備專用插件，汽車的束線一般是略長于所連接的線路，這樣避免了應(yīng)線束太緊而連接不牢靠的問題，但是當(dāng)長的線束較多，多條線束在一起時，往往會導(dǎo)致線束布置比較凌亂，同時與線束與接線端子的連接處很容易損壞，在安裝和使用過程中常常會使線束扭曲，會使線束扭曲一團非常的凌亂，而且會造成損壞線束的現(xiàn)象，例如專利號為201420096338.7的專利，包括線束本體，線束本體外套有波紋管，波紋管端部套有阻滑套，線束本體端部設(shè)有分束用的固定夾，每根線束端部安插于接觸件端子上，雖然方便拆裝、檢修，但是線束與接線端子的連接處很容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車線束，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車線束，包括接線端子和線束，所述接線端子的右側(cè)設(shè)有線束，所述接線端子與線束的連接處設(shè)有防護裝置，所述防護裝置包括第一保護板，所述第一保護板的內(nèi)腔設(shè)有第一凹槽，所述第一保護板的底端設(shè)有多個插接桿，所述第一保護板的底端設(shè)有第二保護板，所述第二保護板的內(nèi)腔設(shè)有第二凹槽，所述第二保護板的上表面設(shè)有多個通孔，所述插接桿和通孔相連，所述防護裝置的右側(cè)設(shè)有防扭套，所述防扭套包括套體，所述套體的外壁上設(shè)有儲存凹槽，所述儲存凹槽的內(nèi)腔左右兩側(cè)均設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述套體的內(nèi)腔設(shè)有線管。
[0005]優(yōu)選的，所述接線端子的上下兩側(cè)均設(shè)有防護板。
[0006]優(yōu)選的，所述第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)側(cè)均設(shè)有軟性膜。
[0007]優(yōu)選的，所述第一保護板的上表面和第二保護板的下表面均設(shè)有柔性墊。
[0008]優(yōu)選的，所述第一保護板的上表面和第二保護板的外壁上均設(shè)有防滑棱。
[0009]優(yōu)選的，所述凹槽與彈簧的連接處設(shè)有固定板。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該汽車線束，通過插接桿與通孔插接，可以把第一保護板和第二保護板連接在一起，通過第一連接板和第二連接板把接線端子與線束的連接處固定起來，防止接線端子與線束的連接處經(jīng)常扭動二損壞，通過線管可以把線束的每根導(dǎo)線固定起來，當(dāng)線束扭曲時，儲存凹槽內(nèi)的彈簧也隨著扭曲，當(dāng)外部的扭動力消失時，通過彈簧把套體和線管復(fù)位，從而延長了線束的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明的防護裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的防扭套結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1-接線端子，2-防護裝置，201-插接桿，202-第一保護板，203-第一凹槽，204-第二凹槽，205-軟性膜，206-第二保護板，207-通孔，208-柔性墊，209-防滑棱，3-防扭套，301-套體，302-固定板，303-凹槽，304-儲存凹槽，305-彈簧，306-線管，4-線束，5-防護板。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種汽車線束，包括接線端子I和線束4，所述接線端子I的右側(cè)設(shè)有線束4，所述接線端子I的上下兩側(cè)均設(shè)有防護板5，通過防護板5可以防止接線端子I磨損，可以加強接線端子I的硬度，所述接線端子I與線束4的連接處設(shè)有防護裝置2，所述防護裝置2包括第一保護板202，所述第一保護板202的內(nèi)腔設(shè)有第一凹槽203，所述第一保護板202的底端設(shè)有多個插接桿201，所述第一保護板202的底端設(shè)有第二保護板206，所述第一保護板202的上表面和第二保護板206的下表面均設(shè)有柔性墊208，通過柔性墊208可以在安裝時防止磨損手指，所述第一保護板202和第二保護板206的外壁上均設(shè)有防滑棱209，通過防滑棱209可以防止在安裝時第一保護板202和第二保護板206過滑不好安裝，所述第二保護板206的內(nèi)腔設(shè)有第二凹槽204，所述第一凹槽203和第二凹槽204的內(nèi)側(cè)均設(shè)有軟性膜205，通過軟性膜205可以保護線束4，所述第二保護板206的上表面設(shè)有多個通孔207，所述插接桿201和通孔207相連，通過插接桿201與通孔207插接，可以把第一保護板202和第二保護板206連接在一起，通過第一連接202板和第二連接板206把接線端子I與線束4的連接處固定起來，防止接線端子I與線束4的連接處經(jīng)常扭動而損壞，所述防護裝置2的右側(cè)設(shè)有防扭套3，所述防扭套3包括套體301，所述套體301的外壁上設(shè)有儲存凹槽304，所述儲存凹槽304的內(nèi)腔左右兩側(cè)均設(shè)有凹槽303，所述凹槽303的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧305，所述凹槽303與彈簧305的連接處設(shè)有固定板302，通過固定板302可以使凹槽303與彈簧305的連接更牢固，所述套體301的內(nèi)腔設(shè)有線管306。
[0014]使用時，通過插接桿201與通孔207插接，可以把第一保護板202和第二保護板206連接在一起，通過第一連接202板和第二連接板206把接線端子I與線束4的連接處固定起來，防止接線端子I與線束4的連接處經(jīng)常扭動而損壞，通過線管306可以把線束4的每根導(dǎo)線固定起來，當(dāng)線束4扭曲時，儲存凹槽304內(nèi)的彈簧305也隨著扭曲，當(dāng)外部的扭動力消失時，通過彈簧305把套體301和線管306復(fù)位，從而延長了線束4的使用壽命。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車線束，包括接線端子(I)和線束(4)，所述接線端子(I)的右側(cè)設(shè)有線束(4)，其特征在于:所述接線端子(I)與線束(4)的連接處設(shè)有防護裝置(2)，所述防護裝置(2)包括第一保護板(202)，所述第一保護板(202)的內(nèi)腔設(shè)有第一凹槽(203)，所述第一保護板(202)的底端設(shè)有多個插接桿(201)，所述第一保護板(202)的底端設(shè)有第二保護板(206)，所述第二保護板(206)的內(nèi)腔設(shè)有第二凹槽(204)，所述第二保護板(206)的上表面設(shè)有多個通孔(207)，所述插接桿(201)和通孔(207)相連，所述防護裝置(2)的右側(cè)設(shè)有防扭套(3)，所述防扭套(3)包括套體(301)，所述套體(301)的外壁上設(shè)有儲存凹槽(304)，所述儲存凹槽(304)的內(nèi)腔左右兩側(cè)均設(shè)有凹槽(303)，所述凹槽(303)的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧(305)，所述套體(301)的內(nèi)腔設(shè)有線管(306)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束，其特征在于:所述接線端子(I)的上下兩側(cè)均設(shè)有防護板(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束，其特征在于:所述第一凹槽(203)和第二凹槽(204)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有軟性膜(205)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束，其特征在于:所述第一保護板(202)的上表面和第二保護板(206)的下表面均設(shè)有柔性墊(208)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束，其特征在于:所述第一保護板(202)和第二保護板(206)的外壁上均設(shè)有防滑棱(209)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束，其特征在于:所述凹槽(303)與彈簧(305)的連接處設(shè)有固定板(302)。
【文檔編號】H01R11/11GK105990714SQ201610464049
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】魯業(yè)安, 馬玲
【申請人】安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院