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      一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置的制造方法

      文檔序號:8607432閱讀:742來源:國知局
      一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于調(diào)節(jié)裝置,具體涉及一種限定斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置。
      [0002]【背景技術(shù)】件
      [0003]斷路器在分閘過程中,分閘電磁鐵需要克服斷路器脫扣的脫扣力使斷路器分閘,而脫扣力的大小直接會影響斷路器分閘的可靠性,當(dāng)脫扣力過大時(shí)會導(dǎo)致斷路器分不了閘或者延長分閘時(shí)間,嚴(yán)重時(shí)燒損分閘電磁鐵使斷路器存在安全隱患。脫扣力過小會導(dǎo)致合閘狀態(tài)保持不住非正常分閘,影響斷路器的使用。所以通過對斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量大小的調(diào)節(jié)改變斷路器在分閘時(shí)脫扣力的大小,并且可以調(diào)整斷路器分閘時(shí)間的長短,使斷路器的性能處于最優(yōu)狀態(tài)。
      [0004]目前調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量大小是通過強(qiáng)行彎曲抵靠在半軸分閘擋板上的限位螺釘調(diào)節(jié)半軸與合閘保持摯子之間的扣接量,存在的缺點(diǎn)是不好控制隨意性大,調(diào)節(jié)不夠準(zhǔn)確,限位螺釘在強(qiáng)行變形中易折斷,并且在損壞后不易更換。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置,以解決斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量調(diào)節(jié)中存在的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確,限位螺釘在強(qiáng)行變形中易折斷的問題。
      [0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型專利采用以下技術(shù)方案:一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置,包括斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板、合閘保持摯子、半軸,半軸套設(shè)在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板上端,它還包括小凸輪、與小凸輪倚靠的分閘擋板,小凸輪通過螺釘固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板上,小凸輪以螺釘為軸旋轉(zhuǎn),合閘保持摯子套設(shè)在軸銷上,銷軸套設(shè)固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板的下端,分閘擋板固定在半軸上,半軸上套設(shè)有使分閘擋板復(fù)位的扭簧。
      [0007]本實(shí)用新型通過簡單的旋轉(zhuǎn)倚靠在分閘擋板上的小凸輪改變分閘擋板的角度,分閘擋板角度的變化帶動半軸旋轉(zhuǎn),半軸上凹槽角度變化,凹槽邊緣與合閘保持摯子搭接量變化,達(dá)到調(diào)節(jié)扣接量的目的。本實(shí)用新型扣接量易控制、操作簡單、調(diào)節(jié)方便,不損壞零部件,結(jié)構(gòu)簡明、零部件數(shù)量少。通過該裝置使扣接量在0.5mm-2.5mm的允許范圍內(nèi)變化,從而適應(yīng)分閘脫扣力的變化要求。
      【附圖說明】
      [0008]圖1是一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0009]圖2是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置安裝于斷路器機(jī)構(gòu)上的示意圖;
      [0010]圖3是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置操作調(diào)整時(shí)扣接量變化前的示意圖;
      [0011]圖4是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置操作調(diào)整時(shí)扣接量變化后的示意圖。
      [0012]附圖標(biāo)記含義如下:小凸輪1,螺釘2,分閘擋板3,半軸4,扭簧5,合閘保持摯子6,軸銷7,斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板8,凹槽(9),扣接量A。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型,并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
      [0014]一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置,包括斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板8、合閘保持摯子6、半軸4,半軸4套設(shè)在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板8上端,它還包括小凸輪1、與小凸輪I倚靠的分閘擋板3,小凸輪I通過螺釘2固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板8上,小凸輪I以螺釘2為軸旋轉(zhuǎn),合閘保持摯子6套設(shè)在軸銷7上,銷軸7套設(shè)固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板8的下端,分閘擋板3固定在半軸4上,半軸4上套設(shè)有使分閘擋板3復(fù)位的扭簧5。半軸4底部設(shè)有凹槽9,合閘保持摯子6的頂部靠在半軸4上凹槽9的邊緣。
      [0015]本實(shí)用新型具體工作原理:如圖3-4所示:當(dāng)需要調(diào)整合閘保持摯子6與半軸4搭接處扣接量A時(shí),首先松動螺釘2,套設(shè)其上的小凸輪I即可旋轉(zhuǎn),小凸輪I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)由圖3位置變化為圖4位置,在旋轉(zhuǎn)過程中小凸輪I推動分閘擋板3,分閘擋板3由圖3位置轉(zhuǎn)動至圖4位置,隨著分閘擋板3的位置變化,與其固定的半軸4同時(shí)由圖3位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至圖4位置,此時(shí)半軸4與合閘保持摯子6凹槽邊緣搭接處的扣接量發(fā)生變化,由2.5mm變至0.5_。此時(shí)將螺釘2旋緊即可將小凸輪I位置固定,從而完成扣接量大小的調(diào)整,并可根據(jù)斷路器分閘特性要求將扣接量在2.5_ — 0.5mm之間任意選擇。圖3是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置操作調(diào)整時(shí)扣接量變化前的示意圖,圖4是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置操作調(diào)整時(shí)扣接量變化后的示意圖,圖3中扣接量為2.5mm,圖4中扣接量為0.5mm。
      [0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所做出的任何修改,等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置,包括斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板、合閘保持摯子、半軸,半軸套設(shè)在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板上端,其特征在于:它還包括小凸輪(I)、與小凸輪(I)倚靠的分閘擋板(3),小凸輪⑴通過螺釘(2)固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板⑶上,小凸輪(I)以螺釘(2)為軸旋轉(zhuǎn),合閘保持摯子(6)套設(shè)在軸銷(7)上,銷軸(7)套設(shè)固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板(8)的下端,分閘擋板(3)固定在半軸(4)上,半軸(4)上套設(shè)有使分閘擋板⑶復(fù)位的扭簧(5)。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:所述半軸(4)底部設(shè)有凹槽(9),所述合閘保持摯子(6)的頂部靠在半軸(4)上凹槽(9)的邊緣。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量的調(diào)節(jié)裝置,以解決斷路器半軸與合閘保持摯子之間扣接量調(diào)節(jié)中存在的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確,限位螺釘在強(qiáng)行變形中易折斷的問題。它包括斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板、合閘保持摯子、半軸,半軸套設(shè)在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板上端,它還包括小凸輪、與小凸輪倚靠的分閘擋板,小凸輪通過螺釘固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板上,小凸輪以螺釘為軸旋轉(zhuǎn),合閘保持摯子套設(shè)在軸銷上,銷軸套設(shè)固定在斷路器機(jī)構(gòu)側(cè)板的下端,分閘擋板固定在半軸上,半軸上套設(shè)有使分閘擋板復(fù)位的扭簧。本實(shí)用新型扣接量易控制、操作簡單、調(diào)節(jié)方便,不損壞零部件,結(jié)構(gòu)簡明、零部件數(shù)量少。
      【IPC分類】H01H71-10
      【公開號】CN204315479
      【申請?zhí)枴緾N201420755902
      【發(fā)明人】廉潔, 李小格, 閆毓紅
      【申請人】甘肅長城電工電器工程研究院有限公司, 天水長城開關(guān)廠有限公司
      【公開日】2015年5月6日
      【申請日】2014年12月5日
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