一種電動汽車電池盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車電池盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對環(huán)保意識的重視，汽車的普及率越來越高，同時對汽車尾氣排放的要求也越來越高，節(jié)能和低排放的油電混合汽車以及節(jié)能、無污染的理想“零排放”純電動汽車是未來的發(fā)展趨勢，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，但是由于電動汽車在高速行駛過程中，電動汽車的電池盒時刻處于震動沖撞中，使得電池盒在這個過程中經(jīng)常發(fā)生變形甚至過熱，存在嚴(yán)重的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決電動汽車在高速行駛過程中，電池盒經(jīng)常發(fā)生變形甚至過熱，存在嚴(yán)重的安全隱患等問題，本實用新型涉及一種電動汽車電池盒。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種電動汽車電池盒，包括盒體，盒體呈上方開口的長方體形狀，盒體一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有把手墊板，盒體另一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有插頭墊板，盒體內(nèi)設(shè)有若干個與底板垂直的隔板，所述的盒體一端的內(nèi)側(cè)與一隔板之間設(shè)有防撞梁，所述的防撞梁呈直角彎折的倒鉤型形狀，其中一隔板的一端與防撞梁的一端固定連接，所述的防撞梁的另一端固定在盒體一端的內(nèi)側(cè)，所述的一隔板的另一端與控制裝置安裝板固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述的防撞梁的一端與插頭墊板固定在盒體內(nèi)側(cè)的同一端，防撞梁很好的減少了電池盒在震動過程中產(chǎn)生的沖擊力帶來的危害。
[0006]優(yōu)選的，所述的盒體材質(zhì)是厚度為2.0mm不銹鋼，防撞梁厚度為3.0_，這樣使得整個電池盒外形美觀，而且經(jīng)過2000次沖撞試驗，電池盒無變形、磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明此電池盒堅固。
[0007]優(yōu)選的，所述的盒體外側(cè)的兩端設(shè)有把手安裝孔，這樣可以安裝把手，方便移動。
[0008]優(yōu)選的，所述的盒體外側(cè)的一端設(shè)有凹槽，這樣便于把電池盒的規(guī)格型號及其他重要參
[0009]數(shù)放在凹槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述的盒體至少一個側(cè)面設(shè)有若干個散熱孔，這樣使得電池盒的散熱效果更好。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在材質(zhì)上做了重大的改進(jìn)并重新設(shè)計了防撞梁，使得電池盒不易變形，很好的解決了電池盒在震動過程中出現(xiàn)的一系列問題，延長了電動汽車的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型A放大圖；
[0013]其中:1、把手墊板；2、隔板；3、控制裝置安裝板；4、防撞梁；5、插頭墊板；6、凹槽；7、把手安裝孔；8、散熱孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]本實用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，一種電動汽車電池盒，包括盒體，盒體呈上方開口的長方體形狀，如圖2所示，盒體一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有把手墊板1，盒體另一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有插頭墊板5，盒體內(nèi)設(shè)有若干個與底板垂直的隔板2，所述的盒體的一端的內(nèi)側(cè)與一隔板2之間設(shè)有防撞梁4，所述的防撞梁4呈直角彎折的倒鉤型形狀，其中一隔板2的一端與防撞梁4的一端固定連接，所述的防撞梁4的另一端固定在盒體一端的內(nèi)側(cè)，所述的一隔板2的另一端與控制裝置安裝板3固定連接，所述的防撞梁4的一端與插頭墊板5固定在盒體內(nèi)側(cè)的同一端，防撞梁4很好的減少了電池盒在震動過程中產(chǎn)生的沖擊力帶來的危害，如圖3所示，所述的盒體材質(zhì)是厚度為2.0mm不銹鋼，防撞梁厚度為3.0_，這樣使得整個電池盒外形美觀，而且經(jīng)過2000次沖撞試驗，電池盒無變形、磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明此電池盒堅固，所述的盒體外側(cè)的兩端設(shè)有把手安裝孔7，這樣以同質(zhì)材料加固，方便移動，優(yōu)選的，所述的盒體外側(cè)的一端設(shè)有凹槽6，這樣便于把電池盒的規(guī)格型號及其他重要參數(shù)放在上面，所述的盒體至少一個側(cè)面設(shè)有若干個散熱孔8，這樣使得電池盒的散熱效果更好。
[0016]本實用新型電池盒中間加有五個隔板，使得電池安放更加規(guī)范，從而減少電池不必要的震動，同時大面積的防撞梁很好的減少了電池盒在震動過程中產(chǎn)生的沖擊力帶來的危害。因此本實用新型很好的解決了電動汽車在路面行駛過程中導(dǎo)致電池盒變形等一系列安全隱患的問題，而且本實用新型便于搬運。
[0017]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車電池盒，包括盒體，其特征在于:盒體呈上方開口的長方體形狀，盒體一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有把手墊板，盒體另一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有插頭墊板，盒體內(nèi)設(shè)有若干個與底板垂直的隔板，所述的盒體一端的內(nèi)側(cè)與一隔板之間設(shè)有防撞梁，所述的防撞梁呈直角彎折的倒鉤型形狀，其中一隔板的一端與防撞梁的一端固定連接，所述的防撞梁的另一端固定在盒體一端的內(nèi)側(cè)，所述的一隔板的另一端與控制裝置安裝板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池盒，其特征在于:所述的防撞梁的一端與插頭墊板固定在盒體內(nèi)側(cè)的同一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池盒，其特征在于:所述的盒體材質(zhì)是厚度為2.0mm不銹鋼，防撞梁厚度為3.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池盒，其特征在于:所述的盒體外側(cè)的兩端設(shè)有把手安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池盒，其特征在于:所述的盒體外側(cè)的一端設(shè)有凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池盒，其特征在于:所述的盒體至少一個側(cè)面設(shè)有若干個散熱孔。
【專利摘要】一種電動汽車電池盒，包括盒體，盒體呈上方開口的長方體形狀，盒體一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有把手墊板，盒體另一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有插頭墊板，盒體內(nèi)設(shè)有若干個與底板垂直的隔板，所述的盒體一端的內(nèi)側(cè)與一隔板之間設(shè)有防撞梁，所述的防撞梁呈直角彎折的倒鉤型形狀，其中一隔板的一端與防撞梁的一端固定連接，所述的防撞梁的另一端固定在盒體一端的內(nèi)側(cè)，所述的一隔板的另一端與控制裝置安裝板固定連接。本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在材質(zhì)上做了重大的改進(jìn)并重新設(shè)計了防撞梁，使得電池盒不易變形，很好的解決了電池盒在震動過程中出現(xiàn)的一系列問題，延長了電動汽車的使用壽命。
【IPC分類】H01M2-10
【公開號】CN204333068
【申請?zhí)枴緾N201420786539
【發(fā)明人】卞明, 陸國強, 吳指引
【申請人】杭州大鑫電力設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月12日